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[实用新型]一种消防车控制结构-CN202220634783.9有效
发明人：黄文海 -专利权人：广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本实用新型提供一种消防车控制结构，包括：变速箱，其用于驱动消防车的车轮进行行驶；液力耦合器，其与变速箱连接给变速箱供给动力；发动机，其所产生的动力经液力耦合器传输至变速箱；驱动电机，其所产生的动力经液力耦合器传输至变速箱本实用新型其能够保证在发动机停转前，从发动机驱动消防车运行的模式及时切换至驱动电机驱动消防车运行的模式，避免发生消防车在隧道内停止行驶而引发的危险。
一种消防车控制结构

[实用新型]一种矿山胶轮车用液力传动变速箱-CN201220400911.X有效
发明人：谢大治;黄骁;涂德民;张初;向锐 -专利权人：长沙中传机械有限公司
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿山胶轮车用液力传动变速箱，包括用于驱动前桥的前输出轴和用于驱动后桥的后输出轴，所述前输出轴与后输出轴之间通过一脱桥离合器连接。该矿山胶轮车用液力传动变速箱具有脱桥功能、负载爬坡能力强、工作效率高、油耗低、可减小轮胎磨损。
一种矿山胶轮车用液力传动变速箱

[发明专利]一种扫地车车轮避震装置-CN201510115190.6无效
发明人：刘莉 -专利权人：广东路美仕环保设备科技有限公司
申请日： 2015-03-17 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B60G3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种扫地车车轮避震装置，包括一级避震器、二级避震器、车轮主轴和车轮，所述车轮通过轮辋、轮毂、轮胎螺丝及轮胎轴承与所述车轮主轴相连，所述一级避震器包括两个液力避震装置，所述两个液力避震装置分别设于车轮的两侧，液力避震装置下端设有圆环头，圆环头上设有若干个螺孔，圆环头通过固定垫盘与锁紧螺栓连接在车轮主轴上，该车轮避震装置通过采用两级避震结构技术使扫地车通过凸起障碍物和凹陷低洼地时，实现非常优秀的减震效果，降低扫地车各部件收到的冲击，延长扫地车的使用寿命，让驾驶者的驾乘舒适度大幅提高。
一种扫地车车轮避震装置

[发明专利]船用柴油机并车齿轮传动装置-CN201310021846.9无效
发明人：于东洋;张超;刘春梅;刘永恒 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B63H23/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴油机并车齿轮传动装置，属于船舶联合动力传动装置，本发明含有左舷并车齿轮传动装置、右舷并车齿轮传动装置、八台高弹联轴器、四台液力偶合器和四台柴油机。在低工况下可采用一台柴油机运行，提高了低工况巡航经济性；在高工况下可采用两台柴油机并车联合运行，实现了快速机动性；两台柴油机可通过液力偶合器实现动态的并车及解列，增强了船舶的生命力。
柴油机齿轮传动装置

[实用新型]一种环卫车副机耦合传动系统-CN201820435120.8有效
发明人：常君行;刘军;刘国斌;马洪泰 -专利权人：扬州三源机械有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： E01H1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了环卫车领域的一种环卫车副机耦合传动系统，其特征在于：包括发动机、液力耦合器、齿轮箱、风机；所述发动机通过联轴器与液力耦合器连接，所述液力耦合器输出轴与齿轮箱的输入轴连接，所述齿轮箱的齿轮带动风机的输入轴转动
风机液力耦合器齿轮箱环卫车叶轮耦合传动系统本实用新型叶轮底板导风板输出轴输入轴副机轮毂发动机工作效率高齿轮带动耦合传动风机壳进风口联轴器转动噪音体内

[发明专利]双向驾驶液力驱动框架车-CN201611226401.4在审
发明人：周细威;陈永昌;密晓翔;刘刚;刘元胜 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种双向驾驶液力驱动框架车，包括车架、连接在车架下方的悬挂系统、连接在悬挂系统上的车桥、与车桥相连接的动力系统，车桥包括驱动桥，框架车还包括设置在车架下方两侧的第一驾驶室、第二驾驶室，动力系统包括发动机、与发动机相连接的液力变速箱，液力变速箱与驱动桥相传动连接，第一驾驶室的前进挡和后退挡、第二驾驶室的前进挡和后退挡分别与液力变速箱的前进挡和后退挡相关联。本发明有效提高了冶金行业钢卷、线材、板材、板坯、钢管等的运输的灵活性，提高了场地利用率；一车可配置多个框架，减少了装货等待时间；双向驾驶减少了倒车及车辆调头的时间，及大的提高了运输作业的效率，降低了运输成本
双向驾驶驱动框架

[实用新型]双向驾驶液力驱动框架车-CN201621449004.9有效
发明人：周细威;陈永昌;密晓翔;刘刚;刘元胜 -专利权人：苏州大方特种车股份有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双向驾驶液力驱动框架车，包括车架、连接在车架下方的悬挂系统、连接在悬挂系统上的车桥、与车桥相连接的动力系统，车桥包括驱动桥，框架车还包括设置在车架下方两侧的第一驾驶室、第二驾驶室，动力系统包括发动机、与发动机相连接的液力变速箱，液力变速箱与驱动桥相传动连接，第一驾驶室的前进挡和后退挡、第二驾驶室的前进挡和后退挡分别与液力变速箱的前进挡和后退挡相关联。本实用新型有效提高了冶金行业钢卷、线材、板材、板坯、钢管等的运输的灵活性，提高了场地利用率；一车可配置多个框架，减少了装货等待时间；双向驾驶减少了倒车及车辆调头的时间，及大的提高了运输作业的效率，降低了运输成本
双向驾驶驱动框架

[实用新型]液力变速器-CN03234739.1无效
发明人：王建新;罗静;覃红 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2003-05-30 - 公布日： 2004-06-30 - 主分类号： F16H47/04 文献下载
摘要：本实用新型所涉及的液力变速器属于机械行业中的变速机械，特别适用于油田修井车、压裂车、水泥搅拌车、钻井机、矿用汽车、工程装载机、牵引车等机械的动力传动。其结构由向心式单级两相三工作轮综合式液力变矩器和行星式变速器两部分串联组合成的液力变速器结构，由飞轮(1)、锁止离合器(2)、变矩器(泵轮A、涡轮B、导轮C)(3)、涡轮轴(13)、油泵及阀体(4)、取力齿轮及变矩器壳体(5)组成液力变矩器；另一部分由变速箱壳体及附件(6)、油盘及滤油器(7)、高档离合器(8)、中档行星排及制动器(9)、低档行星排及制动器(10)、倒档行星排及制动器(11)、变速箱后盖及里程传动(12
变速器

[实用新型]用于轨道工程车的液力传动系统-CN201721864902.5有效
发明人：滕星东;金明;叶正高;杨明;张莎;王新虎;张向阳;刘旭东;赵力 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：提供一种用于轨道工程车的液力传动系统，包括发动机、液力传动箱、分动箱、散热器、散热马达液压驱动回路、温控系统和走行控制系统，液力传动箱与散热器通过液力传动油散热回路连接，分动箱一输出端与散热马达液压驱动回路中驱动泵相连，液力传动油散热回路中设有温控系统，温控系统与液力传动油散热回路中的出油及回油管路连接并对其进行控制，温控系统中的温控阀是根据油温设定进行开闭而控制液力传动箱出油循环路径；走行控制系统包括整车控制单元VCU，整车控制单元VCU与液力传动箱控制器TCU和发动机控制器ECU连接。
温控系统液力传动箱液力传动油散热回路散热器液力传动系统液压驱动回路整车控制单元轨道工程车走行控制分动箱散热出油马达发动机控制器本实用新型高低温环境动力切断回油管路紧急制动散热方式循环路径控制器传动箱控制液驱动泵输出端温控阀恒速开闭油温走行发动机配合

[实用新型]液力油加热器-CN200820135173.4有效
发明人：王景良;陈树和;赵亚臣;杨臣;黄善芹 -专利权人：大庆油田有限责任公司
申请日： 2008-09-02 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：一种液力油加热器。主要解决现有轮式修井机在冬季因液力油温度过低而不能正常工作的问题。其特征在于：所述液力中心管(1)两端开有联接用的外螺纹，其外壁与套管(2)和两端的挡板(4)封闭联接后形成一个环形密封腔，在套管(2)的两端分别开有与此环形密封腔相连通的防冻液管线接头(3)。该种液力油加热器可直接联接在轮式修井机的液力油管线上，利用原车防冻液在装备内循环后将其内腔的液力油加热，能够在冬季保证轮式修井机的正常工作，具有使用方便、节约能源以及加热效果好的特点。
液力油加热器

[发明专利]一种九个挡位的自动变速器结构-CN201710143538.1在审
发明人：李争望 -专利权人：李争望
申请日： 2017-03-11 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：本发明所述车用九个挡位的自动变速器结构，通过液力变矩器的液力框轴和涡轮轴同时为变速器齿轮箱提供两个输入轴，使用两个行星齿轮组来提供9个前进挡位。变速器前3个低速挡位的输入由涡轮轴提供，后6个挡位的输入主要由液力框轴提供，相当于传统自动变速器在高速时锁止液力变矩器，直接从发动机获得动力，提高发动机的传动效率。
一种九个自动变速器结构

[实用新型]一种液力偶合器反车传动箱-CN202220348874.6有效
发明人：栾明库;吴春 -专利权人：大连创思福液力偶合器成套设备有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液力偶合器反车传动箱，包括传动箱底座、传动箱主体和液力偶合器，传动箱主体固定设置在传动箱底座上方，液力偶合器设置在传动箱主体内，液力偶合器一端设有输入轴，另一端设有输出轴，输出轴固定连接有单机齿轮减速机构，液力偶合器的一侧设有油箱，油箱与液力偶合器的工作腔之间连通设有排油管，液力偶合器一端设有固定导管，固定导管的开口方向迎向液力偶合器中工作油的来油方向，固定导管上设有单向阀，固定导管的另一端固定设有油冷器，油箱与油冷器之间通过油管连通，通过设置油冷器对工作油进行冷却，支撑骨架和防护板为液力偶合器提供给稳定的支撑，鼓风机和散热鳍片为传动箱主体内进行散热。
一种力偶合器反车传动

[发明专利]用于固井水泥车柱塞泵液力端压盖的取出装置及使用方法-CN202011476614.9在审
发明人：李万东;兰小林;涂蓉;田国强;周宝山;白新平;谢海斌 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团川庆钻探工程有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本发明涉及石油装备领域，具体涉及一种用于固井水泥车柱塞泵液力端压盖的取出装置及方法，包括支撑单元、取出单元和驱动单元，所述取出单元贯穿支撑单元用于垂直连接在柱塞泵液力端压盖上的中心内螺纹孔相对应的位置上，驱动单元连接在取出单元上且位于支撑单元上方，驱动单元位于支撑单元下方的一端用于与柱塞泵液力端压盖上的中心内螺纹孔连接，本发明的用于固井水泥车柱塞泵液力端压盖的取出装置操作简单，工作量小，工作效率高，同时压盖所受牵引力方向完全与压盖中心轴线重合
用于井水柱塞泵液力端压盖取出装置使用方法

[发明专利]用于铁路的两用型液力传动轨道车-CN201610569270.3在审
发明人：赵敏敏;赵力;王新虎;任涛龙;王亚莉;文亚龙;叶正高 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B61C9/18 文献下载
摘要：提供一种用于铁路的两用型液力传动轨道车，具有车架，车架上端面设有车体，车架下部设有动力传动系统，动力传动系统包括置于车架上端面前部的发动机、置于车架下端面中部的液力变速箱以及置于车架下端面两端的走行系统，发动机输出端通过传动装置Ⅰ与液力变速箱动力输入端连接，液力变速箱的两个动力输出端均通过传动装置Ⅱ与走行系统连接并驱动其动作；车架下端面中部一侧设有进排气系统和电器系统，车架下端面中部另一侧设有液压系统和供油系统本发明是一种既有高速运转性能又有低速大牵引的两用型四轴液力传动轨道车，整车动力传动系统布置合理、安全可靠，具有良好的动力学性能和牵引性能，噪音低，满足现在铁路发展要求。
用于铁路两用型液力传动轨道

[实用新型]一种自清防堵溜槽装置-CN201921289498.2有效
发明人：高桂山 -专利权人：高桂山
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B65G11/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自清防堵溜槽装置，它包括溜槽本体和位移机构，所述位移机构设置于溜槽本体上，位移机构包括升降器和移动车，所述升降器固定安装在溜槽本体上侧，升降器上设置有车夹轨，所述移动车上装有液力推杆，液力推杆一端连接有犁刀，所述液力推杆下侧设有槽口，犁刀伸入槽口内，所述移动车设置于车夹轨内上下移动，所述升降器通过钢丝绳与移动车相连接，所述溜槽本体下端设有犁仓，所述犁刀活动收缩在犁仓内，所述车夹轨上设有上限位开关和下限位开关
一种清防堵溜槽装置