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[实用新型]一种大学生方程式赛车用链轮结构-CN202022365397.8有效
发明人：邸朝阳;赵润楠;郭莹;王保林;张浩东;张小俊 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F16H55/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大学生方程式赛车用链轮结构，包括圆形齿盘、围绕圆形齿盘的圆周竖直设置有齿型和与圆形齿盘同圆心设置的贯通孔，圆形齿盘上设置有减重孔组，减重孔组包括围绕圆形齿盘的圆心设置的若干个第一减重孔和设置在两个所述第一减重孔之间的第二减重孔和第三减重孔，第二减重孔靠近齿型设置，第三减重孔靠近贯通孔设置，第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔的面积依次减小，本实用新型具有结构合理、重量轻、安全性高等优点。
一种大学生方程式赛车链轮结构

[发明专利]解耦器及发动机-CN201811120563.9有效
发明人：孙少伟;赵川;鲍帅华 -专利权人：义乌吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：解耦器包括：解耦器本体和减振轮；所述减振轮设置在所述解耦器本体的一侧，所述解耦器本体上设置有多个第一减重孔，多个所述第一减重孔均匀分布在所述解耦器本体上，所述减振轮上设置有多个第二减重孔，多个所述第二减重孔均匀分布在所述减振轮上，且多个所述第一减重孔和多个所述第二减重孔交错设置。在解耦器本体和减振轮上分别设置了第一减重孔和第二减重孔，第一减重孔和第二减重孔即可以减轻解耦器的重量，且第一减重孔和第二减重孔交错设置，这样可以避免颗粒物进入到发动机中，以降低发动机的噪声，同时减振轮能够作为弯曲惯量
解耦器发动机

[实用新型]平衡轴支座和具有其的车辆-CN202123025797.5有效
发明人：李勇 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平衡轴支座和具有其的车辆，平衡轴支座包括：主体，主体的厚度方向的相对两侧面中的一个为第一侧面且另一个为第二侧面，主体设有沿其厚度方向贯穿的第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔，第二减重孔和第三减重孔在主体的宽度方向分设于第一减重孔的两侧位于第一减重孔的下方，第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔间隔设置；平衡轴，平衡轴与第一侧面连接且向远离主体的方向延伸，平衡轴位于第一减重孔的正下方且位于第二减重孔的侧下方和第三减重孔的侧下方，平衡轴适于与板簧总成连接。
平衡支座具有车辆

[实用新型]一种发动机舱侧板-CN201621016878.5有效
发明人：刘宏 -专利权人：南京川页机械有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机舱侧板，涉及汽车部件技术领域，包括侧板本体和搭接面，侧板本体上设有一组第一基准线、一组第二基准线和一组第三基准线，侧板本体中设有第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔，第一减重孔设于第一基准线之间，第二减重孔设于第二基准线之间，第三减重孔设于第三基准线之间；侧板本体中设有定位孔。本实用新型在加工过程中，通过第一基准线的位置，能在侧板本体上准确、快速地找到第一减重孔的冲孔位置，通过第二基准线的位置，能在侧板本体上准确、快速地找到第二减重孔的冲孔位置，通过第三基准线的位置，提高第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔在侧板本体中设置的精准性，同时提高第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔冲孔的速度。
一种发动机舱

[实用新型]一种航空舱门锁紧机构固定板-CN201921440835.3有效
发明人：高伊文;尚庆发;关继星;宫海昆;蔡锡娟 -专利权人：无锡和源精密机械有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航空舱门锁紧机构固定板，包括固定板本体，固定板本体左上侧开有安装卡槽，安装卡槽两侧开有安装孔，安装孔下方开有第一减重槽，第一减重槽左下方开有左锁止孔，左锁止孔中安装左护套，第一减重槽右侧设有第二减重槽，第二减重槽中开有安装定位销孔，第二减重槽下方设置中锁止孔，中锁止孔中安装中护套，第二减重槽右侧设有第三减重槽，第三减重槽右侧设有右锁止孔，右锁止孔中安装右护套，第三减重槽下侧设有第四减重槽。
一种航空舱门机构固定

[实用新型]风电增速箱用锁紧盘-CN201920949920.6有效
发明人：周兴军;范世荣;熊永强 -专利权人：南京高速齿轮制造有限公司;南京高精传动设备制造集团有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F03D15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风电增速箱用锁紧盘，包括：外环、内环和若干个螺栓；外环形成有外环中心通孔；内环的一部分位于外环中心通孔内；外环的端面设有若干个螺栓孔；内环设有若干个通孔；通孔和螺栓孔的数目相同且通孔与螺栓孔一一对齐；外环定义有中心轴线；外环的一端形成有若干个左减重槽；外环的另一端形成有若干个右减重槽；左减重槽和右减重槽的数目相同且左减重槽与右减重槽一一对齐；外环还形成有若干个减重孔；减重孔的数目与左减重槽的数目相等；若干减重孔环绕中心轴线且减重孔的两端分别连通左减重槽的槽底和右减重槽的槽底。
增速箱用锁紧盘

[实用新型]车用轻量化控制臂-CN202021566798.3有效
发明人：沈虎年;陈益锋;陈宇峰 -专利权人：宁波蜗牛锻造有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用轻量化控制臂，解决了单独开设减重孔之后控制臂的结构强度过度下降的问题，其技术方案要点是包括臂杆，臂杆上开设有若干个减重孔，减重孔内复填有热熔而成的塑料片；塑料片填充整个减重孔；减重孔为圆形孔；减重孔至少两个且相邻之间减重孔的间距大于1.5cm；塑料片中间设有支撑网；支撑网为金属网；减重孔的孔壁设有若干个缺口；缺口沿着减重孔的圆周方向均匀布置，达到控制臂在减少重量的基础上又能有效的保证结构强度的目的
车用轻量化控制

[发明专利]一种带定位减重孔的甩干机内桶-CN201210172036.9无效
发明人：秦国东 -专利权人：无锡市优耐特石化装备有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： D06F49/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带定位减重孔的甩干机内桶，包括桶体，它还包括定位减重孔和夹具；桶体上设置有定位减重孔和夹具；夹具和定位减重孔均为八个，沿每个夹具内侧分别开设一个与夹具缺口形状一致的定位减重孔。本发明在甩干机内桶的底板上设置了定位减重孔，减重孔的设计使本发明可以承受更大的甩力且能长时间使用，使用更加安全、可靠。
一种定位减重孔甩干机内桶

[实用新型]一种汽车模具减重结构-CN202021584289.3有效
发明人：吴春雨 -专利权人：天津翰德汽车模具有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车模具减重结构，包括基座、凹模、横向减重孔、纵向减重孔和堵头，开设在凹模表面的横向减重孔和纵向减重孔，能够有效的减轻了模具本体的重量，方便操作工对模具本体的运输及更换；同时对纵向减重孔用降温管对其连接以及堵头对多余孔进行密封的效果，将其形成一个相对密封降温机构，来达到对工作中的模具进行降温处理，不仅对模具形成了减重的效果还起到了降温的效果。本实用新型针对减重孔的设置，对模具进行减重，同时在纵向减重孔中，将其改造成具有降温的作用，实现一孔多用；橡胶皮垫以及缓冲层能够减少对模具的冲击力，延长模具的使用寿命。
一种汽车模具结构

[发明专利]一种减重孔结构及其船舶-CN202310265990.0在审
发明人：张翔;向国进;沈艺伟;黄国标;刘郑培;彭善胤 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种减重孔结构及其船舶，所述减重孔结构包括开孔主体；开孔主体上设置有至少一个减重孔，减重孔具有沿预定第一方向上的长孔和沿预定第二方向长孔上的凸起。通过减重孔的凸起调整开孔主体的重心高度，进而有助于解决现有技术中尚未存在通过减重孔结构，可以调整设备重心的技术问题。
一种减重孔结构及其船舶

[实用新型]一种电池绑带模组端板-CN202223399134.4有效
发明人：郑琳 -专利权人：上海兰钧新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M50/291 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池绑带模组端板，该端板上设有减重孔；减重孔能够挤塑成型；减重孔的侧壁设有用于与加热膜连接的固定孔。减重孔在实现减重的同时用于设置固定孔，从而不需另外加工侧壁来设置固定孔，步骤简单，方便加工。
一种电池绑带模组

[实用新型]一种家具组装用环保防水板-CN202222142743.5有效
发明人：吴家昶;晏先涛 -专利权人：清远市鑫叶新型装饰材料有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： A47B96/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种家具组装用环保防水板，包括基板，设置在所述基板，设置在所述基板外侧的防水层，设置在所述防水层外侧的涂料层，设置在所述涂料层外侧的耐磨层；所述基板内部设置有大减重孔组和小减重孔组，所述大减重孔组和小减重孔组交替排列；本实用新型通过所述基板内部设置有大减重孔组和小减重孔组，可以实现板材减重，同时，大减重孔组和小减重孔组交替排列可以提高板材结构稳固，所述防水层可以提高板材的防潮性能，所述耐磨层可以提高板材的耐老化性能
一种家具组装环保防水

[发明专利]电机转子散热装置及电机-CN202010867968.X在审
发明人：韦福东;王建辉;刘朋鹏;李光耀;姚丙雷;周洋 -专利权人：上海电机系统节能工程技术研究中心有限公司;上海电科电机科技有限公司;上海电器科学研究所（集团）有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：所述电机转子散热装置包括转子芯、转子前端板、转子后端板和风机，转子芯的两端分别由转子前端板和转子后端板压紧，转子前端板靠近电机轴伸端，转子芯环绕中心轴贯穿设置有转子轴向减重孔和磁钢槽；风机设置在电机非轴伸端；转子后端板设置有与转子轴向减重孔沿轴向位置重合的后端板减重孔，后端板转轴通孔以及环绕中心轴设置有离心风扇；转子前端板设置有与转子轴向减重孔沿轴向位置重合的前端板减重孔，转子轴向减重孔、后端板减重孔和前端板减重孔形成减重孔通路该装置通过风机、离心风扇和减重孔通路形成冷却气流对转子芯内部以及定子端部进行降温，提高了电机散热效率。
电机转子散热装置

[实用新型]电机转子散热装置及电机-CN202021804442.9有效
发明人：韦福东;王建辉;刘朋鹏;李光耀;姚丙雷;周洋 -专利权人：上海电机系统节能工程技术研究中心有限公司;上海电科电机科技有限公司;上海电器科学研究所（集团）有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： H02K9/06 文献下载
摘要：所述电机转子散热装置包括转子芯、转子前端板、转子后端板和风机，转子芯的两端分别由转子前端板和转子后端板压紧，转子前端板靠近电机轴伸端，转子芯环绕中心轴贯穿设置有转子轴向减重孔和磁钢槽；风机设置在电机非轴伸端；转子后端板设置有与转子轴向减重孔沿轴向位置重合的后端板减重孔，后端板转轴通孔以及环绕中心轴设置有离心风扇；转子前端板设置有与转子轴向减重孔沿轴向位置重合的前端板减重孔，转子轴向减重孔、后端板减重孔和前端板减重孔形成减重孔通路该装置通过风机、离心风扇和减重孔通路形成冷却气流对转子芯内部以及定子端部进行降温，提高了电机散热效率。
电机转子散热装置

[实用新型]一种带定位减重孔的甩干机内桶-CN201220247755.8有效
发明人：秦国东 -专利权人：无锡市优耐特石化装备有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： D06F49/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带定位减重孔的甩干机内桶，包括桶体，它还包括定位减重孔和夹具；桶体上设置有定位减重孔和夹具；夹具和定位减重孔均为八个，沿每个夹具内侧分别开设一个与夹具缺口形状一致的定位减重孔。本实用新型在甩干机内桶的底板上设置了定位减重孔，减重孔的设计使本实用新型可以承受更大的甩力且能长时间使用，使用更加安全、可靠。
一种定位减重孔甩干机内桶

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