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[实用新型]一种扭力梁衬套结构-CN202022821839.5有效
发明人：韦鹏;韦友;刘锋;陈衍标;马果 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种扭力梁衬套结构，包括内骨架，所述内骨架为一体式结构，两端能够与车身相连接；还包括外骨架，所述外骨架套设于所述内骨架，且所述内骨架和所述外骨架之间设有橡胶层。采用如上结构，由于内骨架是一体式结构，扭力梁衬套结构在受到外界较大的冲击力时，内骨架不会因车身的拉扯而与橡胶层脱离，扭力梁衬套结构本身也就不会与车身分离。
一种扭力衬套结构

[发明专利]一种新能源公交客车全承载式车身结构-CN202111291668.2在审
发明人：张弛;王威;王春雨;张琳;邢水胜 -专利权人：珠海中车装备工程有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源公交客车全承载式车身结构，具体涉及新能源公交客车技术领域，其技术方案是：包括支撑结构和车身骨架，所述车身骨架顶端设有车顶骨架，所述车身骨架前侧两端焊接辅助小纵梁，所述车身骨架后端焊接辅助大纵梁；所述车顶骨架底部前端焊接立柱一、立柱三和立柱四，所述车顶骨架底部前侧两端焊接立柱二，所述立柱一与右端所述立柱二之间焊接辅助纵梁一，两组所述立柱二之间焊接辅助纵梁二，左端所述立柱二与所述立柱三之间焊接辅助纵梁三，所述立柱三与所述立柱四之间焊接辅助纵梁四，本发明的有益效果是：通过提高全承载式车身顶端结构的支撑效果，不仅提高了稳定性，还提高了安全性。
一种新能源公交客车承载车身结构

[实用新型]一种汽车地板与骨架的集成结构-CN201920282477.1有效
发明人：张逸飞;郭冬;石虎;陈君 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车地板与骨架的集成结构，包括地板和车身骨架，所述车身骨架包括多根方形金属管，所述地板采用玻璃纤维增强热塑性复合材料，所述地板底面与所述多根方形金属管接触，所述地板边缘与车身骨架固定连接，所述地板边缘设置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽通过铆钉与所述车身骨架连接，所述第二凹槽通过密封胶与所述车身骨架连接，所述地板设置有加强筋。地板边缘通过铆钉和密封胶与所述车身骨架连接，保证地板接缝处的平整，密封性能好。
车身骨架地板地板边缘热塑性复合材料玻璃纤维增强本实用新型方形金属管密封胶铆钉车辆能耗地板底面地板接缝方便运输集成结构节能减排密封性能汽车地板加强筋钣金回收率平整保证

[实用新型]具有侧窗显示装置的车辆及车辆的车身骨架-CN201420530865.4有效
发明人：刘亮;李飞;叶海炜;张凯;许普歌 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及具有侧窗显示装置的车辆及车辆的车身骨架。其中具有侧窗显示装置的车辆包括车身骨架，车身骨架具有用于安装显示装置的横向侧面，横向侧面的顶部设有弧形结构，车身骨架用于安装显示装置的位置设有沿竖直方向延伸的竖直骨架，竖直骨架具有与弧形结构在水平方向上相对应的顶部且竖直骨架的顶部连接有沿车辆的前后方向延伸的横骨架，竖直骨架和横骨架构成供车窗玻璃竖直安装的玻璃框架，显示装置相对于车窗玻璃平行设置。上述结构能够在保证车身骨架的横向侧面保留弧形结构的基础上使用于安装显示装置的车窗玻璃竖直设置，能够使显示装置与车窗玻璃之间形成均匀的安装间隙，保证展示效果，且能够增加外部观看时的美观性。
具有显示装置车辆车身骨架

[实用新型]车身结构以及车辆-CN202122196956.1有效
发明人：张丹丹;马爱国;张涛;唐凯;吴兴国 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车身结构以及车辆，该车身结构包括车身骨架，车身骨架包括第一骨架梁，第一骨架梁内部中空并形成灭火剂容纳腔，灭火剂容纳腔用于容纳灭火剂。通过上述技术方案，可以将灭火剂直接填充至第一骨架梁内部的灭火剂容纳腔内，在车辆发生火情时，位于第一骨架梁内的灭火剂可以起到阻燃、灭火的作用，从而保护用户的生命财产安全。由于灭火剂是被填充在第一骨架梁的内部的，也就是说，第一骨架梁不仅作为构成车身骨架的结构，还复用为用于容纳灭火剂的灭火剂容纳装置，因此，无需在车辆专门设置用于存储灭火剂的存储空间，避免因容纳灭火剂而占用车辆的空间
车身结构以及车辆

[实用新型]车身骨架和车辆-CN202321022415.X有效
发明人：乔显波;张磊;赵勇;管赟;刘雷;刘健坤 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身骨架和车辆，车身骨架包括前地板骨架总成、机舱骨架总成和传力梁，前地板骨架总成包括沿左右方向间隔排布的门槛梁和前地板前横梁，前地板前横梁连接于两个门槛梁之间且位于门槛梁的前部，机舱骨架总成包括沿左右方向间隔排布的机舱纵梁和前围下横梁根据本实用新型的车身骨架，可以使得碰撞力在车身骨架内顺畅地传递，提高车身骨架的传力性能，提高车辆的正碰性能。
车身骨架车辆

[实用新型]一种车身骨架-CN201120445037.7有效
发明人：雷雨成;邱宇剑 -专利权人：无锡同捷汽车设计有限公司
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身骨架，包括前机舱模块，前地板模块和后地板模块，所述前机舱模块，前地板模块和后地板模块通过焊接连接。本实用新型的车身骨架不仅在结构上简便，安装与制作方便，并优化了材料选用的方案，使得车身强度得到加强、重量更轻、材料成本降低、零件加工工艺性也更好。该车身骨架的结构简单，对车身强度影响较大、对碰撞安全性能影响较大的零件选用合适的高强度钢板，以增加车身强度以及提高安全性能，广泛应用于各类乘用车的车身骨架结构。
一种车身骨架

[发明专利]一种白车身三维数模的构建方法-CN202111093636.1在审
发明人：刘凯扬;邓聚才;张瑞俊;陈志宁;张锦宙;段小勇;倪国豪;李建衡;梁运富 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种白车身三维数模的构建方法，该方法通过获取白车身的第一三维骨架数据和第一三维造型数据，并根据第一三维骨架数据和第一三维造型数据构建第一白车身三维数模；根据第一白车身三维数模和白车身的总布置参数，构建白车身参数化分析模型；对白车身参数化分析模型进行第一性能分析和集成优化，经过多次第一性能分析和集成优化后得到白车身参数化分析模型的最优参数值；根据白车身参数化分析模型的最优参数值得到白车身的第二三维骨架数据；获取白车身的CAS造型数据，根据所述CAS造型数据和第二三维骨架数据构建第二白车身三维数模。本发明技术方案提高了白车身的研发效率，缩短了白车身的研发周期。
一种车身三维数模构建方法

[实用新型]车顶结构和具有其的车辆-CN201921438452.2有效
发明人：贺国升;郑业庆;孙星;黄丰收 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车顶结构和具有其的车辆，所述车顶结构包括：车身骨架；车顶装饰罩，所述车顶装饰罩通过铰链安装于所述车身骨架且与所述车身骨架共同限定出车顶空间，所述车顶装饰罩通过所述铰链相对于所述车身骨架转动以打开和关闭所述车顶空间
车顶结构具有车辆

[发明专利]一种具有摇摆功能的童车-CN201511033995.2在审
发明人：纪叶平 -专利权人：平湖市好儿喜车业有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B62K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有摇摆功能的童车，包括车身，车身底部设置有一个摇摆装置，摇摆装置包括与车身连接的车身骨架和设置在车身骨架后端中部的电机安装架，电机安装架内设置有摇摆电机，摇摆电机上固定设置有左摇摆轴和右摇摆轴，左摇摆轴上套接有第一固定件和第二固定件，第一固定件与车身骨架左端连接，第二固定件与电机安装架左端连接，右摇摆电机轴上套接有第三固定件和第四固定件，车身骨架后端可拆卸设置有一对后轮，车身骨架前端可拆卸设置有前轮轴
一种具有摇摆功能童车

[发明专利]全承载式公交客车车身结构-CN200910097395.0无效
发明人：庞青年;郭爱宏;李冬梅;李建芳;李伟良;何国华;陈新弟;王勇涛;李科;程华;徐晖;周鸿波 -专利权人：青年汽车集团有限公司
申请日： 2009-04-09 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车制造类，具体是一种全承载式公交客车车身结构，它包括纵梁、横梁、立柱、斜撑组成的前脸骨架、后墙骨架、左侧墙骨架、右侧墙骨架、车顶骨架和底架骨架，车身为整体式封闭框架结构，利用立柱、或纵梁、或横梁该结构形式使整车在任何部位时，能通过各部分间的有效连接将力传递分解到整个车身，避免了局部过载导致的车身骨架变形，从而确保车内乘客的人身安全。该车身结构适用于设计低地板和低入口型的公交客车。
承载公交客车车身结构

[实用新型]一种电动汽车用轻量化车身结构-CN202121173810.9有效
发明人：汪文韬 -专利权人：南京星瑞汽车部件有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62D39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用轻量化车身结构，包括车身本体，车身本体由外向内依次包括外蒙皮、外板、强化层、内板、内蒙皮，强化层包括阵列设置的若干强化骨架，强化骨架包括骨架板以及填充骨架板内腔的缓冲料，骨架板上、下端通过粘结料与外板、内板相连，骨架板由两个交叉的反向弧形板组成，本申请在车身板材结构中设计镂空的强化层，轻质高强，大大提高了车身的力学性能，除了做支撑骨架提高抗冲击性外，还具有优异的减震缓冲效果，同时促进了板材多层结构间的连接一体化
一种电动汽车量化车身结构

[实用新型]一种城市客车的侧滑式舱门-CN202222071461.0有效
发明人：杜邱;林立刚;闫霜 -专利权人：大连氢锋客车有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：一种城市客车的侧滑式舱门，车身骨架上部横向安装车身滑轨，下部安装主滑动机构，主滑动机构的主滑轮架固定于车身骨架上，主滑轮架前端通过两个主滑轮轴安装两个主滑轮；舱门骨架上安装舱门板，舱门骨架下部安装舱门滑轨，舱门滑轨与位于两个主滑轮之间，舱门骨架上部安装辅助滑动机构，辅助滑动机构的辅助轮架固定于舱门骨架上，辅助轮架前端通过两个辅助轮轴安装两个辅助滑轮，车身滑轨位于两个辅助滑轮之间。本实用新型的城市客车的侧滑式舱门，舱门和车身骨架通过滑轨和滑动机构相配合的安装结构，舱门开合容易操作，安全性高。
一种城市客车侧滑式舱门

[发明专利]概念阶段汽车车身正向设计方法、装置及系统-CN201910280757.3在审
发明人：廖莺;杨笠 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种概念阶段汽车车身正向设计方法、装置及系统，该方法包括：搭建白车身实体网格骨架模型；优化白车身实体网格骨架模型；解读优化后的白车身实体网格骨架模型，并转化为白车身骨架几何模型；确定白车身的关键截面、接头硬点、横梁、加强件位置；建立竞争车数据库；拼建混合模型；对混合模型灵敏度分析，对上车体的截面和接头进行结构优化；对下车体三维概念数据进行结构优化；拼建白车身概念三维数据模型；验证白车身概念三维数据模型各学科性能是否满足要求实施本发明能够减少企业研发周期，在概念设计阶段实时把握车身性能，减少不必要的重复劳动力。
白车身骨架模型实体网格三维数据模型装置及系统混合模型结构优化汽车车身正向车身概念设计阶段白车身骨架灵敏度分析概念阶段关键截面几何模型企业研发加强件上车体下车体横梁解读硬点优化三维数据库验证重复学科转化

[发明专利]用于车辆的自承载式底盘以及这样的车辆-CN201680039113.X有效
发明人：汉斯·丁尔根·朗格;里亚·凯撒;格雷特·开克费恩 -专利权人：碳卡车与拖车股份有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：由纤维复合材料建造地，首先在无骨架车身上建造底盘。也已知以下无骨架车身，所述无骨架车身具有增强元件。因此例如已知，在承载槽中布置纵向延伸的增强元件。通过自承载式底盘来解决所述任务，其具有两个平行地并且彼此相间隔地布置的、纵向延伸的和在至少四个侧上封闭至少50％的无骨架车身，其中所述无骨架车身分别具有一个单块的槽状元件(1)，所述槽状元件(1)具有至少一个底部(14)和两个从底部向上延伸的侧壁(13)和至少一个在相应的槽状元件的纵向延伸的至少50％将槽状元件封闭的遮盖元件(2)，其中所述两个无骨架车身中的每个的至少一个遮盖元件分别包含至少一个支撑遮盖元件(2)，并且所述两个无骨架车身的所述支撑遮盖元件构造为共同的、跨越处于所述无骨架车身的所述槽状元件之间的间隙的单块的支撑遮盖元件，并且所述遮盖元件与所述无骨架车身的侧壁固定地连接。
用于车辆承载底盘以及这样