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[发明专利]风力涡轮机塔架及制造该风力涡轮机塔架的系统和方法-CN201010287141.8无效
发明人： S·福斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-09-03 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： F03D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及风力涡轮机塔架及制造该风力涡轮机塔架的系统和方法。提供了一种包括多个塔架节段(106)的风力涡轮机塔架(102)。塔架节段中的至少一个包括第一混凝土段、与第一混凝土段分开地形成的第二混凝土段，以及与第一混凝土段和第二混凝土段分开地形成的第三混凝土段，第三混凝土段定位在第一混凝土段和第二混凝土段之间。
风力涡轮机制造系统方法

[发明专利]一种用于提高涡轮分子泵抽气速率的过渡结构-CN201810841491.0有效
发明人：孙坤;张世伟;李海涛;张志军;韩进;李雅洁 -专利权人：东北大学
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F04D19/04 文献下载
摘要：一种用于提高涡轮分子泵抽气速率的过渡结构，不仅适用于大口径涡轮分子泵与小口径真空管道过渡连接，还可直接应用到涡轮分子泵入口结构，将涡轮分子泵泵入口直接过渡到小口径形式，可直接与小口径真空管道相连，与未采用本发明过渡结构的涡轮分子泵相比当作为大口径涡轮分子泵与小口径真空管道转接结构时，包括圆弧过渡段、小口径法兰、大口径法兰及锥形端盖反射屏，圆弧过渡段小径端与小口径法兰相固连，圆弧过渡段大径端与大口径法兰相固连。当作为涡轮分子泵入口结构时，包括圆弧过渡段、小口径法兰及锥形端盖反射屏，圆弧过渡段小径端与小口径法兰相固连，圆弧过渡段大径端与涡轮分子泵入口端壳体相固连。
一种用于提高涡轮分子泵抽气速率过渡结构

[实用新型]新型发动机涡轮增压器轮轴-CN201721599786.9有效
发明人：徐素颖;于克龙;王贵和 -专利权人：辽东学院
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了新型发动机涡轮增压器轮轴，属于发动机涡轮增压器领域。该装置包括依次布置的螺纹段、第一安装段、第二安装段、第一调整段、第三安装段、第二调整段、第四安装段和涡轮段，所述第一调整段的直径小于所述第三安装段的直径，所述第二调整段的直径小于所述第三安装段的直径和所述第四安装段的直径，所述涡轮段用于安装涡轮，本实用新型通过减小第一调整段和第二调整段的直径，减小了轮轴的转动惯量，减少转子的总体质量，同时可以使浮动轴承的润滑油甩向滑动轴承，减少润滑油经转轴移向轴端，另外，通过第三安装段的设置将滑动轴承的轴向尺寸误差转移至第三安装段
安装段调整段轮轴本实用新型涡轮增压器新型发动机滑动轴承润滑油涡轮段减小轴向尺寸误差发动机涡轮浮动轴承依次布置轴承组件转动惯量转子螺纹段增压器涡轮轴端转轴加工

[发明专利]一种具有自压紧效应的航空发动机涡轮挡板结构-CN202310228858.2在审
发明人：洪杰;王永锋;李毅沣;李超;陈雪骑;马艳红 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有自压紧效应的航空发动机涡轮挡板结构，其包括挡板底部的花键结构、安装边、臂段、环槽凸台、斜齿、爪段。挡板通过花键结构和安装边固定在涡轮盘上，通过臂段、斜齿、爪段的构形设计，使挡板在离心和温度载荷下具有向左倾斜的变形，保证其封严端面始终压紧高压涡轮叶盘，避免高压涡轮叶片轴向窜动和冷却气流泄漏，保证高压涡轮叶片具有稳定的轴向定位以及高的冷却效率本发明的涡轮挡板结构在发动机工作载荷作用下具有自压紧效应，尤其适用于先进高负荷航空发动机的高压涡轮结构。
一种具有压紧效应航空发动机涡轮挡板结构

[发明专利]涡轮护罩部段冷却系统和方法-CN201210124252.6有效
发明人： B·P·莱西;S·W·特什;D·W·韦伯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮护罩部段冷却系统和方法，具体而言，本发明的实施例总体上涉及用于冷却燃气涡轮发动机的一个或更多护罩部段的系统和方法。例如，在第一实施例中，提供一种护罩部段，该护罩部段构造成至少部分包围涡轮发动机的涡轮叶片。该护罩部段包括本体和设置在该本体中的微通道。该微通道构造成使冷却流体流经本体。
涡轮护罩冷却系统方法

[发明专利]一种混流式涡轮轴组件-CN201711252911.3在审
发明人：唐尧;黄学东;宋洪典;杨燎 -专利权人：汉捷机械部件（常州）有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种混流式涡轮轴组件，该混流式涡轮轴组件包括固定相连的叶轮和涡轮轴，该叶轮包括叶轮盘和多个同样结构的叶片，各叶片包括垂直段和翻折段，垂直段垂直于叶轮盘的端面设置且垂直段的底端与叶轮盘相连，垂直段的外侧边沿叶轮盘的边缘向外侧斜上方伸出设置，该垂直段外侧边与叶轮盘轴向之间的夹角A为35°，叶片垂直段沿叶轮盘的边缘向外侧斜上方伸出设置，叶片组成的叶片组件的最大外径大于叶轮盘的直径，叶片垂直段的外侧边不再垂直于叶轮盘轴向设置，使得气体在叶轮盘与叶片垂直段连接处的流向发生变化，相较于径流涡轮组件的布置，在斜向和轴向均有导流作用，提高了涡轮效率。
叶轮盘垂直段叶片混流式涡轮轴组件叶轮伸出设置外侧边斜上方轴向垂直端面设置固定相连径流涡轮同样结构涡轮效率叶片组件轴向设置翻折段涡轮轴导流底端斜向

[发明专利]一种混流式涡轮增压器-CN201711252147.X在审
发明人：唐尧;黄学东;宋洪典;杨燎 -专利权人：汉捷机械部件（常州）有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种混流式涡轮增压器，该混流式涡轮增压器包括固定相连的叶轮和涡轮轴，该叶轮包括叶轮盘和多个同样结构的叶片，各叶片包括垂直段和翻折段，垂直段垂直于叶轮盘的端面设置且垂直段的底端与叶轮盘相连，垂直段的外侧边沿叶轮盘的边缘向外侧斜上方伸出设置，该垂直段外侧边与叶轮盘轴向之间的夹角A为35°，叶片垂直段沿叶轮盘的边缘向外侧斜上方伸出设置，叶片组成的叶片组件的最大外径大于叶轮盘的直径，叶片垂直段的外侧边不再垂直于叶轮盘轴向设置，使得气体在叶轮盘与叶片垂直段连接处的流向发生变化，相较于径流涡轮组件的布置，在斜向和轴向均有导流作用，提高了涡轮效率。
叶轮盘垂直段叶片混流式涡轮增压器叶轮伸出设置外侧边斜上方轴向垂直端面设置固定相连径流涡轮同样结构涡轮效率叶片组件轴向设置翻折段涡轮轴导流底端斜向

[实用新型]一种混流式涡轮轴组件-CN201721660298.4有效
发明人：唐尧;黄学东;宋洪典;杨燎 -专利权人：汉捷机械部件（常州）有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混流式涡轮轴组件，该混流式涡轮轴组件包括固定相连的叶轮和涡轮轴，该叶轮包括叶轮盘和多个同样结构的叶片，各叶片包括垂直段和翻折段，垂直段垂直于叶轮盘的端面设置且垂直段的底端与叶轮盘相连，垂直段的外侧边沿叶轮盘的边缘向外侧斜上方伸出设置，该垂直段外侧边与叶轮盘轴向之间的夹角A为35°，叶片垂直段沿叶轮盘的边缘向外侧斜上方伸出设置，叶片组成的叶片组件的最大外径大于叶轮盘的直径，叶片垂直段的外侧边不再垂直于叶轮盘轴向设置，使得气体在叶轮盘与叶片垂直段连接处的流向发生变化，相较于径流涡轮组件的布置，在斜向和轴向均有导流作用，提高了涡轮效率。
叶轮盘垂直段叶片混流式涡轮轴组件叶轮伸出设置外侧边斜上方轴向垂直本实用新型端面设置固定相连径流涡轮同样结构涡轮效率叶片组件轴向设置翻折段涡轮轴导流底端斜向

[实用新型]一种混流式涡轮增压器-CN201721660299.9有效
发明人：唐尧;黄学东;宋洪典;杨燎 -专利权人：汉捷机械部件（常州）有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混流式涡轮增压器，该混流式涡轮增压器包括固定相连的叶轮和涡轮轴，该叶轮包括叶轮盘和多个同样结构的叶片，各叶片包括垂直段和翻折段，垂直段垂直于叶轮盘的端面设置且垂直段的底端与叶轮盘相连，垂直段的外侧边沿叶轮盘的边缘向外侧斜上方伸出设置，该垂直段外侧边与叶轮盘轴向之间的夹角A为35°，叶片垂直段沿叶轮盘的边缘向外侧斜上方伸出设置，叶片组成的叶片组件的最大外径大于叶轮盘的直径，叶片垂直段的外侧边不再垂直于叶轮盘轴向设置，使得气体在叶轮盘与叶片垂直段连接处的流向发生变化，相较于径流涡轮组件的布置，在斜向和轴向均有导流作用，提高了涡轮效率。
叶轮盘垂直段叶片混流式涡轮增压器叶轮伸出设置外侧边斜上方轴向垂直本实用新型端面设置固定相连径流涡轮同样结构涡轮效率叶片组件轴向设置翻折段涡轮轴导流底端斜向

[实用新型]一种涡轮磨削砂轮-CN201420802985.5有效
发明人：黄逸 -专利权人：江苏信实精密工具有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B24D5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种涡轮磨削砂轮，本实用新型提供了一种涡轮磨削砂轮，其中，砂轮杆连接圆柱磨削部，圆柱磨削部连接第一圆弧部，第一圆弧部连接第二圆弧部，第二圆弧部连接第三圆弧部、第三圆弧部连接头部弧段，该涡轮磨削砂轮的头部弧段的一端上设置有阶梯型空心孔，第二圆弧部的中部设置有驼峰小弧段，且驼峰小弧段与第二圆弧部的其它弧段之间采用相切过渡连接。本实用新型根据涡轮根部各个圆弧段的形状及关系，将涡轮磨削砂轮设置为由多个不同的圆弧部集成而成，将砂轮设置为中空阶梯型结构，使砂轮能够巧妙的进入涡轮根部的各个内圆弧段，实现了对涡轮根部圆弧内表面的快速、高质量的磨削
一种涡轮磨削砂轮

[发明专利]分段式涡轮导向器连接结构、安装方法及燃气涡轮发动机-CN201811265997.8有效
发明人：叶炜;付晟;白忠恺 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种分段式涡轮导向器连接结构、安装方法及燃气涡轮发动机。分段式涡轮导向器连接结构包括分段式涡轮导向器，分段式涡轮导向器沿分段式涡轮导向器的周向分为多个扇形段，扇形段包括内环、外环以及至少一个设置于内环和外环之间的导向叶片，分段式涡轮导向器连接结构还包括处于内环的内腔并用于对内环进行轴向限位和径向限位的内机匣、处于外环的外围并用于对外环进行轴向限位和径向限位的外罩以及处于外罩的外围并用于对外罩进行轴向限位和径向限位的外机匣，内机匣和外罩将多个扇形段组合成一体，以提高分段式涡轮导向器的装配性。内机匣和外罩可以将多个扇形段组合成一体，使得分段式涡轮导向器具有整体涡轮导向器的装配性。
段式涡轮导向连接结构安装方法燃气发动机

[实用新型]涡轮发动机用增压装置-CN201320816688.1有效
发明人：周建罗;高翠平 -专利权人：株洲南方燃气轮机成套制造安装有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F02K3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮发动机用增压装置，涡轮发动机包括进气压气段、燃烧段、涡轮段及尾喷管段，尾喷管段设有用于部分收集涡轮发动机的尾气的尾气收集单元，尾气收集单元经输气管道连接有至少一个增压单元，增压单元用于在涡轮发动机的尾气的作用下增加进气压气段和/或燃烧段内的空气摄入量。本实用新型在不增加涡轮发动机油量的前提下，增加发动机的进气量来改变燃气的压缩比，进而提高发动机的动力，且燃油燃烧充分，进一步降低了油耗损失，提高涡轮发动机的功率和输出扭矩。
涡轮发动机增压装置

[实用新型]一种智能气体涡轮流量计-CN201721286731.2有效
发明人：章圣意;黄象克;林元文;许秀凤;郭建辉 -专利权人：浙江苍南仪表集团股份有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： G01F1/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能气体涡轮流量计，包括壳体，所述壳体包括导流段和所述导流段连通的检测段，所述导流段的进气端和出气端分别设有扇叶组件，所述导流段的内部还设有和所述扇叶组件联动的涡轮组件，所述检测段上设有流量积算仪；所述导流段和所述检测段的连接处设有用于将气体导入所述导流段的导流板，所述检测段的侧壁设有和外接连通的过孔，所述流量积算仪上设有端部插入所述检测段的气体流量传感器。本实用新型公开的一种智能气体涡轮流量计，通过增加导流板结构，实现检测段内的气体流量传感器检测气体，可以和涡轮组件检测的数据比对。
一种智能气体涡轮流量计

[实用新型]三维内转四通道高超声速组合进气道-CN201920027149.7有效
发明人：尤延铖;胡占仓;朱呈祥;孔凡 -专利权人：厦门大学
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：包括三维内转类矩形压缩型面、冲压通道隔离段、引射火箭通道分流段、引射火箭通道类矩形可调扩张段、引射火箭通道不可调扩张段、涡轮通道分流段、涡轮通道类矩形可调扩张段、涡轮通道不可调扩张段，其中三维内转类矩形压缩型面采用特征线法和逆向流线追踪方法生成，引射火箭通道分流段、涡轮通道的分流段通过分流板的旋转生成，引射火箭通道可调扩张段、涡轮通道可调扩张段的旋转壁面根据设计要求生成，其余型面采用面积均匀过渡的方法生成。
扩张段涡轮通道引射分流段进气道火箭可调三维方法生成高超声速压缩型面四通道高超声速进气道航空飞行器冲压通道均匀过渡特征线法通道布局旋转壁面分流板隔离段马赫数面积和逆向流全流量减小捕获紧凑迎风追踪飞行外部保证

[发明专利]风洞式涡轮发电机-CN201310138390.4无效
发明人：冯以张 -专利权人：冯以兴;冯以张
申请日： 2013-04-19 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F02C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风洞式涡轮发电机，其包括一具隔热性的风洞装置，风洞装置包括由前而后连续设置的进气收缩段、测试段及排气扩散段，进气收缩段的前端设有空气压缩机，空气压缩机的前端设有加热元件，测试段内设有气流涡轮机，而气流涡轮机与发电机连接。藉此，经由加热元件预先加热通过空气压缩机的空气，即能在风洞装置的测试段内形成高速的气流，驱使气流涡轮机转动，以产生电力，并同时避免气流涡轮机出口因低温而使水汽凝结，从而确保发电效果。
风洞涡轮发电机