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- [实用新型]一种内置式轮胎自动充气系统-CN201921728126.5有效
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江智雄
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江智雄
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2019-10-15
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2020-06-16
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B60C23/00
- 本实用新型公开了一种内置式轮胎自动充气系统，自动充气系统包括依次连接的储气罐、安全气阀、调压组件、及旋转接头组件，储气罐、安全气阀及调压组件内置并固定于车架上，旋转接头组件随轮胎转动设置，安全气阀的进气端、出气端分别与储气罐、调压组件连通，由调压组件接出的连接管沿车轴内部延伸并与所述旋转接头组件相接通，所述旋转接头组件包括相接通的旋转接头及软管组件，并且所述旋转接头与所述连接管相接通，所述软管组件与所述轮胎的气嘴接通；本实用新型的内置式轮胎自动充气系统能在车辆行驶或停止过程中实时对胎压不足或漏气的轮胎进行充气，并且内置在车轴中，不影响车辆外观，与车辆的结合性更好，就像原车配件。
- 一种内置轮胎自动充气系统
- [实用新型]防爆胎轮胎-CN201921285045.2有效
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孙中明
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孙中明
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2019-08-08
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2020-06-16
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B60C23/00
- 本实用新型提供了一种防爆胎轮胎，在外胎和轮辋之间的容纳腔内设有第一压力传感器、气体发生器以及环绕轮辋设置的环形的内胎。当外胎被尖锐物体刺破或内部压力过大发生胀裂、从而导致爆胎时，内部气压会迅速发生改变，此时第一压力传感器感知到压力骤变，即将信号发送给气体发生器，气体发生器即迅速产生大量气体并充入到内胎中，使内胎膨胀至充满整个容纳腔，此时内胎可以完全支撑起外胎、使轮胎暂时恢复爆胎前的形状，从而暂时控制车辆行驶的方向，包覆在外的外胎能对内胎起到保护作用、可以避免行进过程中内胎受到损坏，由此可以为驾驶员争取稳定行进和安全停车的时间，从而有效降低了爆胎导致交通事故和人员伤亡的概率。
- 防爆轮胎
- [实用新型]一种车轮胎压监测及调节装置-CN201921892105.7有效
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张伟
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武汉优斯特传感器科技有限公司
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2019-11-05
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2020-06-05
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B60C23/00
- 本实用新型提供一种车轮胎压监测及调节装置，包括升压装置、升压缓冲装置、降压装置和弧形底座，所述升压装置包括升压底座和升压顶座，所述升压底座的顶部开设有安装槽一，所述升压顶座安装在安装槽一内，所述安装槽一底部内侧壁的中心位置处固定安装有升压电动推杆，所述升压缓冲装置包括缓冲底座和缓冲顶座，所述缓冲底座的顶部开设有安装槽二，所述缓冲顶座的底部安装在安装槽二内，所述安装槽二底部内侧壁的中心位置处固定安装有缓冲弹簧，所述降压装置包括降压底座和降压顶座，所述降压底座的顶部开设有安装槽三，该车轮胎压监测及调节装置设计合理，结构简单，安全性高，性价比高。
- 一种车轮监测调节装置
- [发明专利]一种轮胎低气压自动充气装置-CN202010209284.0在审
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姚红山;姚瑶
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姚瑶
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2020-03-23
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2020-05-29
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B60C23/00
- 一种轮胎低气压自动充气装置，包括外壳体，外壳体内腔设有滑套，滑套与外壳体之间设置有移动罩和活塞，外壳体上方设有密封盖，密封盖中间设置有排气口，移动罩与密封盖之间安装有第一弹簧；滑套内通过第二弹簧连接有永磁铁；滑套底部安装有进气单向阀，滑套侧表面安装有出气单向阀，外壳体侧表面设置有出气口，出气口与轮胎气嘴相连通。本发明克服了现有技术的不足，当胎降低时，通过永磁铁与刹车支架之间的磁性吸引力大于第二弹簧弹性拉力的作用，使永磁铁向下移动，而当轮胎转动至远离刹车支架时，永磁铁会再次通过第二弹簧的弹性拉力作用下回拉至滑套上方，如此往复，使永磁铁能够在滑套做活塞运动，以实现对汽车轮胎自动充气的效果。
- 一种轮胎气压自动充气装置
- [发明专利]估算车辆上的负载的方法-CN201680033921.5有效
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乔纳森·奇德劳
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宾利汽车有限公司
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2016-06-08
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2020-05-01
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B60C23/00
- 本发明涉及一种估算机动车辆(10)上的负载的方法。所述机动车辆(10)具有车轮(12)，其包括用于在供行驶的表面(14)上滚动的胎面(20)以及第一气室(32)，在其中具有气体，所述气体在所述车轮(12)滚动时通过其气压(G)抵消所述胎面(20)的变形。所述方法使气体在整个预定的时段内进入所述第一气室(32)，并且根据所述气室中的压力的变化估算负载。构成本发明的基础的目标是提供估算车辆上的负载的手段。为此目的，所述车轮(12)可以具有通过阀门装置(44)连接到所述第一气室(32)的第二气室(38)，所述第一气室(32)在所述胎面(20)和所述第二气室(38)之间延伸，并且所述气体可以从所述第二气室(38)流动到所述第一气室(32)。
- 估算车辆负载方法
- [发明专利]用于控制轮胎轮的压力的控制回路-CN201680065953.3有效
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A·贝内维利;R·默尔塞利
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凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
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2016-11-10
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2020-04-21
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B60C23/00
- 一种用于控制轮胎轮的压力的控制回路，其中轮胎轮包括：轮缘(R)；内管(S)，其可固定至轮缘(R)并包封第一容积(A)；轮胎(T)，其固定至轮缘(R)，所述轮胎包封内管(S)以及内管(S)外部的第二容积(B)。控制回路包括：受控压力线路(C)，其可连接至压缩机；第一线路(11)，其可连接至受控压力线路(C)并且连接至第一容积(A)以将空气引入第一容积(A)内；第二线路(12)，其可连接至受控压力线路(C)并且连接至第二容积(B)以将空气引入第二容积(B)内。控制回路还包括第一滑阀(V1)，其为三通两位阀，具有第一位置以及第二位置，在所述第一位置中受控压力线路(C)连接至所述第一线路(11)，在所述第二位置中受控压力线路(C)连接至所述第二线路(12)。所述第一滑阀(V1)通常保持在所述第一位置中并且如果所述第一容积(A)中的压力克服预定的压力，所述第一滑阀(V1)可切换到所述第二位置中。
- 用于控制轮胎压力回路
- [发明专利]用于控制轮胎压力的控制回路-CN201680065951.4有效
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A·贝内维利;R·默尔塞利
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凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
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2016-11-10
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2020-04-17
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B60C23/00
- 一种用于控制轮胎压力的控制回路，其中轮胎包括：轮辋(R)；内胎(S)，其可固定到轮辋(R)，包封第一容积(A)；轮胎(T)，其固定到轮辋(R)，包封内胎(S)和在内胎(S)外部的第二容积(B)。控制回路包括：受控压力管线(C)，其可连接到压缩机；第一管线(11)，其可连接到受控压力管线(C)并连接到第一容积(A)以用于将空气引入第一容积(A)内；第二管线(12)，其可连接到受控压力管线(C)并连接到第二容积(B)以用于将空气引入第二容积(B)内。控制回路还包括第一滑阀(V1)，其是三通两位置阀，具有受控压力管线(C)连接到第一管线(11)的第一位置和受控压力管线(C)连接到第二管线(12)的第二位置。第一滑阀(V1)在常态下保持在第一位置，并且如果第一容积(A)中的压力超过预定压力，则其可切换到第二位置。
- 用于控制轮胎压力回路
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