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[发明专利]使集成在机动车传动系中液力部件的运转特性最优化的方法-CN200580001470.9无效
发明人：马库斯·克莱;迪特尔·劳克曼 -专利权人：沃伊特涡轮两合公司
申请日： 2005-09-21 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使集成在机动车传动系中的液力部件的运转特性最优化的方法，该液力部件具有与该液力部件相对应的调节装置。在该方法中，针对液力部件，在存储单元中存储额定特性曲线或额定特性曲线族；至少一个至少间接表征工作点(N_ist－ni；M_ist－ni)的参数的当前实际值(n
集成机动车传动系中液力部件运转特性优化方法

[实用新型]大马力拖拉机-CN201820381090.7有效
发明人：马建海;于永刚 -专利权人：马建海;于永刚
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大马力拖拉机，包括驱动系统、转向系统、车前体、车后体、前轮和后轮，驱动系统包括发动机、分动装置、液力变矩器、第一变速箱、第二变速箱、离合器。发动机输出轴与分动装置传动连接，分动装置包括第一分动输出轴和第二分动输出轴，第一分动输出轴通过液力变矩器与第一变速箱传动连接，第一变速箱输出轴与前桥和/或后桥传动连接。本实用新型的优点是：1、通过液力变矩器可实现自动换挡，动力传递平稳，便于升档；2、整机体积小巧，转向灵活；3、可通过装载机改装，结构简单，使用方便。
分动输出轴液力变矩器分动装置变速箱大马力拖拉机本实用新型传动连接驱动系统变速箱输出轴发动机输出轴装载机离合器后轮动力传递后桥传动转向系统自动换挡后体前轮前桥升档整机改装发动机灵活

[实用新型]一种移动式混凝土搅拌车分时四驱传动系统及其车辆-CN201621200803.2有效
发明人：周晨;刘昕辉;毛建海;毛珊 -专利权人：威海市华塔建筑机械有限公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B60K17/354 文献下载
摘要：本实用新型公开一种移动式混凝土搅拌车分时四驱传动系统及其车辆，系统包括发动机、液力变矩器、总传动轴、前传动轴、后传动轴、变速箱、机械离合器、转向驱动前桥、离合器控制手柄、转向驱动后桥、离合器软轴；发动机通过飞轮与液力变矩器连接，液力变矩器与总传动轴连接，总传动轴与变速箱连接，变速箱的输出端向前与前传动轴连接，向后与后传动轴连接，其中在变速箱的输出端与前传动轴或后传动轴之间设置有机械离合器。
一种移动式混凝土搅拌分时传动系统及其车辆

[实用新型]全挂车的牵引减震装置-CN201920893326.X有效
发明人：任贵美;曲学春;孔祥建 -专利权人：威海怡和专用车有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B60D1/58 文献下载
摘要：设有牵引环，牵引环固定在牵引杆的一端，牵引杆另一端固定有液力减震阻尼安装座，液力减震阻尼安装座上安装有液力减震阻尼，牵引杆上套装有前限位板及后限位板，前限位板固定在壳体上，后限位板与牵引杆固定在一起，后限位板可以在壳体内滑动本实用新型在牵引车减速或刹车的时候，该装置可以吸收动能，减少车体所受冲击。
后限位板前限位板牵引杆液力减震减震本实用新型阻尼安装座螺旋弹簧牵引环上套减震装置壳体固定汽车配件牵引车全挂车受冲击滑动动能车体壳体限位刹车牵引减速体内吸收

[实用新型]基于臂架系统末端软管自适应液压齿条式稳定机构-CN202320625305.6有效
发明人：贺良;李威;陈正龙;陈宏庆;马娇;刘云霞;贾骁;蔡敢为 -专利权人：湖南三一工业职业技术学院
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了基于臂架系统末端软管自适应液压防摆动齿条式稳定机构，包括稳定机构，所述稳定机构包括液力减震机构和齿轮齿条机构，所述液力减震机构包括减震支腿、支腿调整机构和球铰机构，所述的齿轮齿条机构由齿轮、齿条和液压缸活塞杆组成，齿轮与齿条啮合，齿条与液压缸活塞杆连接，随着液压缸活塞杆的伸缩，齿轮沿固定轴旋转，实现液力减震机构位置的调整。本实用新型与现有技术相比，解决了现有泵车在施工过程中末端软管需要人工操作定位且具有一定危险性的问题，提高作业人员的工作效率和施工准确性、安全性。
基于系统末端软管自适应液压齿条稳定机构

[实用新型]一种桥式起重机的大车运行装置-CN201320358857.1有效
发明人：袁秋生;王自安;齐锋;王怀强 -专利权人：西安西矿环保科技有限公司
申请日： 2013-06-21 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B66C13/22 文献下载
摘要：大车运行装置无论是“三合一形式”还是传统的“QD型式”都无法有效解决在工作过程中频繁“打反车”现象而导致电机容易升温以致烧毁的问题。一种酒厂专用桥式起重机的大车运行装置,包括依次连接的电机、制动器、减速器、联轴器和车轮，其特征在于：所述电机和制动器之间设置液力偶合器。由于液力偶合器2具有轻载起动、过载保护、减缓冲击、柔韧制动和节能功能的特点，应用在酒厂作业时避免了因频繁打反车、起制动而使电机1过热乃至烧毁的现象，并且运行平稳噪音小。
一种桥式起重机大车运行装置

[实用新型]一种混合动力型接触网检修作业车-CN202123043543.6有效
发明人：张阳;邱建东;马盼盼 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力型接触网检修作业车，包括动力系统，电气系统，制动系统，液压系统，作业装置，司机室，车架。其中，动力系统采用柴油机和蓄电池两种动力，两种动力均可单独驱动接触网检修作业车走行和作业且不可同时使用，同时，动力系统全部采用下沉式结构以节约车辆上部空间；考虑冗余备份功能以及车下高度空间限制，使用柴油机动力时传动方式为液力机械传动，系统采用电喷水冷发动机匹配液力机械传动箱使用；采用蓄电池传动时，传动形式为电传动，蓄电池能量经逆变后传递给牵引电动机。
一种混合动力接触检修作业

[实用新型]远程收排液装置-CN202320035501.8有效
发明人：段存东;马延飞;秦伏;史勇;党昊;史玉琴 -专利权人：濮阳市正一恒业机械电子有限公司
申请日： 2023-01-07 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60P3/22 文献下载
摘要：它解决了目前完全手工操作的难题，它包括pvc收排管、第一蝶阀、第二蝶阀、第三蝶阀、第四蝶阀、泵体、遥控器、PLC控制箱、连接螺栓、油压输送器、支撑架、液压站、伸缩缸、变幅缸、橡胶收排管、连接头、线路、液体管路、液体罐、机动车，所述液体罐由固定座固定在机动车的底盘上，其液体罐的一侧下边底盘上安装有液力泵，液力泵上连接有收排管，其收排管上分别连接有第一蝶阀、第二蝶阀、第三蝶阀、第四蝶阀。
远程收排液装置

[实用新型]压裂酸化固井泵-CN200420032993.2无效
发明人：刘清友;莫丽;庞东晓 -专利权人：西南石油学院
申请日： 2004-02-23 - 公布日： 2005-03-30 - 主分类号： F04B53/00 文献下载
摘要：一种压裂酸化固井泵，主要包括动力端及液力端，其主要特点是，动力端的减速机构置于泵壳之外，采用齿轮副减速，简化了泵壳结构，减小了泵的体积，适宜于车台布置；动力端曲轴两端油道口设置了吸屑套，可去除润滑油中的微小铁屑，减小了润滑件的磨损；液力端的阀体采用整体式，密封件与阀体硫化成一体，减轻了阀体重量及其运动的惯性力，使泵阀动作灵活，并进一步提高了泵阀的使用寿命。本实用新型特别适宜于油田车台布置的压裂酸化固井作业，亦可用于输送其它液体。
酸化固井泵

[发明专利]具有可退耦的液力减速器的机动车驱动系及其控制方法-CN201280055322.5无效
发明人：阿希姆·梅内;蒂尔曼·胡思;迪特尔·劳克曼;维尔纳·科克;维尔纳·克莱门特;马丁·贝克 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2012-11-28 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有可退耦的液力减速器的机动车驱动系及其控制方法，机动车驱动系其包括旋转的带叶片的初级轮和静态的或者在相反方向上旋转的带叶片的次级轮，它们共同构成为了接通减速器而能够利用工作介质填充的工作室，其中，所述液力减速器能够借助分离离合器机械地从驱动系上退耦。
具有可退耦减速器机动车驱动及其控制方法

[实用新型]一种前出料型井下混凝土搅拌车-CN202320110432.2有效
发明人：王颜俊;李旭晨;常远 -专利权人：山西优尼康智能装备有限公司
申请日： 2023-01-20 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60P3/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前出料型井下混凝土搅拌车，包括车架，安装在车架上的混凝土搅拌装置，车架底面前后部分别安装前转向驱动桥，后转向驱动桥，顶面前部左侧设置有驾驶室，前部右侧安装发动机，混凝土搅拌装置出料口朝前，出料口上安装卸料溜槽，卸料溜槽固定在车架上，位于驾驶室与发动机之间，液力变速箱安装在车架上，位于车架的轴线上，前、后转向驱动桥之间，液力变速箱前后端分别设置有一个输出轴，分别为前传动轴、后传动轴，后传动轴与后转向驱动桥连接，前传动轴与前转向驱动桥连接，所述发动机输出轴与分动箱连接，分动箱安装在车架上，位于发动机后侧，分动箱的高速传动输出轴与液力变速箱输入端连接。该搅拌车尤其适用于井下工作环境，且布局合理，结构稳定，维护方便，制造成本低廉。
一种前出料型井下混凝土搅拌

[发明专利]具有布置在变速箱输出侧上的液力机器的传动系-CN201080001291.6无效
发明人：克劳斯·福格尔桑;彼得·海林格 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动系，特别是一种机动车传动系，包括：发动机；变速箱，其具有一个主输出装置和至少一个辅助输出装置；在变速箱输出侧上布置在辅助输出装置处的液力机器；液力机器具有壳体、定子叶片和转子叶轮；转子叶轮可通过输入轴驱动根据本发明的传动系，特别是机动车传动系的特征在于：液力机器的壳体设计为至少由两部分构成，包括：第一壳体部件，其具有转子叶轮和输入轴并且安装在变速箱上或设计为与其一体构成；第二壳体部件，其具有定子叶片和用于输入
具有布置变速箱输出机器传动

[发明专利]一种基于液力伺服控制的减振推力轴承-CN202110850204.4在审
发明人：李燎原;张立浩;刘伟;李全超;李栋梁 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于液力伺服控制的减振推力轴承，包括推力轴承本体、倒车套环、倒车推力块、正车推力块、正车套环、减振元件、集成阀块和控制箱；减振元件沿周向均匀设置于正车套环内，包括液压缸、减振弹簧、活塞、推力支撑块本发明通过液力伺服控制自适应轴系推力，确保轴系位移量不超过轴系纵向位移许用窜动量，实现全推力范围内具备减振功能。
一种基于伺服控制推力轴承

[发明专利]机动车限滑差速器-CN200910115991.7无效
发明人：吴晓婕;甘方成 -专利权人：吴晓婕
申请日： 2009-08-19 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车限滑差速器，它包括左泵盖、右泵盖、泵壳和中间隔板，特征是中间隔板将左右密封腔完全隔开，在左密封腔内设有与左内齿轮啮合的左外齿轮，在右密封腔内设有与右内齿轮啮合的右外齿轮；在中间隔板中加工有左右限流管本发明的左密封腔、左内齿轮和左外齿轮构成左液力联轴节，右密封腔、右内齿轮和右外齿轮构成右液力联轴节，这两只泵体结构的液力联轴节分别安装在伞形轮的两侧，左、右节流出油孔通过接管分别连接每只液力联轴节的限流管和吸油腔
机动车差速器

[发明专利]一种接触网多功能作业车-CN201110395348.1无效
发明人：肖绪明;刘旭;王江;张亚军;鞠小李 -专利权人：金鹰重型工程机械有限公司
申请日： 2011-12-03 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：一种接触网多功能作业车，车体顶部装有接触网检测装置、拨线机构、作业平台、高空作业吊篮；车体下部装有前走行部、前动力单元、后走行部、后动力单元；前走行部包括前主动齿轮箱、前从动齿轮箱；前主动齿轮箱经传动轴与前从动齿轮箱相连；前动力单元包括前液力传动箱、前发动机、油泵齿轮箱；前液力传动箱与前主动齿轮箱经传动轴相连；后走行部包括后主动齿轮箱、后从动齿轮箱；后主动齿轮箱经传动轴与后从动齿轮箱相连；后动力单元包括后液力传动箱、后发动机；后液力传动箱与后主动齿轮箱经传动轴相连。
一种接触多功能作业