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[发明专利]一种电机零位标定及锁定方法-CN202310908161.X在审
发明人：林冰;柳恩鑫;毕煜;芦彦东;刘子琛;肖宇哲;王鑫;张晓龙;金研 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电机零位标定及锁定方法，涉及曲轴直连增程发电机旋转变压器零位标定技术领域。该电机零位标定及锁定方法，包括以下步骤：S1.对电机零位进行精标前，需完成零位的粗标，S2.将电源柜电压设置成电机额定电压，确认监控中母线电压SP_Udc_Val是否与电源柜显示数值相等，若不是则调整母线电压系数SP_FacUdc_C直至相等，S3.将标定量D轴电流指令CCR_Id_ReqC从0开始每次减小10A直到‑100A为止。本发明中，该方法可以实现增程发电机在应用非自学习零位的控制器时，通过调节旋转变压器安装机械角度使其与控制器中上位机标定软件中的标准值一致，从而解决因电机零位存在偏差而造成的扭矩输出不准和电机控制精度不准的问题，同时提高了增程发电机的电机效率。
一种电机零位标定锁定方法

[发明专利]一种增程器系统发电功率控制方法-CN202310612285.3在审
发明人：柳恩鑫;毕煜;芦彦东;林冰;刘子琛;肖宇哲;王鑫;张晓龙;金研 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明提供一种增程器系统发电功率控制方法，涉及增程器总成发电功率技术领域。该增程器系统发电功率控制方法，包括以下步骤：S1.以发动机万有map为基础，进行发电机系统效率匹配，实现发动机低油耗区域与发电机系统高效区重叠。本发明中，该方法在整车功率需求、动力电池SOC、增程器总成运行工况点选择等方面对增程器总成发电功率控制策略影响前提下，对增程器总成发电功率运行工况点进行了初步确认，制定了增程器总成功率跟随控制、恒功发电两种控制逻辑，为增程器总成发电功率控制方法提供有效的参考，有助于整车对发电功率的精准控制。
一种增程器系统发电功率控制方法

[发明专利]一种增程器系统启停及发电功能校验方法-CN202110691414.3有效
发明人： 芦彦东;卢洪泉;肖凌翔;柳恩鑫;毕煜;林冰;李大东;韩朔;张新国;郑琪琦 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种增程器系统启停及发电功能校验方法，属于增程式电动车技术领域。本发明的方法包括以下步骤：增程器台架基础连接；基础通讯调试；增程器启停功能标定；增程器发电功能标定；增程器变工况动态响应标定。本发明可实现增程器台架连接、基础通讯验证，以及增程器启停、发电、变工况动态响应等功能的有效标定，最终完整的实现增程器的正常启停和发电功能。为增程器性能标定提供良好的基础条件，提高了增程器标定的效率和有效性，缩减了增程式电动车的的整体开发周期。
一种增程器系统发电功能校验方法

[发明专利]一种分段寻找最优解的永磁同步电机标定方法-CN202310467626.2在审
发明人：王鑫;柳恩鑫;毕煜;林冰;芦彦东;肖宇哲;刘子琛 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H02P6/34 文献下载
摘要：本发明提供一种分段寻找最优解的永磁同步电机标定方法，涉及电动汽车台架测试技术领域。该分段寻找最优解的永磁同步电机标定方法，包括以下步骤：S1.首先将电机、电机控制器、上位机、测功机、功率分析仪以及电机冷却系统相连，确定通讯协议，相互可以收发信息，S2.通过对IGBT温度、电机线圈温度监控，调整冷却系统的参数，减少温度对标定的影响，即依据IGBT温度、电机线圈温值对冷却水温度及冷却水流量进行调节。本发明通过使用算法代替人工标定中重复测试的内容，大幅度减少标定工程师的工作重复度，对于标定工作的效率有着明显提升，缩短标定周期的同时，匹配冷却系统减少温度对标定的影响，标定精度更高。
一种分段寻找最优永磁同步电机标定方法

[发明专利]一种增程永磁同步电机温升测试方法-CN202310467569.8在审
发明人：王鑫;柳恩鑫;毕煜;芦彦东;林冰;肖宇哲;刘子琛;刘畅 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明提供一种增程永磁同步电机温升测试方法，涉及增程动力系统测试技术领域。该增程永磁同步电机温升测试方法，包括以下步骤：S1.首先进行准备工作，将电机、电机控制器、上位机、测功机、功率分析仪以及电机冷却系统相连，确定通讯协议，使上位机和台架控制端可以相互收发信息，S2.点击额定工况按钮，即电机台架给温升测试所需的额定转速后，上位机给对应特定扭矩，动态调整功率。本发明通过使用算法代替人工测试过程中重复测试的内容并且提高记录特定时间点对应温度值的准确程度，动态调整输出功率，减少测试人员的工作重复度并提高数据的准确度，对于电机温升测试的效率和准确性有着明显提升。
一种永磁同步电机测试方法

[实用新型]一种新能源汽车增程动力系统-CN202320333959.1有效
发明人：武彬;赵兴天;滕红;卢洪泉;王德春;张晓龙;牟红雨;杨时振;肖凌翔;柳恩鑫;芦彦东;毕煜;王鑫;金研 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车增程动力系统技术领域，公开了一种新能源汽车增程动力系统，包括左缸盖、一缸进气门调节机构、一缸排气门调节机构、一缸喷油器、一缸火花塞、一缸排气门、一缸进气门、一缸活塞、直流母线、控制器、二缸活塞、二缸进气门、二缸喷油器、二缸火花塞、二缸排气门、二缸排气门调节机构、右缸盖、二缸进气门调节机构、三缸排气门、三缸排气门调节机构、三缸进气门调节机构、三缸火花塞。本实用新型中，能够简化新能源汽车增程动力系统结构，相比传统增程器减少了曲柄连杆机构、扭转减振器、发电机壳体等零部件，减轻了重量，降低了成本，减少摩擦损失，提高增程系统效率，减少总成体积，利于整车布置。
一种新能源汽车动力系统

[发明专利]一种增程器系统输出扭矩校验方法-CN202110705035.5有效
发明人： 芦彦东;肖凌翔;柳恩鑫;毕煜;林冰;李大东;徐阳;王从志 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：一种增程器系统输出扭矩校验方法，属于增程器台架标定技术领域。它实现增程器输出扭矩、发动机计算扭矩、发电扭矩的精准控制，提高增程器扭矩控制精度，有助于改善增程器系统运行效率。S1.完成增程器台架基础性能标定；S2.制定增程器系统扭矩校验网格区域；S3.控制增程器抵达增程器目标转速，至发动机负荷率表转速坐标点位置；S4.使发动机负荷率抵达负荷率表负荷率轴线位置；S5.使增程器发扭矩电扭矩近似等于增程器目标扭矩；S6.使发动机反馈扭矩值与目标扭矩值基本一致；S7.重复以上增程器扭矩校验步骤，完成增程器校验网格区域内所有工况点扭矩校验。本发明有助于提高增程器能耗标定过程中的准确性。
一种增程器系统输出扭矩校验方法

[发明专利]一种新能源汽车增程动力系统-CN202310181556.4在审
发明人：武彬;赵兴天;滕红;卢洪泉;王德春;张晓龙;牟红雨;杨时振;肖凌翔;柳恩鑫;芦彦东;毕煜;王鑫;金研 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车增程动力系统，涉及汽车增程动力系统技术领域。该新能源汽车增程动力系统，包括左缸盖、一缸进气门调节机构、一缸排气门调节机构、一缸喷油器、一缸火花塞、一缸排气门、一缸进气门、一缸活塞、直流母线、控制器、二缸活塞、二缸进气门、二缸喷油器、二缸火花塞、二缸排气门、二缸排气门调节机构、右缸盖、二缸进气门调节机构、三缸排气门、三缸排气门调节机构、三缸进气门调节机构、三缸火花塞。本发明中，能够简化新能源汽车增程动力系统结构，相比传统增程器减少了曲柄连杆机构、扭转减振器、发电机壳体等零部件，减轻了重量，降低了成本，减少摩擦损失，提高增程系统效率，减少总成体积，利于整车布置。
一种新能源汽车动力系统

[发明专利]一种分体式增程发电机系统结构-CN202210653889.8在审
发明人：毕煜;肖凌翔;柳恩鑫;刘子琛;芦彦东;林冰;肖宇哲 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：一种分体式增程发电机系统结构，属于增程式电动汽车技术领域。包括分体的电机定子与壳体总成和电机转子，以及布置在电机定子与壳体总成上的电机控制器；所述电机转子直接与发动机曲轴连接，所述电机定子与壳体总成与发动机连接。本发明电机采用分体式结构，发电机转子与发动机通过曲轴直连，电机控制器集成在发电机上，减小增程器的轴向尺寸且更便于整机机舱布置，发电机与发动机装配在一起后，为整车提供动力电能，实现纯电驱动，降低整车油耗、排放，满足国家法规的要求，且此款电机外形尺寸小，线路连接少，可搭载在因机舱空间小，难以布置增程器的车型上，使增程式车型多样化。
一种体式发电机系统结构

[发明专利]增程式电动汽车能耗测试方法-CN202210615383.8在审
发明人： 芦彦东;柳恩鑫;毕煜;刘子琛;林冰;肖宇哲 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：增程式电动汽车能耗测试方法，属于增程式电动车测试技术领域。包括以下步骤：S1.整车布置及测试设备安装；S2.开启测试设备，启动车辆，开始试验；S3.收集试验数据；S4.计算增程器净电耗、动力电池净电耗、驱动系统净电耗；S5.计算驱动系统百公里电耗；S6.计算整车附件百公里电耗；S7.将百公里油耗反算至实测燃油体积；S8.计算得出增程器油电转化效率；S9.计算得出动力电池净电耗所需的燃油体积；S10.计算得出增程式电动车纯油工况下整车百公里油耗。本发明能够得出整车实际行驶期间增程器效率、整车附件百公里电耗、整车驱动系统百公里电耗、增程式电动车在纯油工况下的百公里油耗，实现增程式电动车效率细分计算，有利于整车能耗标定，降低碳排放。
程式电动汽车能耗测试方法

[发明专利]一种增程器功率点选取及其油电转化效率测量方法-CN202110687985.X有效
发明人： 芦彦东;滕红;赵兴天;肖凌翔;柳恩鑫;毕煜;林冰;李大东;张晓龙;金研 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种增程器功率点选取及其油电转化效率测量方法，属于增程式电动车技术领域。本发明的方法是：在获取实测增程器功率点选择轨迹图的前提下，根据增程器使用工况和整车需求情况划分增程器工作模式，细分增程器发电区间，在增程器功率点选择轨迹图中选择各自区间的功率点，并结合增程器变工况运行需求和增程器NVH性能微调功率点位置，实现兼顾增程器运行效率和NVH性能同时保证增程器平滑过渡。针对功率跟随点油电转化效率的测试提出双积分测量方法，有效消除增程器油耗和发电功率的双波动对油电转化效率测试结果的影响，实现增程器油电转化效率的精确测量，为增程式电动车整车标定提供精准测参考依据。
一种增程器功率选取及其转化效率测量方法

[发明专利]一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法-CN202210658370.9在审
发明人：刘子琛;柳恩鑫;毕煜;林冰;芦彦东;肖宇哲 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：一种基于INCA控制增程器运行的增程器台架联调试验方法，属于发动机试验技术领域。包括以下步骤：S1.发动机、电机系统进行单体性能试验；S2.搭建增程器台架，并按照试验要求设置台架参数，以满足试验边界条件；S3.基础调试；S4.性能试验；S5.可靠性试验；S6.耐久试验；S7.性能复试，试验结果评价；S8.对发动机、电机系统单体复试，试验最终结果评价；S9.结束。本发明可进行增程器的台架试验获取增程器运行全工况下的增程器比油耗数据，从而绘制出系统MAP图，便于在此系统MAP图中选出最佳燃油工况点；同时基于INCA控制可进行增程器耐久试验，验证其可靠性；并在过程中可由INCA软件控制增程器自动连续运行耐久循环工况中各个工况，减少人员的操作量。
一种基于 inca 控制增程器运行台架调试验方

[实用新型]一种发动机前端布置发电机的混动动力系统结构-CN202121368895.6有效
发明人：毕煜;王德春;肖凌翔;柳恩鑫;李大东;林冰;芦彦东;吕欧;徐阳;李振宇 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：一种发动机前端布置发电机的混动动力系统结构，属于新能源汽车技术领域。发电机与发动机前端之间通过扭转减震器连接，发动机后端设置驱动电机，驱动电机安装在发动机和发电机输出轴上，驱动电机的输出轴上固定装有驱动电机输出齿轮，驱动电机输出齿轮通过驱动电机传动齿轮一与驱动电机传动齿轮二啮合，驱动电机传动齿轮二与驱动电机传动齿轮三啮合，驱动电机传动齿轮三与差速器连接，此为第一条动力传输路线；发动机和发电机输出轴上固定装有湿式离合器，湿式离合器与发电机输出齿轮连接，发电机输出齿轮通过驱动电机传动齿轮二与驱动电机传动齿轮三啮合，驱动电机传动齿轮三与差速器连接，此为第二条动力传输路线。本实用新型用于新能源汽车上。
一种发动机前端布置发电机动力系统结构

[实用新型]一种曲轴直连增程电机旋转变压器-CN202121414576.4有效
发明人：林冰;肖凌翔;柳恩鑫;毕煜;芦彦东;李大东;于博;张新国;贺鹏;郑琪琦;孙妍 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H02K11/21 文献下载
摘要：一种曲轴直连增程电机旋转变压器，属于增程器技术领域，它解决了分体式增程电机装配时易发生安装于分体式增程电机上的旋转变压器定转子刮碰问题。所述增程电机转子安装在发动机曲轴上，增程电机定子安装在发动机龙门上，所述旋转变压器定子和旋转变压器转子分别内嵌在增程电机定子和增程电机转子内，旋转变压器定子安装在增程电机定子的壳体内，所述旋转变压器转子安装在增程电机转子上，所述旋转变压器定子和旋转变压器转子之间的旋转变压器气隙长度Z≤1mm。本实用新型可有效改善曲轴直连增程电机旋变压器的定转子刮碰问题，缩短装配时间，保证其工作效率及检测精度的同时，降低废品损耗。
一种曲轴直连增程电机旋转变压器

[实用新型]一种防尘盖板及使用该防尘盖板的电机-CN202121419473.7有效
发明人：林冰;毕煜;芦彦东;李大东;于博;李振宇;张金光;孙妍 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：一种防尘盖板及使用该防尘盖板的电机，属于电机技术领域。它可以将电机与外部隔开，防止灰尘及颗粒物的进入，延长电机的使用寿命。一种防尘盖板，所述盖板本体为薄圆盘结构，并在盖板本体的外侧边缘上设有多个连接爪，每个连接爪上均开设有安装孔，多个连接爪环绕盖板本体非均匀设置，所述盖板本体的中心处设有阶梯凸台部，并在阶梯凸台部的中心开设有中心孔。一种电机，所述防尘盖板布置于ISG电机和飞轮盘及离合器之间并通过电机及电机防尘盖板螺钉组装，且防尘盖板覆盖在ISG电机的定子和转子外侧。防尘盖板与ISG电机构成密封结构，从而防止外界环境中的灰尘及颗粒状固体进入电机定子和电机转子的气隙中。
一种防尘盖板使用电机

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