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[发明专利]一种车辆动力控制方法及装置-CN201410206002.6有效
发明人：周宇星;焦伟;虞璐伊;严忆泉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-05-15 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种车辆动力控制方法及装置，所述车辆动力控制方法，包括当检测到所述离合器电磁阀出现故障时，计算故障发生时刻离合器的控制压力；调节主油路控制压力，直至离合器实际控制压力恢复至所述故障发生时刻离合器的控制压力；当离合器实际控制压力恢复至故障发生时刻离合器的实际控制压力时，测量发动机转速和主油路控制压力；将所述主油路控制压力作为主油路目标控制压力，根据所述发动机转速和所述主油路目标控制压力，确定主油路电磁阀的控制电流上述方案可以使离合器的控制压力恢复至故障发生时刻的离合器的控制压力值，从而使得车辆可以继续行驶。
一种车辆动力控制方法装置

[发明专利]一种离合器运行控制方法、装置和动力耦合系统-CN201810253928.9有效
发明人：宁大伟;任勇;杜长虹;陈振坡;熊免良;陈星 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种离合器运行控制方法、装置和动力耦合系统，该方法和装置应用于电动汽车的动力耦合系统，动力耦合系统包括驱动电机和离合器，离合器则用于将驱动电机与电动汽车的发动机耦合或分离，具体为计算所述离合器的累积能量；对所述累积能量的幅度进行判断；当所述幅度大于预设阈值时，控制所述离合器的状态为不可用，反之则控制所述状态为可用。通过上述控制，能够避免离合器在累积能量过大的情况下强行工作，由于累积能量直接反映了离合器的工作温度，即本申请的技术返岗能够避免离合器在温度过高的情况下工作，从而保证了电动汽车的正常工作。
一种离合器运行控制方法装置动力耦合系统

[发明专利]离合器检测方法、车辆及计算机可读存储介质-CN202110598381.8有效
发明人：熊英勇;陈加超;陈飞;方志勤 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器检测方法、车辆及计算机可读存储介质，所述方法包括：当检测到对所述待测车辆中离合器测试的测试指令被触发时，根据所述测试指令获取所述离合器对应的压力值，并读取所述压力值对应的扭矩值；根据所述压力值和所述扭矩值确定所述离合器的目标扭压比；若所述目标扭压比和预设扭压比范围匹配，则确定所述离合器测试的测试结果为测试通过。根据测试指令判断测试结果是否正常，可以避免人工手动排查离合器故障时需要依靠工作人员丰富的经验进行判断，以及人工手动排查花费时间长，排查效率低的问题，从而提升对车辆离合器故障排查的效率，使得对离合器功能的检测更加智能化
离合器检测方法车辆计算机可读存储介质

[发明专利]用于控制混合动力电动车的发动机离合器的装置和方法-CN201410710040.5有效
发明人：金尚准 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明提供用于控制混合动力电动车的发动机离合器的装置和方法，其通过使用一体式混合动力起动发电机(HSG)将发动机离合器的输入轴的转矩控制为0并松脱发动机离合器。该方法可包括如下步骤：确定在混合动力电动车在切断燃料的状态下工时是否需要松脱发动机离合器；计算发动机摩擦转矩；将HSG的输出转矩提高所计算的发动机摩擦转矩的绝对值；与HSG的输出转矩相应地降低电动机转矩；以及在HSG的输出转矩等于发动机摩擦转矩时松脱发动机离合器。
发动机离合器发动机摩擦转矩输出转矩松脱动力电动车控制混合混合动力电动车电动机转矩起动发电机混合动力转矩控制输入轴燃料

[发明专利]用于检测和缓解手动变速器中的过度离合器盘磨损的方法-CN201710479615.0有效
发明人： W·L·卡曾斯;G·W·霍夫林;D·贺维;M·帕特里奇;B·J·科求切拉维尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：一种用于检测和缓解手动变速器的过度离合器盘磨损的方法包括确定离合器踏板位置是否踩下大于或等于第一预定踏板位置阈值且车速是否小于或等于预定车速阈值。该方法进一步包括当离合器踏板位置踩下小于第一预定踏板位置阈值时确定离合器踏板位置是否踩下大于或等于第二预定踏板位置阈值。该方法仍然进一步包括计算离合器盘热通量值和离合器盘表面温度。该方法进一步包括当离合器盘表面温度大于或等于预定表面温度阈值时向车辆操作者显示警告/警报和补救措施消息。
用于检测缓解手动变速器中的过度离合器磨损方法

[发明专利]一种容错电子离合器系统-CN201310626830.0无效
发明人：张凤登;陈兴隆;于明慧 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种容错电子离合器系统，位于汽车离合器踏板和离合器助力缸推杆之间，离合器踏板位置传感器直接与踏板相连接，该传感器的输出位置信号进入踏板位置传感器信号检测单元的3个复制确定性故障抑制单元，得到正确的踏板位置信号以报文形式发送到双通道FlexRay总线上，离合容错单元读取FlexRay总线上的报文，计算分析并控制离合器助力缸推杆的行程，进而达到控制离合器开合的目的。本发明能够容忍任一通信系统、容错单元中的任一故障抑制单元和三模冗余离合器助力缸推杆驱动执行器中的任一马达的随机失效，提高了电子离合器系统的容错能力和汽车的安全运行能力，促进汽车电子技术的发展。
一种容错电子离合器系统

[发明专利]混合动力车辆及其控制方法-CN201080054900.4有效
发明人：玉川裕 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：利用来自电动机和内燃机中的至少一方的动力来行驶的混合动力车辆具备：控制部，其控制内燃机；断接控制部，其在从串联行驶转移到至少以内燃机为驱动源的行驶时联结离合器，该离合器断开或连接从内燃机经由发电机到驱动轮的动力传递路径；要求输出计算部，其根据AP开度和车速计算要求输出；以及联结转速计算部，其计算与车速相应的离合器的驱动轮侧的转速，作为联结离合器的内燃机的转速。断接控制部进行控制，使得在以预定车速以上的车速进行串联行驶时，在将内燃机控制成跟随要求输出的结果为内燃机的转速与联结转速一致时，联结离合器。因此，在从以电动机为驱动源的串联行驶转移到至少以内燃机为驱动源的行驶时，能够在不产生冲击及不降低效率的情况下联结离合器。
混合动力车辆及其控制方法

[发明专利]一种离合器极限电压读取的算法-CN201910287976.4在审
发明人：姚君 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器极限电压读取的算法，包括以下步骤：S1：信息采集模块，通过离合器电源的变化对电压信号进行读取采集；S2：电压读取模块，将S1的采集信号进行识别与筛选；S3：学习值写入模块，将筛选后的离合电压数据值通过学习值写入模块进行数据写入；S4：储存模块，通过S3读取到的数据指令，再数据读取指令读取到数据输出指令，进行数据的读取和储存；经过处理后从而得到一个极限值；再将此值经过筛选，通过极限电压计算模块判断值是否写入过，然后得到离合器的实际电压值，通过对发动机汽车离合器电压读取进行计算及处理；在简便离合器极限电压的读取的同时，也能提高读取极限电压值的准确性，为离合器的标定提供便利。
读取离合器极限电压电压读取写入模块筛选算法写入数据读取指令数据输出指令信息采集模块发动机汽车离合器电源采集信号储存模块电压数据电压信号计算模块实际电压数据指令标定离合采集储存学习便利

[发明专利]用于搜索干式离合器的接触点的方法-CN201410742370.2在审
发明人：尹永珉;赵炯旭 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：公开了一种用于搜索干式离合器的接触点的方法。方法可以包括：当在离合器从释放状态进行接合的方向上驱动致动器时，开始监测在所述致动器中消耗的电流；在开始监测电流之后，根据在致动器中消耗的电流来计算施加到所述离合器的接合轴承的力；确定计算的力是否超过预定的参考力；以及当计算的力开始超过所述预定的参考力时，将致动器冲程确定为接触点。
用于搜索离合器接触方法

[发明专利]一种湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法-CN201811566722.8有效
发明人：戴冬华;武倩倩;覃家园;刘建斌 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法，包括：将离合器的扭矩范围分为N段扭矩区域；获取实际发动机扭矩Tact和实际离合器压力Pact；当位于某段扭矩区域内的实际发动机扭矩Tact的数量大于或等于采样点上限a时，计算实际发动机扭矩Tact的平均值Tavg和对应的实际离合器压力Pact的平均值Pavg；当达到采样点上限a的扭矩区域的数量大于或等于扭矩区域阈值g时，计算各相邻的扭矩区域的扭矩和压力关系曲线的斜率k，并获取平均斜率kavg；根据平均斜率k本公开的湿式双离合器自动变速器离合器扭矩压力调整方法通过校正压力和传递扭矩的曲线的斜率，调整了离合器传递的扭矩，从而有效避免了发动机扭矩异常传递。
一种湿式双离合器自动变速器扭矩压力调整方法

[发明专利]一种基于等效刚度法的SSS离合器动力学建模方法-CN201710375167.X有效
发明人：谢永慧;杜秋晚;宋亚军;黄葆华 -专利权人：西安交通大学;华北电力科学研究院有限责任公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于等效刚度法的SSS离合器动力学建模方法，通过对SSS离合器进行三维建模和有限元网格划分，得到SSS离合器的有限元模型，对其施加边界条件进行计算，得到SSS离合器轴心位置上各位置点的横向位移保留SSS离合器主体三维模型不变，去掉中间轴和输出轴的啮合齿，在中间轴外侧面和输出轴内侧面上选取对应的节点间建立矩阵单元，设置相同的边界条件进行有限元计算并采用优化算法对矩阵单元中刚度元素进行优化，直到挠度曲线拟合程度达到收敛标准本发明建立了SSS离合器的动力学模型：即在保证SSS离合器主体不变的基础上，去掉轮齿，以优化后的矩阵单元连接中间轴和输出轴，代替轮齿啮合接触。
一种基于等效刚度 sss 离合器动力学建模方法

[发明专利]用于模糊控制混合动力车辆的发动机离合器的系统及方法-CN201410381694.8有效
发明人：金道熙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：一种用于控制混合动力车辆的模糊发动机离合器的系统及方法，允许通过将动态状态信息用作模糊系统中的输入信息，生成能够利用模糊系统的输出信息接合发动机离合器的力(压力)。系统包括：负载扭矩计算器，用于基于负载主体和补偿主体的负载差计算负载转矩，及为补偿主体补偿负载扭矩；扭矩控制器，用于传送动力源的输出信息，及控制传动比；以及发动机离合器接合控制模糊控制器，用于基于包括从负载扭矩计算器输入的负载扭矩信息的从扭矩控制器输入的扭矩信息来确定用于接合发动机离合器的液压压力
发动机离合器负载扭矩接合扭矩控制器补偿主体模糊系统输出信息动态状态信息混合动力车辆计算器输入模糊控制器计算器补偿负载动力车辆负载转矩控制混合模糊控制扭矩信息输入信息液压压力差计算传动比动力源传送模糊

[发明专利]一种应用于多摩擦片离合器的轴向位移测量装置及方法-CN201911051418.4有效
发明人：李靖祥;董国栋;赵升吨 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及轴向位移检测测量领域，具体而言，涉及一种应用于多个摩擦片构成的离合器中摩擦片位移进行测量的装置及方法。一种应用于多摩擦片离合器的轴向位移测量装置，包括设置在离合器上的可视孔；还包括支撑结构、线阵相机和图像处理与计算模块，所述支撑结构设置在离合器上，所述线阵相机设置在支撑结构上，所述线阵相机通过可视孔对离合器中的摩擦片进行拍照；所述图像处理与计算模块用于发出指令控制线阵相机进行拍照，并对照片进行图像处理，特征提取等操作，进而计算出摩擦片的位移量。
一种应用于摩擦离合器轴向位移测量装置方法

[发明专利]车辆起步工况湿式离合器散热系统的设计方法-CN201910750603.6有效
发明人：朱茂桃;周启豪;叶佳 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆起步工况湿式离合器散热系统的设计方法，包括建立车辆起步工况动力模型、建立湿式离合器散热模型、对车辆起步工况进行数据采集、将车辆起步工况参数带入车辆起步工况动力模型得出离合器散热模型的输入值、将上述步骤中的输入值带入湿式离合器散热模型获得摩擦副温度值、获得冷却液出口温度、得出所需冷却液流量等步骤。有益效果：本发明不仅通过汽车起步动力学模型仿真计算处湿式离合器摩擦副温度和冷却液出口温度，还计算起步条件下达到安全冷却液温度所需要的冷却流量，有效地避免了摩擦副因温度过高而烧蚀的危险；通过模拟仿真计算方案成本低
车辆起步工况离合器散热系统设计方法

[发明专利]湿式离合器锁止啮合时的微滑摩控制方法-CN200910047208.8无效
发明人：黄明礼;李育;黄文华;卢建钢;陈洁婧;姜超;张轶 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车变速器有限公司
申请日： 2009-03-06 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式离合器锁止啮合时的微滑摩控制方法，首先，读取当前节气门开度和发动机转速；第二，查微滑摩速度图，得出目标最优滑摩速度即MicroSlip Speed；第三，计算当前发动机和变速箱输入轴的转速差；第四，计算当前需要调节的转速N；第五，经过合适的PID调节，将转速差转换为相应的电流变化值，即当前控制离合器的相关电磁阀需要调节的电流ΔI；第六，当前离合器电磁阀需要调节的电流ΔI加上此时当前已有的实际电流，计算离合器微滑摩啮合锁止时电磁阀的最优控制电流。本发明可以有效减少换挡冲击，减少频繁换挡过程中的油耗，并可显著提高离合器工作的可靠性和使用寿命。
离合器啮合微滑摩控制方法