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- [实用新型]涡轮增压器-CN201220371277.1有效
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叶双超;胡国强;张振平;陈超明;谢春琼;陈镇培
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广西玉柴机器股份有限公司
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2012-07-30
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2013-02-13
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F02B37/00
- 本实用新型公开了一种涡轮增压器。该涡轮增压器包括：涡轮壳、压气机壳和旁通阀，以及连接涡轮壳和压气机壳的中间体部件；中间体部件的右端具有斜边安装插口止挡凸缘，压气机壳的左端设置有与斜边安装插口止挡凸缘适配抵接装配的斜边安装法兰；中间体部件的右端与压气机壳的左端通过截面该涡轮增压器结构简单合理，能够根据装配需要来任意调整压气机壳出气口与中间体部件的角度，实现单品种的涡轮增压器能够满足不同发动机、不同汽车厂对增压器不同角度的配套要求，扩大增压器的应用范围，大幅减少专用增压器的数量，减少增压器库存积压，方便管理。
- 涡轮增压
- [实用新型]涡轮增压器-CN201920412214.8有效
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C·A·科隆特;T·M·豪斯
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博格华纳公司
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2019-03-28
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2020-03-03
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F02B37/00
- 本实用新型涉及涡轮增压器。所述涡轮增压器包括压缩机壳体、涡轮轴、轴承壳体、轴承衬套和垫片。压缩机壳体包括背板。涡轮轴延伸穿过背板和轴承壳体并且可绕轴线旋转。轴承衬套位于轴承壳体中并在其中可旋转地支撑涡轮轴。垫片与轴承壳体和轴承衬套的外径向部分接合，以防止它们之间的旋转。垫片包括与其一体形成的偏转器，所述偏转器引导润滑剂轴向地远离压缩机壳体。根据本实用新型，提供一种涡轮增压器，其改进或解决了传统涡轮增压器设计的缺点、降低了设计和组装的复杂性，并且提高了涡轮增压器润滑系统和整个涡轮增压器的性能和耐用性。
- 涡轮增压
- [发明专利]涡轮增压器-CN200810238622.2有效
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陈发谦
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陈发谦
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2008-12-17
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2009-05-13
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F01D25/16
- 一种涡轮增压器，其技术方案为：它包括涡轮转子轴总成、中间体、压壳、与压壳固定连接或一体制出的扩压板，在所述涡轮转子轴总成上，涡轮和压气叶轮之间至少安装有一组相互配合的永磁磁环，所述的永磁磁环包括至少一个永磁动磁环和至少一个永磁静磁环，所述永磁动磁环和永磁静磁环配合使涡轮转子轴总成的转子轴悬浮。本发明提供了一种无摩擦的利用永磁磁环实现涡轮转子轴悬浮的涡轮增压器，该涡轮增压器不仅能解决易损、漏油和污染的问题、减少涡轮的反应滞后，即使损坏，除动力下降外也不会对发动机造成大的影响。本发明克服了现有涡轮增压器易损和漏油及污染的问题，克服了国外电磁悬浮轴承废气涡轮增压器价格昂贵、体积庞大、结构复杂的缺点。
- 涡轮增压
- [实用新型]涡轮增压器-CN200820226886.1无效
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陈发谦
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陈发谦
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2008-12-17
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2009-11-25
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F01D25/16
- 一种涡轮增压器，其技术方案为：它包括涡轮转子轴总成、中间体、压壳、与压壳固定连接或一体制出的扩压板，在所述涡轮转子轴总成上，涡轮和压气叶轮之间至少安装有一组相互配合的永磁磁环，所述的永磁磁环包括至少一个永磁动磁环和至少一个永磁静磁环，所述永磁动磁环和永磁静磁环配合使涡轮转子轴总成的转子轴悬浮。本实用新型提供了一种无摩擦的利用永磁磁环实现涡轮转子轴悬浮的涡轮增压器，该涡轮增压器不仅能解决易损、漏油和污染的问题、减少涡轮的反应滞后，即使损坏，除动力下降外也不会对发动机造成大的影响。本实用新型克服了现有涡轮增压器易损和漏油及污染的问题，克服了国外电磁悬浮轴承废气涡轮增压器价格昂贵、体积庞大、结构复杂的缺点。
- 涡轮增压
- [实用新型]涡轮增压器-CN200520106340.9无效
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黄若;胡辽平
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黄若
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2005-08-25
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2006-06-07
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F01D11/02
- 本实用新型公开了一种涡轮增压器，包括涡轮转子、隔热套、涡轮壳和密封环，其中在涡轮转子轮背部位设置圆环形凸台，在隔热套的与圆环形凸台相对应的部位设置圆环形凹槽，以便于将涡轮轮背上的圆环形凸台伸入到隔热套上圆环形凹槽内，圆环形凸台和圆环形凹槽的上下侧面之间与内外圆面之间有一定的间隙以便两者的相对旋转运动，从而在涡轮转子和隔热套之间的废气通道上增加一个迷宫似的机械密封结构。该结构减轻了发动机废气对涡轮转子背部位密封环的之间影响，改善涡轮增压器密封环的工作环境，提高密封环的使用寿命，改善涡轮增压器的密封性能，减少涡轮增压器的故障率。
- 涡轮增压
- [实用新型]涡轮增压器-CN202023185117.1有效
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沈耀兴;童瑛
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无锡迪欧机械制造有限公司
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2020-12-26
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2021-10-15
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F02B37/00
- 本实用新型公开了一种涡轮增压器，包括增压器本体，所述增压器本体外部设有涡轮壳体，所述涡轮壳体中央开设有叶轮安装孔，所述叶轮安装孔内安装有涡轮转子，所述涡轮转子一端设有转子杆，所述涡轮转子另一端设有叶轮，所述叶轮卡入所述叶轮安装孔内安装，所述叶轮安装孔内侧壁上设有多根加固筋线，所述加固筋线凸起在所述叶轮安装孔内壁上且不接触到所述叶轮，所述加固筋线中心还开设有顺气空气芯孔，所述涡轮壳体一端设有排气管。通过上述方式，本实用新型能够在加固叶轮安装孔的同时提高增压器本体进气效率，叶轮安装孔上的加固筋线能对涡轮转子起到抗压保护，且加固筋线上的顺气空气芯孔由大而小设置能提高进气效率。
- 涡轮增压
- [实用新型]涡轮增压器-CN201320626626.4有效
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中垣淳
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丰田自动车株式会社
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2013-10-11
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2014-04-02
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F02B37/00
- 本实用新型提供一种涡轮增压器。该涡轮增压器（20）被构成为，在涡轮壳体（21）的法兰（21ｇ）的多个紧固孔（Ｐ1-Ｐ4）中，位于涡轮壳体（21）的出气口（21ｉ）侧的至少一个紧固孔的直径小于其它的紧固孔（Ｐ2-Ｐ4）的直径。基于本实用新型的涡轮增压器（20），尾气的热量引起涡轮壳体（21）热膨胀时，涡轮壳体（21）除了能够向出气口（21ｉ）侧热延伸之外，还能够向压缩机壳体（23）侧热延伸，因而能使妨碍涡轮壳体（21）的热膨胀的外部限制得到缓和
- 涡轮增压
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