“整车制动系统”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5042769个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]纯电动汽车的整车控制器-CN201220345266.6有效
发明人：赵明禹;史国辉;李茂盛;朱江 -专利权人：湖北天运汽车电器系统有限公司
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动汽车的整车控制器，包括驾驶员意图解析模块、动力系统管理模块和安全管理模块，所述整车控制器还包括制动能量回收模块和制动系统管理模块，均通过CAN总线信号连接。本实用新型的纯电动汽车的整车控制器，制动能量回收模块基于制动意图后对电机工作模式和扭矩进行控制，将整车动能通过电机发电转化为化学能存储在高压电池中，以提高能量利用率和续驶里程；制动系统管理模块具有真空度传感器，通过采集真空度传感器信号，判知是否开启真空助力泵，为制动系统提供助力。
电动汽车整车控制器

[发明专利]一种乘用车副驾驶位制动控制系统及方法-CN202011106034.0在审
发明人：王传浩;王晓宇;于洪鑫;王晓海;秦方彪;邢姗姗 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车副驾驶位制动控制系统及方法，所述系统包括整车控制器、设置于主驾驶位的加速踏板和制动踏板，所述整车控制器根据主驾驶位的加速踏板的加速动作或者制动踏板的制动动作进行对应的加速控制或者制动控制，还包括副驾驶位制动选择开关和设置于副驾驶位的副制动踏板；当所述副驾驶位制动选择开关处于开启位置时，若整车控制器接收到副制动踏板的副制动请求信息，则整车控制器根据该副制动请求信息进行制动控制，且不再响应加速踏板的加速请求信息本发明通过在副驾驶位设置副制动踏板，并设置令该副制动踏板发挥效能的选择开关，可以有效控制新手主驾驶的误踩加速踏板行为，大大降低此类交通事故的发生。
一种乘用车副驾驶制动控制系统方法

[发明专利]一种新能源商用车辅助制动方法及系统-CN202111449933.5有效
发明人：张晓;樊锐强;屈龙 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源商用车辅助制动方法及系统，包括步骤：在辅助制动开关打开后，整车控制器采集整车参数数据，并判断其是否满足辅助制动激活条件，若是，则获取辅助制动开关对应的挡位，并对动力电池允许的回收能量功率、车辆传动系统可承受的回收能量功率、电机可产生的回收能量功率以及辅助制动开关挡位对应的回收能量功率进行实时比较，取其中的最小值作为辅助制动功率输出给辅助制动装置；同时，整车控制器实时判断辅助制动开关和整车参数数据是否满足辅助制动关闭条件，若是，则控制辅助制动装置停止辅助制动。本发明能够最大限度的满足驾驶员的制动意图和实际制动需求，同时可以确保车辆的安全性以及最大限度的提高制动回收能量利用率。
一种新能源商用辅助制动方法系统

[实用新型]一种带有制动器的变速器-CN201721216277.3有效
发明人：任春雷;费逢宇;文卫无 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有制动器的变速器，包括变速器、轴承盖、制动器、输出法兰盘和整车传动轴；所述轴承盖穿过变速器输出轴与变速器连接，变速器输出轴的端部固定连接输出法兰盘，输出法兰盘的穿过制动器底盖与制动器顶盖的内侧壁连接，制动器底盖与轴承盖连接，整车传动轴与制动器顶盖的外侧壁固定连接。本实用新型实现驻车制动，改善整车的制动性能，提高整车可靠性、安全性，同时降低整车成本，丰富了汽车驻车制动系统的选择。
一种带有制动器变速器

[发明专利]一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法-CN201910251715.7有效
发明人：吴浩;李韧;常圣;王法龙;余莹莹 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法，包括该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压控制系统与整车控制系统实时通讯。本发明的有益效果是：本发明通过整车控制系统结合整车运行情况和胎压监控系统采集的胎压状态进行解析，在胎压出现异常时可以实现告警、限速、限矩等行为。在异常情况下，可以控制驱动系统停止或限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出；可以控制制动系统的制动踏板和制动阀开关形成制动减速需求；可以通过仪表或仪表台给驾驶员提出告警。
一种新能源汽车异常保护系统方法

[发明专利]一种混合动力系统制动能量回收整车控制方法-CN202211068063.1在审
发明人：路志强;孙广迪;赵红莎;杨芮;周在芳;翟霄雁 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60W20/14 文献下载
摘要：本发明属于混合动力能量回收技术领域，具体提供一种混合动力系统制动能量回收整车控制方法，所述方法包括如下步骤：获取混合动力系统状态，根据获取的状态判断系统是否存在故障；当系统无故障时，进行系统模式和参数的处理并发送给电子制动系统；当ABS和ASR均未激活且制动激活时，进行电子制动系统请求响应的计算；根据计算结果向整车控制器发送制动扭矩请求；整车控制器接收到制动扭矩请求后，进行电机制动能量回收扭矩控制；当系统存在故障时，禁止制动能量回收通过以上控制方法保证了混合动力系统商用车制动能量回收控制的安全性、稳定和准确性。
一种混合动力系统制动能量回收整车控制方法

[发明专利]一种纯电动汽车的换挡控制系统和方法-CN201910562208.5在审
发明人：刘大亮;徐嘉;刘昭才;高新龙;徐洁玉;李春宇 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明揭示了一种纯电动汽车的换挡控制系统，电子换挡模块输出档位信号至整车控制器，制动系统输出制动信号至整车控制器，所述整车控制器连接CAN总线，电驱动系统连接CAN总线，通过CAN总线通信将当前车速信息传递给整车控制器，所述整车控制器根据当前档位信号、制动信号和当前车速信息通过CAN总线向电驱动系统发送驱动模式命令、扭矩信息。本发明换挡系统采用纯电子控制，有利于复杂控制方法的实现，并且整体结构简单，相对于目前的拉线式结构能够降低成本，并且更加的安全可靠。
整车控制器换挡控制系统纯电动汽车电驱动系统车速信息档位信号制动信号拉线式结构电子控制复杂控制换挡系统模块输出扭矩信息驱动模式制动系统换挡发送输出传递

[发明专利]基于制动踏板优化的电制动能力提升方法-CN202310007222.5在审
发明人：吴小燕;王小超;李杨;陆小磊;张斌;王昌云;章友京;张绍勇;刘琳;沙文瀚 -专利权人：科大国创极星（芜湖）科技有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明提供基于制动踏板优化的电制动能力提升方法，包括S1、确定当前制动意图：S2、执行优化后单辅助制动流程：S3、执行优化后复合辅助制动流程：S3.1、整车域控制器协调控制电制动系统工作，底盘域控制器控制液压制动系统增加轮缸压力，底盘域控制器调整制动空行程调节机构至最小偏角；S3.2、电制动系统、液压制动系统控制整车紧急制动。本发明制动空行程能够根据制动进度而自由调节，当电制动力能够满足制动需求时，则制动空行程调整为最大，如此，使得电制动能够充分利用，当电制动不满足需求或需要紧急制动时，挤压轮转动，缩短制动空行程，使得液压制动力及早介入，电制动能力更强，制动灵活度更高，同时不会影响整车的制动安全性。
基于制动踏板优化能力提升方法

[发明专利]一种智能驾驶车辆的控制方法及控制系统-CN202111183020.3在审
发明人：叶圣伟;胡燕娇;刘欲妮;李东浩;王卿海;原小雅;钱严;刘军帅;任鑫;李磊;杨国栋 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请公开了一种智能驾驶车辆的控制方法及控制系统，控制方法包括：自动驾驶域控制器获取整车的期望加速度和车辆的自重加速度；自动驾驶域控制器依据期望加速度和自重加速度确定是否需要制动；若是，则自动驾驶域控制器向智能刹车系统发送制动请求；智能刹车系统依据制动请求为整车控制器和液压系统分配制动力。本申请通过智能刹车系统进行电机和液压系统之间的制动协调控制，使得整车制动力可控，改善了舒适性，同时实现了电机制动能量回收最大化，提高了能量回收效率。
一种智能驾驶车辆控制方法控制系统

[发明专利]一种纯电动物流车滑行能量的回收控制方法-CN201910925265.5有效
发明人：黄啸;张吉军;刘汪洋;陈曦 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动物流车滑行能量的回收方法，整车控制系统根据油门踏板、制动踏板和车速信号判断出当前车辆进入滑行工况时，先计算出整车目标制动力，再控制驱动电机进入扭矩模式，扭矩指令为整车基础目标制动力为动力电池充电；然后实时计算车辆的加速度值，当所述车辆的加速度a大于标定值时，增大驱动电机的负扭矩目标为动力电池充电；即得到系统滑行回收总负扭矩目标。本发明的方法能够实现当整车处于滑行工况时，控制系统协调分配驱动电机的制动力，实现将多余的制动力转化为电能为动力电池充电，既保证驾驶的平顺性，又能最大限度地回收能量，以提升整车驾驶性与经济性。
一种电动物流滑行能量回收控制方法

[发明专利]一种电动挂车控制系统及车辆-CN202210993575.2在审
发明人：陈树星;张惊寰;刘丽;王明卿;张鹏;薛选峰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动挂车控制系统及车辆，包括：电驱桥用于在对挂车制动时将挂车的动能转换为电能为动力电池充电；整车控制器在确定整车状态为加速状态时，确定需要电驱桥输出的驱动力矩，或整车控制器在确定整车状态为减速状态时，确定需要电驱桥提供的初始制动力矩以及为动力电池充入的需求电量，并将驱动力矩和初始制动力矩发送给电驱桥控制器，将需求电量发送给电池管理系统；整车控制器根据电池管理系统发送的反馈信息最终确定需要电驱桥提供的最终制动力矩，将最终制动力矩发送给电驱桥控制器。本发明可以使牵引车的发动机运行在经济区间内，增加整车的动力性能，降低油耗，还可以有效避免整车在制动过程中造成车辆折叠及翻车。
一种电动挂车控制系统车辆

[实用新型]一种电动汽车的制动系统-CN200920194053.6有效
发明人：张洪雷;陈志鹏;李陈勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种能够准确获取汽车制动强度信号的电动汽车的制动系统，为汽车的能量回收系统提供准确的信息，从而保证制动安全和能量回收工作顺利。该制动系统包括制动踏板、助力装置、制动主缸和制动轮缸，制动主缸和制动轮缸之间通过管路连接，关键在于所述制动主缸、制动轮缸及其连接管路所形成的空腔内安装有压力传感器，所述压力传感器与电动汽车的整车控制器连接本实用新型将整车控制器与压力传感器连接，通过采集制动主缸内的制动液的压力，使整车控制器获取到更直接、准确、可靠的制动强度信号，从而可以使能量回收系统更加精确，制动能量回收效果更好。
一种电动汽车制动系统

[发明专利]基于制动能量回收的电动汽车制动优化系统及方法-CN202310005602.5在审
发明人：孔令静;吴小燕;郑怡生;李杨;陆小磊;张斌;王昌云;张绍勇;刘琳;沙文瀚 -专利权人：科大国创极星（芜湖）科技有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明提供基于制动能量回收的电动汽车制动优化系统及方法，包括电制动系统、液压制动系统、数据采集系统以及制动操作系统；数据采集系统的信号输出端连接至电制动系统、液压制动系统；电制动系统包括整车域控制器、电机控制器以及驱动电机；S1、确定制动意图：S2、执行电机单制动：S3、执行电机‑液压复合制动。本发明通过底盘域控制器使液压制动系统与电机制动系统两套相对独立的系统进行充分耦合，通ABS/EBD系统及整车控制器调整液压制动力和电机制动力的大小分配及调整，充分利用电机制动，优化能量回收。
基于制动能量回收电动汽车优化系统方法

[发明专利]车辆制动控制方法、装置、介质、设备-CN202110680778.1在审
发明人：毕震伟;彭勃;朱福堂;王春生 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆制动控制方法、装置、介质、设备。该方法包括：在车辆需要制动时，确定车辆的当前驱动模式和整车制动需求扭矩；若车辆的当前驱动模式为第一驱动模式，则根据整车制动需求扭矩控制由驱动电机进行回馈制动、由发电机带动发动机进行制动以及进行机械制动，其中，第一驱动模式为需要离合器结合的驱动模式，由发电机带动发动机进行制动为发电机带动发动机运转，以使发动机向车轮施加与车轮的当前转动方向相反的制动扭矩。这样，通过发动机的动力转动系统传递制动力矩到整车轮端，使整车内阻变大，从而增大动力传动系统对制动力的贡献，降低对机械制动的需求，从而降低机械制动过热的风险。
车辆制动控制方法装置介质设备

[实用新型]一种新能源商用车安全应急控制系统-CN202120754392.6有效
发明人：王赛;庄明兴 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源商用车安全应急控制系统，包括动力电池组、低压蓄电池组、升压DC/DC控制器、整车高压配电箱、转向系统控制器、制动系统控制器、制动气泵和液压转向泵；所述动力电池组与整车高压配电箱连接组成第一供电电路，所述低压蓄电池组的低压电通过升压DC/DC控制器后连接到整车高压配电箱组成第二供电电路，所述第一、二供电电路并联布置；所述整车高压配电箱分别与转向系统控制器、制动系统控制器连接，转向系统控制器与液压转向泵连接，制动系统控制器与制动气泵连接。本实用新型通过增加较小的成本，实现整车运行安全性能的大幅度提高，极大程度的保障了车辆的运行安全，驾驶员的人身安全。
一种新能源商用安全应急控制系统