[实用新型]一种汽车纵梁内板有效
| 申请号： | 201821975522.3 | 申请日： | 2018-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN209142224U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 刘兵;付森;孟元晨;王才卫;黄元;李刚 | 申请（专利权）人： | 武汉宁致远汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D21/15 |
| 代理公司： | 武汉明正专利代理事务所(普通合伙) 42241 | 代理人： | 张伶俐 |
| 地址： | 430090 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车纵梁内板，包括纵梁内板本体，所述加强件通过螺栓连接在纵梁内板本体内侧，所述加强件为一整体成型的槽形结构件，在加强件的侧面上设有多个减重孔，在减重孔之间还设有多个凸台；所述加强件的侧面前部设有若干平行于纵梁内板本体的条形吸能条，所述加强件的上端面和下端面均设有若干导引槽；还包括多个设在加强件上的第一加强板，所述第一加强板的上端和下端分别设置有向内部弯折的上翻边和下翻边。其有益效果是：所述加强件与第一加强板、第二加强板、车架纵梁外板形成一个支撑结构及相应的封闭腔,从而增强车架纵梁弯折区域强度，有效抑制碰撞中车架纵梁中部发生的弯折，减少前围侵入量，有效保护乘员安全。 | ||
| 搜索关键词： | 加强件 加强板 车架纵梁 汽车纵梁 纵梁内板 减重孔 槽形结构件 乘员安全 螺栓连接 弯折区域 有效抑制 整体成型 支撑结构 板本体 导引槽 封闭腔 上端面 上翻边 弯折的 下端面 下翻边 上端 内板 前围 凸台 外板 弯折 吸能 下端 有向 纵梁 平行 侵入 侧面 | ||
【主权项】：
1.一种汽车纵梁内板，包括纵梁内板本体(1)，其特征在于，加强件(2)通过固定装置(3)连接在纵梁内板本体(1)内侧，所述加强件(2)为一整体成型的槽形结构件(4)，在加强件(2)的侧面上设有多个减重孔(5)，在减重孔(5)之间还设有多个凸台(6)；所述加强件(2)的侧面前部设有若干平行于纵梁内板本体(1)的条形吸能条(7)，所述加强件(2)的上端面和下端面均设有若干导引槽(8)；还包括多个设在加强件(2)上的第一加强板(9)，所述第一加强板(9)的上端和下端分别设置有向内部弯折的上翻边(10)和下翻边(11)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉宁致远汽车配件有限公司，未经武汉宁致远汽车配件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821975522.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车用前围板加强左纵梁
- 下一篇：一种汽车纵梁的加强结构
- 同类专利
- 一种稳定的半挂车底架-201920073666.8
- 赵耀 - 河北鹏达专用汽车有限公司
- 2019-01-16 - 2019-11-12 - B62D21/00
- 本实用新型涉及一种稳定的半挂车底架，属于半挂车技术领域，解决了现有技术中因增加支撑纵梁高度而使半挂车车身不平稳的技术问题，包括沿水平方向设置的支撑纵梁、垂直支撑纵梁设置的支撑横梁，支撑纵梁的一端设置为前端、另一端设置为尾端，支撑纵梁包括两个第一纵梁、两个设置在两个第一纵梁之间的第二纵梁、两个设置在两个第二纵梁之间的辅助纵梁，两个第二纵梁之间固设有第一固定座和第二固定座，两个辅助纵梁位于第一固定座和第二固定座之间，且两个辅助纵梁的两端分别固设在第一固定座和第二固定座上。该稳定的半挂车底架，其不仅提高了半挂车底架的承载力，而且提高了半挂车车身的平稳性，进而提高了半挂车使用的稳定性和安全性。
- 汽车副车架结构-201920429946.8
- 冯俊文;汪伟;董钰舒 - 汉腾汽车有限公司
- 2019-04-01 - 2019-11-12 - B62D21/00
- 本实用新型提供一种应用于汽车车架技术领域的汽车副车架结构，所述的汽车副车架结构的上连接板(1)边沿部和下连接板(2)边沿部焊接连接，上连接板(1)包括左上板(3)、中间上板(4)、右上板(5)，下连接板(2)包括左下板(7)、中间下板(8)、右下板(9)，中间上板(4)一侧与左上板(3)一侧焊接连接，中间上板(4)另一侧与右上板(5)一侧焊接连接，中间下板(8)一侧与左下板(7)一侧焊接连接，中间下板(8)另一侧与右下板(9)一侧焊接连接，本实用新型的汽车副车架结构，结构简单，成本低，在车型换代提升时，不需要对汽车副车架进行全部改变，适应不同车型，有效降低设计开发周期和设计费用。
- 一种车架生产的立式铰链支架-201822264986.X
- 胡斌;李佑生;王红卫;姜付昌;吴菊玲 - 洛阳交运集团工业有限公司
- 2018-12-31 - 2019-11-08 - B62D21/00
- 一种车架生产的立式铰链支架，涉及一种铰链支架，立管由上立管和下立管构成，下立管的顶部面上设有上立管，底板的靠近外缘处设有多个环绕的固定孔B，下立管下端连接所述底板的中部，上立管上端一侧通过连接块与立连接片的下部一侧连接，在立连接片的中部设有中部连接孔，在所述中部连接孔与立连接片的外缘之间设有多个固定孔A；本实用新型通过立管获取较高的强度，由底板和立连接片分别连接一个固体和铰链，实现了高强度的铰链支撑。
- 一种电动车辆驱动底盘-201821794121.8
- 刘振;李威;王伍;张永康 - 徐州宗申电动车有限公司
- 2018-11-01 - 2019-11-05 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种电动车辆驱动底盘，包括车底架、梁架、发动组件、前轮电机驱动单元、后轮电机驱动单元、底盘、膨胀石墨复合垫、限位胶框、固定框、防漏编织网和锂电池组，所述梁架与车底架固定焊接，所述梁架的表面固定焊接有发动组件，该一种电动车辆驱动底盘，可通过在底盘的表面固定开设一个凹槽，配合膨胀石墨复合垫内置，膨胀石墨遇高温可瞬间体积膨胀150~300倍，由片状变为蠕虫状，有效提高阻燃性，增加了驱动底盘的行车安全，可通过在固定框的内部设置一个防漏编织网，可形成网兜状，对锂电池起组起到了承接的效果，配合凹槽内限位胶框和膨胀石墨复合垫，有效的降低行车中带来的震动，结构简单、易于实现。
- 一种汽车底盘总成中盖板结构及汽车底盘总成-201822222819.9
- 王长土 - 武汉长华长源汽车零部件有限公司
- 2018-12-27 - 2019-11-05 - B62D21/00
- 本实用新型涉及一种汽车底盘总成中盖板结构及汽车底盘总成，所述盖板结构上的边缘处设有多个用于和底板定位连接的定位切口，所述汽车底盘总成包括盖板结构及底板，所述底板上设有多个与所述定位切口相配合的定位凸台。本实用新型通过在盖板结构上的边缘处开设有多个定位切口，用于和底板在边缘处在多个方向上进行多处定位支撑，该焊接定位方式简单且更稳定可靠，在夹具内进行装配焊接时，不会出现因盖板结构的自重下塌，在焊接时也不会发生走偏、脱焊等现象。
- 一种舒适性较强的汽车副车架衬套-201920267293.8
- 颜泽强;缑磊 - 重庆恒伟林汽车零部件有限公司
- 2019-03-04 - 2019-11-05 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种舒适性较强的汽车副车架衬套，包括车架外部橡胶衬套，车架外部橡胶衬套外部开凿有若干衬套外部卸力缝，车架外部橡胶衬套远离衬套外部卸力缝的一端固定连接有若干衬套卸力柱，每个衬套卸力柱远离车架外部橡胶衬套的一端分别与车架中央橡胶衬套的外壁固定连接，车架中央橡胶衬套远离车架外部橡胶衬套的一端设有蜂窝状卸力层，蜂窝状卸力层远离车架中央橡胶衬套的一端设有车架内部橡胶衬套，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过设有的蜂窝状卸力层，可将螺栓与车架和副车架之间的震动进行蜂窝式卸力，卸力槽通过设有的衬套卸力柱。
- 一种车架梁-201920288237.2
- 田仁君;梁杰英;田仁福;赵欢;吴纯汉 - 山东丛林福禄好富汽车有限公司
- 2019-03-07 - 2019-11-05 - B62D21/00
- 本实用新型涉及一种车架梁，包括平行设置的上翼板和下翼板，连接在上翼板和下翼板之间的腹板，腹板垂直于上翼板，其特征在于，所述的上翼板和下翼板与腹板的连接处设置有中部凸台，中部凸台具有腹板插槽，腹板插槽为T形槽或者由“梯形和长方形”组成的槽，腹板与中部凸台的连接端具有与腹板插槽相配合的结构。解决了车架梁预装定位精度低的问题，保障了整体车架的水平度；减轻了作业人员劳动强度，节约焊接耗材；增加了车架梁抗疲劳强度，进一步提升车辆行车的整体稳定性和安全性。
- 一种汽车前副车架总成-201910196802.7
- 尤丰富;张孟军;王晓峰 - 宁波可挺汽车零部件有限公司
- 2019-03-15 - 2019-11-01 - B62D21/00
- 汽车前副车架总成，所述的前副车架上板和所述的前副车架下板分别具有向下的下翻边和向上的上翻边，所述下翻边和所述的上翻边上下对接使得所述的前副车架上板和所述的前副车架下板合围成矩形盒体结构，所述前副车架下板侧部分别设置有两个位置相对的安装槽，所述的安装槽内固定安装有前安装架，所述的安装槽内侧面与所述前副车架下板之间设置有应力分散弧面。与现有技术相比改变了矩形盒体与前安装架的连接方式，通过包覆的方式将前安装架包覆在矩形盒体内，增强了矩形盒体与前安装架之间的连接面积，分散了应力，提高了矩形盒体与前安装架之间的刚度以及和车体之间连接的牢度，同时还能减少前副车架总成的振动。
- 一种底盘和运输车-201810723811.2
- 陈英 - 北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司
- 2018-07-04 - 2019-10-25 - B62D21/00
- 本发明公开了一种底盘和运输车，涉及仓储运输技术领域。该底盘的一具体实施方式包括底盘框架、万向轮组件、驱动轮组件和滑轨结构；其中，所述万向轮组件设置于所述底盘框架底部，所述驱动轮组件通过设置于所述底盘框架侧面的滑轨结构连接至所述底盘框架；所述驱动轮组件可沿所述滑轨结构在竖直方向上运动且二者的相对位置可解除地锁定。该实施方式结构简洁稳固，能够保证车辆运行的稳定性。
- 一种后副车架加强结构-201920300727.X
- 王涛;汪伟 - 汉腾汽车有限公司
- 2019-03-11 - 2019-10-25 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种后副车架加强结构，包括后副车架主体，所述后副车架主体上设有后横梁和前横梁，所述后横梁上焊接有第一加强杆，两组所述第一加强杆的端部固定连接有缸体，所述缸体的内部安装有弹簧，所述弹簧的端部安装有活塞，所述活塞的一侧固定连接有第二加强杆，所述第二加强杆的一端焊接于前横梁上，所述后横梁的侧壁焊接有加强板。本实用新型通过后横梁和前横梁之间焊接第一加强杆、第二加强杆，起到连接副车架前后横梁作用，而且后横梁中增加加强板，形成了由副车架后横梁到前横梁的完成整的传力通道，提升了副车架整体的刚度，提升了后横梁安装点的刚度。
- 一种汽车前副车架-201821961251.6
- 张朋;王康;朱海波 - 合肥万向钱潮汽车零部件有限公司
- 2018-11-27 - 2019-10-22 - B62D21/00
- 本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种汽车前副车架，包括车架本体，所述车架本体后侧的左右两侧对称开设有第一安装孔，所述第一安装孔内腔底部开设有减震孔，所述减震孔内腔底部开设有第二安装孔，所述第一安装孔内腔插接有安装柱，所述安装柱本体中央位置竖向开设有第一通孔，所述减震孔内腔插接有减震盘，所述减震盘本体中央位置开设有第二通孔，所述减震盘底部与减震孔内腔底部之间铰接有弹簧，所述安装柱顶部设置有减震橡胶块，所述减震橡胶块本体中央位置开设有第三通孔，本新型方案进一步优化了驾驶体验，同时降低与对车架的冲击，保证车架的使用寿命。
- 一种圆管梁与大梁的搭接组件-201810285760.X
- 李朋飞;韦利宁;陆毅初;刘昌乐;王永虎 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-04-03 - 2019-10-18 - B62D21/00
- 本发明公开一种圆管梁与大梁的搭接组件，包括圆管梁、大梁、大梁外加强板和大梁内封板，所述圆管梁前端穿过所述大梁内部，所述圆管梁前端穿过所述大梁外加强板并固定在所述大梁外侧，所述大梁内封板固定在所述大梁内部，所述大梁内封板底部与所述圆管梁上侧固定连接。本发明一种圆管梁与大梁的搭接组件有效优化结构载荷传递途径，有效降低圆管梁与大梁搭接处开裂风险，提高零件耐久性的同时连接点应力降低，安全性能高，提升整车扭转刚度，提高整车的NVH性能。
- 一种大梁盖板组件-201810285781.1
- 付建敏;钟新才;曾泰;韦利宁;唐艳巧 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-04-03 - 2019-10-18 - B62D21/00
- 本发明公开了一种大梁盖板组件，包括大梁盖板本体，所述大梁盖板本体的纵向截面为“几”字形，所述大梁盖板本体的左右两侧分别设有盖板翻边，大梁的左右两侧分别设有大梁翻边，左右两侧的所述盖板翻边的上表面分别与左右两侧的所述大梁翻边的下表面固定连接，所述大梁与所述大梁盖板本体之间围设有腔体，所述大梁盖板本体上表面与车厢地板固定连接。本发明的一种大梁盖板组件，承载力强，坚固耐用，能提高大梁与大梁盖板的扭转刚度和强度，提升大梁的碰撞吸能的性能。
- 机器人移动底盘-201910646731.6
- 陈苗青;王飞 - 宁波财经学院
- 2019-07-17 - 2019-10-18 - B62D21/00
- 本发明涉及机器人技术领域，具体公开了机器人移动底盘，包括车体、悬架和车轮，所述车体包括一体成型的底板；底板包括前部、中部和后部，其中前部和后部的横截面积均小于中部的横截面积；前部和后部的两侧上均固定连接有侧板，后部和前部关于中部的中线对称；悬架一端与侧板固定连接；车轮包括轮毂电机，悬架另一端与轮毂电机固定连接。采用本发明的技术方案能够应付不同路况，崎岖环境。
- 汽车前纵梁加强组件-201821989803.4
- 汪振华;钱志华;柯小晖;张军;伍建勇 - 蔚来汽车有限公司
- 2018-11-29 - 2019-10-15 - B62D21/00
- 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车前纵梁加强组件。为了在保证车身性能的前提下，提高车身制造的便利性和车身尺寸稳定性，本实用新型的汽车前纵梁加强组件包括前纵梁连接支架和前纵梁扭力盒组件，前纵梁支架用于连接汽车前纵梁与汽车A柱，汽车防火墙连接在所述前纵梁支架的内侧；前纵梁扭力盒至少包括第一内板，第一内板的第一侧连接到汽车A柱的内侧，第一内板的第二侧连接到汽车防火墙的内侧，进一步，本实用新型的扭力盒组件还包括位于汽车防火墙外侧的第一外板和与第一外板一体成型或连接在第一外板上端面的第二外板。本实用新型能够在满足碰撞性能要求的前提下，最大程度地达到轻量化的目的，并能够有效控制车身尺寸的稳定性。
- 一种副车架安装支架-201822268147.5
- 俞安科;薛丰盛;岑恺;董明杨 - 宁波建新底盘系统有限公司
- 2018-12-29 - 2019-10-15 - B62D21/00
- 本实用新型涉及一种副车架安装支架，包括第一耳片和第二耳片，各耳片上的上端分别开设有安装孔，所述第一耳片与第二耳片的下端之间连接有连接片，该连接片与上述第一耳片及第二耳片为一体件，且第一耳片和第二耳片上的安装孔正对。本实用新型能有效保证两个安装孔的同轴度要求，并且，一体结构降低了安装支架焊接变形对安装孔精度的影响，使得两侧安装孔的同轴精度可控制在同轴度0.1mm范围内，极大地降低了焊接过程中定位和变形导致的尺寸偏差，同时该安装支架可直接在安装孔上焊接螺母，焊接螺母更加方便。
- 一种电动汽车底盘-201821612163.5
- 路海成;徐明芳;赖来斌 - 苏州安耐驰汽车科技有限公司
- 2018-09-30 - 2019-10-11 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种电动汽车底盘，包括前承载部、中承载部、后承载部和副车架；所述中承载部包括承重框架和中部连接杆组件；所述中部连接杆组件设有多个，所述承重框架并排设有多个，并且每两个相邻的承重框架之间通过一个中部连接杆组件连接；所述每两个相邻的承重框架之间形成有储存空间；所述前承载部和中承载部分别固定在首尾两个承重框架上；所述前承载部和/或中承载部上安装有副车架。本实用新型结构巧妙，每两个相邻的承重框架之间的存储空间能够用来放置电池或维护工具，降低电池安装高度，降低重心，加大电池的安装空间，降低车身重量，前承载部、中承载部和后承载部均具有承载能力。
- 一种电动车底盘护板-201821986540.1
- 柏俊波;徐桂军 - 江苏易咖新能源汽车有限公司
- 2018-11-29 - 2019-10-11 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种电动车底盘护板，涉及电动车技术领域，包括底盘，所述底盘的下方放置有护板本体，底盘的内部安装有两个相对称的固定机构。该电动车底盘护板，达到了使卡块卡入卡槽内的效果，具备了使底盘与护板本体进行拼接的功能，具有便于安装的优点，提高了整体的实用效果，达到了通过滑动板带动插杆左右移动的效果，具备了通过插杆固定卡块位置的功能，防止了护板本体脱落的情况发生，具有便于安装的优点，通过底盘的正面开设有两个相对称的通槽，以及拉板和连接柱之间的配合设置，达到了通过拉板带动滑动板左右移动的效果，具备了调整插杆位置的功能，具有便于安装的优点，减少了安装所需的人力，提高了安装效率。
- 车架纵梁结构-201822271626.2
- 穆峰;孙喜冬;甄林涛;孙志伟;李子新 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-12-30 - 2019-10-11 - B62D21/00
- 本实用新型提供了一种车架纵梁结构，主要包括纵梁本体，该纵梁本体具有由后减震器相串接的纵梁前段和纵梁后段，并于纵梁前段上连接有前减震器塔，且前减震器塔与后减震器塔之间的纵梁前段至少有部分长度为平直状的梁体。本实用新型所述的车架纵梁结构，通过将纵梁本体由相串接的纵梁前段和纵梁后段构成，一方面可根据不同车型调整纵梁前段和纵梁后段的长度，而使本车架纵梁结构可适用于不同车型，从而可有利于车型的平台化开发；另一方面也可便于运输并降低发生变形的风险；此外，通过将至少部分长度的纵梁前段构造为平直状，可有效降低在车辆发生碰撞时纵梁本体所受到的弯扭力矩，从而可使得本车架纵梁结构具有较好的使用效果。
- 一种用于多底盘匹配的副车架结构-201910604133.2
- 陈志伟;王子铭;姚伟;杜磊;赵琎 - 徐州徐工随车起重机有限公司
- 2019-07-05 - 2019-10-08 - B62D21/00
- 一种用于多底盘匹配的副车架结构，包括副车架体，所述副车架体通过连接组件固定在底盘大梁上；所述连接组件包括多个大梁连接支座和多个车架连接支座；多个大梁连接支座安装在底盘大梁的长度方向两侧面上，多个车架连接支座安装在副车架体的长度方向两侧面上，且一个车架连接支座对应一个大梁连接支座；每一组的车架连接支座与大梁连接支座之间均通过紧固组件进行连接，且车架连接支座能够在底盘大梁的宽度方向上有预设移动余量，使得副车架体实现多种底盘匹配安装。本发明可以适合多种不同大梁宽度底盘，减少产品种类，调高产品产一致性。
- 车架纵梁结构与车架和车辆-201822271629.6
- 穆峰;孙喜冬;甄林涛;孙志伟;陈立冬 - 长城汽车股份有限公司
- 2018-12-30 - 2019-10-08 - B62D21/00
- 本实用新型提供了一种车架纵梁结构与车架和车辆，本实用新型的车架纵梁结构包括纵梁本体，所述纵梁本体的截面呈口字形，并由相扣合且点焊连接的上板体与下板体构成，所述上板体和所述下板体的厚度在1.6‑3.0mm之间，且于所述纵梁本体内部设有连接于所述上板体和所述下板体之间的加强板体。本实用新型所述的车架纵梁结构，通过将纵梁本体的截面设置成口字形，可有效降低纵梁本体的整体重量，而利于车架的轻量化设计；同时，通过设置加强板体，又可有效提高纵梁本体的结构强度；另外，上板体和下板体采用点焊连接，可减少焊接熔渣并减少焊接工时，从而可进一步降低本车架纵梁结构的总重量和加工成本，进而使得本车架纵梁结构可具有较好的使用效果。
- 一种蓄电池观光车加强型车架-201910732631.5
- 许永;刘勇;张勇 - 山东国宁车业科技股份有限公司
- 2019-08-09 - 2019-09-27 - B62D21/00
- 本发明涉及蓄电池观光车技术领域，具体是一种蓄电池观光车加强型车架，包括主支撑架和侧支撑架，所述主支撑架的底部安装竖向主板，所述侧支撑架的弯折处分别设置有竖向卡板和横向卡板，所述竖向卡板与竖向主板相贴合，所述横向卡板与主支撑架的底平面相贴合，所述主支撑架的底平面的设置有嵌合块，所述横向卡板呈嵌合式卡接在嵌合块上，所述嵌合块上设置有螺纹孔，所述竖向主板的外侧面上安装有穿杆，所述竖向卡板上开设有穿槽，所述穿杆穿过穿槽并且杆端安装有连接螺套，所述连接螺套与螺纹孔之间安装有固定螺栓。本申请主支撑架和侧支撑架之间形成三重连接状态，组合为框型锁合结构，从而保证车架的稳定性。
- 一种防撞式电动汽车底盘-201821648727.0
- 华盼 - 江苏浩恩机床有限公司
- 2018-10-11 - 2019-09-24 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种防撞式电动汽车底盘，包括底盘本体，所述底盘本体内腔的两侧均套设有转轴，所述转轴的顶部和底部均活动连接有轮胎，所述底盘本体的左侧固定连接有活动箱，所述活动箱的内腔设有移动板，所述活动箱内腔的顶部和底部均开设有与移动板相适配的滑槽，所述移动板的内腔套设有滑杆，所述滑杆的左侧和右侧均活动箱的内腔固定连接，所述移动板右侧的顶部和底部与活动箱的连接处均套设有第一弹簧。本实用新型通过缓冲箱、缓冲板、活动箱、滑杆、第一弹簧、移动板、滑槽、移动杆、缓冲杆和第二弹簧相互配合，可在底盘在使用时，可对底盘起到防撞的作用，这样汽车在行驶时更加安全。
- 一种四轮驱动户外越野移动底盘机器人-201821738620.5
- 邹成杰;姚传懂 - 山东弘方自动化科技有限公司
- 2018-10-25 - 2019-09-24 - B62D21/00
- 本实用新型公开了一种四轮驱动户外越野移动底盘机器人，包括第一钢架,所述第一钢架的外表面上设置有第一圆孔，所述第一钢架的外表面上设置有第二圆孔，所述第一钢架的外表面上固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面上固定连接有第二钢架，所述第二钢架的外表面上设置有第三圆孔，所述第二钢架的外表面上设置有第四圆孔，该四轮驱动户外越野移动底盘机器人通过钢架和转轴将两部分驱动装置连接起来，组成一个移动底盘，通过钢架和转轴，实现两驱动装置的旋转，提高了移动底盘的越障能力和适用性，并且配备有防撞装置，可以有效的保护机器人不会因为受到撞击而损坏。
- 后副车架及汽车-201822032390.7
- 李兴才 - 重庆金康新能源汽车设计院有限公司
- 2018-12-05 - 2019-09-24 - B62D21/00
- 本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种后副车架及汽车，后副车架本体，所述后副车架本体的材质为铝合金；所述后副车架本体包括前横梁，所述前横梁置于第一平面，且所述前横梁沿长度方向具有第一空腔；后横梁，所述后横梁置于第二平面，所述第二平面与所述第一平面平行，且所述后横梁沿长度方向具有第二空腔；纵梁，所述纵梁具有第三空腔，通过所述纵梁将所述前横梁和所述后横梁连接，所述第一空腔、所述第二空腔和所述第三空腔之间相互连通。本实用新型的后副车架及汽车，在实现轻量化的同时具有较好的结构平整度和使用强度，集成度较高，以提高使用性能。
- 后纵梁总成和车辆-201611210861.8
- 郝水芳 - 宝沃汽车（中国）有限公司
- 2016-12-24 - 2019-09-20 - B62D21/00
- 本公开涉及一种后纵梁总成和包括该后纵梁总成的车辆。所述后纵梁总成包括纵向延伸的后纵梁(1)、安装在该后纵梁(1)上的悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板(3)，所述悬架控制臂支撑结构间隔布置在所述后地板前延伸板(3)的后方，其中，所述悬架控制臂支撑结构和所述后地板前延伸板(3)之间设置有加强件(4)，该加强件(4)固定在所述后纵梁(1)上。本公开通过在悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板之间设置加强件，用于提高后纵梁的强度，减小悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板之间的变形量，进而增强应对纵向碰撞和横向碰撞的抵御能力，从而可以提高整个车辆的安全性。
- 柔性可变矩形管梁车架和汽车-201821651074.1
- 刘坤;张敏;孙丁柱 - 天津恒天新能源汽车研究院有限公司
- 2018-10-11 - 2019-09-20 - B62D21/00
- 本实用新型涉及一种柔性可变矩形管梁车架和汽车。其中所述车架包括第一安装梁、第二安装梁、第一支梁、第二支梁和备胎支梁；所述第一安装梁和所述第二安装梁均为槽形结构；所述第一安装梁和所述第二安装梁均能够连接固定于车辆结构件；所述第一支梁和所述第二支梁均为管状结构；所述第一安装梁的两端分别连所述第一支梁的一端和所述第二支梁的一端；且所述第一支梁和所述第二支梁的轴线成预设角度；远离所述第一安装梁，所述第一支梁的另一端和所述第二支梁的另一端分别连接所述第二安装梁的两端；所述备胎支梁为长条结构；靠近所述第二安装梁，所述备胎支梁的一端固定于所述第一支梁；另一端固定于所述第二支梁。
- 一种新型客车车架-201821719882.7
- 吴田力 - 江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司
- 2018-10-23 - 2019-09-20 - B62D21/00
- 本实用新型公开了客车车架技术领域的一种新型客车车架，包括车架主体，左右两组车架主体相互靠近的一端均设置有转轴，左侧转轴右端设置有连接杆，右侧转轴左端与连接板连接，连接板左侧外壁设置有固定块，且固定块的竖截面呈圆形，连接杆后侧右端外壁设置有连接块，固定块前侧外壁开设有连接槽，连接槽左右两侧内壁均设置有限位杆，装置中通过将连接块插入连接槽中，转动套管将限位杆挤入限位槽中，使连接块与连接槽连接，从而将两组车架主体连接起来，使客车后面增加一节车厢，增加客车的体积，使客车一次性可以携带更多的人，降低客车班次，减小客车师傅的工作量。
- 前纵梁盖板总成、前纵梁及车辆-201822060775.4
- 夏斌 - 宝沃汽车（中国）有限公司
- 2018-12-07 - 2019-09-20 - B62D21/00
- 本公开涉及一种前纵梁盖板总成、前纵梁及车辆，其中，前纵梁盖板总成包括：盖板本体；喇叭支架，包括支架本体和限位部，所述支架本体包括用于安装到所述盖板本体上的第一安装部和用于安装喇叭的第二安装部，所述限位部形成在所述支架本体上并卡止在所述盖板本体上，以限制所述喇叭支架转动。通过上述技术方案，喇叭通过喇叭支架安装到前纵梁盖板上，可以降低水进入喇叭的风险，同时喇叭的声音更加低沉，使人听起来更加舒适。同时，在安装喇叭支架时，喇叭支架上的限位部可以卡止在前纵梁盖板时，防止喇叭支架在安装过程中发生转动，保证喇叭安装位置的精准，并且也可以防止在使用一段时间后喇叭支架发生转动。
- A柱加强梁、车架及车辆-201920060045.6
- 蔡克玲 - 柯恩汽车有限公司
- 2019-01-14 - 2019-09-17 - B62D21/00
- 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种A柱加强梁、车架及车辆。该A柱加强梁包括本体梁和具有凸起部的加强梁；本体梁和加强梁均为一体成型，本体梁和加强梁的内部均为空心结构；本体梁上开设有通槽，通槽连通本体梁的内部和外部，与通槽相对的本体梁的内壁面为连接面；凸起部通过通槽伸入本体梁的内部并与连接面贴合焊接；本体梁的外表面与位于本体梁的外部的加强梁贴合焊接。该车架包括该A柱加强梁。该车辆包括该车架。该A柱加强梁、该车架和该车辆可大幅提升该A柱加强梁的结构强度和刚度，进而提升了支撑强度，同时具有重量轻、易于加工生产、生产成本低等优势，有利于实现轻量化。
- 专利分类
