“聂根辉”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果29个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]敞篷车的连杆结构及敞篷车-CN202222310897.0有效
发明人：谢新生;聂根辉;周儒光 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60J7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种敞篷车的连杆结构及敞篷车，其中，连杆结构包括支撑弓、两个连杆以及两个连接杆，支撑弓包括顶持部和两个安装部，两个安装部分别位于顶持部的两端，各安装部呈弯曲状并具有安装孔；两个连杆沿顶持部的延伸方向间隔布置；两个连接杆分别对应两个连杆设置，各连接杆的一端伸入对应的安装孔并与安装部的内壁连接，各连接杆的另一端与对应的连杆可转动地连接。本实用新型敞篷车的连杆结构中各连接杆与安装部的内壁连接，接触面积大，连接强度高，提高了使用寿命。并且，相较于连接杆与安装部的外壁连接的方式，安装部的弯曲幅度小，避免了安装部顶凸篷布；以及，无需延长安装部的长度，避免与敞篷车的其他结构产生干涉。
敞篷车连杆结构

[实用新型]发动机罩撑杆结构及车辆-CN202220734782.1有效
发明人： 聂根辉;黄世镇;虞胜飞;谢新生 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E05C17/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机罩撑杆结构及车辆。该发动机罩撑杆结构包括撑杆支座(1)、撑杆(2)。撑杆支座(1)一端设有限位部(11)；撑杆(2)包括撑杆主体(21)和从撑杆主体(21)的一端延伸的凸起部(22)；其中，撑杆主体(21)可转动安装于撑杆支座(1)，凸起部(22)可转动安装于限位部(11)且限制撑杆(2)轴向位移。此结构解决了撑杆(2)在撑杆支座(1)内轴向窜动引起的发动机罩抖动异响的问题。
发动机撑杆结构车辆

[实用新型]一种汽车尾门锁加强结构-CN202023299119.3有效
发明人： 聂根辉;劳开仑;谢业远 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车尾门锁加强结构，属于汽车加强结构领域。本实用新型包括尾门锁加强板、第一支架和第二支架，所述尾门锁加强板的两端对称设置有连接结构，所述第一支架通过连接结构设置在尾门锁加强板的一端，第二支架通过连接结构设置在尾门加强板的另一端，所述第一支架和第二支架顶部设有用于支撑尾门外板的支撑部。本实用新型的有益效果为：减少了零件数量和重量，提升了生产效率，节约了成本。
一种汽车门锁加强结构

[实用新型]一种汽车外后视镜加强板-CN201921615423.9有效
发明人：李林波;韦双婕;聂根辉 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车外后视镜加强板，包括加强板前部、加强板后部、Y向上撑角、Y向下撑角以及中间凸台部，所述加强板前部、所述加强板后部、所述中间凸台部分别与外板窗台加强板两层式固定，所述加强板前部、Y向上撑角分别与窗框加强板和内板三层式固定，所述加强板Y向下撑角与铰链加强板和所述内板可拆卸式固定，所述中间凸台部与外后视镜基座可拆卸式固定。本实用新型的汽车外后视镜加强板结构简单、可显著提高外后视镜安装点刚度、提高了制造精度、减小了汽车外后视镜在安装时与外板的DTS匹配难度、可有效降低成本。
一种汽车后视镜加强

[实用新型]一种汽车尾门撑杆球头销总成-CN201920780689.2有效
发明人： 聂根辉;高志龙;彭子栋 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车尾门撑杆球头销总成，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括球头销主体，设置在球头销主体下方的固定所述球头销主体的紧固件，所述球头销主体包括球头、设置在球头和紧固件之间的销体，所述销体的直径尺寸为6.5‑10mm。本实用新型的有益效果为：即可满足气撑杆的安装，也能满足输出力值更大的电撑杆安装。
一种汽车撑杆球头销总成

[实用新型]一种翼子板的加强板-CN201822076026.0有效
发明人：李航;聂根辉;陈志耀;唐辉城 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型适用于翼子板领域，提供了一种翼子板的加强板，所述加强板包括第一连接板，一端连接所述第一连接板一端且与所述第一连接板呈外直角结构的第二连接板，一端连接所述第二连接板另一端且与所述第二连接板呈内直角结构的第三连接板，解决现有技术中若不作遮挡，缺口外露，感知质量差；若采用胶条或塑料件进行封堵，结构复杂、成本较高；若采用焊接支架需要增加焊接平台、焊接和工装，对场地、人员有较高要求的技术问题。
连接板翼子板一端连接加强板焊接平台焊接支架直角结构内直角塑料件质量差外露工装封堵胶条遮挡感知焊接

[发明专利]一种汽车尾门限位块-CN201910450255.0在审
发明人： 聂根辉;李航;张功瑞;李林波 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： E05F5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车尾门限位块，属于汽车零部件结构领域。本发明包括相互配合的尾门侧限位块和车身侧限位块，其中，所述尾门侧限位块包括第一滑块、底座和防水件，所述第一滑块设置在底座上，所述防水件设置在底座底部，所述车身侧限位块包括底板和设置在底板上的第二滑块，所述第一滑块为非对称结构，包括设置在所述尾门侧限位块一侧的第一碰撞面。本发明的有益效果为：减小了尾门侧和车身侧限位块的零件尺寸，减小了零件重量，降低了零件开发成本。
侧限位块尾门第一滑块底座车身底板门限位块防水件减小非对称结构汽车零部件第二滑块结构领域碰撞面汽车配合开发

[发明专利]一种汽车尾门可调缓冲胶塞及汽车尾门-CN201910450089.4在审
发明人： 聂根辉;李航;陈红勋;李林波 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： E05F5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车尾门可调缓冲胶塞及汽车尾门，属于汽车零部件结构领域。本发明包括缓冲头、螺柱和基座，其中，所述螺柱包括螺帽、设置在螺帽下方的螺牙、设置在螺牙下方的限位部、设置在螺帽上方的用于调节所述汽车尾门可调缓冲胶塞螺牙高度的调整部，所述缓冲头底部设有容纳所述调整部的容纳孔，所述基座套接在螺柱的螺帽下方，包括安装所述汽车尾门可调缓冲胶塞的安装部和设置在所述安装部下方的限位臂，所述安装部内侧设有与所述螺牙配合的内螺纹，所述限位臂与限位部配合限位。本发明的有益效果为：有效控制胶塞的装配精度，尾门关闭时胶塞能有效地起到缓冲作用。
汽车尾门胶塞螺帽可调缓冲螺牙螺柱调整部缓冲头限位臂限位部汽车零部件缓冲作用结构领域螺牙配合配合限位有效控制基座套内螺纹容纳孔有效地尾门装配容纳

[实用新型]一种尾门撑杆安装装置-CN201821600530.X有效
发明人：高志龙;聂根辉;李航 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种尾门撑杆安装装置，包括尾门撑杆、尾门侧支架、车身侧支架和缓冲胶塞，所述尾门撑杆上端与所述尾门侧支架卡接，所述尾门撑杆下端与所述车身侧支架卡接，所述尾门侧支架可拆卸式固定连接于尾门焊合总成上，所述车身侧支架可拆卸式固定连接于D柱焊合件上，所述缓冲胶塞可拆卸式固定或一体成型于所述尾门侧支架上，所述缓冲胶塞下端与所述D柱焊合件可解除式相抵。本实用新型的一种尾门撑杆安装装置缓冲胶塞安装在尾门侧支架上，优化解决尾门焊合总成导致缓冲胶塞难布置的问题以及减少支架数量；优化D柱焊合件二级表面，提升感知质量；控制尾门焊合总成与D柱焊合件之间的间隙。
尾门缓冲胶塞侧支架焊合件可拆卸式固定车身侧支架撑杆安装撑杆本实用新型焊合卡接下端一体成型于可解除控制尾上端感知门焊支架相抵优化

[实用新型]汽车尾门固定缓冲胶塞-CN201821162437.5有效
发明人： 聂根辉;库才旗;谢新生 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门固定缓冲胶塞，包括弹性本体和硬质嵌块，所述硬质嵌块的硬度大于所述弹性本体的硬度；所述弹性本体包括用于连接至汽车尾门的安装部以及连接于所述安装部的缓冲部，所述硬质嵌块固定于所述缓冲部的内部。通过提高固定缓冲胶塞的整体刚度，可快速吸收尾门关闭时冲击能量，防止尾门过关量太大，与车身侧围和后保险杠干涉碰撞产生痕迹，掉漆等问题。
弹性本体固定缓冲汽车尾门胶塞嵌块硬质缓冲部尾门本实用新型车身侧围冲击能量后保险杠快速吸收整体刚度掉漆干涉

[发明专利]一种翼子板的加强板-CN201811495170.6在审
发明人：李航;聂根辉;陈志耀;唐辉城 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明适用于翼子板领域，提供了一种翼子板的加强板，所述加强板包括第一连接板，一端连接所述第一连接板一端且与所述第一连接板呈外直角结构的第二连接板，一端连接所述第二连接板另一端且与所述第二连接板呈内直角结构的第三连接板，解决现有技术中若不作遮挡，缺口外露，感知质量差；若采用胶条或塑料件进行封堵，结构复杂、成本较高；若采用焊接支架需要增加焊接平台、焊接和工装，对场地、人员有较高要求的技术问题。
连接板翼子板一端连接加强板焊接平台焊接支架直角结构内直角塑料件质量差外露工装封堵胶条遮挡感知焊接

[实用新型]汽车尾门限位块的耐久性试验装置-CN201821162434.1有效
发明人： 聂根辉;彭子栋;李航 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门限位块的耐久性试验装置，包括底座、第一安装座、第二安装座以及伸缩驱动装置，所述第一安装座连接于所述底座，第二安装座连接于所述伸缩驱动装置，以能够在所述第一安装座和第二安装座中的一者安装有车身限位块以及所述第一安装座和第二安装座中的另一者安装有车尾门限位块时，通过所述伸缩驱动装置驱动所述第二安装座靠近所述第一安装座，而使所述车身限位块与所述车尾门限位块碰撞。本实用新型的试验装置能高效地完成汽车尾门限位块耐久性的测试，装置结构简单，可节约场地，相比传统的大型台架操作简单，使用方便，设计制造成本低。
第二安装座第一安装座门限位块伸缩驱动装置耐久性试验装置本实用新型限位块车尾底座车身汽车设计制造成本试验装置装置结构传统的台架测试驱动节约

[实用新型]下腹部熏蒸装置-CN201820212932.6有效
发明人：聂燕丽;聂根辉;张宏生;吴振;王碧清;赵娜;李锦燊;李子华;张婷 -专利权人：柳州市工人医院
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： A61H33/06 文献下载
摘要：本实用新型旨在提供一种下腹部熏蒸装置，包括箱体、熏蒸孔、格栅Ⅰ、格栅Ⅱ、限位棱、箱盖；所述的熏蒸孔设于箱体底板上，所述的格栅Ⅰ设于箱体内壁的下部，覆盖整个箱体内的横截面；所述的限位棱在箱体的内侧壁上间隔设置多层，位于设于格栅Ⅰ上方；所述的格栅Ⅱ为独立的格栅板，能够放置于任一层限位棱上；所述的箱体顶部设有开口，所述的箱盖用于盖住该开口。该熏蒸装置克服现有技术缺陷，具有结构简单、体积小、方便携带、熏蒸率效率高等特点。
格栅熏蒸装置限位棱下腹部熏蒸孔箱盖开口本实用新型熏蒸技术缺陷间隔设置箱体底板箱体顶部箱体内壁格栅板内侧壁体积小多层携带覆盖

[实用新型]一种汽车尾门加强板结构-CN201721674621.3有效
发明人： 聂根辉;高志龙;谢新生 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型适用于汽车技术领域，提供了一种汽车尾门加强板结构，包括加强板主体，所述加强板主体两端分别设有第一V型连接板和第二V型连接板，所述第一V型连接板与所述第二V型连接板分别设有若干个焊点。该结构减少零件数量，从而减少装配数量，提升生产节拍，节约成本；对尾门总成模态和局部模态的改善效果更好。
加强板汽车尾门汽车技术领域焊点本实用新型局部模态生产节拍主体两端模态尾门装配节约

[发明专利]一种熏蒸床-CN201610122615.0有效
发明人：聂燕丽;聂根辉 -专利权人：柳州市工人医院
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： A61H33/06 文献下载
摘要：本发明公开一种熏蒸床，包括床体和熏蒸器，所述的床体包括床板、底板和支脚，所述的床板通过支脚悬空安装于底板之上，所述的床板中部均匀设置多个熏蒸孔；所述的熏蒸器包括熏蒸盒和底座；所述的底座上均匀设置插口，所述的插口对应熏蒸孔的间距设置，所述的熏蒸盒对应插口结构，其底部能够插入插口中，其顶部设有熏蒸口，所述的熏蒸口的内径与熏蒸孔的内径一致。本发明的熏蒸床，将通俗家用折叠床与熏蒸器镶嵌结合起来形成一体化，具有操作方便、可自动熏艾、药物利用率高、效果好的特点。
一种熏蒸

1
2
下一页»
尾页
共 29 条