[发明专利]一种可调节与轮胎距离的挡泥板

说明书

本发明公开了一种可调节与轮胎距离的挡泥板，包括左板体、右板体、调节螺栓和安装板，所述左板体和右板体上侧均设置有连接块、加强筋和固定块，两个所述连接块之间通过连接螺栓连接，所述固定块上端通过伸缩装置和安装板连接，所述左板体下侧通过锁紧螺栓和活动板一端连接，所述活动板和右板体之间设置有弹性件，所述活动板下表面设置有易清理层，所述右板体下端焊接有限位架，所述活动板端部设置在限位架的通孔内。本发明通过伸缩装置包括立管和立杆，立杆插入立管内的插槽内并通过调节螺栓和立管连接，调节螺栓插接在立杆和立管上的调节孔内，调节螺栓一端螺纹连接有螺帽，方便根据需要调整该设备与车轮的距离。

技术领域

本发明涉及挡泥板技术领域，具体为一种可调节与轮胎距离的挡泥板。

背景技术

挡泥板用于阻挡车辆行驶过程中卷起的泥水和石子等物质，当泥水和石子在受到离心力撞击在挡泥板上时，挡泥板会给泥水和石子一个反弹力，反弹力较大会导致泥水和石子弹回车外环境，从而影响车子本身和车外环境，而且车辆使用的环境不同，在泥水比较多的情况下需要将挡泥板和车轮间的距离调高，从而避免泥水堵塞在车轮和挡泥板之间，现有的挡泥板高度一定，无法很好的进行调节。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节与轮胎距离的挡泥板，旨在改善反弹力较大会导致泥水和石子弹回车外环境和无法很好的调节挡泥板和车轮之间的距离问题。

本发明是这样实现的：

一种可调节与轮胎距离的挡泥板，包括左板体、右板体、调节螺栓和安装板，所述左板体和右板体上侧均设置有连接块、加强筋和固定块，两个所述连接块之间通过连接螺栓连接，连接螺栓上螺纹连接有螺帽，所述固定块上端通过伸缩装置和安装板连接，所述安装板上设置有螺纹孔，所述左板体下侧通过锁紧螺栓和活动板一端连接，所述活动板和右板体之间设置有弹性件，所述活动板下表面设置有易清理层，所述右板体下端焊接有限位架，所述活动板端部设置在限位架的通孔内。

进一步的，所述伸缩装置包括立管和立杆，所述立杆插入立管内的插槽内并通过调节螺栓和立管连接，所述调节螺栓插接在立杆和立管上的调节孔内，所述调节螺栓一端螺纹连接有螺帽。

进一步的，所述弹性件为弹簧，所述弹性件一端焊接在活动板上，所述弹性件另一端紧贴右板体内壁。

进一步的，所述连接块与左板体和右板体为一体结构，所述连接块的高度为4厘米。

进一步的，所述易清理层为聚四氟乙烯层，所述易清理层的厚度为1厘米。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、本发明通过伸缩装置包括立管和立杆，立杆插入立管内的插槽内并通过调节螺栓和立管连接，调节螺栓插接在立杆和立管上的调节孔内，调节螺栓一端螺纹连接有螺帽，方便根据需要调整该设备与车轮的距离。

(2)、通过弹性件为弹簧，弹性件一端焊接在活动板上，所述弹性件另一端紧贴右板体内壁，弹性件和活动板配合，能够很好的减少泥水的反弹，从而保护了车身本体和车外的环境。

(3)、通过连接块与左板体和右板体为一体结构，连接块的高度为4厘米，当左板体和右板体中的一个损坏时，左板体和右板体拆卸和更换方便，无需整体进行更换，节约了成本。

(4)、通过易清理层为聚四氟乙烯层，易清理层的厚度为1厘米，能够很好的减少泥水粘在活动板上，从而方便对活动板进行清理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。