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[发明专利]调节机动车冷却循环中的冷却介质的精确液位的方法-CN201010148163.6无效
发明人：迪特尔·劳克曼;托马斯·盖尔 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2010-04-09 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： F01P11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调节机动车的冷却循环中的冷却介质分配的方法，其中，用于冷却驱动马达和/或其他设备的冷却介质实现循环；其中，在冷却循环中设置有液力减速器，其包括被驱动的主叶轮和次叶轮，这两个叶轮共同构成圆环面状的、可选择性地可填充和可排空工作介质的工作腔，从而将转矩以液力从主叶轮传递到次叶轮上；其中，冷却循环的冷却介质同时也是液力减速器的工作介质；该方法具有以下步骤：在机动车的停车过程就要开始和/或结束之前的瞬间、或者在紧接着机动车的停车过程开始和/或结束之后的瞬间或者在开始和/或结束机动车的停车过程的期间，液力减速器的工作腔一直完全地或者几乎完全地填充工作介质。
调节机动车冷却循环中的介质精确方法

[实用新型]船用调速型液力偶合器倒顺减速箱-CN201820911614.9有效
发明人：杨民俊;郭进举;刘震;亓俊勇;赵鑫;齐凤;李伟;范德民;杨文革 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团济柴动力有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：为了能够实现带载启动、过载保护、隔离扭振、减缓冲击、快速平稳离合、无级调速及倒顺两个旋向输出的船用调速型液力偶合器倒顺减速箱，本实用新型提供的技术方案如下：包括箱体、位于箱体内部的喷嘴阀控式调速液力偶合器、与喷嘴阀控式调速液力偶合器相连的正车轴系、倒车轴系、输出轴系以及供油控制系统，喷嘴阀控式调速液力偶合器由输入轴、泵轮、涡轮、辅助油室以及内花键涡轮轴组成，正车轴系包括正车轴、正车齿轮、正车离合器，所述倒车轴系主要包括倒车轴、倒车齿轮以及倒车离合器，输出轴系主要包括输出轴和输出齿轮，正车齿轮、倒车齿轮均与输出齿轮相啮合，正车离合器与倒车离合器之间通过齿轮相啮合。
调速液力偶合器喷嘴阀控式车轴倒车轴齿轮调速型液力偶合器啮合倒车离合器正车离合器倒车齿轮输出齿轮输出轴系减速箱船用正车供油控制系统本实用新型过载保护平稳离合无级调速箱体内部辅助油内花键输出轴输入轴涡轮轴涡轮泵轮带载扭振旋向隔离输出

[实用新型]一种液力电控阀-CN200720123152.6有效
发明人：刘翼;张芳 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2007-07-12 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： F15B13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液力变速器电控阀，主要包括控制器和Allison5000/6000系列液力控制阀体及电磁阀组，通过控制器来改变电磁阀组的通电组合及其通电顺序，形成一种新的液力电控阀，本液力电控阀能实现对相同前进和倒退档的液力变速器的控制，广泛用于铁路机械，如轨道车中。
一种液力电控阀

[实用新型]液力缓速器油道-CN200720120166.2无效
发明人：凌兆蔚;黄斌;李天维;闻维维 -专利权人：深圳市特尔佳科技股份有限公司
申请日： 2007-05-18 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： F16D57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机动车辅助制动的液力缓速器油道。该液力缓速器油道，包括液力缓速器盖、油道盖、定子叶轮，所述液力缓速器盖上分别设有与储能器相通的进油孔、与定子叶轮工作腔相通的出油孔，该进油孔、出油孔与套装在液力缓速器盖上的油道封闭件构成组合式油道。
液力缓速器油道

[发明专利]弹簧液力缓冲保护装置及穿梭车-CN201711457622.7有效
发明人：管树林;崔雄;黄东昕;顾兴标 -专利权人：上海精星仓储设备工程有限公司;上海精星物流设备工程有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种弹簧液力缓冲保护装置，其利用液体流动的阻尼特性和弹簧的弹性形变将穿梭车的动能转化为液体的内能和弹簧的弹性势能。本发明的另一个技术方案是提供了一种穿梭车，包括车体，车体的前、后两侧分别设有一根横向布置的保险杆，其特征在于，在车体前、后两侧分别设有一对弹簧液力缓冲保护装置对，每对弹簧液力缓冲保护装置对至少包括两个上述的弹簧液力缓冲保护装置本发明可以解决穿梭车因碰撞冲击而可能发生的机械损坏、电气失效，以及货物倾覆等难题，其优点在于具有提前预警、缓冲惯性冲击、自动平缓回复等功能。
弹簧缓冲保护装置穿梭

[实用新型]一种弹簧液力缓冲保护装置及穿梭车-CN201721884684.1有效
发明人：管树林;崔雄;黄东昕;顾兴标 -专利权人：上海精星仓储设备工程有限公司;上海精星物流设备工程有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弹簧液力缓冲保护装置，其利用液体流动的阻尼特性和弹簧的弹性形变将穿梭车的动能转化为液体的内能和弹簧的弹性势能。本实用新型的另一个技术方案是提供了一种穿梭车，包括车体，车体的前、后两侧分别设有一根横向布置的保险杆，其特征在于，在车体前、后两侧分别设有一对弹簧液力缓冲保护装置对，每对弹簧液力缓冲保护装置对至少包括两个上述的弹簧液力缓冲保护装置本实用新型可以解决穿梭车因碰撞冲击而可能发生的机械损坏、电气失效，以及货物倾覆等难题，其优点在于具有提前预警、缓冲惯性冲击、自动平缓回复等功能。
弹簧缓冲保护装置液力穿梭车本实用新型车体弹性势能弹性形变动能转化惯性冲击横向布置机械损坏碰撞冲击液体流动阻尼特性保险杆倾覆缓冲回复预警货物

[发明专利]一种轨道车用液力传动装置-CN201811279840.0在审
发明人：王平;赵耀 -专利权人：湖北威能达传动有限责任公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B61C9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车用液力传动装置，包括液力变矩器本体，所述液力变矩器的左右两侧均焊接有连接轴，所述连接轴的外侧套接有连接臂，所述连接臂的底部开设有圆槽，所述连接轴贯穿圆槽，所述圆槽的内侧贴合有第一橡胶圈本发明涉及轨道传动装置技术领域，该轨道车用液力传动装置，通过设置抗震防脱结构，能够将液力变矩器承受的硬性碰撞转化为柔性碰撞，大大降低了液力变矩器受到的损害，并且设置了多级缓冲减震机构，逐级降低碰撞的能量
液力变矩器连接臂连接轴橡胶圈液力传动装置轨道车圆槽贴合焊接轨道传动装置顶部设置多级缓冲防脱结构滚动安装减震机构硬性碰撞逐级降低左右两侧卡接座滚珠套接凸块抗震贯穿损害转化

[实用新型]液力传动机泵组装置-CN201520161197.7有效
发明人：杨文权;左洪国;韩国英;郑有理;罗树祥;王英水 -专利权人：中国石油集团渤海钻探工程有限公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F04B17/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力传动机泵组装置，包括动力传动模块和钻井泵模块，其中：所述动力传动模块包括动力传动底座和安装在所述动力传动底座上的发动机、液力耦合器反车减速箱，所述发动机与所述液力耦合器反车减速箱之间通过第一万向轴连接；所述钻井泵模块包括钻井泵底座和安装在所述钻井泵底座上的钻井泵；所述动力传动底座与所述钻井泵底座之间通过分别设置在两个底座上的耳板对接并通过销轴固定，所述液力耦合器反车减速箱与所述钻井泵之间通过第二万向轴连接本实用新型中的液力传动机泵组装置既能满足钻井泵驱动调速范围宽的要求，又满足发动机机传动柔和的要求，并且传动效率高、易于拆装运输。
传动组装

[实用新型]一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式-CN201720318394.4有效
发明人：陈江波;陈静良;袁可定 -专利权人：宁波华盛联合制动科技有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式，所述独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式设置有传动轴连接座、密封槽、连接体、储油箱、热交换器、传动输出轴和缓速器工作腔壳体，所述传动轴连接座与缓速器工作腔壳体连接本实用新型通过设计不同的液力缓速器与车连接方式，不需要驱动桥与副箱距离限制，此安装方式解决了国内国外大量车辆不能安装液力缓速器，弥补了国内国际液力缓速器的空白，保障了所有乘车人及驾驶的人生安全及财产安全
一种独立安装 hs45d 液力缓速器连接方式

[实用新型]一种监测爬车液力推动器的预警装置-CN202320567017.X有效
发明人：郑万龙 -专利权人：察右前旗腾飞铁合金有限责任公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B66D5/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种监测爬车液力推动器的预警装置，包括预警组件，所述预警组件包括爬车电机、卷筒、限位圈、液力推动器、制动架、安装板、承载板、激光位移传感器、警示灯、蜂鸣器和控制器。本实用新型通过激光位移传感器可测出液压推杆的位移量并将数据传输到控制器，监测液力推动器的工作状态，在爬车电机驱动卷筒转动前，两个液压推杆向上移动，带动两个抱闸同时打开，通过激光位移传感器监测液压推杆的位移量，只要其中任意一个位移量未发生变化，则代表有一个液力推动器发生故障，两个抱闸无法同时打开，此时控制器控制警示灯发出灯光预警信号，控制蜂鸣器发出声音预警信号，在液力推动器故障时提醒工作人员及时处理。
一种监测爬车液力推预警装置

[发明专利]一种大流量高压共轨变量泵进油计量阀-CN201310673359.0无效
发明人：姜伟;杨显锋;王敏;徐春龙;赵中余 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种大流量高压共轨变量泵进油计量阀，包括支座（1）、设置在支座（1）下端的用于控制油液流通的液力阀组件、以及设置在支座（1）上用于驱动所述液力阀组件上下动作的电磁组件。液力阀组件包括液力阀座（6）、液力阀芯（7）、阀芯弹簧（14），其中液力阀座（6）侧壁上沿轴线对称设置有至少两个进油孔，底端设置有回油孔，液力阀芯（7）侧壁上设置有至少两个进油道，底部开设有口，当液力阀座（6）受驱动向下运动时液力阀座（6）的进油孔与液力阀芯（7）的进油道连通。本发明能满足重型车用柴油机高压共轨系统流量的要求。
一种流量高压变量泵进油计量

[实用新型]液力缓速器的动密封结构-CN200720120165.8无效
发明人：凌兆蔚;黄斌;李天维;闻维维 -专利权人：深圳市特尔佳科技股份有限公司
申请日： 2007-05-18 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机动车辅助制动的液力缓速器的动密封结构。该液力缓速器的动密封结构，包括液力缓速器壳体、轴、密封环、旋转轴密封圈、油盖，所述密封环、旋转轴密封圈、油封盖依次穿过轴装入液力缓速器壳体上，密封环位于要求密封的一侧，油封盖位于外侧。
液力缓速器密封结构

[实用新型]防爆柴油机无轨胶轮车-CN201020534703.X无效
发明人：于全德;孙建刚;李俊仁;陈相峰;张安辉;苏娟;余首策 -专利权人：平顶山东联机电装备有限公司
申请日： 2010-09-19 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括柴油机动车本体，设置在所述柴油机动车本体上的驾驶仓；所述驾驶仓为分别设置在柴油机动车本体前端的主驾驶仓和后端的副驾驶仓；所述主、副驾驶仓分别通过各自的变速器与液力离合器传动联接；所述液力离合器动力输入端与液力变矩器动力输出端传动联接；所述液力变矩器动力输入端通过传动系与防爆柴油发动机动力输出轴传动联接；所述主驾驶仓变速器、副驾驶仓变速器的动力输出端分别通过主传动轴、副传动轴与柴油机动车本体的前
防爆柴油机无轨胶轮

[实用新型]液力无级调速正车传动装置-CN200720081171.7无效
发明人：李斌 -专利权人：成都泰戈石油机械制造有限公司
申请日： 2007-09-21 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力无级调速正车传动装置，安装于原动机和工作机之间，与原动机和工作机之间均通过转轴连接，其改进之处在于，液力偶合器的输入轴与原动机的输出轴连接，在液力偶合器的输出端通过转轴连接减速正车传动装置，减速正车传动装置的输出轴与工作机的输入轴连接。液力偶合器是现有调速仪器，可以实现无级调速，减速正车传动装置能保持原来转轴的旋转方向，同时可增大力矩。
无级调速传动装置

[发明专利]一种带有偶合器和制动器的液力传动单元-CN201610794390.3有效
发明人：高恩芹;庞洁;孙志新 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：一种带有偶合器和制动器的液力传动单元，其特征在于：输入轴为空心结构，其一端设有输入齿轮并被轴承支撑在壳体内。实心的输出轴的一侧穿过输入轴的空腔，并在头部固定有轴套。该轴套一端被轴承v支撑，另一端与液力偶合器涡轮固定连接，偶合器涡轮与背壳固定连接。输出轴的另一设有制动器转子及输出齿轮，并被轴承支撑。本发明的偶合器牵引液力单元和制动器制动液力单元设置在同一轴上，输入轴与输出轴为非接触连接，动力传递采用液力方式，寿命长，效率高，既可以承担轨道车或内燃动车组用液力传动箱高速挡牵引工况、又可承担其制动工况，增加了其速度范围，提高运行平稳性和安全可靠性，从而满足更高速度轨道车及液力传动内燃动车组的要求。
一种带有偶合器制动器传动单元