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[实用新型]一体式可控变形减震器防尘罩-CN202121899600.8有效
发明人：颜泽林;颜泽强;罗明财 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16F9/36 文献下载
摘要：本实用新型属于减震设备技术领域，具体涉及一体式可控变形减震器防尘罩，包括上减震弹簧垫减震弹簧垫；波纹管，所述波纹管上端与上减震弹簧垫下端密封连接；第二加强环，所述第二加强环密封连接于波纹管下端，所述上减震弹簧垫、波纹管和第二加强环一体成型，所述上减震弹簧垫、波纹管和第二加强环中心轴线上形成贯穿的通孔，所述第二加强环末端设置有倒钩环，便于将该防尘罩安装于减震器上。本实用新型减震器弹簧垫与防尘罩为一体式设计，其装配更加便捷；生产耗费低；有效保护减震器内部活塞杆清洁度；有效控制防尘罩变形方向及变形量；其独特的排气设计，起到了很好的排气效果，降低异响风险，且防尘罩不易变形，提高了该防尘罩的耐久度；同时该防尘罩拆装便捷，便于减震器的维护。
体式可控变形减震器防尘

[实用新型]一种前下摆臂橡胶球铰-CN202121872553.8有效
发明人：颜泽林;颜泽强;罗明财 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前下摆臂橡胶球铰，包括外骨架、内骨架和橡胶件，所述外骨架和所述橡胶件同轴套设在所述内骨架的外侧，且所述橡胶件位于所述内骨架和所述外骨架之间，所述内骨架中心处轴向贯穿形成一通孔，所述通孔在中部向外侧鼓出形成球状凸出部，所述橡胶件的内侧壁上形成有与所述球状凸出部相配合的球状槽，所述内骨架的上下两个端面上形成有环形分布的滚齿。本实用新型通过对内骨架进行优化改进，中间鼓形向外凸出，相比传统的直筒结构可有效提高其实心径向刚度，提高其耐久性能；同时在上下两个端面设置环形分布的滚齿，相比于传统的平面设计可有效防止球铰在装配后受力滑移和异响。
一种下摆橡胶

[实用新型]一种轿车底盘滤波压装防脱式动力吸振器-CN202121872572.0有效
发明人：颜泽林;颜泽强;罗明财 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿车底盘滤波压装防脱式动力吸振器，包括质量块、外骨架、内骨架和橡胶件，所述质量块上形成有贯穿的压装孔，所述压装孔的内壁上形成有环状的台阶部，所述橡胶件和所述外骨架同轴套设在所述内骨架的外部，且所述橡胶件位于所述内骨架和所述外骨架之间，所述外骨架的上端的外周形成有凸缘，所述外骨架压装固定在所述压装孔内时，所述凸缘与所述台阶部相抵。本实用新型提供的轿车底盘滤波压装防脱式动力吸振器可起到很好的防脱落的效果，避免质量块飞出掉落，安全性能高，另外直接通过压装进行组合装配，避免采用采用一体硫化设计，可提高生产加工效率。
一种轿车底盘滤波压装防脱式动力吸振器

[实用新型]一种应用于汽车换挡器固定座的固定支架-CN202121758509.4有效
发明人： 颜泽强;刘统亮 -专利权人：重庆市圣琳机械配件有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于汽车换挡器固定座的固定支架，包括支架主体和底座，所述底座一体设置在支架主体底部；所述支架主体和底座中部竖向贯穿设置有第一通道；所述支架主体的顶部设置有连接体，所述连接体设置为倒置的半圆体结构，连接体底部与第一通道连通；所述底座的四角处设置有安装孔。通过对现有设计进行结构优化，使得固定支架能够与换挡器内部配件匹配安装，对线束进行约束舒服，降低了换挡器使用异响的风险。通过采用塑料材料代替现有的铝合金材料，使得固定支架的传热性变差，电阻性变高，针对车内电器系统影响更低，符合了汽车轻量化的标准。
一种应用于汽车换挡固定支架

[实用新型]一种新型防转免扩孔操稳型后轴节橡胶衬套-CN202121870673.4有效
发明人：颜泽林;颜泽强;罗明财 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型防转免扩孔操稳型后轴节橡胶衬套，包括外骨架、中骨架和内骨架；所述中骨架和内骨架之间以及外骨架与中骨架之间分别设置有橡胶层；所述内骨架径向贯穿设置有通孔；所述内骨架的两端端面上设置有环形滚齿；所述中骨架的侧壁均匀开设有凹槽。本衬套采用三骨架设计，提高产品径向刚度，有效提供变形支撑。通过在内骨架两端增加滚齿，较传统平面骨架，有效控制衬套装配后转动问题。中骨架增加变形凹槽设计，较传统的整圈设计，能够有效控制变形，将外骨架与中骨架之间的变形传递到中骨架与内骨架，节约了内骨架缩径工艺，提高了耐久。外骨架和中骨架采用铝镁合金有效防腐，节约防腐工序。
一种新型防转免扩孔操稳型后轴节橡胶衬套

[实用新型]一种新型改性高强铝合金前减隔振顶端连接板-CN202121872560.8有效
发明人：颜泽林;颜泽强;罗明财 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型改性高强铝合金前减隔振顶端连接板，包括支架和内衬结构；所述支架包括支架上部和一体延伸的支架下部；所述内衬结构和支架中心贯穿设置通孔；所述内衬结构包括外骨架、橡胶衬套和内骨架；所述内骨架嵌合安装在橡胶衬套的内部；所述外骨架套接在橡胶衬套的外部。通过对本连接板的支架进行优化设计，采用一体铸造，相比传统钣金冲压，工序短，节拍快，整体性好，支架强度可以设计更高。本连接板能够提供足够的径向刚度提高整车的操纵性和稳定性；连接板内置的内衬结构能够满足耐久性能要求，保证悬架运动学几何的稳定性，可以提供足够的径向刚度提高整车的操纵性和稳定性。
一种新型改性高强铝合金前减隔振顶端连接

[实用新型]一种应用于汽车天窗拉索固定的内骨架结构-CN202121757809.0有效
发明人： 颜泽强;刘统亮 -专利权人：重庆市圣琳机械配件有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于汽车天窗拉索固定的内骨架结构，包括骨架主体，所述骨架主体径向贯穿设置有通孔；所述骨架主体包括一体成型的第一主体段和第二主体段，所述第二主体段位于第一主体段的右侧；所述第二主体段上设置有倒扣件；所述骨架主体上还套接设置有密封环；所述密封环位于第一主体段和第二主体段连接处。通过将本骨架结构应用于天窗拉索系统，使天窗拉索系统运行期间的稳定性得到很大的提升。
一种应用于汽车天窗固定骨架结构

[实用新型]一种汽车后连接杆衬套-CN202020915442.X有效
发明人： 颜泽强;杨逍 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后连接杆衬套，包括内骨架和外骨架，所述外骨架套接在内骨架外部；所述内骨架和外骨架之间通过橡胶层硫化粘结；所述内骨架的中部向外侧凸出，形成弧状凸起。通过对衬套内骨架结构进行改进，提高了内骨架和橡胶层的硫化面积，防止橡胶撕裂，提高衬套使用寿命；另一方面，中部带有弧度结构的内骨架，使得整个衬套的径向刚度和轴向刚度，在生产中很容易达到该衬套的设计范围。
一种汽车连接衬套

[实用新型]一种后消排气管吊耳-CN202021844636.1有效
发明人：李万强;颜泽强;郭皓;唐叶辉;罗明财;周纯彬 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后消排气管吊耳，包括支架，所述支架包括连接臂和连接在所述连接臂两端的安装环，所述连接臂上设有安装孔，所述安装环内设有外管件和橡胶件，所述外管件贴合连接在所述安装环的内侧壁上，所述橡胶件的下端贴合所述在外管件的内侧壁上，上端延伸出所述外管件；所述橡胶件的中心形成有贯穿的中心孔，所述中心孔的外周嵌设有直筒状的内管件。本实用新型提供的后消排气管吊耳整体结构强度高，使用寿命长；同时将内管件设置为直筒状，即其上端未设置法兰结构，使得内管件在加工生产时更简洁，脱模更方便，有利于提高内管件的加工效率，从而有效提高后消排气管吊耳的生产效率。
一种排气管

[实用新型]一种中消排气管吊耳-CN202021844625.3有效
发明人：罗明财;颜泽强;郭皓;唐叶辉;李万强;周纯彬 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-29 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种中消排气管吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体由橡胶材质制成；所述吊耳本体包括有与车身连接的第一连接面和与排气管连接的第二连接面，所述第一连接面与所述第二连接面上都设置有凸起的加强部；所述加强部之间贯穿开有与挂钩过盈配合的内孔。本实用新型提供一种中消排气管吊耳，解决了现有吊耳在安装时容易出现安装困难与挂钩脱落的问题。
一种排气管

[实用新型]一种新型前消排气管吊耳-CN202021844631.9有效
发明人：郭皓;颜泽强;李万强;罗明财;周纯彬 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-29 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：一种新型前消排气管吊耳，包括柱状外壳，所述外壳内由橡胶填充形成橡胶管，橡胶管内与外壳同轴设有尼龙管；所述外壳包括一体式结构的连接部和弧形罩，所述弧形罩的内径、外径均大于连接部的内径和外径；所述尼龙管设置为圆台状。本实用新型的有益效果为：1、内管不带法兰设计，使得吊耳在开模生产上更简洁，脱模更方便有利于提高吊耳的生产效率。2、外壳设置隔热结构可以达到隔热的效果，有利于延长橡胶部分的使用寿命。3、带正方形法兰螺钉的应用，使得产品装配更加稳定，径向不易发生转动。
一种新型排气管

[实用新型]一种前消排气管吊耳-CN202021844624.9有效
发明人：唐叶辉;颜泽强;郭皓;李万强;罗明财;周纯彬 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-29 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种前消排气管吊耳，包括外壳，所述外壳为封闭的环状冲压件，外壳内填充有橡胶，橡胶中沿外壳长度方向开有排气管固定孔；所述外壳包括用于与车身连接的连接面和朝向地面的底面；所述外壳的连接面上开有沉孔，所述沉孔中设置有用于与车身相连的螺栓，所述螺栓的螺头部置于沉孔内，所述螺栓的螺杆部延伸出所述沉孔外；所述橡胶中排气管固定孔的外围间隔设有与其同轴的内管，所述内管的两端延伸出橡胶外并与其形成凸台。本实用新型提供一种前消排气管吊耳，解决了现有技术导致的排气管容易发生异响和损坏的问题。
一种排气管

[实用新型]一种应用于汽车减震器的上支撑-CN202021030710.6有效
发明人： 颜泽强;罗明财 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于汽车减震器的上支撑，包括基体部、套筒部和底壁，所述基体部设置为中心带有通孔的菱形板状结构，所述套筒部嵌套安装在基体部的中心；所述基体部的两端分别设置有装配孔；所述套筒部设置为腔体结构，套筒部整体位于基体部下方，所述套筒部中心设置有圆形通道；所述套筒部内部还设置有支撑件，所述支撑件环绕设置在位于套筒部内部的圆形通道周边；所述底壁安装在套筒部底部，底壁的中心通孔与圆形通道连通。通过对减震器上支撑结构进行改进，增加分级凸台结构、翻边设计的装配孔，确保各项刚度能够满足需求；另一方面，通过增加加强筋设计，加强轴向受力承载能力，改善产品强度及耐久。
一种应用于汽车减震器支撑

[实用新型]一种汽车减震器上支撑-CN202021030725.2有效
发明人： 颜泽强;罗明财 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震器上支撑，包括基体部和套筒部，所述基体部设置为中心带有通孔的板状结构，所述基体部的底端、左上端、右上端分别设置有安装部；所述安装部上设置有安装孔；所述套筒部设置为腔体结构，套筒部嵌套安装在基体部的中心；所述套筒部中心设置有圆形通道；所述套筒部内部还设置有支撑件，所述支撑件环绕设置在圆形通道的周边；所述套筒部的顶端面上设置有加强层。通过对减震器上支撑结构进行改进，增加缓冲面、加强层以及倒角嵌合方式，确保各项刚度能够满足需求；另一方面，通过增加加强筋设计，加强轴向受力承载能力，改善产品强度及耐久。
一种汽车减震器支撑

[实用新型]一种汽车后摆臂衬套-CN202020915469.9有效
发明人： 颜泽强;杨逍 -专利权人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后摆臂衬套，包括内骨架和外骨架，所述外骨架套接在内骨架外部；所述内骨架和外骨架之间通过橡胶层硫化粘结；所述外骨架的中部向中心收紧，形成弧状结构。通过对衬套外骨架结构进行改进，提高了外骨架和橡胶层的硫化面积，防止橡胶撕裂，提高衬套使用寿命；另一方面，带有弧度结构的外观，使得整个衬套的径向刚度和轴向刚度，很容易达到该衬套的设计范围。
一种汽车后摆臂衬套

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