[发明专利]控制板在审
| 申请号： | 201380062653.6 | 申请日： | 2013-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN104822977A | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·布莱斯科;格奥尔格·埃格洛夫;奥利弗·克劳斯;维克托·伊贝尔;汉斯·瓦尔德福格尔 | 申请（专利权）人： | 莱茵兹-迪兹通斯-有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F16J15/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址： | 德国新*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种例如在气压或液压控制中使用的控制板。这种控制板例如一种传动控制板，利用其可以液压方式控制自动传动。 | ||
| 搜索关键词： | 控制板 | ||
【主权项】：
一种控制板，特别是传动控制板(101)，具有至少一个金属层(104)以及在所述金属层(104)的至少一个表面上的部分聚合物基涂层(103)，其特征在于，所述聚合物基涂层(103)在连续涂覆区域内显示出不同的厚度，其中，所述区域在至少两个不同地区延伸于所述聚合物基涂层(103)的边缘之间并与所述边缘相离。
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- 2018-01-11 - 2019-07-02 - F16H61/00
- 本发明属于双离合器变速器领域，具体涉及一种汽车自动变速器，输入轴一与输入轴二之间形成油液缝隙，离合器部和变速器部通过连接套实现连接，连接套上设有油路孔；输入轴二的内孔壁上设有一个环型油液缓冲槽，该环型油液缓冲槽与油液缝隙连通；环型油液缓冲槽的内部设有沿输入轴二径向方向的挤油孔，该挤压孔与油路孔连通；挤油孔处安装有挤压喷嘴；环型油液缓冲槽内设有旋转伞齿轮，所述输入轴一上安装有与旋转伞齿轮相配的活动伞齿轮，所述活动伞齿轮与输入轴一通过滑块连接该旋转伞齿轮上安装有由于周期性按压挤压喷嘴的挤压杆。该方案解决了传统双离合器变速器的两个输入轴之间油液缝隙中油液相对较静止，流动性差的缺点。
- 自动变速器气动换挡控制装置-201821417990.9
- 曾大全;鲁家军;王海成;韩景川;周琴;荣庆丰;李亮;王慧娟 - 吉测(苏州)测试系统有限公司
- 2018-08-31 - 2019-06-21 - F16H61/00
- 本实用新型揭示了一种自动变速器气动换挡控制装置，其特征在于：至少包括换挡气缸和选位气缸，所述换挡气缸和选位气缸在空间上以正交方式安装在变速箱一侧的第一支架和第二支架上，所述换挡气缸的一端与所述第一支架固接，另一端上设有用于选位的选档头；所述选位气缸的一端与所述第二支架固接，另一端上设有用于换挡的转换头；所述换挡气缸和选位气缸与气动控制系统连通。本实用新型的有益效果主要体现在：结构简单，设计精巧，在变速器主体不变的情况下，通过增加一个换挡气缸、选位气缸以及气动控制系统即可实现对选档和换挡的控制，操作简单便捷，同时，仅需对三者进行相应地调整即可实现对不同档位的控制，具有较广的适用。
- 带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱-201910343328.6
- 薄其雷;李涛;高巍;高玲玲;武磊;许凯祥 - 南京劲力传动技术有限公司
- 2019-04-26 - 2019-06-18 - F16H61/00
- 本发明公开了一种带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱，液压控制系统由高压油路、控制油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路组成。通过控制5个液压执行机构开关状态，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位。每个执行机构的工作状态均分别由1个电磁阀控制，其中控制第一离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器的电磁阀均为比例常关阀，控制第二离合器的电磁阀为比例常开阀。本发明的自动变速箱在故障时进入跛行功能，即能够实现倒档功能，还提供了两个前进跛行档位，有效的降低了变速箱损坏的风险，使车辆发生故障时，仍可驾驶到维修地点进行维修。
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