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- [发明专利]悬挂式轮胎控温稳压器-CN202110938659.1在审
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许国锋;刘逸;孔维祥;曲泽众;徐莹
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哈尔滨商业大学
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2021-08-16
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2021-11-09
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B60C23/00
- 本发明公开了悬挂式轮胎控温稳压器，包括车毂，所述车毂的一端固定安装有车辋，所述车辋的外部固定安装有轮胎，所述车毂一侧固定安装有金属保护罩；本方案中，通过设置智能温控器，利用车辆行驶过程中的动能来带动安装在车毂上的悬挂式车毂发电机进行发电，并通过稳压器和智能温控器的作用，使电流流向双电源自动转换器，来进行实时的轮胎内部的温度调整，使汽车在进行长时间的行驶后轮胎内的温度仍然保持在一定的区间，令轮胎在进行行驶时的温度，不会因为时间的不断变长，导致温度上升，从而稳定了轮胎的内部压力，使轮胎使用寿命延长，降低爆胎的风险，同时在进行长时间的行驶过程中，减少了行驶时的油耗。
- 悬挂轮胎稳压器
- [实用新型]一种中央充放气系统控制组合阀-CN202120646579.4有效
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刘尚田;田魏强
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十堰震科工业科技有限公司
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2021-03-29
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2021-11-02
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B60C23/00
- 本实用新型公开了一种中央充放气系统控制组合阀，包括阀体(1)、充气电磁阀(2)、轮胎通断电磁阀(3)、放气电磁阀(4)、先导阀盖(5)和电磁阀先导阀块(6)，所述阀体(1)上设置有进气口(11)、出气口(12)；进气口(11)连接充气电磁阀(2)；充气电磁阀(2)和放气电磁阀(4)均连接轮胎通断电磁阀(3)，轮胎通断电磁阀(3)后有出气口(12)；传感器接口(14)与出气口(12)连接；放气电磁阀(4)后有放气口(13)；先导排气口(15)与放气口(13)连接。该控制组合阀采用阀体整体式结构，即所有功能部件均连接在一个阀体上，各部件间连通依靠阀体内部的通道完成，产品装配简便。
- 一种中央放气系统控制组合
- [实用新型]一种基于汽车轮胎胎压检测设备-CN202022837681.0有效
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王一川
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安徽吉川科技有限公司
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2020-12-01
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2021-09-21
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B60C23/00
- 本实用新型公开了一种基于汽车轮胎胎压检测设备，涉及胎压检测技术领域，针对轮胎胎压检测时，由于汽车长途行驶，会造成轮胎内气的消耗，人工无法检测是否胎压达标，不达标的时候路途中无法对轮胎充气，而且长时间行驶会造成轮胎热到爆炸，极具危险性的问题，现提出如下方案，所述充气箱的顶部内壁固定连接有锂电池，所述充气箱的底部内壁固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有气泵，所述气泵的输出端固定连接有第一充气管。本实用新型可以随时随地检测胎压，而且在胎压不足的情况下可以随时充气，保证胎压的正常，减少车胎问题的出现，而且可以对长时间行驶的轮胎进行降温处理，减少爆胎的危险性。
- 一种基于汽车轮胎检测设备
- [实用新型]一种充放气装置-CN202023102755.2有效
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李凌飞;尹灿;余同彦;叶星;肖熙
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湖北军缔悍隆科技发展有限公司
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2020-12-21
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2021-09-17
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B60C23/00
- 一种充放气装置，包括气源、主充阀和轮边阀，主充阀与气源连通；轮边阀与主充阀连通；轮边阀包括壳体和活塞；壳体上设置有进气口、出气口和排气口，进气口连通主充阀，出气口连通轮胎，排气口连通大气；壳体内部设置有中腔，中腔为圆柱形空腔；壳体上设置有第一气道，第一气道分别与进气口和中腔顶部连通；活塞可滑动设置在中腔内，活塞底部设置有与中腔底面连接的第一弹簧；活塞上设置有第二气道；活塞上设置有第三气道；中腔顶面设置有第一限位块，用于对活塞进行限位，使活塞上部与中腔顶部保持一定距离，本实用新型可快速对轮胎进行充放气，不但速度快、声音小，而且结构简单，安装方便。
- 一种放气装置
- [实用新型]一种胎压监测自动充气装置-CN202023239986.8有效
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李晓晖;马林园;母小军;杨恒伟;曾凡小
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安徽省祥雨电气有限公司
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2020-12-29
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2021-09-17
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B60C23/00
- 本实用新型公开了一种胎压监测自动充气装置，包括轮体，所述轮体外部固定设置有轮胎，所述轮体外部右侧固定设置有微型充气机构，所述微型充气机构上端固定设置有电磁阀，所述轮胎内部底端一侧固定设置有胎压控制器，所述轮胎外部底端右侧固定设置有充气头，所述电磁阀上端与充气头固定连接，所述电磁阀和微型充气机构外部之间固定设置有防护框。本实用新型在轮胎内部的气压过低时，就是触发胎压控制器提前所设定的数值，且就会通过胎压控制器启动电磁阀，并把微型充气机构内部的气体通过电磁阀排放到充气头内部，且通过充气头把气体充到轮胎内部，当轮胎内部的气压达到预定的数值时，就会通过胎压控制器关闭电磁阀停止充气即可。
- 一种监测自动充气装置
- [发明专利]压力均衡阀组件-CN201780024900.1有效
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M·K·亨尼格;D·亨利;J·R·斯奈德
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伊夸莱尔系统公司
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2017-03-09
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2021-08-17
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B60C23/00
- 一种压力均衡阀组件，可以包括：阀本体，该阀本体形成：流体室，该流体室被构造用来从流体压力源接收加压流体；第一端口，该第一端口被构造用来与第一车辆轮胎密封连通；和第二端口，该第二端口被构造用来与第二车辆轮胎密封连通；第一单向阀，该第一单向阀在该流体室和该第一端口之间布置在该阀本体中以便当该第一单向阀打开时允许从该流体室到该第一端口的单向流体连通；第二单向阀，该第二单向阀在该流体室和该第二端口之间布置在该阀本体中，以便当该第二单向阀打开时允许从该流体室到该第二端口的单向流体连通；和二通阀，该二通阀在该第一端口和该第二端口之间布置在该阀本体中，以便当该二通阀打开时允许该第一端口和该第二端口之间的二通流体连通。
- 压力均衡组件
- [发明专利]一种汽车强制动辅助车轮结构-CN202110471762.X在审
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王小双;韩兴威
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江苏大学
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2021-04-29
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2021-07-23
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B60C23/00
- 本发明提供了一种汽车强制动辅助车轮结构，包括轮辋和轮胎；其中轮辋包括主支撑区和副支撑区，轮胎卡接在主支撑区上，形成气密层，主支撑区上设有气泵，气泵用于调节气密层气压，副支撑区固连在主支撑区内侧。本发明通过调节胎压，进而控制轮胎形成定向延展形变，实现车辆行驶中动态调节轮胎宽度以及扁平比的功能，达到汽车强制动辅助的效果。此外本发明采用双层轮辋的结构设计，实现对轮胎的充放气功能，特别是针对填充氮气或其他特殊气体的轮胎，做到保障填充的气体性质恒定；并且利用双层轮辋的夹层作为储气腔室，再结合外形尺寸较小压电泵，从而合理有效利用现有空间，整体结构尺寸相比现有车轮无显著改变。
- 一种汽车制动辅助车轮结构
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