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[发明专利]液力车辆制动器-CN03822045.8无效
发明人： G·豪洛希－维默尔;L·席尔;R·韦勒;J·巴尔茨;P·沙克;T·鲍尔;S·德鲁姆;A·海泽;J·肖勒;S·J·施米特;A·波尔曼;T·温克勒;V·克诺普;J·施里弗;R·哈特曼;K·席列;J·格拉赫;P·费尔茨 -专利权人：大陆－特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
申请日： 2003-09-17 - 公布日： 2005-10-12 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有驻车制动装置的特别是用于机动车辆的液力车辆制动器，它包括一个制动器壳体，在所述制动器壳体中由一制动活塞限定一液力的工作压力腔，其中所述驻车制动装置作用在所述制动活塞上并在施用状态下可由一锁止装置锁止为了在满足法规要求的情况下简单并经济地实现驻车制动功能，根据本发明设想，所述驻车制动装置可通过所述工作压力腔(7)中的一受控制的压力致动，通过所述压力可对所述蓄能器(10)加载。
车辆制动器

[实用新型]一种用于四门消防车液力缓速器冷却水管的布置结构-CN202121114312.7有效
发明人：许耘畅;肖乐;张祎春;孙振威;刘洋;刘康为;单学明;吴伟 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于四门消防车液力缓速器冷却水管的布置结构，包括发动机、变速器和液力缓速器，所述变速器设置在所述发动机和液力缓速器之间，所述发动机上部的左侧设置有发动机出水口和发动机回水口，所述液力缓速器上设置有缓速器进水口和缓速器出水口
一种用于消防车液力缓速器冷却水管布置结构

[实用新型]车载石油钻机-CN202020827040.4有效
发明人：回瑞生;王春芳;徐朝晖;刘海龙;孙静 -专利权人：通化石油化工机械制造有限责任公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B66D1/60 文献下载
摘要：车载石油钻机包括载车底盘，载车底盘上有绞车总成，其特征在于载车底盘上一路顺次连接有发动机、液力变速器及并车分动箱；另一路变频调速电动机与并车分动箱连接；并车分动箱合并前述两套动力设备后单独输出动力于传动轴柴油发动机+液力变速器与变频调速电动机加并车分动箱组合，可并车传动输出较大功率达到共同驱动较大载荷的目的。载荷较小时，两种动力组合也可单独分别驱动绞车。
车载石油钻机

[发明专利]一种用于煤矿整体式防爆车辆的液力-机械联合制动系统-CN201911024008.0有效
发明人：王庆祥;赵瑞萍;常凯;范江鹏;贾二虎;郝亚星;郭培燕;王娜;赵海兴;王治伟;韩霏;任志勇;李健;姚志功;杨建勇;王连柱 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明属于煤矿井下辅助运输设备的技术领域，具体是一种用于煤矿整体式防爆车辆的液力‑机械联合制动系统。包括发动机后部连接有防爆离合器，防爆离合器后部连接有变速箱，变速箱通过前传动轴与液力缓速制动装置连接，液力缓速制动装置通过后传动轴与后桥连接，前桥和后桥的两端分别与两个湿式行驻一体制动器连接，液力缓速制动装置的换热器通过冷却液管与散热器连接，散热器通过膨胀水箱补水；湿式行驻一体制动器通过液压控制管路分别与机械制动驻车制动控制阀和机械制动行车制动控制阀连接，湿式行驻一体制动器还通过液压控制管路与切换阀连接，切换阀接液力制动控制系统，所述的液力缓速制动装置通过气动控制阀和气动控制管路接气源
一种用于煤矿整体防爆车辆机械联合制动系统

[发明专利]延长液力减震器寿命并改善其使用性能的方法-CN97118748.7无效
发明人：綦良晨 -专利权人：綦良晨
申请日： 1997-09-30 - 公布日： 1998-03-11 - 主分类号： F16F9/14 文献下载
摘要：本发明通过对液力减震装置,尤其是车用筒式液力减震器工作原理及其它方面的改进,使之寿命不依赖于密封元件——油封,同时,使之阻尼特征可调控;并使被动的减震变为更为有效的主动适应。
延长减震器寿命改善使用性能方法

[发明专利]一种电控单元自动检测台-CN202210239480.1在审
发明人：田国生 -专利权人：河南力旭汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电控单元自动检测台，包括：支撑架，所述支撑架用于支撑液力缓速器本体；检测台本体，所述检测台本体通过连接线束与所述液力缓速器本体电性连接，所述检测台本体包括移动柜，所述移动柜上设置测试数据观察区、显示区、操作区和待测区，所述待测区内设置控制单元，所述控制单元与所述液力缓速器本体电性连接。本发明结构简单，使用方便，无需在整车上进行实车数据采集，省时省力，数据可靠性有保证，实用性强。
一种单元自动检测

[实用新型]一种防爆柴油机无轨胶轮车-CN201220370958.6有效
发明人：崔希海;张风太;张海勇;王超;王彬;张怀斌;张国立 -专利权人：山东科技大学;中国重型汽车集团寿光泰丰专用汽车有限公司
申请日： 2012-07-30 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B62D53/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括前车架和后车架，所述前车架与后车架之间通过转轴活动连接，所述前车架上安装有驾驶室、发动机和液力变速箱，后车架上安装有气路系统和后车厢，发动机和液力变速箱一体设置，本实用新型采用上述方案，发动机和液力变速箱一体设置，不仅使发动机噪音和热源远离驾乘人员，提高了驾驶舒适性，更使整车结构紧凑，维护方便，提高了驾驶安全性能。
一种防爆柴油机无轨胶轮

[实用新型]机动有轨车-CN89201136.X无效
发明人：常秉立;夏桂钰;曹松侠 -专利权人：铁道部宝鸡工程机械厂
申请日： 1989-01-31 - 公布日： 1989-09-20 - 主分类号： B61C9/00 文献下载
摘要：一种机动有轨车，发动机与液力变速箱相联，液力变速箱输出端与车轴齿轮箱相联，驱动机车前车，液力变速箱内设有两个不同特征的变扭器，通过两变扭器的交替充排油，实现机车的换挡。
机动有轨

[发明专利]一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车-CN201610057021.6在审
发明人：冯林 -专利权人：冯林
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B62K11/10 文献下载
摘要：本发明属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车，它包括前轮、前轮转轴、前轮轴叉、前轮轴叉支架、前轮摆轴轴套、车把、前轮摆轴、超越离合器、车座、液力变矩器、后轮支撑、后轮、轮毂电机，其中后轮安装在后轮支撑上，前轮安装在前轮转轴上，前轮负责转向，后轮负责驱动；后轮使用了轮毂电机和液力变矩器的组合，液力变矩器具有在一定变速范围内对轮毂电机的转速进行变速增扭，能够保证电动车在小功率的轮毂电机带动下本发明对后轮进行了改造，在原有的基础上增加了液力变矩器实现了车轮自身的变速，具有较好的实用效果。
一种基于无极变速车轮轮毂电机电动自行车

[实用新型]一种矿用电动无轨胶轮车-CN201220727997.7有效
发明人：王喜滨 -专利权人：王喜滨
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：一种矿用电动无轨胶轮车，本实用新型属于矿山机械运输领域。它是在电动机和变速箱之间加入液力变矩器，用传动轴将液力变矩器与变速箱相连、前传动轴将变速箱与前驱动桥相连，驱动前轮行驶，后传动轴将变速箱与后驱动桥相连，驱动后轮行驶，前、后驱动桥可以同时驱动前、后车轮使车辆行驶油缸一端连接在车架上，另一端连接在车箱底部，车箱的翻转座连接在车架上，液力变矩器装有三个油泵，使润滑油循环工作对液力变矩器和变速箱进行润滑，并为转向系统，制动系统，举升系统提供液压动力，车辆实现转向、制动
一种用电无轨胶轮

[实用新型]一种固井水泥车上下共用动力系统-CN201120224729.9有效
发明人：张继杰;吴健勇 -专利权人：三江瓦力特特种车辆有限公司
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种固井水泥车上下共用动力系统，包括发动机总成、液力变速箱总成、传动轴、降距箱总成、分动箱总成、车桥，所述发动机总成与液力变速箱总成连接，所述液力变速箱总成通过传动轴与降距箱总成、分动箱总成连接本实用新型节省了底盘车发动机的闲置时间，提高了发动机的平均利用系数，降低了整车设备采购成本。同时使得发动机和液力变速箱维修检测、服务统一到了一种机型，提高了效率，减少了故障点数，缩短了故障周期。
一种井水车上共用动力系统

[发明专利]一种液力变速箱上的润滑结构-CN202010669383.7在审
发明人：陆立峰;金刚强 -专利权人：浙江金道科技股份有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆传动领域，一种液力变速箱上的润滑结构，所述液力变速箱包括变速箱壳体，以及设置在变速箱壳体内的变速箱输入轴、顺车离合装置、倒车离合装置和输出轴装置；所述顺车离合装置包括顺车离合齿轮和顺车固定齿轮；所述顺车离合齿轮与所述变速箱输入轴或所述顺车固定齿轮通过内外摩擦片副相连接；所述变速箱输入轴的侧壁内部设有第一润滑油道，第一润滑油道的外端与中心转轴的轴端相通，所述第一润滑油道的内端设有开设于变速箱输入轴外壁面上的至少两个第二径向油孔
一种变速箱润滑结构

[实用新型]一种液力变速箱上的润滑结构-CN202021371182.0有效
发明人：陆立峰;金刚强 -专利权人：浙江金道科技股份有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆传动领域，一种液力变速箱上的润滑结构，所述液力变速箱包括变速箱壳体，以及设置在变速箱壳体内的变速箱输入轴、顺车离合装置、倒车离合装置和输出轴装置；所述顺车离合装置包括顺车离合齿轮和顺车固定齿轮；所述顺车离合齿轮与所述变速箱输入轴或所述顺车固定齿轮通过内外摩擦片副相连接；所述变速箱输入轴的侧壁内部设有第一润滑油道，第一润滑油道的外端与中心转轴的轴端相通，所述第一润滑油道的内端设有开设于变速箱输入轴外壁面上的至少两个第二径向油孔
一种变速箱润滑结构

[外观设计]矿山胶轮车用液力传动变速箱-CN202030434071.9有效
发明人：周小豪;张倩兰;刘子建 -专利权人：长沙中传变速箱有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：矿山胶轮车用液力传动变速箱。2.本外观设计产品的用途：用于矿山胶轮车传动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
矿山胶轮车用液力传动变速箱

[发明专利]一种煤矿井下防爆车辆液力-机械联合制动的控制系统-CN201911023251.0在审
发明人：赵瑞萍;王庆祥;焦正旭;赵海兴;李智伟;马艳卫;范江鹏;谢龙;刘德宁;王连柱;贾二虎;仇博;陈利东;王晓;杨建勇 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明属于煤矿井下防爆车辆联合制动控制技术领域，具体是一种煤矿井下防爆车辆液力‑机械联合制动的控制系统。包括机械制动控制系统和液力制动控制系统。机械制动控制系统包括串联式双回路制动阀、蓄能器I、蓄能器II、充液阀、液压泵、单向阀I、驻车制动阀、手动泵和安全阀；液力制动控制系统包括储气罐、安全阀、旋扭开关阀、档位控制阀、液控气比例减压阀、单向阀II本发明可以通过手动方式对液力制动和机械‑液力联合制动控制进行切换，增加了车辆制动的可靠性，车辆运行的安全性，有效降低车辆的安全事故。
控制系统联合制动单向阀液力制动控制系统安全阀防爆车辆机械制动煤矿井下调压阀蓄能器梭阀液力储气罐控制技术领域油气分离装置比例减压阀档位控制阀驻车制动阀安全事故车辆运行车辆制动串联式双手动方式旋扭开关液力制动充液阀缓速器控制阀排气阀排气管手动泵液压泵制动阀液控油池

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