[发明专利]一种用于拖拉机双流传动系统的作业控制方法有效
| 申请号： | 201810632492.4 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN108843784B | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 夏光;高军;张洋;杨猛;滑杨莹;郭东云;闫瑞琦;郑友;陈杰峰;侯郭顺;汪韶杰;孙保群 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | F16H59/44 | 分类号： | F16H59/44;F16H59/48;F16H61/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230009 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于拖拉机双流传动系统的作业控制方法，所述控制方法包括以下步骤：获取拖拉机工作时的加速度并根据所获取的加速度判别拖拉机的工况，所述拖拉机工况包括稳态工况和非稳态工况；若判别结果为稳态工况，则使用纯机械传动模式；若判别结果为非稳态工况，通过所述加速度判断非稳态工况下工作阻力的变化趋势；根据所述非稳态工况下的工作阻力变化趋势对机械液压双流动传动系统进行调节，本发明的有益效果是：通过对不同的工况设定不同的工作模式和控制方法，因而可以快速的根据拖拉机工作时所受到的阻力变化情况进行自动调节变速器的速比，以适应负载的变化，进而有效缓解了驾驶员的操作疲劳，提高了拖拉机的生产率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 拖拉机 双流 传动系统 作业 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于拖拉机双流传动系统的作业控制方法，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：1、获取拖拉机工作时的加速度并根据所获取的加速度判别拖拉机的工况，所述拖拉机工况包括稳态工况和非稳态工况；2、若判别结果为稳态工况，则使用纯机械传动模式；若判别结果为非稳态工况，则执行步骤3；3、通过所述加速度判断非稳态工况下工作阻力的变化趋势；4、根据所述非稳态工况下的工作阻力变化趋势对机械液压双流动传动系统进行调节。
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- 本发明实施例提供一种省油换挡算法，适用于手动变速箱汽车，所述算法包括如下步骤：获取车辆车速和油门开度；根据所述油门开度得出预设升挡速度阈值和降挡速度阈值，将所述获取的车辆车速与所述预设升挡速度阈值和降挡速度阈值进行比对，根据比对结果判断所述车辆当前换挡情况；根据所述车辆当前换挡情况，将所述获取的车速和油门开度，与预设换挡规律数据进行比对，得出换挡挡位；其中，所述换挡挡位对应于所述车辆的目标发动机转速，车辆车速与发动机转速能够相互转换。所述省油换挡算法通过获取的油门开度和车速得出最佳的换挡挡位，提示驾驶员换挡，使得的车辆的发动机转速保持在目标发动机转速附近，实现手动变速箱汽车的燃油经济性。
- 换挡点的确定方法-201080040558.2
- F·斯瓦特林;A·谢尔;T·尼斯特伦 - 斯堪尼亚商用车有限公司
- 2010-09-10 - 2012-05-30 - F16H59/44
- 本发明涉及一种机动车辆中的变速箱的一个或多个换挡点的确定方法，该车辆包括连接至所述变速箱从而驱动所述变速箱的发动机，其中换档点表示所述变速箱在其下适于实现换低档或换高档的发动机转速，所述一个或多个换挡点是基于发动机目标速度ωT和第一发动机速度差ΔωTT确定的，所述目标速度ωT是所述发动机的期望速度，所述第一速度差ΔωTT是第一时间t1处的第一发动机转速与第二时间t2处的所述目标速度ωT之差，并且所述第一和第二时间t1和t2间隔时间周期T。本发明还涉及一种系统、一种机动车辆、一种计算机程序及其计算机程序产品。
- 用于控制变速箱的系统-201080040275.8
- F·斯瓦特林;P·阿斯普隆德;M·温 - 斯堪尼亚商用车有限公司
- 2010-09-10 - 2012-05-30 - F16H59/44
- 本发明涉及一种用于控制变速箱的系统，包括适于控制所述变速箱的至少一个控制单元，其中，所述变速箱安装在机动车中，所述机动车包括为了驱动而连接所述变速箱的发动机，所述系统适于：如果所述机动车的加速度a大于所述第二档的零点并且当前发动机速度在第一发动机速度范围内，引起从第一档到第二档的第一升档；以及如果当前发动机速度在第二发动机速度范围内，所述发动机的第一速度范围是比所述第二速度范围低的速度范围，引起动第二档到第三档的第二升档。本发明还涉及一种方法、机动车、计算机程序及其计算机程序产品。
- 专利分类
