[发明专利]用于汽车的外侧壁结构、外侧壁模块和侧壁有效

专利信息
申请号: 201210024729.3 申请日: 2012-02-06
公开(公告)号: CN102632928B 公开(公告)日: 2017-03-01
发明(设计)人: M.朱特纳;M.舒尔塞伊斯 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B62D25/02 分类号: B62D25/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 侯宇
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种用于汽车尤其是轿车的外侧壁结构(1),其具有前部区段(2)和后部区段(3),在这两个区段之间能够布置至少一个汽车车门,还具有上部区段(4)和下部区段(5)。在此规定,这些区段(2、3、4、5)形成环绕的框架。本发明还涉及一种用于汽车的外侧壁模块(200)、侧壁以及一种汽车,尤其是轿车。
搜索关键词: 用于 汽车 外侧 结构 模块 侧壁
【主权项】:
一种用于汽车的外侧壁结构(1),该外侧壁结构(1)具有前部区段(2)和后部区段(3),在所述前部区段(2)和后部区段(3)之间能够布置至少一个汽车车门,所述前部区段(2)能够连接到所述汽车的A柱上、构成所述汽车的A柱或者是所述汽车的A柱的组成部分,所述外侧壁结构(1)还具有上部区段(4)和下部区段(5),所述上部区段(4)和所述下部区段(5)与所述前部区段(2)和所述后部区段(3)一同形成环绕的框架,其中,所述外侧壁结构(1)具有较大的材料厚度,所述后部区段(3)能够连接到后部侧壁结构上,所述后部侧壁结构具有较小的材料厚度。
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  • 本实用新型提供了一种后蒙皮安装结构,车身设有后蒙皮、侧围内板D柱、尾门缓冲胶塞、后车架,所述后蒙皮的内表面设有第一安装支架和第二安装支架,所述第一安装支架设有第一卡扣,所述第二安装支架设有第二卡扣,所述侧围内板D柱上设有与所述第一卡扣匹配的第一孔位,所述后车架上设有与所述第二卡扣匹配的第二孔位,所述后蒙皮与所述侧围内板D柱匹配处,通过所述第一卡扣与所述第一孔位可拆卸连接;在所述后蒙皮与所述尾门缓冲胶塞匹配处,所述第二安装支架与所述后车架匹配,并通过所述第二卡扣与所述第二孔位可拆卸连接。本实用新型的后蒙皮安装结构采用无螺栓的卡扣安装,紧固件少,安装点无外漏,提高了装配效率和感知质量。
  • 一种汽车侧围加强板及汽车-201822005436.6
  • 黄光荣;周林;朱红霞;黄杨;何礼 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2018-11-30 - 2019-09-24 - B62D25/02
  • 本实用新型公开一种汽车侧围加强板及汽车,汽车侧围加强板包括相互搭接的侧围上边梁加强板和A柱上加强板,所述A柱上加强板上设有顶盖前横梁连接板,所述顶盖前横梁连接板设于所述侧围上边梁加强板和所述A柱上加强板的搭接点前侧。汽车上设有所述的汽车侧围加强板。本实用新型提供的汽车侧围加强板开发难度低,节约材料,不仅可以提高A柱的整体强度,而且不会大幅增加车身的重量。本实用新型提供的汽车具有良好的视野,且A柱强度高。
  • 一种客车车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺-201910585507.0
  • 陈飞 - 安徽安凯汽车股份有限公司
  • 2019-07-01 - 2019-09-20 - B62D25/02
  • 本发明公开了一种客车车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺,包括:上横梁、下横梁以及若干斜撑,所述斜撑外侧壁设有膨胀材料;所述侧围蒙皮包括:蒙皮主体、上止口、以及下止口,所述上止口与所述上横梁的台阶面连接,所述下止口与所述下横梁的外侧壁连接。本发明的车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺,侧围蒙皮上的折边机构可以提升侧围蒙皮端面的强度,侧围蒙皮与横梁焊接后形成容错间隙,可以减少因横梁不平以及焊接造成的飞溅、变形对蒙皮平整度造成的影响,此外,通过在斜撑上设置填充材料,可以提升客车侧围蒙皮外观的平整度,达到提升外观的美观度,来满足目前市场的需求。
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