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- [发明专利]一种可横拼、纵拼的模块车车架-CN202211707487.8在审
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于宁;陈永昌;周细威;宋端坡;高爱华
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苏州大方特种车股份有限公司
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2022-12-29
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2023-06-30
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B62D21/14
- 本发明涉及一种可横拼、纵拼的模块车车架,包括第一半车架、第二半车架,第一半车架、第二半车架沿其长度方向延伸,第一半车架、第二半车架的一边形成第一横向拼接边,第一半车架、第二半车架的另一边形成第二横向拼接边,第一半车架、第二半车架的两端分别形成纵向拼接端,第一半车架设置有横向定位部,第二半车架设置有配合部,横向定位部、配合部均具有贯穿其两侧的通孔,横向拼接时,横向定位部、配合部配合,紧固件同时穿过横向定位部、配合部的通孔后紧固。本发明可以在横向、纵向进行快速的定位找准,完成车架的快速连接,设计合理,使用灵活、方便,极大的增加了模块车对场地、道路适应能力,具有很高的运输经济效益。
- 一种可横拼模块车车
- [发明专利]一种公铁两用单轴驱动牵引车-CN202211546976.X在审
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宋端坡;陈永昌;周细威;于宁
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苏州大方特种车股份有限公司
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2022-12-05
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2023-04-25
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B60F1/04
- 本发明涉及一种公铁两用单轴驱动牵引车,包括车架、公路、铁路轮系组件;公路轮系组件包括公路转向架、转向架轮胎、公路从动架以及从动架轮胎;铁路轮系组件包括铁路从动转向架、从动架钢轮以及公铁两用单轴驱动组件,公铁两用单轴驱动组件包括车轴、驱动架钢轮、驱动系统以及摩擦轮毂,摩擦轮毂设置在两端驱动架钢轮的外侧,在公路模式下,摩擦轮毂的轮缘与从动架轮胎的轮缘啮合,摩擦轮毂转动带动从动架轮胎转动。本发明在公路模式和铁路模式均采用四轮行走结构,均是通过驱动架钢轮实现,牵引车积小,调车作业灵活,不需要专门的车库存储,维修、保养成本低;牵引车的工作路线短,简化铁路布局设计,减少轨道数和道叉数,降低铁路建设投资。
- 一种两用驱动牵引车
- [实用新型]一种模块化屏蔽门的移动抓手-CN202223597309.2有效
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宋端坡;陈永昌;周细威;于宁
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苏州大方特种车股份有限公司
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2022-12-30
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2023-04-11
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B65G47/90
- 本实用新型涉及一种模块化屏蔽门的移动抓手,包括主体支架、定位板、弹性转动限位组件、插销组件,主体支架上连接有第一耳板;定位板上连接有第二耳板,一转轴同时穿过第一耳板、第二耳板使定位板可相对主体支架绕转轴转动,转轴沿Z轴方向延伸;弹性转动限位组件设置在主体支架与定位板之间,用于限制定位板在自然状态下相对主体支架的转动;插销组件连接在定位板上,用于插入屏蔽门的吊装孔内。本实用新型通过设计柔中带刚的绕Z轴转动的自由度,既能适应因模块化屏蔽门在安装在专用托盘上不垂直于Y轴方向的误差,也能适应模块化屏蔽门在沿Y轴方向同时移动时的精度误差,还能适应模块化屏蔽门安装地基的施工误差。
- 一种模块化屏蔽门移动抓手
- [实用新型]一种可横拼、纵拼的模块车车架-CN202223549447.3有效
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于宁;陈永昌;周细威;宋端坡;高爱华
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苏州大方特种车股份有限公司
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2022-12-29
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2023-04-07
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B62D21/14
- 本实用新型涉及一种可横拼、纵拼的模块车车架,包括第一半车架、第二半车架,第一半车架、第二半车架沿其长度方向延伸,第一半车架、第二半车架的一边形成第一横向拼接边,第一半车架、第二半车架的另一边形成第二横向拼接边,第一半车架、第二半车架的两端分别形成纵向拼接端,第一半车架设置有横向定位部,第二半车架设置有配合部,横向定位部、配合部均具有贯穿其两侧的通孔,横向拼接时,横向定位部、配合部配合,紧固件同时穿过横向定位部、配合部的通孔后紧固。本实用新型可以在横向、纵向进行快速的定位找准,完成车架的快速连接,设计合理,使用灵活、方便,极大的增加了模块车对场地、道路适应能力,具有很高的运输经济效益。
- 一种可横拼模块车车
- [实用新型]一种立柱安装设备-CN202221158047.7有效
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宋端坡;陈永昌;周细威;梁勇
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苏州大方特种车股份有限公司
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2022-05-13
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2022-12-16
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B66C23/50
- 本实用新型涉及一种立柱安装设备,包括行走机构、起吊机构、定位调整机构,定位调整机构包括底座、第一支架、第二支架以及一对抱臂,底座设置在行走机构上,第一支架可转动地连接在底座上,第二支架可相对第一支架在第一方向上移动、可相对第一支架转动,一对抱臂连接在第二支架上且两者可相对靠近或者远离。本实用新型通过机械化、智能化的安装设备,各部分协调分工,完成检测、吊运、调整、对位的工作,代替传统的全依靠人工操作,降低劳动强度、提升了作业效率和施工工艺质量;满足在最大横坡和最大纵坡的要求,也能满足接触网立柱基础施工误差的要求。
- 一种立柱安装设备
- [发明专利]一种立柱安装设备-CN202210522346.2在审
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宋端坡;陈永昌;周细威;梁勇
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苏州大方特种车股份有限公司
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2022-05-13
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2022-07-22
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B66C23/50
- 本发明涉及一种立柱安装设备,包括行走机构、起吊机构、定位调整机构,定位调整机构包括底座、第一支架、第二支架以及一对抱臂,底座设置在行走机构上,第一支架可转动地连接在底座上,第二支架可相对第一支架在第一方向上移动、可相对第一支架转动,一对抱臂连接在第二支架上且两者可相对靠近或者远离。本发明通过机械化、智能化的安装设备,各部分协调分工,完成检测、吊运、调整、对位的工作,代替传统的全依靠人工操作,降低劳动强度、提升了作业效率和施工工艺质量;满足在最大横坡和最大纵坡的要求,也能满足接触网立柱基础施工误差的要求。
- 一种立柱安装设备
- [实用新型]一种跨越式桥面公铁两用车-CN202123232122.8有效
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魏振国;陈永昌;周细威;刘刚;宋端坡
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苏州大方特种车股份有限公司
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2021-12-21
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2022-06-03
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B60F1/02
- 本实用新型涉及一种跨越式桥面公铁两用车,包括第一车体、第二车体以及行走轮组件,第一车体、第二车体均包括车架、转向机构以及悬挂机构,车架、悬挂机构之间通过转向机构连接,行走轮组件与悬挂机构连接,转向机构可沿自身轴线方向旋转,带动行走轮组件旋转,转向机构、悬挂机构、行走轮组件均设置有多个且沿车架前后方向分布,第一车体、第二车体分别位于左右两侧且两者之间可拆卸地连接,第一车体、第二车体在连接后车架的底部形成可容纳桥面障碍物的空间,行走轮组件包括轮胎、钢轮,轮胎或钢轮可更换地连接在悬挂机构上。本实用新型可适应不同规格的桥面和轨道的运输,实现了车辆在隧道特殊工况桥面的连续运输,结构简单,工作效率高。
- 一种跨越桥面两用
- [发明专利]一种钢板运输装置-CN202111568815.6在审
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周细威;沈亮;宋端坡;冯伟;张嘉伟;刘刚
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苏州大方特种车股份有限公司
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2021-12-21
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2022-05-31
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B65G35/00
- 本发明涉及一种钢板运输装置,包括支架、运输车,支架底部具有可容纳运输车的运输空间,运输车可驶入至运输空间内并对支架底部形成支撑,运输车包括车架、悬挂机构、轮胎组件、动力系统以及导航组件,悬挂机构可带动车架沿竖直方向升降,导航组件设置在车架四周并用于在运输车驶入运输空间时避障和行驶时进行路径规划,动力系统包括电池,车架底部具有用于容纳电池的安装空间,安装空间的底部具有开口,开口处可移动地设置有连接组件,连接组件支撑在电池的底部使其保持位于安装空间内。本发明提高了钢板运输的自动化程度,节约了人力物力,可防止在运输过程中出现磕碰或碰撞等安全隐患,并提高了更换电池的便捷性,结构简单、操作方便。
- 一种钢板运输装置
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