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[发明专利]湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统-CN201510089021.X有效
发明人：胡亮;尹良杰;桂鹏程;张友皇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-02-26 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统，属于汽车技术领域。该湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法，包括分别采集离合器模型的当前温度值和冷却流量值，并根据当前温度值和冷却流量值查表得到生热补偿因数；获取离合器模型的实际扭矩值；计算离合器模型的滑摩率；根据生热补偿因数、实际扭矩值和滑摩率，计算离合器模型的最终生热功率；根据最终生热功率计算离合器模型的仿真温度值，并根据仿真温度值控制离合器模型执行降温操作。该湿式双离合器变速器的离合器模型控制方法及系统，在仿真温度到达设定值时，能够及时控制离合器模型执行降温操作，从而有效防止离合器模型过热损坏的发生。
湿式双离合器变速器模型控制方法系统

[发明专利]离合器控制装置-CN200410063705.4有效
发明人：峰野明;寺川智充;渡边秀男;门司史纪;西泽纯;大坪秀显;井上孝志 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2004-07-07 - 公布日： 2005-02-09 - 主分类号： F16D23/00 文献下载
摘要：一种离合器控制装置，其被配置为，基于由离合器转矩和致动器的控制量所形成的离合器转矩图，通过将该致动器控制至目标控制量来获得目标离合器转矩，其特征在于，该离合器控制装置包括：第一计算装置，在预定状态下计算表示该目标离合器转矩和估计离合器转矩之间的偏差的第一校正模数以获得该目标控制量，其中该估计离合器转矩是在启动该致动器时被输出；第二计算装置，基于该第一校正模数和反映率，为各预定离合器转矩计算第二校正模数，其中该反映率由偏离该离合器转矩图上作为参考点的预定点的偏差来限定；以及校正装置，基于各预定离合器转矩的第二校正模数，通过校正对应于各预定离合器转矩的该致动器的各控制量来校正该离合器转矩图。
离合器控制装置

[发明专利]湿式离合器表面温度的确定方法及装置-CN201410293131.3有效
发明人：姜超;张德明;焦伟;边淑伟;孙贤安;冯巍 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16D48/00 文献下载
摘要：一种湿式离合器表面温度的确定方法及装置。所述方法包括计算当前周期内因摩擦而产生的热量JC(k)；计算当前周期内流入所述湿式离合器的油液所吸收的热量JLC(k)；计算当前周期内所述湿式离合器自身的构件所散发的热量JCON(k)；根据所述第一差值，计算当前周期内所述湿式离合器表面温度的变化量；当k>1时，根据前一周期内所述湿式离合器表面的温度以及当前周期内所述湿式离合器表面温度的变化量，计算当前周期内所述湿式离合器表面的温度TC(k)；当k＝1时，根据检测到的所述湿式离合器的初始温度以及当前周期内所述湿式离合器表面温度的变化量，计算当前周期内所述湿式离合器表面的温度TC(k)。应用所述方法可以更加准确地确定所述湿式离合器表面的温度。
离合器表面温度确定方法装置

[发明专利]用于车辆的离合器控制方法-CN201710633538.X有效
发明人：金镇成;李浩荣;朴章炫;高荣浩 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;汉阳大学校产学协力团
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F16D13/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的离合器控制方法，其包括以下步骤：由控制器通过将多个参数和感测的离合器致动器的冲程代入预定特性函数中来计算估计的离合器扭矩；由控制器通过基于扭矩误差的预测误差法将参数更新为新的值，该扭矩误差是参考离合器扭矩与估计的离合器扭矩之差；通过将期望离合器扭矩和更新的参数代入预定特性反函数中来计算期望冲程；并且由控制器基于计算的期望冲程来驱动离合器致动器，以控制离合器。多个参数表示离合器的物理特性，并且预定特性函数表示离合器传递扭矩对离合器致动器冲程的特性。另外，预定特性反函数表示离合器致动器冲程对离合器传递扭矩。
用于车辆离合器控制方法

[发明专利]用于双离合器变速器中干式离合器温度预测的方法和装置-CN201010530696.0有效
发明人： M·奥尔松;U·吉姆贝里松 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本发明涉及用于双离合器变速器中干式离合器温度预测的方法和装置。一种双离合器变速器(DCT)的离合器温度预测模块包括至少一个离合器打滑功率模块，确定第一离合器的第一离合器打滑功率和第二离合器的第二离合器打滑功率。温度计算模块，接收第一离合器打滑功率、第二离合器打滑功率、周围空气温度、发动机油温度和变速器油温度，并且使用线性时不变(LTI)模型基于第一离合器打滑功率、第二离合器打滑功率、周围空气温度、发动机油温度和变速器油温度计算至少一个离合器盘温度和离合器壳体温度
用于离合器变速器中干式温度预测方法装置

[发明专利]变矩器离合器应用调节和质量应用检测变矩器滑动加速-CN200810131126.7有效
发明人： H·A·费亚德;W·R·梅休 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-07-28 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明涉及变矩器离合器应用调节和质量应用检测变矩器滑动加速，具体而言公开了一种变矩器离合器滑动率监测系统，其包括滑动率计算模块，所述滑动率计算模块接收变矩器离合器的原始滑动速度且基于所述原始滑动速度计算变矩器离合器滑动加速度变矩器离合器滑动率监测模块检测在变矩器离合器下拉期间所述滑动加速度离预定范围的偏差。
变矩器离合器应用调节质量检测滑动加速

[发明专利]控制双离合器的装置及其方法-CN202211216956.6在审
发明人：李泰雨;宋挺沅;林成根;朴俊锡;李蒲然;李柊撰;姜宪 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社;现代威亚株式会社
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制双离合器的装置和方法，该装置包括：双离合器，选择性地阻断从驱动马达向车辆的一对驱动轮提供动力；驾驶信息检测单元，检测所述车辆的直线行驶状态；以及离合器控制器，被配置为通过以下方式控制双离合器：基于由驾驶信息检测单元检测到的直线行驶状态，计算施加到双离合器中包括的各个离合器的目标扭矩；当基于目标扭矩确定的预激活信号开启并且基于施加到双离合器中包括的各个离合器的实际扭矩确定的主激活信号开启时，基于施加到各个离合器的实际扭矩之间的差值来计算校正误差；基于校正误差确计算平衡控制补偿量；并且基于平衡控制补偿量计算施加到各个离合器的最终控制量。
控制离合器装置及其方法

[发明专利]一种离合器控制方法-CN201210013065.0无效
发明人：王玉宝;啜韦伟;仁杰;问伟舟 -专利权人：天津同步动力科技有限公司
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16D48/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种离合器控制方法，包括以下步骤：(1)根据动力源和传动装置的运行状态识别离合器的各种工作状态；(2)根据当前工况计算离合器所需传递的扭矩并通过离合器的磨损试验对离合器的扭矩传递特性进行修正；(3)根据离合器的扭矩传递特性控制离合器工作缸的位置，从而对离合器进行准确控制。本发明设计合理，通过识别离合器的各种工作状态实现了对离合器的精细控制功能，通过离合器的扭矩传递特性实现对离合器的准确控制功能，通过建立温度计算模型实现对离合器的安全控制功能，解决了温度传感器无法直接测量离合器摩擦面的温度以及对于多离合器系统需要布置多个温度传感器的问题，同时实现了在离合器使用状态下自动修正离合器的参数功能。
一种离合器控制方法

[发明专利]履带式作业车辆-CN201280006780.X有效
发明人：吉川刚史;藤野种明 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2012-10-01 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：正确地判断转向离合器发生打滑以保护转向离合器。该履带式作业车辆具有左右的转向离合器（12L）,（12R）及左右的转向制动器（13L）,（13R），并且包括转速差检测机构、离合器液压取得机构、离合器保护机构。转速差检测机构检测各转向离合器的输入输出的转速差。离合器液压取得机构取得供给到各转向离合器的离合器液压。离合器保护机构参照转速差及离合器液压计算转向离合器的发热率，并通过比较计算出的发热率与预先设定的阈值而执行离合器的保护处理。
履带式作业车辆

[发明专利]动力输出离合器控制系统-CN200510137333.X有效
发明人： E·D·雷;T·L·佩尔托拉 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2005-11-02 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： F16D48/00 文献下载
摘要：控制系统(100)基于一个或多个车辆运行参数计算离合器系统(10，200)的温度。一旦离合器系统(10，200)达到了一个预定的温度界限，控制系统(100)选择性的停止离合器系统(100)的运行，直到离合器温度降到预定温度界限之下。控制系统(100)包括一个电控单元，例如，一个计算机或微处理器，其计算和/或处理一个或多个车辆运行参数，包括但不限定于：(1)离合器输入和输出速度；(2)离合器滑移；(3)离合器扭矩；(4)当前离合器动力；(5)累积离合器动力；(6)离合器温度增量(即，变化)；和(7)离合器温度。
动力输出离合器控制系统

[发明专利]一种基于非均匀压力模型的离合器温度场获取方法和装置-CN202110576122.5在审
发明人：陈俐;靳永春 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于非均匀压力模型的离合器温度场获取方法和装置，方法包括：获取离合器摩擦面上的非均匀压力分布数据；构建离合器盘不同半径位置与压力的对应关系，从而采用数学函数对该对应关系进行建模，构建离合器非均匀压力模型；计算滑摩面热流密度分布；根据传热学原理，建立离合器传热数学模型，确定该离合器传热数学模型的边界条件，边界条件包括基于滑摩面热流密度分布的热流边界条件；根据离合器传热数学模型，建立离合器有限元热模型，进行求解计算；对结果进行后处理，得到离合器温度场分布云图。与现有技术相比，本发明提高了离合器温度场计算的精度，对离合器安全设计、结合控制、寿命评估具有重要参考意义。
一种基于均匀压力模型离合器温度场获取方法装置

[发明专利]计算离合器磨损量的方法、装置、存储介质和电子设备-CN202110790689.2在审
发明人：李安迎;张衡;王立超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种计算离合器磨损量的方法、装置、存储介质和电子设备，可以通过设定离合器的扭矩设定值；在满足条件一的情况下，获得在第一状态下施加在所述离合器上的第一离合器压力；在满足所述条件一的情况下，获得在第二状态下施加在所述离合器上的第二离合器压力；根据所述第一离合器压力和所述第二离合器压力，通过查询预先建立的压力‑形变量表，获得所述第一离合器压力对应的第一形变量和所述第二离合器压力对应的第二形变量；计算所述第二形变量与所述第一形变量的差作为所述离合器的磨损量本发明可以无需拆开变速箱，通过计算得到离合器的磨损量，比较方便快捷且准确。
计算离合器磨损方法装置存储介质电子设备

[发明专利]估计离合器温度的设备-CN01803194.3有效
发明人：饭田典男;福田佳之;楠川博隆;后藤敦彦;村田茂雄;水谷谕 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2001-08-23 - 公布日： 2004-03-03 - 主分类号： B60K23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种不需要温度传感器低成本地估计密切跟随实际离合器温度的离合器温度的设备。该设备采用根据检测的转速差和估计的转矩计算施加给驱动离合器的能量的方法和根据计算的能量估计离合器温度变化并且根据估计的离合器温度变化估计离合器温度的方法。
估计离合器温度设备

[发明专利]双离合变速器起步过程中一挡升二挡的离合器控制方法-CN202010538265.2有效
发明人：银联作;斯红路;方世杰;曾开莲;朱高华;李江华;赵秋林;陈国利 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合变速器起步过程中一挡升二挡的离合器控制方法，包括以下步骤：S1，算法模块接收输入信号；S2，算法模块根据获得的输入信号，计算发动机目标转速；S3，算法模块以发动机目标转速为目标，计算离合器目标总扭矩；S4，离合器切换的准备阶段的控制计算；S5，离合器切换的扭矩阶段的控制计算；S6，离合器切换的转速阶段的控制计算；S7，离合器切换的完成状态计算。
离合变速器起步过程中一挡升二挡离合器控制方法

[发明专利]用于计算混合动力分离离合器的滑摩功率的方法-CN201780012158.2有效
发明人：埃哈德·侯德路思 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-02-08 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于在混合动力分离离合器模型中计算混合动力分离离合器的滑摩功率的方法，其中，通过驱动力矩和滑摩转速的乘积计算所述滑摩功率，计算离合器力矩(102)，相互比较用于计算滑摩功率的驱动力矩和计算所得的离合器力矩(102)，并且确定所述用于计算滑摩功率的驱动力矩和所述计算所得的离合器力矩(102)之间的偏差，以便改善所述方法。
用于计算混合动力分离离合器功率方法