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[发明专利]一种汽车离合器踏板力-位移计算方法-CN201710371908.7有效
发明人：陈超;上官文斌 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车离合器踏板力‑位移计算方法，包括步骤：利用有限元软件仿真获得已设计的离合器膜片弹簧小端的力‑位移特性曲线数据；提取离合器操作系统中各零部件设计参数；计算并绘制出离合器踏板的力‑位移等相关特性曲线；利用某一瞬时坐标变换和受力关系求解并绘制出影响离合器踏板舒适性能的关键曲线；根据离合器踏板操纵舒适性原则，对离合器本身参数及操纵机构各参数进行优化，得到理想的离合器踏板力‑位移曲线。本发明可用于在产品开发阶段指导离合器及其操纵系统参数的设定及优化，使离合器及其操纵系统更好的满足汽车驾驶的舒适及稳定性能，解决离合器踏板沉重及离合器打滑等问题。
一种汽车离合器踏板位移计算方法

[发明专利]变速器中双过渡换档的系统和方法-CN201410090753.6有效
发明人： V.A.尼拉坎坦;N.E.维尔克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种执行变速器中双过渡换档的方法，包括通过控制器确定参与换档的四个离合器中的一个具有相对于当前档位和命令档位之一中的输入构件旋转方向的离合器滑移方向以及相对于当前档位和命令档位中的另一个中的输入构件扭矩方向的相反的离合器扭矩方向该控制器随后计算用于远离离合器中的至少一些以及接近离合器中的至少一些的离合器扭矩，并且根据计算的离合器扭矩控制换档期间远离离合器和接近离合器处的扭矩，以确保具有相反的滑移和扭矩方向的离合器在换档期间不提供反作用扭矩，除非跨四个离合器中的所述一个的离合器滑移为零，或沿离合器扭矩方向。
变速器过渡换档系统方法

[发明专利]一种采用无量纲参数的离合器压力分布获取方法和装置-CN202110544288.9有效
发明人：陈俐;靳永春 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种采用无量纲参数的离合器压力分布获取方法和装置，一方面提供了一种离合器压力分布模型，反映离合器半径、传递扭矩对摩擦片接触压力的影响，另一方面提供了一种离合器压力分布获取方法，包括：接触压力测量，获取离合器压盘和摩擦片之间的接触压力分布数据；数据处理，将压力胶片色值密度转化成压力值，获取离合器不同半径处的接触压力值；数据拟合，建立离合器压力模型；计算离合器压力模型的扭矩传递系数；应用模型。本发明与现有技术相比，考虑了离合器滑摩面上接触压力随离合器半径和传递力矩非均匀分布的事实，提出了一种可准确描述该事实的数学模型，模型采用无量纲半径参数，具有良好的扩展性，计算量小，可改进摩擦面热流密度计算的精度，进而提高离合器温度场计算的准确性。
一种采用量纲参数离合器压力分布获取方法装置

[发明专利]用于监控汽车离合器热负荷的方法和装置-CN200810086554.2无效
发明人： T·卢克曼;T·布兰德斯 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2008-03-20 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监控汽车离合器热负荷的方法，尤其是用于避免离合器的热冲击，优选用于双离合器变速器的双离合器，其中计算和/或确定离合器的热负荷，具有用于控制离合器的控制器。由此克服缺陷，确定和/或计算发动机的转速和/或发动机的转矩和/或变速器输入轴的转速，由此确定离合器的摩擦功率，将摩擦功率在一定的时间区间上积分，其中使积分的摩擦功率现时地匹配并且在达到一个确定的摩擦能阈值时、即存在离合器热过负荷隐患时至少部分地断开离合器。
用于监控汽车离合器负荷方法装置

[发明专利]基于模型的空档怠速离合器控制的系统和方法-CN201210139008.7有效
发明人： A.W.菲利普斯;D.W.赖特;小罗纳德.F.洛克基 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：车辆包括发动机、自动变速器和控制器。变速器包括空档怠速（NI）状态和指定的NI离合器，其被选择性地促动以离开NI状态。控制器执行来自有形存储器的指令，以换档离开所述NI和进入行驶状态。控制器包括打滑模型，其产生作为微分时间函数的希望的离合器打滑分布以及该希望的打滑分布的希望的打滑导数。希望的分布被用于计算用于控制指定的NI离合器的离合器压力指令。时间方程可为至少三阶的/立方等式。方法包括执行打滑模型以产生希望的离合器打滑分布、计算希望的离合器分布的希望的打滑导数，并使用希望的打滑分布导数计算用于指定的NI离合器的离合器压力指令。
基于模型空档离合器控制系统方法

[发明专利]通过摩擦系数估算预测离合器的剩余使用寿命的系统和方法-CN201480061135.7有效
发明人： M·R·J·费斯特耶;K·夏里阿特马达 -专利权人：德纳有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：一种确定湿式离合器系统的一部分的剩余使用寿命的系统和方法。所述系统包括第一离合器组件、比例阀、传感器和控制器。所述比例阀调节施加到第一离合器组件上的压力。在将第一离合器组件的第一部分与第一离合器组件的第二部分配合和脱开之一期间，传感器计算第一离合器组件的反应。所述控制器控制比例阀，基于传感的第一离合器组件的反应来计算第一离合器组件的平均摩擦系数，以及基于第一离合器组件的平均摩擦系数来确定湿式离合器的一部分的剩余使用寿命。
通过摩擦系数估算预测离合器剩余使用寿命系统方法

[发明专利]车辆及车辆的坡道起步控制方法和坡道起步控制装置-CN201410326559.3有效
发明人：贺静;陈胜波;庞雷 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及车辆的坡道起步控制方法和坡道起步控制装置，方法包括获取车速、油门开度、发动机转速、离合器轴速、路面坡度和离合器输出扭矩；根据离合器的输出扭矩、路面坡度和离合器轴速计算车辆加速扭矩和车辆阻力扭矩；根据路面坡度和油门开度计算目标车速，再根据计算得到的目标车速与车速之间的差值、路面坡度和油门开度计算车辆目标加速扭矩，并根据车辆目标加速扭矩、车辆阻力扭矩和发动机转速计算发动机需求扭矩和离合器目标扭矩；控制发动机输出扭矩达到发动机需求扭矩、离合器输出扭矩达到离合器目标扭矩以使车速达到目标车速、车辆加速扭矩达到车辆目标加速扭矩，从而对车辆的车速和加速度进行控制，快速实现驾驶员意图。
车辆坡道起步控制方法装置

[发明专利]基于ESP状态的DCT离合器扭矩获取方法-CN201810096930.X有效
发明人：秦军超;丛强;刘婧;李慧达;郭金库;刘烨 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于ESP状态的DCT离合器扭矩获取方法，该方法首先检测油门踏板信号、判断油门踏板状态，若油门踏板未踩下，进入蠕行程序，否则，进入起步程序。在蠕行程序中，首先判定刹车踏板是否释放，或EPB、AVH、HHC功能中任一是否被激活，若刹车踏板未释放，基于刹车主缸压力计算离合器目标扭矩，若EPB功能被激活，基于制动钳抱紧力计算离合器目标扭矩，若AVH功能被激活，基于刹车轮缸压力计算离合器目标扭矩，若HHC功能被激活，基于刹车轮缸压力计算离合器目标扭矩。本发明可采用独立的蠕行程序或起步程序计算并获取离合器目标扭矩，从而能够精准控制离合器输出扭矩，而使得车辆在蠕行中动力充足且平稳无冲击。
基于 esp 状态 dct 离合器扭矩获取方法

[发明专利]湿式双离合器自动变速器离合器摩擦系数自学习方法-CN201610263255.6在审
发明人：张荣辉;陈志新;熊杰;张广辉;曹龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-26 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种湿式双离合器自动变速器离合器摩擦系数自学习方法，其特征在于具体的学习步骤如下：根据离合器传递扭矩即发动机扭矩和此时的离合器压力，计算当前时刻的摩擦系数，在一个自学习周期内连续计算并取平均值作为此状态下的平均摩擦系数；根据变速器油温，离合器压力和离合器的滑摩差，对离合器基础摩擦系数表在一个自学习周期内连续查表并取平均值，可得到该自学习周期内的基础摩擦系数；将计算的平均摩擦系数与离合器基础摩擦系数的偏差进行滤波后输出得到偏差值保证在离合器的整个寿命周期中，离合器压力到扭矩的传递特性与离合器的实际状态相符合，保证离合器的控制性能以及车辆行驶的平顺性。
湿式双离合器自动变速器摩擦系数自学习方法

[发明专利]一种离合器磨损寿命预估系统及方法-CN202210834086.2有效
发明人：李朝富;敬丹青;徐世杰;刘双平;杜春鹏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器磨损寿命预估系统及方法。它包括获取离合器初始OFFSET值F0和每次离合器完全结合后的OFFSET当前值F；根据初始OFFSET值F0与OFFSET当前值F计算离合器磨损程度，当离合器磨损程度大于设定值K时，则需要更换离合器，否则不需要更换离合器；根据当前离合器使用的仪表里程，预估离合器的剩余里程。本发明实现离合器寿命预估准确。
一种离合器磨损寿命预估系统方法

[发明专利]一种摩擦离合器径向振动位移的计算方法及系统-CN202011162788.8在审
发明人：鲍和云;李享;陆凤霞;靳广虎;朱如鹏;周涛;杨星光;杨曼 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩擦离合器径向振动位移的计算方法及系统，建立摩擦离合器的扭转‑弯曲动力学模型，根据扭转‑弯曲动力学模型，确定摩擦离合器在接合过程中变转速传动系统的扭转振动微分方程和摩擦离合器的横纵振动微分方程，进而联立两个方程求解得到摩擦离合器的径向振动位移，实现了准确计算摩擦离合器在接合过程中的径向振动位移。
一种摩擦离合器径向振动位移计算方法系统

[发明专利]离合器控制系统-CN202310148046.7在审
发明人：平尾公一 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明提供在从燃料切断恢复时，能够在防止离合器打滑的同时减少离合器的无用的动作的离合器控制系统。离合器控制系统的处理器构成为执行如下动作：获取发动机扭矩(ET)；基于发动机扭矩(ET)计算出离合器的基本传递扭矩(BT)；通过基于第一限制条件(a1)限制基本传递扭矩(BT)的变化量而计算出离合器的第一传递扭矩(FT)；基于第一传递扭矩(FT)来控制离合器；在从燃料切断恢复时，通过基于第二限制条件(a2)限制基本传递扭矩(BT)的变化量而计算出离合器的第二传递扭矩(ST)，并且第二限制条件(a2)比第一限制条件(a1)更加限制变化量；以及在从燃料切断恢复时，基于第二传递扭矩(ST)来控制离合器。
离合器控制系统

[发明专利]一种双离合自动变速器升挡过程扭矩切换控制方法-CN202210468302.6在审
发明人：曾凤;黄清蓝;冉力;赵琦;曾开莲;陈国利;朱高华 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种双离合自动变速器升挡过程扭矩切换控制方法，包括以下步骤：1)采集发动机扭矩、当前挡位速比、目标挡位速比、当前挡位轴转速、发动机转动惯量、当前挡位值、目标挡位值、轮胎半径；2)判断当前挡位是否需要升挡；3)根据当前挡位值与油门开度设定目标冲击度X；4)计算当前挡位离合器实际传递扭矩T0；5)计算轮上扭矩与当前挡位轴转速变化率的比例关系K；6)计算目标挡位离合器目标扭矩T1；7)计算轮上扭矩变化量Δ；8)计算扭矩切换时间t；9)计算当前挡位离合器分离斜率与目标挡位离合器结合斜率，使当前离合器按分离斜率完成分离，目标离合器按结合斜率完成结合
一种离合自动变速器过程扭矩切换控制方法

[发明专利]一种商用车离合器温度的实时计算方法、系统及商用车-CN202211581410.0在审
发明人：段楚云;马帅;杨国玉 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车离合器温度的实时计算方法、系统及商用车，涉及商用车离合器智能化领域，车辆上电后，底盘控制器获取上次熄火时间t0与本次上电时间t；判断时间间隔(t1‑t0)是否大于预设时间段ts；如大于，则底盘控制器获取离合器初始温度tf0；计算起步或换挡离合器的滑磨功；计算离合器滑磨引起的温升Ta；在每次上电后实时监测离合器温度与腔体内环境温度，可用于实时反馈的离合器报警系统，比离合器磨损报警方法更具有直观性、时效性。
一种商用离合器温度实时计算方法系统

[发明专利]离合器温度控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN201910756265.7有效
发明人：朱成;马培义;王烨;王祺明;徐瑞雪 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，公开了一种离合器温度控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取当前离合器的离合器片的实际温度；根据所述当前离合器的滑磨功、冷却流量、进油口温度及所述实际温度，计算所述当前离合器的离合器片的理论温度；将所述理论温度与第一预设限值进行比较；在所述理论温度超过所述第一预设限值时通过上述方式，实现实时计算离合器片温度，并根据该温度执行相应的处理措施，在一定程度上达到保护离合器的目的，解决了现有技术难以实时监控离合器片温度保护离合器的技术问题。
离合器温度控制方法装置电子设备存储介质