专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种车辆爆胎自创平衡系统-CN202022216602.4有效
  • 任光辉 - 任光辉
  • 2020-10-09 - 2021-07-02 - B60C23/00
  • 本发明公开了一种车辆爆胎自创平衡系统,包括失压传感器、处理器、引爆盒、电源、带有放气口的空心轮辐和输电线路;失压传感器与处理器相连、处理器与引爆盒相连、电源为处理器输电,失压传感器安装于一个轮胎里、引爆盒安装在对向车轮的空心轮辐的放气口上;当安装有失压传感器的轮胎爆胎时,失压传感器传送信息到处理器,处理器把点火指令发给引爆盒内的点火器,点火工作使气囊膨胀并推动反向盖板转动使右盖板脱离排气孔使该轮胎内气体快速向外散失致该轮胎变瘪,即在爆胎因漏气而变瘪的同时,该平衡系统也使对向轮胎快速放气变瘪,这样两个轮胎几乎同时变瘪,那么爆胎后车辆行驶姿态就不会发生大的变化,因而就能降低爆胎使车轮失控的概率。
  • 一种车辆自创平衡系统
  • [发明专利]一种大型汽车自助充气装置-CN202110408495.1在审
  • 谢登峰 - 谢登峰
  • 2021-04-07 - 2021-06-25 - B60C23/00
  • 本发明公开了一种大型汽车轮胎自助充气装置,包括箱体,箱体一面通过合页安装有开板,开板上安装有开关;箱体内底部通过螺栓固定有与开关适配的插销;箱体一侧设有接口一,另一侧设有接口二;接口一上加装有压力阀。本发明与现有技术相比的优点在于:驾驶员自己就可以对因轮胎漏气抛锚路上的故障车辆进行轮胎应急充气,保障车辆能及时开到维修点对轮胎进行修补;可对车辆气压不足的轮胎测量气压并自助进行补充充气,节约时间、人力、物力并能消除部分安全隐患;可对气泵损坏的故障车储气筒通过快速接头进行充气,从而解除驻车制动,方便车辆移动;整体结构简单实用,在不改变现在汽车结构的前提下,提升其自维修功能,无易损件,使用便捷。
  • 一种大型汽车自助充气装置
  • [发明专利]基于加速度数据的车轮位置定位方法-CN201911079046.6有效
  • 苏志刚;郝敬堂;韩冰;张亚娟 - 中国民航大学
  • 2019-11-07 - 2021-06-15 - B60C23/00
  • 一种基于加速度数据的车轮位置定位方法。其包括主控单元唤醒车轮单元进入定位模式、车轮单元采集双轴加速度数据、生成合加速度数据、合加速度数据滑窗处理以及车轮位置定位等步骤。为有效解决现有胎压监测系统车轮位置定位方法繁琐,无法实现车轮自主定位的问题,本发明提出一种基于加速度数据的车轮位置定位方法。该方法在唤醒车轮单元后,完成车轮切向加速度和径向加速度数据的采集,并利用采集的双轴加速度生成合加速度,然后对合加速度数据滑窗处理,最后通过对各数据窗口的合加速度及方差进行处理,实现车轮的自主定位。实验结果表明,本发明方法运算复杂度低,可以有效实现车轮自主定位。
  • 基于加速度数据车轮位置定位方法
  • [发明专利]一种智能轮胎自动定位系统及设置方法-CN201810565804.4有效
  • 陈正纲;邝国华 - 广东合微集成电路技术有限公司
  • 2018-06-04 - 2021-06-11 - B60C23/00
  • 本发明提供一种智能轮胎自动定位系统和设置方法,智能轮胎自动定位系统包括PEPS系统和智能轮胎系统,PEPS系统具有PEPS控制单元和多个由PEPS控制单元控制的低频发射器,智能轮胎系统具有轮胎控制单元和多个分布于对应轮胎内的传感器,PEPS控制单元控制多个低频发射器发送低频信号,传感器接收多种低频信号,传感器提取多种低频信号特征并发送射频信号至轮胎控制单元回应信号特性对应的数据,从而计算和判断所述传感器的车轮位置。智能轮胎自动定位设置方法包括传感器执行步骤、定位计算步骤和定位设置步骤。本发明通过PEPS系统与智能轮胎系统结合,实现车辆在启动前便可准确计算和判断传感器的车轮位置,使车辆在静止状态下自动定位,确保车辆安全。
  • 一种智能轮胎自动定位系统设置方法
  • [发明专利]气动可控阀组件、轮胎充气系统、以及操作阀组件和轮胎充气系统的方法-CN201780067978.1有效
  • M·斯科普西 - 意大利德纳有限责任公司
  • 2017-10-26 - 2021-06-08 - B60C23/00
  • 本发明涉及一种气动可控阀组件(48),具体是用于轮胎充气系统(12),阀组件(48)包括:第一流体端口(51);第二流体端口(52);可移动构件(53),该可移动构件(53)构造成在打开位置和闭合位置之间移动,其中当可移动构件(53)处于打开位置时,第一流体端口(51)与第二流体端口(52)流体连通,并且其中当可移动构件(53)处于闭合位置时,第一流体端口(51)与第二流体端口(52)流体隔离;与第一流体端口(51)流体连通的第一气动致动器(63a),该第一气动致动器(63a)构造成将可移动构件(53)朝向打开位置偏置;构造成将可移动构件(53)朝向闭合位置偏置的第二气动致动器(63b);和限流器(65);其中,至少当可移动构件(53)处于打开位置时,第一流体端口(51)借助于限流器(65)与第二气动致动器(63b)流体连通。本发明还涉及一种包括阀组件(48)的轮胎充气系统(12)以及操作阀组件(48)和轮胎充气系统(12)的方法。
  • 气动可控组件轮胎充气系统以及操作方法
  • [发明专利]一种具有加热功能的轮胎-CN202110138276.6在审
  • 王锋;战浩 - 山东玲珑轮胎股份有限公司
  • 2021-02-01 - 2021-06-04 - B60C23/00
  • 本发明公开了一种具有加热功能的轮胎,其包括:轮胎本体和加热装置,轮胎本上设置有安装部,加热装置安装在轮胎本体的安装部上,以对轮胎进行加热,本发明通过加热装置实现了轮胎加热的功能,加热后消除了橡胶的僵硬感,更加的贴合路面,增大了摩擦系数,极大地提高了驾驶安全性以及操作性,且本发明通过控制模块整体控制,可以实现微量电流的传递,随时切断电源,实现3‑4摄氏度的微量胎温升高,不会使轮胎加热过热,同时本发明采用磁场为媒介,安全性增大,且本发明的具有加热功能的轮胎通用性强,经济适用。
  • 一种具有加热功能轮胎
  • [发明专利]一种无源压力稳定器-CN201910416037.5有效
  • 赵海荣 - 赵海荣
  • 2019-05-19 - 2021-06-01 - B60C23/00
  • 本发明公开一种无源压力稳定器,属于汽车领域。固连在轮胎和轮辋组成的封闭空间内;由加压泵、调节阀、控制阀和通气管组成;通气管与外部大气相通;当轮胎压力在设定范围内,调节阀将通气管封闭,轮胎内部和外部隔绝;当轮胎压力较低时,控制阀驱动调节阀,将通气管至加压泵至调节阀这条气路与轮胎内部连通,加压泵由轮胎运动产生的离心力驱动,将大气泵入轮胎内;当轮胎压力较高时,控制阀驱动调节阀,将通气管至调节阀这条气路与轮胎内部连通,轮胎内部空气流出至大气。本发明利用车轮动态运动时的离心力驱动加压泵产生高压气体,用于胎压的增压,不需要外部的能量输入,结合调节阀和控制阀的控制可以将胎压稳定在设定范围内。
  • 一种无源压力稳定
  • [实用新型]一种防止开裂的清洗机器轮子-CN202022029626.9有效
  • 吕品 - 青岛兰德电子股份有限公司
  • 2020-09-16 - 2021-06-01 - B60C23/00
  • 本实用新型公开了一种防止开裂的清洗机器轮子,包括清洗机本体、操作盒、行走轮和轮轴,所述清洗机本体的侧壁和边侧分别设置有操作盒和行走轮,所述操作盒的底端和连接管的顶端相连通,且该连接管的底端和套环固定连接,所述套环安装在轮轴上,且轮轴通过轴承座转动安装在清洗机本体的底端,所述轮轴的端头处安装有轮毂和支撑板,且轮轴和套环均设置有两个,并且2个套环之间通过连接管相连通。该防止开裂的清洗机器轮子,将传统的实心行走轮结构替换为充气式结构,同时能够利用装置中的自带充放气结构对行走轮的有效半径进行调整,从而利用支撑板对清洗机本体进行稳定的支撑放置,有效的避免了轮子的开裂。
  • 一种防止开裂清洗机器轮子
  • [发明专利]一种车轮及具有轮毂电机的车轮总成-CN201910296021.5有效
  • 周志刚;杨文豪 - 河南科技大学
  • 2019-04-12 - 2021-05-28 - B60C23/00
  • 本发明涉及一种车轮及具有轮毂电机的车轮总成,车轮包括轮辋,轮辋的外侧壁上固设有散热件,轮辋上设有空腔充气阀和空腔排气阀,空腔充气阀用于连接充气管路,空腔排气阀用于连接大气;所述空腔内设有监测空腔温度的温度传感器,所述车轮包括与温度传感器信号连接的处理器,处理器与空腔充气阀、空腔排气阀控制连接以根据空腔内的温度控制空腔充气阀、空腔排气阀启闭;所述车轮包括用于监测轮胎内压力的压力传感器,散热件上设有用于连通所述空腔和轮胎内部的轮胎充放气控制阀,压力传感器与所述处理器信号连接,处理器与所述轮胎充放气控制阀控制连接以根据轮胎内压力控制轮胎充放气控制阀启闭。
  • 一种车轮具有轮毂电机总成
  • [发明专利]一种交通车辆用车轮安全防护装置-CN202110099243.5在审
  • 裴书军 - 裴书军
  • 2021-01-25 - 2021-05-25 - B60C23/00
  • 本发明提供一种交通车辆用车轮安全防护装置,包括轮轴、轮辐、轮毂、轮胎、刹车盘,轮轴内部呈空心结构,且轮轴两端设有滤网,轮轴两端内部设有输气装置,且轮轴外壁上贯穿设有多个轮辐,轮辐一端与轮轴贯穿连接,另一端贯穿连接有轮毂,轮毂上套接有轮胎,轮轴上设有刹车盘,且刹车盘上设有制动装置,本发明提供一种交通车辆用车轮安全防护装置为解决车辆在长时间行进制动时将会使刹车盘变热降低制动效果影响行车安全的问题,当车辆运行时不慎扎胎时可能会造成行进方向不稳定或因为胎压过低造成爆胎等问题。
  • 一种交通车辆车轮安全防护装置
  • [实用新型]一种轮式车辆蓝牙测温测压防爆胎装置-CN202022139604.8有效
  • 郭鹏飞;杨佳 - 赣州海螺水泥有限责任公司
  • 2020-09-26 - 2021-05-11 - B60C23/00
  • 本实用新型公开了一种轮式车辆蓝牙测温测压防爆胎装置,轮毂正面的顶部开设有安装孔,安装孔内壁的两侧之间滑动连接有第一安装块,第一安装块的内部开设有内腔,内腔内壁的背面固定连接有套筒,套筒内壁的两侧之间滑动连接有推杆,推杆的两侧均通过支架转动连接有连杆,连杆的另一端通过支架转动连接有卡块,本实用新型涉及轮胎防爆技术领域。该轮式车辆蓝牙测温测压防爆胎装置,利用推杆、弹簧、套筒和连杆之间的配合实现第一安装块和第二安装块的固定与拆卸安装,使得防爆胎测温测压装置在进行检修拆卸安装时更加的方便,不需要使用其它工具进行辅助,也不需要进行车轮的拆卸,操作更加的便捷高效,实用性更强。
  • 一种轮式车辆蓝牙测温防爆装置
  • [实用新型]一种汽车自动降温报警装置-CN202022303567.X有效
  • 徐鑫 - 青岛赛和电子科技有限公司
  • 2020-10-16 - 2021-05-11 - B60C23/00
  • 本实用新型涉及一种汽车自动降温报警装置,包括主机控制器、温度采集分机控制器和传感器模块,主机控制器与温度采集分机控制器电连接,温度采集分机控制器与传感器模块电连接,传感器模块包括温度传感器模块、水位传感器模块、刹车信号模块和接近开关模块,温度传感器模块、水位传感器模块、刹车信号模块和接近开关模块分别与温度采集分机控制器电连接,对轮胎温度进行监控,实时降温,保证轮胎的正常运行,保护刹车片,提升刹车片寿命,同时可以监控水箱水位,防止备胎丢失。
  • 一种汽车自动降温报警装置
  • [发明专利]非充气轮胎的垂向力感应装置、估算系统及估算方法-CN202010308999.1有效
  • 徐婷;张不扬 - 季华实验室
  • 2020-04-19 - 2021-04-20 - B60C23/00
  • 本发明涉及纳米新能源技术领域,尤其涉及一种非充气轮胎的垂向力感应装置、估算系统及估算方法。本发明的非充气轮胎的垂向力感应装置包括轮辐支撑体、信号输出模块和分别与其电性连接的能量模块、感应模块;轮辐支撑体的弹性支撑段所成的内夹角和/或外夹角一侧设置有作为感应单元的摩擦纳米发电机,感应单元在轮辐支撑体受压至压力解除的过程中随之产生交流电且交流电的电信号特征与非充气轮胎所受的垂向力大小存在特定关联;信号输出模块能够在能量模块的供能下将感应模块产生的电信号特征输出。以上结构简单可靠,能够感应非充气轮胎所受的垂向力大小。本发明的非充气轮胎的估算系统、估算方法能够估算得到非充气轮胎所受垂向力的大小。
  • 充气轮胎感应装置估算系统方法
  • [发明专利]用于轮胎充气系统的旋转式馈通组件-CN201780010400.2有效
  • D·马塔维利 - 意大利德纳有限责任公司
  • 2017-02-17 - 2021-04-02 - B60C23/00
  • 一种用于车用轮胎充气系统的旋转式馈通组件(100),该组件(100)包括:固定部件(2),其包括主流体管线(16)的第一区段(16a)和先导流体管线(17)的第一区段(17a);可旋转部件(5),其可旋转地安装在固定部件上,并且被配置为支承充气轮胎,该可旋转部件(5)包括主流体管线(16)的第二区段(16b)和先导流体管线(17)的第二区段(17b);第一环形密封室(8),其径向地置于固定部件(2)和可旋转部件(5)之间,该第一环形密封室(8)提供主流体管线(16)的第一区段(16a)和主流体管线(16)的第二区段(16b)之间的流体连通;第二环形密封室(3),其径向地置于固定部件(2)和可旋转部件(5)之间,该第二环形密封室(3)提供先导流体管线(17)的第一区段(17a)和先导流体管线(17)的第二区段(17b)之间的流体连通;其中,第一环形密封室(8)和第二环形密封室(3)定位在可旋转部件(5)的径向相对的侧面上。
  • 用于轮胎充气系统旋转式馈通组件

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