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[发明专利]一种预制盖梁和预制桥墩的连接结构及其施工方法-CN202310727582.2在审
发明人：赖富才;李雪峰;严宗雪;周晓宇;林敬辉;黄自杰;李达;顾奕伟;孙一方 -专利权人：广州公路工程集团有限公司;上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司;广州交投装配产业科技有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：一种预制盖梁和预制桥墩的连接结构及其施工方法，涉及预制桥梁装配技术领域，包括预制桥墩、以及装配在预制墩柱顶端的预制盖梁，所述预制桥墩上端面一体向上延伸设置有若干预留钢筋，所述预制盖梁的装配位对应设置有若干允许每一预留钢筋竖直伸入的预留空腔，所述预留空腔为上下贯穿所述预制盖梁的上大下小结构，所述预制盖梁与预制桥墩装配后，所述预留空腔内自上往下灌注灌浆料。本发明预制盖梁内设置的预留空腔呈上大下小的形式，能够对预制桥墩预留钢筋充分锚固，达到节点受力性能等同现浇目标。本发明较于现有技术可省去灌浆套筒和灌浆波纹管，降低连接节点成本。
一种预制桥墩连接结构及其施工方法

[发明专利]公路行程时间的信息显示系统、方法以及信息牌-CN202210222866.1有效
发明人：张开盛;张涛;张玉 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种公路行程时间的信息显示系统、方法以及信息牌，信息显示系统包括一计算模块、若干采集节点以及至少一信息牌，采集节点以及信息牌处均设有采集装置；采集装置用于采集车辆信息、车辆通过时间以及车辆速度，并将车辆信息、车辆通过时间以及车辆速度传输至所述计算模块；对于一目标信息牌，计算模块用于获取目标信息牌到目标信息牌之后的采集节点的行驶时间及行驶距离；信息牌用于显示行驶时间及行驶距离。本发明能够预测高速公路至下匝道、收费站、互通立交等的行程时间，为高速行驶中的驾驶员提供时间预警，可提前下高速绕行并优化出行路径，在严重拥堵时段，行程信息可稳定驾驶员情绪，减少危险驾驶的可能性。
公路行程时间信息显示系统方法以及

[发明专利]UHPC板、波折钢板和混凝土板的组合箱梁及施工方法-CN202310879570.1在审
发明人：李雪峰;顾奕伟;张涛;祝金伟 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开了UHPC板、波折钢板和混凝土板的组合箱梁及施工方法，包括两块水平板和两块腹板；两块水平板中一块为UHPC板，另一块为混凝土预制板；两块腹板均为波折钢板；UHPC板设有多道先张法预应力束，与波折钢板连接的位置均设凹槽；波折钢板通过湿接缝与UHPC板固定，在湿接缝设有多个横向栓钉；波折钢板的另一边与混凝土预制板固定。施工时，浇筑UHPC板和混凝土预制板，将两波折钢板与混凝土预制板固定；运至现场后，先就位UHPC板，再吊装混凝土预制板和两波折钢板，最后浇筑湿接缝固结。本发明避免了传统波折钢腹板箱梁结构中后张预应力的张拉，解决了体外预应力的防腐问题或者体内预应力构造复杂的问题。
uhpc 波折钢板混凝土组合施工方法

[发明专利]复合管节车站中实施上排热风道的施工方法及其施工结构-CN201810713189.7有效
发明人：黄爱军;张向霞;王春凯 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了复合管节车站中实施上排热风道的施工方法，内层钢板开混凝土浇捣孔，同时内层钢板上预留上排热风道侧墙钢筋插入孔；绑扎上排热风道侧墙及底板钢筋；将侧墙钢筋插入已预留的上排热风道侧墙主筋插入孔内；采用螺栓将上排热风道侧墙主筋固定在内层钢板上；在绑扎好的钢筋外支模板，通过混凝土浇捣孔向内外层钢板内部空间、内部组合层及上排热风道侧墙、底板模板内浇筑混凝土，形成钢砼复合管节及上排热风道整体结构，完成车站结构施工。本发明的有益效果：结构形式可避免常规的仰焊焊接导致的施工质量不佳及预制上排热风道与钢砼复合管节连接不牢固的风险，可、安全、环保、高效地完成钢砼复合管节车站上排热风道结构施工。
复合管车站实施上排热风道施工方法及其结构

[发明专利]非机动车道行驶指示系统及其运行方法-CN201910486293.1有效
发明人：范宇杰;庄捷;王斌;余欢 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了非机动车道行驶指示系统及其运行方法，包括若干非机动车检测指示装置、若干交叉口车辆检测线圈、若干公交车到达指示系统和若干出入口车辆检测线圈。在运行时，首先，检测所述非机动车道上行驶的非机动车的实际速度v0；获取所述非机动车与前方所述无信控交叉口、公交车站或者所述出入口之间的距离l0；然后，针对所述非机动车道上的所述横向道路、所述公交车站或者所述出入口分别执行。本发明在不对非机动车道进行大幅度调整、不影响其他交通方式的情况下，能够尽可能保证非机动车道形式安全与行驶效率，减少自行车与机动车、公交车、行人的冲突。
机动车道行驶指示系统及其运行方法

[发明专利]嵌套式标准化预制拼装盖梁及其施工方法-CN202210276337.X有效
发明人：李雪峰;周良;尹志逸;梁曾奇;祝金伟;王同华 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了嵌套式标准化预制拼装盖梁及其施工方法；包括预制核心块和预制匹配的多道预制嵌套块；预制核心块是矩形条状结构，长度方向的三个侧面嵌套在第一道预制嵌套块的嵌入槽内；每一道预制嵌套块均横截面呈“凹”字形的条状结构，沿长度方向一侧的表面的中部设有贯通两端的嵌入槽；每一道预制嵌套块的嵌入槽均与前一道预制嵌套块的外形相匹配，或者与预制核心块的外形相匹配。施工时，首先预制预制核心块和预制嵌套块，然后吊装预制核心块；完成后通过湿接缝实现预制核心块与位第一道预制嵌套块的连接，之后逐一完成所有所有的预制嵌套块的连接。本发明实现了盖梁的标准化设计，加快盖梁的施工速度。
嵌套标准化预制拼装及其施工方法

[发明专利]减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置-CN201810598576.0有效
发明人：傅梅;陆元春;左湧;伍大成;王剑明;郭卓明;丁佳元 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司;济通智能装备股份有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置，第一桥梁与第二桥梁之间形成缝隙，隔音装置夹持在缝隙之间，伸缩装置分别固定在第一桥梁与第二桥梁的上部，托带包裹在隔音层的外部，橡胶止水带铺设在隔音层的上部。本发明的有益效果：隔音装置将噪音密封在梁缝内，同时采用高倍发泡隔音材料自身的多孔结构来吸收噪声能量，将车辆通过伸缩装置时产生的噪声通过隔音再次吸收、耗散，可显著减小车辆通过伸缩装置时产生的噪声，被梁缝放大并向下传递的声压级值，具备良好的隔音效果；梁缝产生位移时，高倍发泡隔音材料也能发生弹性变形，自动适应梁体位移；隔音材料与橡胶止水带连成一体，可同步及时更换，确保隔音装置效果。
减小桥梁下方噪音伸缩装置

[发明专利]现场足尺桥墩承载能力试验结构及施工方法-CN202310546344.1在审
发明人：闫兴非;甘露;张涛;刘四德;万成福;邓朝友 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了现场足尺桥墩承载能力试验结构及施工方法，包括反力墙，及两侧现浇足尺桥墩和预制足尺桥墩；反力墙顶部朝向现浇足尺桥墩和预制足尺桥墩的侧边均设有千斤顶挂架；千斤顶挂架通过多根加厚宽扁安全绳悬吊固定多个与压力传感器连接的千斤顶；压力传感器用于测量每一千斤顶对现浇足尺桥墩或者对预制足尺桥墩施加的水平力。施工时，先制作预制足尺桥墩，在浇筑完现浇足尺桥墩和反力墙后安装预制足尺桥墩，再在反力墙顶部安装千斤顶挂架和千斤顶；完成所有安装后，进行承载力试验加载。本发明针对性地改进已有试验的缺点，能够进行两种桥墩的全过程、完整的对比，消除现有技术不能完整地进行两种桥墩全过程的力学加载试验的缺陷。
现场桥墩承载能力试验结构施工方法

[发明专利]带有自适应钢筋偏斜套管的预制构件-CN202210824205.6有效
发明人：李雪峰;周良;陆元春 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E04C5/16 文献下载
摘要：本发明公开了带有自适应钢筋偏斜套管的预制构件，每一预制构件内均设有多根预留钢筋；每一预留钢筋的一端均延伸出相应的预制构件的外轮廓范围，并均通过设置钢筋接驳器与相邻的另一预制构件中相应位置的预留钢筋连接；每一预留钢筋位于相应的预制构件的外轮廓范围内，靠近相应的预留钢筋伸出预制构件的部分均套设有用于调整钢筋精度的自适应套管；每一自适应套管均采用柔性材料制成，内径与相应的预留钢筋相匹配，靠近相应的预制构件外部的一端的外径大于等于位于远离相应的预制构件外部的另一端的外径。本发明通过套管本身的变形来调整预留钢筋的位置，使其顺利实现预制构件间预留钢筋的连接。
带有自适应钢筋偏斜套管预制构件

[发明专利]便于现场安装的跨内钢横隔板构件及其安装方法和组合梁-CN201711142116.9有效
发明人：胡方健;张晓松;陆元春;缪璋妮;陈卫伟;汤秋华 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于现场安装的跨内钢横隔板构件，包括钢横隔板、钢横隔板翼缘板和钢横隔板翼缘板连接件，钢横隔板的总体轮廓为四边形，钢横隔板翼缘板焊接于钢横隔板的上下两个边上，钢横隔板翼缘板连接件焊接于钢横隔板翼缘板上；钢横隔板的四个角部至少设有两个凹口，凹口包括一个四边形凹角和在凹角向内设置的圆弧形倒角。本发明应用于单箱多室波形钢腹板预应力混凝土组合梁时，能避免在现场安装时与波形钢腹板构件发生碰撞，同时为钢横隔板与钢横隔板翼缘板的焊接操作预留实施空间，避免在支架上方多次吊装波形钢腹板构件，减少桥面吊机在吊重期间的平移工作量，减小吊装作业难度，降低主梁在节段施工期间的风险，保证现场安装的顺利实施。
便于现场安装跨内钢横隔构件及其方法组合

[发明专利]单层盾构隧道预制局部叠合车道板体系及其施工方法-CN202310353393.3在审
发明人：周裕;姜弘;包鹤立;缪仑 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了单层盾构隧道预制局部叠合车道板体系及施工方法，车道板体系包括盾构管片，在所述盾构管片的内部并沿所述盾构管片的长度方向依次设置有整体式弧形构件，若干所述整体式弧形构件之间通过连接件连成整体；施工方法，包括首先在盾构管片围成的内部空间内安装提前预制的若干整体式弧形构件；随后将若干整体式弧形构件之间通过连接件相连形成整体；待隧道沉降稳定后，在盾构管片对应整体式弧形构件的底部位置现浇弧形内衬，并保证弧形内衬与盾构管片以及整体式弧形构件间结合紧密；本发明在不损伤盾构管片、取消弧形内衬模板前提下，保证局部条状弧形内衬与盾构管片间结合紧密，采用预制局部叠合整体式弧形构件，实现快速施工，缩短工期。
单层盾构隧道预制局部叠合车道体系及其施工方法

[发明专利]用于垂直盾构智能下放系统的平台结构及施工方法-CN202311003428.7在审
发明人：姜弘;贺腾飞;包鹤立;王新;张宇航 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了用于垂直盾构智能下放系统的平台结构及施工方法，呈环形板状结构，包括多块上下两面均呈扇环形状的拼接块；每一拼接块均为采用钢筋混凝土制成的预制结构；每两块相邻的拼接块之间均通过承插式结构进行连接；多个拼接块中包括标准分块、预埋件分块、减重分块、加大分块、封闭邻接块和封闭块。施工时，先就位、封闭邻接块，然后沿逆时针依次就位除封闭块以外的剩余所有拼接块；最后就位封闭块，并在封闭块和相邻的两块封闭邻接块的上面设置固定钢板固定。本发明能够减少现场工作量、提高效率、缩短工期，保证施工精度，满足智能下放系统的高精度平稳性要求，并且减少浪费及污染。
用于垂直盾构智能下放系统平台结构施工方法

[发明专利]带有进水消能涡室结构的深层竖井调蓄池-CN202310977064.6在审
发明人：朱洁;卢光毅;姜弘;陈斌;朋四海;张振光;刘方明 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E03F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了带有进水消能涡室结构的深层竖井调蓄池；包括上端开口的池体，池体上端开口处设于与进水流道连接的消能涡室；消能涡室包括侧壁和底板；侧壁沿阿基米德螺线弯曲，两端的位置之间所形成的侧面矩形开口与进水流道连接；底板呈环形，外形与侧壁的下端匹配，在对应阿基米德螺线旋转中心的位置设有下水通孔；位于下水通孔处，底板的下面向下依次设有收缩短管和排水立管；收缩短管为上端管径大于下端管径的去头锥形管道；排水立管的上端与收缩短管的下端连接，下端向下延伸至池体的池底，并设有水垫层或不锈钢套筒。本发明在充分保障调蓄池进水消能效果的前提下，能够有效减小消能流道装置在调蓄池池体所占的空间。
带有进水消能涡室结构深层竖井调蓄池

[发明专利]用于解决停车场拥堵现象的停车诱导方法及系统-CN202310814171.7在审
发明人：张开盛;张玉;余欢 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于解决停车场拥堵现象的停车诱导方法及系统，所述停车诱导系统包括采集模块、引导模块以及处理模块，所述采集模块用于采集每个车位的状态信息，所述停车诱导方法包括：处理模块通过状态信息获取车位的车辆驶入时刻，并预测车辆驶出时段；处理模块根据车辆驶出时段获取车位前方通道的车辆占用数量；处理模块根据通道上车辆占用数量以及状态信息获取目标通道，所述目标通道上车辆占用数量最小且存在状态信息为空位的车位；所述引导模块引导车辆前往所述目标通道。本发明通过预测车库停泊车辆离场时间，估算车道潜在拥堵情况，并通过引导入场车辆停放至指定区域来从时间及空间上分散较为集中的出场压力。
用于解决停车场拥堵现象停车诱导方法系统

[发明专利]预制夹心复合立柱及其与承台的连接构造及施工方法-CN202310879571.6在审
发明人：李雪峰;周良;周晓宇;顾奕伟;董夏鑫 -专利权人： 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了预制夹心复合立柱及其与承台的连接构造及施工方法，包括呈管状并同轴设置的外立柱和内立柱，之间存在200毫米以上的间隙；间隙内设有内‑外立柱连接筋；外立柱和内立柱的下端均固定在承台的上面；承台的上面，对应间隙的位置设有竖直向上延伸的承台预留钢筋；间隙内填充混凝土将内‑外立柱连接筋和承台预留钢筋固结为一体。施工时，先分别浇筑外立柱、内立柱和承台；然后通过内‑外立柱连接筋连接外立柱和内立柱；最后将外立柱和内立柱在承台上就位后，在间隙内浇筑混凝土固结为一体。本发明使桥梁建造中的预制立柱连接方式更加方便、容差更大，减轻预制立柱的重量，方便运输和吊装，同时也可以增大预制立柱的运输和吊装长度。
预制夹心复合立柱及其连接构造施工方法

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