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[发明专利]车辆坡架系统-CN202011621866.6有效
发明人：前田秀旭;金谷俊助;田中正明;本田勲;石黑大树;加藤智之;锦邉健;日高大 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60P1/43 文献下载
摘要：本发明涉及车辆坡架系统。用于车辆的坡架系统包括控制装置。控制装置使用障碍物检测装置来确定在坡架展开区域内是否存在障碍物。当确定出在坡架展开区域内存在障碍物时，控制装置使车辆移动到在坡架展开区域内不存在障碍物的位置。
车辆系统

[发明专利]车辆用斜板系统-CN202110130005.6有效
发明人：富冈拓也;前田秀旭;广田功一;石黑大树;加藤智之;锦边健 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用斜板系统，若根据由相机拍摄到的车辆外部的状况而确认出存在利用者且通过利用者将手靠近非接触式传感器等而由该非接触式传感器检测到利用者接近，则通过控制装置而使斜板展开。这样，通过就座于轮椅的利用者向非接触式传感器接近(将手靠近等)，能够使斜板展开，由此，即使就座于轮椅的利用者不按压设置于车辆的展开储纳按钮也能够使斜板展开。
车辆用斜板系统

[发明专利]格栅开闭器-CN201910988457.0有效
发明人：户塚骏;坪井一树;小松原健 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种格栅开闭器。在纵框架的一部分设有脆弱部。因此，当来自车辆下方向的冲击载荷施加于格栅开闭器时，脆弱部产生塑性变形(包括破损)，从而能吸收至少一部分冲击。由此，施加于脆弱部以外的纵框架部分的冲击得到缓和，能抑制翅片从框架脱离。此外，由于仅通过在纵框架的一部分设置脆弱部就能抑制翅片从框架脱离，因此能以紧凑的构造来抑制翅片从框架脱离。
格栅开闭

[发明专利]格栅百叶窗-CN201911088166.2有效
发明人：土田保;户塚骏;小松原健;坪井一树 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：一种格栅百叶窗包括框架、由框架支撑的叶片以及分别布置在所述框架的车辆左右方向上的相反侧并且用于将所述框架附接至车身的支架。所述支架中的每个部分地设置有脆弱部。
格栅百叶窗

[发明专利]车辆构造及车辆的制造方法-CN202010227509.5有效
发明人：前田和久;森一贵;杉本诗穗 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信轻金属株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供车辆构造及车辆的制造方法。车辆构造具有：左右一对的侧梁，分别形成为沿着车辆前后方向延伸的中空筒状；左右一对的车辆用冲击吸收部件，形成为闭合截面构造，具备将该闭合截面在车辆上下方向上分隔成多个中空部的加强肋；及安装部件，具备第一、第二筒状部及连接部，第一或第二筒状部以车辆宽度方向为长度方向而配置于车辆用冲击吸收部件的车辆上侧或下侧的中空部，并且通过插通于内部的第一或第二紧固部件而与侧梁及车辆用冲击吸收部件一起被紧固，连接部在车辆上下方向上连接第一、第二筒状部，并且包含与车辆用冲击吸收部件的插入方向侧的端面相比更向该插入方向侧突出并与加强肋的端部相向或抵接的板状的纵壁部。
车辆构造制造方法

[发明专利]座椅装置-CN202010077667.7有效
发明人：宗近纯一;梅原典恵;关诚雄;水野量介;藤井雄辉;神原朋子 -专利权人：丰田自动车株式会社;丰田纺织株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2020-01-31 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60N2/66 文献下载
摘要：一种座椅装置，包括就坐有落座者的座椅衬垫，以及构造为支撑所述落座者的上身的座椅靠背。所述座椅靠背包括座椅靠背框架，放置在所述座椅靠背框架的前面的座椅靠背垫，以及覆盖所述座椅靠背垫的表面的座椅靠背罩。多个拉伸气囊在对应于所述落座者的腰部的位置处设置在所述座椅靠背的一部分中，而且所述拉伸气囊被构造为膨胀并且向接近所述落座者的方向挤压所述座椅靠背的表面。所述拉伸气囊放置为在所述座椅靠背的厚度方向上彼此重叠，使得所述座椅靠背垫夹在所述拉伸气囊之间。
座椅装置

[发明专利]燃料电池系统用的排气排水单元-CN201910405455.4有效
发明人：细井贵己;西海弘章;三岛崇司;柏木幸一;奥野仁 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：提供一种燃料电池系统用的排气排水单元，即便使用树脂材料也能够实现冻结防止。燃料电池系统用的排气排水单元(50)具备：气液分离器(51)，从由燃料电池(10)排出的燃料废气中分离出生成水；排气排水阀(52)，配置在气液分离器(51)的下游；及树脂制的单元主体(53)，与气液分离器(51)及排气排水阀(52)一体化。在单元主体(53)的内部分别设有将气液分离器(51)与排气排水阀(52)连通并在排气排水阀(52)侧的端部设有阀座(54)的一次侧排水流路(531)、经由排气排水阀(52)而与一次侧排水流路(531)连通的二次侧排水流路(532)、以及将一次侧排水流路(531)及二次侧排水流路(532)包围的温水流路(533)。
燃料电池系统排气排水单元

[发明专利]视线计测装置、ROM及视线计测方法-CN201810579930.5有效
发明人：小岛真一;大须贺晋 -专利权人： 爱信精机株式会社
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： A61B3/113 文献下载
摘要：通过角膜反射法视线检测部，根据脸图像的时间序列计算摄像机坐标中的三维的视线向量的时间序列。通过脸位置姿势推定部，推定脸的三维的位置姿势的时间序列。通过眼球中心坐标变换部，计算三维脸形状模型的坐标系中的所述眼球中心的三维位置的时间序列。通过固定参数计算部，计算三维脸形状模型的坐标系中的所述眼球中心的三维位置作为固定参数。通过眼球中心方式视线检测部，利用由固定参数计算部计算出的眼球中心的三维位置，在摄像机坐标系中，计算从眼球中心的三维位置朝向瞳孔中心的三维位置的三维的视线向量。由此，能够以简单的结构不进行校准就精度良好地进行视线计测。
视线装置 rom 方法

[发明专利]用于车辆的开闭体控制设备-CN201710855114.8有效
发明人：甲斐野嵩志 -专利权人： 爱信精机株式会社
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种用于车辆的开闭体控制设备，其包括：具有锁紧机构的锁定装置；和控制锁定装置的操作的控制装置。锁定装置具有在第一和第二方向上旋转的旋转构件，并且锁紧机构根据旋转构件的旋转方向而施行闭合和释放操作。控制装置执行用于在第一方向上将旋转构件从中立位置旋转至第一位置的闭合控制，以便使锁紧机构施行闭合操作。控制装置包括中立返回控制部。中立返回控制部包括计数器、中立返回判定部以及计数保持部。在中立返回控制被重新启动的情形下，计数器的增加计数从中断时的计数值被重新启动。
用于车辆开闭控制设备

[发明专利]车辆高度控制系统-CN201810958979.1有效
发明人：田中涉悟;大桥秀树;徳满淳;神田亮;小久江健;汐崎裕和;中村友之 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明涉及车辆高度控制系统。车辆高度控制系统包括流体供给器和车辆高度控制单元。车辆高度控制单元包括连通控制单元。在第一连通状态中，经由第一通路和第二通路，使得高压源和公共通路彼此连通。在第二连通状态中，第一通路被切断，并且经由第二通路使得高压源和公共通路彼此连通。当高度增加控制的开始条件被满足时，连通控制单元基于开始条件的内容、高度增加控制的目标车辆高度和在高度增加控制中将被控制的车轮的数目中的至少一项从该多个连通状态中选择一个连通状态。
车辆高度控制系统

[发明专利]停车辅助装置-CN201710764119.X有效
发明人：稻垣博纪;平田宏德;佐佐浩一 -专利权人： 爱信精机株式会社
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：根据一个实施例，一种停车辅助装置包括：检测器，配置为在从成像仪获取的拍摄图像中检测目标停车位置；位置识别器，用于在显示装置上显示了拍摄图像之后并且在显示成像仪下一次拍摄的拍摄图像之前车辆进行移动的一时间段中，基于从在显示装置上显示了拍摄图像之后车辆所移动的第一移动量和拍摄到拍摄图像的时刻车辆与目标停车位置之间的位置关系，来识别相对于车辆当前位置的目标停车位置；以及停车辅助单元，用于当作出用于将车辆引导到目标停车位置的请求时，基于所识别的目标停车位置在该时间段中对车辆进行引导。本发明的停车辅助装置在车辆移动的时候能够开启停车辅助并且能够提高停车辅助的精确度。
停车辅助装置

[发明专利]车辆引导装置、方法及存储有车辆引导程序的存储介质-CN201880021162.X有效
发明人：菅江一平;家田清一 -专利权人： 爱信精机株式会社
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：实施方式的车辆引导装置，其搭载于车辆，进行对车辆的路径引导，其包括：信号接收部，其有多个，通过测距用超声波传感器接收在用于测定与测定对象物之间的距离的超声波测距用信号上叠加了路径引导信息的测距信息信号；信息提取部，其对每个信号接收部从测距信息信号提取路径引导信息；以及路径引导部，其基于与超声波测距用信号对应的距离及路径引导信息来进行路径引导；其能够以简单的结构，可靠地收集信息来引导车辆。
车辆引导装置方法存储程序介质

[其他]内燃机-CN201990000893.6有效
发明人：藤本精一;小崎友裕;金子雅昭;神谷卓;花浦淳;奥出竜骑;深尾友晶 -专利权人： 爱信精机株式会社
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种内燃机，该内燃机具备内燃机主体以及控制部，该内燃机主体中设有进气阀以及排气阀，该控制部进行基于内燃机主体开始启动时的环境温度，将内燃机主体的转速设定为指定转速，并且在直至向内燃机主体的燃烧室供给燃料而进行第一次点火为止的期间内，根据所设定的指定转速来驱动内燃机主体的控制。
内燃机

[发明专利]自车位置估计装置-CN201910035085.X有效
发明人：浅井彰司;浅海周;服部义和;石黑博;早川和孝;铃木崇士 -专利权人： 爱信精机株式会社
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明提供能够更迅速并且更精度良好地估计自车位置的自车位置估计装置、自车位置估计方法、以及自车位置估计程序。通过对多个行驶图像、和包含与多个基准图像的各个相关联的沿着规定的行驶路径的环境中的环境特征点及多个基准图像的拍摄时的拍摄单元的位置以及姿势的地图信息进行比较来估计规定的行驶路径上的自车的位置以及姿势的自车位置估计装置包含：设定单元，其估计行驶路径的路面坡度差并且根据估计出的路面坡度差设定行驶图像中的与环境特征点对应的对应特征点的检测范围；以及估计单元，其基于在检测范围检测出的对应特征点从多个基准图像选择与行驶图像最相似的基准图像并且基于环境特征点与对应特征点的对应关系估计自车的位置以及姿势。
车位估计装置

[实用新型]车辆用电池壳体及车辆用电池温度调节装置-CN202120278939.X有效
发明人：山本道彦 -专利权人： 爱信精机株式会社
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：提供一种能够与车舱的空气调节独立地进行电池的加热和冷却的车辆用电池壳体及车辆用电池温度调节装置。电池壳体(10)具有能够在内侧表面载置电池(15)的下壳体(11)，在下壳体(11)设置有：第一制冷剂通过部(111)，该第一制冷剂通过部位于内侧表面的一侧，并设置有能够供制冷剂通过的制冷剂路径(112)；第二制冷剂通过部(113)，该第二制冷剂通过部位于相比于第一制冷剂通过部(111)靠外侧表面的一侧，并设置有能够供制冷剂通过的制冷剂路径(114)；以及隔热部(115)，该隔热部设置在第一制冷剂通过部(111)与第二制冷剂通过部(113)之间。
车辆用电壳体温度调节装置

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