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[发明专利]一种增程器功率点选取及其油电转化效率测量方法-CN202110687985.X有效
发明人：芦彦东;滕红;赵兴天;肖凌翔;柳恩鑫;毕煜;林冰;李大东;张晓龙;金研 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种增程器功率点选取及其油电转化效率测量方法，属于增程式电动车技术领域。本发明的方法是：在获取实测增程器功率点选择轨迹图的前提下，根据增程器使用工况和整车需求情况划分增程器工作模式，细分增程器发电区间，在增程器功率点选择轨迹图中选择各自区间的功率点，并结合增程器变工况运行需求和增程器NVH性能微调功率点位置，实现兼顾增程器运行效率和NVH性能同时保证增程器平滑过渡。针对功率跟随点油电转化效率的测试提出双积分测量方法，有效消除增程器油耗和发电功率的双波动对油电转化效率测试结果的影响，实现增程器油电转化效率的精确测量，为增程式电动车整车标定提供精准测参考依据。
一种增程器功率选取及其转化效率测量方法

[实用新型]增程器组件及汽车-CN202223602968.0有效
发明人：程相克;陈世荣;邓业宝;董亮;张庆军;邹金雨;王光辉 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种增程器组件及汽车，该增程器组件包括增程器及罩盖增程器的隔音罩，增程器包括高压油轨、高压油泵及喷油器，隔音罩罩设在增程器的顶部，且隔音罩至少罩盖高压油轨、高压油泵和喷油器的至少两个。通过在增程器组件的顶部罩设隔音罩，可有效的对增程器顶部的噪声进行降噪。且隔音罩至少罩盖高压油轨、高压油泵和喷油器的至少两个，相对于现有技术中单独采用高压油泵罩、油轨罩等进行罩设隔音，可使隔音罩的结构更加紧凑且便于安装。
增程器组件汽车

[实用新型]一种增程器油位显示手动开关-CN201720519331.5有效
发明人：梅永强;毕金城;马俊 -专利权人：苏州达思灵新能源科技有限公司
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60R16/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增程器油位显示手动开关，包括开关外壳和线路板；开关外壳内设置有一安装腔，开关外壳的顶端中间设置有按钮孔，按钮孔的上方设置有指示装置孔；线路板设置在开关外壳的安装腔内，线路板的顶面设置有按钮，按钮的上方设置有指示装置；线路板的底面设置有四个接线柱，分别为电源接线柱、按钮接线柱、油位接线柱和接地接线柱；按钮通过按钮接线柱与增程器发电系统控制器电连接，指示装置通过油位接线柱与油箱内的油位传感器电连接通过上述方式，本实用新型可以实时显示油箱中的汽油余量，显示直观，及时提醒加油，能够手动控制增程器的启动和关闭；设置短按和长按两种模式，可实现不同控制功能。
一种增程器油位显示手动开关

[发明专利]一种电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法-CN202110703574.5在审
发明人：芦彦东;毕煜;林冰;柳恩鑫;李大东;金研;张金光;贺鹏 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法，属于增程器技术领域。它提出一种简单可行的电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法。包括以下步骤：S1.制定增程器系统能耗确认点的网格区域；S2.控制增程器抵达增程器第一个目标转速，至增程器目标能耗点位置(N0，T0)；S3.等待增程器运行稳定、油耗仪输出油耗量数值相对稳定；S4.进行比油耗计算和油电转化率计算；S5.对增程器全部确认的功率点油耗量和功率进行测量和统计，输出增程器比油耗云图和油电转化率云图本发明的能够测算增程器全部工作区域内燃料与电能之间的转化关系及效率，为增程器整车标定能耗标定提供重要参考依据，提高增程器整车标定效率。
一种电动汽车用增程器系统台架能耗确认方法

[发明专利]基于增程发电系统的零位标定方法、装置、车辆和介质-CN202010340077.9有效
发明人：王震;陈领平;戴西槐;冯彧;王真;李国富;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于增程发电系统的零位标定方法、装置、车辆和介质。其中，该方法包括：根据面向增程发电系统的零位标定请求，检测增程发电系统所在车辆的当前工作状态；如果当前工作状态满足预设零位标定条件，则起动增程发电系统内的增程发动机，并根据增程发电系统内的增程发电机在增程发动机带动下的工作偏移参数，标定增程发电系统的零位。本发明实施例提供的技术方案，实现增程发电系统上零位的自动标定，无需在组装增程发电系统时人工调整并记录对应的零位，提高增程发电系统的组装效率，同时避免人工调整零位时增程发电系统的安装偏差，保证增程发电系统上零位标定的准确性，提高增程发电系统的供电性能一致性。
基于发电系统零位标定方法装置车辆介质

[发明专利]一种混合动力无人机增程器控制系统-CN202111006491.7有效
发明人：梁景堂;李才圣 -专利权人：深圳天鹰兄弟无人机创新有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力无人机增程器控制系统，包括：确定模块，用于根据混合动力无人机的状态，确定增程器的燃油供给参数和点火参数；控制模块，用于根据所述燃油供给参数控制所述增程器进行喷油操作，和根据所述点火参数控制所述增程器进行点火操作；通过控制模块使得增程器精确地按照确定的参数进行操作，使增程器在工作中减少耗油量，也可以保护增程器，使增程器的性能更稳定。
一种混合动力无人机增程器控制系统

[发明专利]一种汽车增程器的控制方法及装置-CN201610796185.0有效
发明人：王金龙;易迪华;秦兴权;金硕;崔天祥;周金龙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种汽车增程器的控制方法及装置，其中，该方法包括：在检测到汽车的整车控制器上电时，对整车控制器的上电时间进行计时，并获取增程器的长时间关闭使能标志位的状态；根据计时得到的上电时间和长时间关闭使能标志位的状态，判断增程器是否需要进行关闭时长大于一预设时间段的关闭修复；若增程器需要进行关闭修复，则控制增程器启动进行关闭修复，其中，关闭修复的关闭时长大于预设时间段。本发明的实施例能防止增程器在长时间关闭后启动时被损坏。
增程器上电修复预设时间段整车控制器标志位时长使能计时汽车启动时检测

[发明专利]一种自增程柱塞式液压制动主缸-CN201710506527.5在审
发明人：孙立发;朱卫;丁慧明;申兴国;谈伟伟;冯自财;李洋;王镇 -专利权人：无锡英捷汽车科技有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种自增程柱塞式液压制动主缸，包括缸体、设于缸体内的第一柱塞和第二柱塞，第一柱塞的前端连接推杆，第一柱塞和第二柱塞前后间隔设置，第一柱塞和第二柱塞之间支撑有第一回位弹簧，且第一柱塞和第二柱塞之间形成第一压力腔，第二柱塞和缸体的后壁之间支撑有第二回位弹簧，且第二柱塞和缸体的后壁之间形成第二压力腔；缸体上还设有第一进油口、第二进油口、第一出油口和第二出油口，第一进油口和第二进油口分别连接储液罐的两个出油嘴，第一出油口和第二出油口连接制动器；所述的第一柱塞包括第一柱塞分体一、第一柱塞分体二和增程球，第一柱塞分体一的后端与第一柱塞分体二的前端拼接，且增程球设于第一柱塞分体一和第一柱塞分体二之间。
一种柱塞液压制动

[实用新型]一种自增程柱塞式液压制动主缸-CN201720764192.2有效
发明人：孙立发;朱卫;丁慧明;申兴国;谈伟伟;冯自财;李洋;王镇 -专利权人：无锡英捷汽车科技有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自增程柱塞式液压制动主缸，包括缸体、设于缸体内的第一柱塞和第二柱塞，第一柱塞的前端连接推杆，第一柱塞和第二柱塞前后间隔设置，第一柱塞和第二柱塞之间支撑有第一回位弹簧，且第一柱塞和第二柱塞之间形成第一压力腔，第二柱塞和缸体的后壁之间支撑有第二回位弹簧，且第二柱塞和缸体的后壁之间形成第二压力腔；缸体上还设有第一进油口、第二进油口、第一出油口和第二出油口，第一进油口和第二进油口分别连接储液罐的两个出油嘴，第一出油口和第二出油口连接制动器；所述的第一柱塞包括第一柱塞分体一、第一柱塞分体二和增程球，第一柱塞分体一的后端与第一柱塞分体二的前端拼接，且增程球设于第一柱塞分体一和第一柱塞分体二之间。
一种柱塞液压制动

[发明专利]一种车辆油量控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211320539.6在审
发明人：李萌;杨官龙;钟川 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02D33/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆油量控制方法、装置、设备及存储介质，根据目标车辆在第一时间段内的驱动电机目标功率、高压附件实际功率和电池最大允许充电功率，计算目标车辆的增程器发电功率限值；然后基于增程器发电功率限值、以及预先获取的增程器原始需求发电功率，确定目标车辆在第一时间段内的发电需求是否存在限制；以及，当目标车辆在第一时间段内的发电需求存在限制时，记录增程器发电需求功率受限时限值出现第一变化率的总时间，并在总时间大于预设时间时，发送车辆断油请求，对目标车辆进行断油控制。本申请通过识别并控制增程式混合动力汽车进行断油，做到非必要不断油，增程器发电能力快速受限时断油，使发动机转速不上冲、提高NVH性能。
一种车辆控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种增程式汽车的能量管理控制方法-CN202210305905.4在审
发明人：王龙;刘清;向小龙;熊勇;付畅;庞迪 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式汽车的能量管理控制方法，包括如下步骤：设定动力电池工作电流的上限值和下限值；设定增减标志位Pbatterysign的值；获取增程器系统特性的峰值发电功率；计算增程器瞬时发电功率限值Pmax；根据增程器的瞬时发电功率限值与增程器上一时刻目标转矩转速的大小关系设定增程式功率限制增减标志位Plimtsign；根据Pbatterysign和Plimtsign综合判断增程器的发电功率增减标志Psign；为基础设定增程器转速转矩分配最佳经济连续折线；控制发动机当前时刻的目标转速与发电机当前的目标转矩沿着增程器转速转矩分配最佳经济折线规律的变换；消除了转速和转矩的跳变，避免增程器过度使用，提高了系统工作的稳定性、燃油经济型，提高了电池的耐久性和保证了系统的实时性和准确性。
一种程式汽车能量管理控制方法

[实用新型]一种用于增程式车辆的碰撞断油控制系统及车辆-CN201921834036.4有效
发明人：李杰;蔡文远;王一戎;阎鹏;张微奇;杨琦 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于增程式车辆的碰撞断油控制系统及车辆，属于增程式车辆领域。该碰撞断油控制系统包括：依次通过硬线连接的碰撞传感器、安全气囊控制器和增程器发动机控制器，其中，碰撞传感器用于在感知到所述增程式车辆发生碰撞时生成碰撞信号，并通过硬线传输至安全气囊控制器；安全气囊控制器通过硬线将该碰撞信号转发至增程器发动机控制器；增程器发动机控制器用于在接收到通过安全气囊控制器硬线传输的所述碰撞信号时控制切断增程器发动机的燃油供给。本实用新型还提供了包括上述碰撞断油控制系统的车辆。本实用新型的碰撞断油控制系统及车辆能够节约硬线信号的传输节点、传输时间并简化控制逻辑，从而提高增程式车辆的安全性。
一种用于程式车辆碰撞控制系统

[发明专利]甲醇增程器的启动方法、装置、车辆及计算机存储介质-CN202211338473.3在审
发明人：肖哲;沈玉芳;徐焕祥;孙昊;马帅营;谭东;杜翔宇;刘贵龙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种甲醇增程器的启动方法、装置、车辆及计算机存储介质，该方法通过通过配置有甲醇增程器的车辆在检测到针对所述甲醇增程器的启动指令时，获取车辆发动机的水温数据；根据所述水温数据确定转速上升斜率，并按照所述转速上升斜率控制所述车辆发电机提升转速以拖动所述车辆发动机提升转速；在所述车辆发动机的转速提升到预设最低转速时，控制所述车辆发动机喷油点火以进行所述甲醇增程器的启动。采用本申请技术方案能够在适应甲醇燃料特性和进气道喷油特性确保甲醇增程器正常启动的前提下，兼顾油耗和污染物排放和车辆的NVH，从而有效地提升甲醇增程器的启动效率。
甲醇增程器启动方法装置车辆计算机存储介质

[发明专利]甲醇增程器的启动方法、装置、车辆及计算机存储介质-CN202211339698.0在审
发明人：肖哲;沈玉芳;刘畅;徐焕祥;孙昊;刘贵龙;杜翔宇;谭东 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种甲醇增程器的启动方法、装置、车辆及计算机存储介质，该方法通过通过配置有甲醇增程器的车辆在检测到针对所述甲醇增程器的启动指令时，获取车辆发动机的水温数据；根据所述水温数据确定车辆发电机的拖动参数，并按照所述拖动参数控制所述车辆发电机提升转速以拖动所述车辆发动机提升转速；在所述车辆发动机的转速提升到预设最低转速时，控制所述车辆发动机喷油点火以进行所述甲醇增程器的启动。采用本申请技术方案能够在适应甲醇燃料特性和进气道喷油特性确保甲醇增程器正常启动的前提下，兼顾油耗和污染物排放和车辆的NVH，从而有效地提升甲醇增程器的启动效率。
甲醇增程器启动方法装置车辆计算机存储介质

[发明专利]一种电动汽车增程器转速控制方法、控制系统及电动汽车-CN202310351335.7在审
发明人：高金武;孙少龙;尹海;胡云峰;陈虹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车增程器转速控制方法、控制系统及电动汽车，利用反步法搭建基础的增程器转速控制系统仿真模型，通过设置喷油正时、进气参数、点火提前角和负载扭矩并使增程器转速阶跃上升，记录输出转速并进行快速傅里叶变换得到发动机转矩纹波模型，再以此设计重复控制器参数以及FIR滤波器，可以很大程度上降低增程器转速波动，且设计简单，降低了控制器设计的成本，解决了增程器转速波动大且较难控制的问题，应用于增程器转速控制领域。
一种电动汽车增程器转速控制方法控制系统

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