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[实用新型]一种汽车结构空腔隔音块-CN201520446485.7有效
发明人：袁建和;尚文端;贾士超 -专利权人：北京美好生活家居用品有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车结构空腔隔音块，填充在汽车车身的侧围空腔中，包括发泡体和骨架；发泡体是被加热后产生膨胀的发泡体，发泡体的外形对应于所述车身侧围空腔被填充部位的形状，在发泡体上设有发泡体插孔和发泡体插头，在骨架上设有骨架插孔和骨架插头，发泡体和骨架连接；在骨架上设有卡扣，卡扣卡入车身侧围空腔壁板上的孔洞中，使发泡体固定在车身侧围空腔的设定位置内。本实用新型的有益效果是：隔音块由耐高温骨架和嵌装在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体组成，在涂装过程中，经过180℃左右的高温烘烤，发泡体发泡膨胀，骨架使膨胀后的发泡体有效地固定在车身结构内，不受震动颠簸的影响
一种汽车结构空腔隔音

[发明专利]客车蒙皮涂装方法及客车-CN201811459704.X有效
发明人：经久艳;朱广 -专利权人：杭州比亚迪汽车有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种客车蒙皮涂装方法及客车，所述方法包括成型步骤，成型多块车身蒙皮；预涂处理步骤，对所述多块车身蒙皮进行预涂处理；装配步骤，将经过预涂处理的所述多块车身蒙皮装配于客车骨架上，以形成整车；订单色喷涂步骤现有技术的客车中，蒙皮为整块结构，涂装时，先将整块蒙皮固定于车身骨架上，再对蒙皮进行涂装。而在本公开的客车中，蒙皮采用分块结构，涂装时，先对分块的车身蒙皮进行预涂处理，再将分块的车身蒙皮固定到车身骨架上进行订单色喷涂，以此方式，使得预涂处理可提前进行，不需要等待蒙皮与车身骨架装配之后再进行，
客车蒙皮方法

[实用新型]一种混合材料白车身骨架-CN202021462739.1有效
发明人：李福余 -专利权人：江苏菲尔诺车业有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合材料白车身骨架，涉及白车身骨架技术领域，包括车身本体，所述车身本体包括车架组件、顶盖组件、尾舱组件、前舱组件，所述车架组件的顶部固定连接有中立柱，所述车架组件的顶部一侧固定连接有后立柱本实用新型混合材料白车身骨架，代替了传统的钢板拼焊，钢管相比较钢板而言骨架较轻，从而降低了车身本体的整体重量，满足了轻量化要求，使得车身本体具备优秀的溃缩吸能性能同时还具备较强的抵抗变形性能，从而使车身本体的整体强度得到提高
一种混合材料车身骨架

[外观设计]全铝城市终端物流车车身骨架-CN202130402290.3有效
发明人：宿佳敏;舒增聪;田永义;孙营;徐仕 -专利权人：苏州奥杰汽车工业有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：全铝城市终端物流车车身骨架。2.本外观设计产品的用途：用于纯电动汽车车身骨架，其中设计1是容量为5立方米的车身骨架，设计2是容量为7立方米车身骨架。
城市终端物流车车骨架

[发明专利]脊柱式中央龙骨全承载车身-CN201010194926.0无效
发明人：姚成;那景新;李赫男;彭庚庚;丛盛芝;蒋振宇;张纲;董丽娜;韩甜峰;纪碧端 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司;吉林大学
申请日： 2010-05-20 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种脊柱式中央龙骨全承载车身，其的中央龙骨包括司机区地板骨架、前悬架区骨架、中段骨架、后悬架区骨架及发动机区骨架；所述的中段骨架包括乘客地板骨架、行李仓地板骨架及上下地板连接骨架；所述上下地板连接骨架为一平面框架由于本发明将龙骨两侧对称布置的骨架向中间移动，合并成一个位于车身左右对称面上的平面桁架结构，位于车身左右对称面上的桁架，有无斜撑对于左右开门的中段行李舱容积都没有影响。因而，本发明的车身的强度、刚度和安全性都得到了大大增强，提高了材料的利用率。
脊柱中央龙骨承载车身

[实用新型]车身结构及车辆-CN202122153164.6有效
发明人：罗朝晖;薛伟光;林燕 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B62D47/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车身结构及车辆，包括后围骨架、侧围骨架、顶盖骨架和车底架，后围骨架、侧围骨架和顶盖骨架之间固定连接，侧围骨架与车底架固定连接，车底架上固定连接有后驱动转向桥，后驱动转向桥位于侧围骨架后侧边的后方且位于后围骨架下侧边的下方本申请的车身结构中后驱动转向桥位于侧围骨架和后围骨架外部，有利于实现四驱动转向车辆的短后悬长轴距的结构布置，同时保证车身结构的刚度和强度，同时避免在车辆内部底板上形成后轮凸包，提升乘客的体验感。
车身结构车辆

[发明专利]车身骨架及低风阻客车-CN201810135551.7在审
发明人：田杰安;陈田俊;郝培企;周金哲;刘积成;宋昕;李元伟;高云庆 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身骨架及低风阻客车。低风阻客车包括车体，车体包括车身骨架以及包覆在车身骨架外侧的蒙皮，车身骨架包括侧围，侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小。客车在行驶过程中，气流沿车身向后流动而在车体后方形成负压区，负压区给车体向后的吸附力，吸附力大小与负压区大小相关，车身骨架的侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小，客车的尾部形成类似于楔形的结构
客车车身骨架负压区车体低风阻吸附力侧围行驶过程逐渐减小内收前向向后范围减小包覆风阻减小蒙皮楔形车身流动

[实用新型]一种车身骨架及低风阻客车-CN201820236277.8有效
发明人：田杰安;陈田俊;郝培企;周金哲;刘积成;宋昕;李元伟;高云庆 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身骨架及低风阻客车。低风阻客车包括车体，车体包括车身骨架以及包覆在车身骨架外侧的蒙皮，车身骨架包括侧围，侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小。客车在行驶过程中，气流沿车身向后流动而在车体后方形成负压区，负压区给车体向后的吸附力，吸附力大小与负压区大小相关，车身骨架的侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小，客车的尾部形成类似于楔形的结构
客车车身骨架负压区车体低风阻吸附力侧围行驶过程逐渐减小内收前向向后本实用新型范围减小包覆风阻减小蒙皮楔形车身流动

[实用新型]环保型电动公交车-CN201620927428.5有效
发明人：黄存 -专利权人：广西源正新能源汽车有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：环保型电动公交车，包括车身，其特征在于，所述车身的骨架由前围骨架、后围骨架、侧围骨架和底骨架组成，外部覆盖有铝蒙皮，车身底部设有底盘，底盘的后部安装驱动电机，驱动电机连接底盘的驱动桥；车身内设有储能系统，储能系统包含九个电池箱；该环保型电动公交车采用全铝车身，轻量化，使得整车油耗降低，并且大大降低二氧化碳等温室气体排放量；全铝车身结构也极大的提高了车身防腐性能，油耗更低、更加环保、维护保养费用便宜；本实用新型采用高效电池等动力替代传统能源来减少汽车对石油资源的依赖
环保电动公交车

[实用新型]一种车身及无人车-CN202122318326.7有效
发明人：张洪涛 -专利权人：新石器慧通（北京）科技有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人车、无人驾驶或自动驾驶技术领域，公开一种车身及无人车。其中车身包括外壳和车身骨架，外壳由纸质材料制成，所述外壳包括顶板和两个端板，两个所述端板分别连接于所述顶板的两端；两个所述端板能够相对所述顶板向所述车身骨架方向弯折，所述车身骨架的外表面形状与所述外壳弯折后的内壁形状相匹配，所述外壳覆设于所述车身骨架的外表面并与所述车身骨架可拆卸连接。
一种车身无人

[实用新型]一种车身地板焊钳过孔专用堵件-CN202320083885.0有效
发明人：陈淑君;刘虹;宁小岳;孟祥新;孙继伟;蔡荣荣;陈志军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16J15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身地板焊钳过孔专用堵件，其包括插入车身地板焊钳过孔中的骨架，骨架外边缘设置有骨架外延结构，骨架外延结构上包覆有热熔胶形成热熔胶包胶骨架结构。该专用堵件能够完成车身焊钳过孔高密封的要求；可有效的阻断水、气、尘等进入车体，降低NVH噪声。该专用堵件采用通用化设计，能够减少开发成本、缩短开发周期。
一种车身地板焊钳专用

[实用新型]一种公交车斜椅脚结构-CN201821226693.6有效
发明人：樊凯华;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;曹正策;高志暖;黄勇;何友国 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车斜椅脚结构，该结构固定于车身骨架上，包括椅体、座椅骨架、斜椅脚和侧挂，所述侧挂固定于车身骨架上，座椅骨架水平设置，且座椅骨架的一端与侧挂固定连接，椅体固定于座椅骨架上，斜椅脚倾斜设于座椅骨架的下方，且斜椅脚的顶端与座椅骨架固定连接，底端与车身骨架固定连接。
座椅骨架斜椅车身骨架侧挂本实用新型公交车脚结构椅体安全隐患安装方式水平设置底端椅脚打扫拥挤乘客

[发明专利]一种汽车座椅的连接装置及汽车-CN201910683681.9在审
发明人：乔磊磊 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅的连接装置，包括安装支架和座椅靠背骨架枢轴，安装支架与车身固定连接，安装支架与车身之间设有缓冲空间；座椅靠背骨架枢轴安装有座椅靠背，座椅靠背骨架枢轴转动安装于安装支架。本发明提供的一种汽车座椅的连接装置中不存在枢轴支架，座椅靠背骨架枢轴通过柄状卡接件与安装支架连接，实现枢轴的转动，正常装配条件保证座椅与车身的定位和安装尺寸公差，节省了布置空间；且座椅靠背骨架枢轴与安装支架之间具有缓冲空间，当车身受到一定侧面冲击时，座椅靠背骨架枢轴与车身产生相对位移，枢轴不会变形，也不会影响座椅拆卸方便性。
一种汽车座椅连接装置汽车

[发明专利]基于铝蒙皮与钢车身连接以提升纯电动汽车续航的方法-CN202010839312.7在审
发明人：徐洋;游海涵;任玥豪 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于铝蒙皮与钢车身连接以提升纯电动汽车续航的方法，步骤如下：将铝蒙皮进行处理，先将铝蒙皮内表面清洁后干燥15分钟，然后进行底图，底涂后亦干燥15分钟；将钢车身骨架进行打磨，然后进行底涂；在钢车身骨架上粘贴限位胶条；在钢车身骨架上限位胶条围成的区域打胶；将铝蒙皮粘贴在钢车身骨架上，通过夹具将铝蒙皮定位从而进行高度调整；将铝蒙皮的前端翻边打钉以起到临时固定；将铝蒙皮进行涨拉；火焰处理消除应力，以将铝蒙皮与钢车身骨架贴紧；将铝蒙皮的前端翻边打钉切除；完成铝蒙皮与钢车身的固定连接。本发明采用胶水粘接的方案来进行铝蒙皮与钢车身的连接，确保粘接强度的同时保证铝蒙皮的平整度。
基于蒙皮车身连接提升电动汽车续航方法

[实用新型]一种笼式车身骨架-CN201320338314.3有效
发明人：苗传铖;王飞;赵轶;赖熠;王兴毅;杨捷;黄友意;谢植州 -专利权人：上海奕代汽车技术有限公司
申请日： 2013-06-14 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：一种笼式车身骨架，包括底盘骨架和车身骨架，所述底盘骨架包括焊接在两根龙骨上的前防撞架、后防撞架、中部支撑架和底梁，所述车身骨架包括两扇门框、顶梁、前框架和后框架，所述龙骨、前防撞架、后防撞架、中部支撑架与现有的技术相比，本实用新型采用封闭环结构，使整个车身壳体达到稳定平衡状态，具有足够的强度，能频繁的起步和刹车，进一步降低了车身高度特别是底盘的高度，可以作到车内净高最大化。
一种车身骨架