[发明专利]一种可调节与轮胎距离的挡泥板在审
| 申请号： | 201811593941.5 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN109533039A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 周海燕 | 申请（专利权）人： | 重庆欧文机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16;B62J15/02 |
| 代理公司： | 重庆市嘉允启行专利代理事务所(普通合伙) 50243 | 代理人： | 胡柯 |
| 地址： | 402283 重庆市江津*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可调节与轮胎距离的挡泥板，包括左板体、右板体、调节螺栓和安装板，所述左板体和右板体上侧均设置有连接块、加强筋和固定块，两个所述连接块之间通过连接螺栓连接，所述固定块上端通过伸缩装置和安装板连接，所述左板体下侧通过锁紧螺栓和活动板一端连接，所述活动板和右板体之间设置有弹性件，所述活动板下表面设置有易清理层，所述右板体下端焊接有限位架，所述活动板端部设置在限位架的通孔内。本发明通过伸缩装置包括立管和立杆，立杆插入立管内的插槽内并通过调节螺栓和立管连接，调节螺栓插接在立杆和立管上的调节孔内，调节螺栓一端螺纹连接有螺帽，方便根据需要调整该设备与车轮的距离。 | ||
| 搜索关键词： | 螺栓 右板体 立管 活动板 左板体 立杆 伸缩装置 安装板 挡泥板 固定块 可调节 轮胎 螺帽 活动板端部 连接螺栓 螺纹连接 锁紧螺栓 一端连接 弹性件 加强筋 下表面 限位架 易清理 上端 插槽 插接 通孔 位架 下端 焊接 车轮 | ||
【主权项】：
1.一种可调节与轮胎距离的挡泥板，包括左板体(1)、右板体(4)、调节螺栓(15)和安装板(5)，其特征在于：所述左板体(1)和右板体(4)上侧均设置有连接块(2)、加强筋(3)和固定块(9)，两个所述连接块(2)之间通过连接螺栓连接，连接螺栓上螺纹连接有螺帽，所述固定块(9)上端通过伸缩装置(6)和安装板(5)连接，所述安装板(5)上设置有螺纹孔，所述左板体(1)下侧通过锁紧螺栓(12)和活动板(7)一端连接，所述活动板(7)和右板体(4)之间设置有弹性件(10)，所述活动板(7)下表面设置有易清理层(13)，所述右板体(4)下端焊接有限位架(11)，所述活动板(7)端部设置在限位架(11)的通孔内。
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- 本实用新型涉及一种毛毡轮罩衬垫结构，包括第一毛毡轮罩衬垫（1）及第二毛毡轮罩衬垫（2），所述第一毛毡轮罩衬垫（1）及所述第二毛毡轮罩衬垫（2）均为弧型，两者组合连接，其特征在于，还包括翻折件（4），位于所述第一毛毡轮罩衬垫（1）及第二毛毡轮罩衬垫（2）连接处。实现了毛毡轮罩衬垫的翻折，降低了零件Z向的拉伸量，提升了装配效率，在装配时可以利用翻折的功能避免碰撞其余零件，同时减少了材料成本。
- 一种翼子板的加强板-201822076026.0
- 李航;聂根辉;陈志耀;唐辉城 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-12-07 - 2019-10-01 - B62D25/16
- 本实用新型适用于翼子板领域，提供了一种翼子板的加强板，所述加强板包括第一连接板，一端连接所述第一连接板一端且与所述第一连接板呈外直角结构的第二连接板，一端连接所述第二连接板另一端且与所述第二连接板呈内直角结构的第三连接板，解决现有技术中若不作遮挡，缺口外露，感知质量差；若采用胶条或塑料件进行封堵，结构复杂、成本较高；若采用焊接支架需要增加焊接平台、焊接和工装，对场地、人员有较高要求的技术问题。
- 一种车辆挡泥板-201822230966.0
- 谢庆利;陈斌;张荣福;印玲 - 山东瀚氏汽车零部件有限公司
- 2018-12-28 - 2019-10-01 - B62D25/16
- 本实用新型公开了一种车辆挡泥板，包括一不锈钢材质的板体，所述板体的前端焊接有一挡边部分，所述挡边部分垂直所述板体，在所述板体的外壁处焊接有两个连接车体用的连接架，在两个所述连接架之间配合有一储水槽，所述储水槽的左右侧面处焊接有第一连接架，所述第一连接架与所述连接架之间配合有螺栓，在所述储水槽的下端焊接有一输送管，所述输送管向下延伸至所述板体的内侧，所述输送管的下端焊接有一滴水用的锥形管，所述锥形管远离所述输送管的那一端对准车辆的刹车盘，在所述输送管上安装有球阀；本产品可以对原车辆挡泥板进行升级改造，在不对原车身进行结构改变的情况，可以给刹车片持续供水，给刹车片降温，避免刹车衰减。
- 一种应用于汽车前翼子板左右轮舱后下方的挡泥板-201920005506.X
- 金永太 - 重庆星宇海特克汽车部件有限公司
- 2019-01-03 - 2019-10-01 - B62D25/16
- 本实用新型属于汽车零配件技术领域，且公开了一种应用于汽车前翼子板左右轮舱后下方的挡泥板，包括连接头和螺栓，所述连接头的下方通过螺栓固定连接有挡泥板本体，所述挡泥板本体的外表壁开设有连接孔，且挡泥板本体的四周均设置有橡胶卡边，所述挡泥板本体包括上挡泥板和下挡泥板，所述上挡泥板位于下挡泥板的上方，本实用新型设置了上挡泥板、下挡泥板、转杆、第一卡头、第二卡头、固定杆、挡板和卡槽，在需要缩短挡泥板本体的长度时，工作人员可将下挡泥板通过转杆转到上挡泥板的背面，最后利用卡槽卡接于第一卡头，即可将下挡泥板固定在上挡泥板的背面，解决了传统的挡泥板无法折叠，不能满足于各种车型挡泥的问题。
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