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[发明专利]一种基于物元模型的道路施工区交通影响评价方法及系统-CN202310356238.7在审
发明人：杨艳群;柳贤辉 -专利权人：福州大学
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于物元模型的道路施工区交通影响评价方法及系统，包括：设立交通影响评价等级和交通影响评价指标，计算交通影响评价指标的经典域、节域与指标权重，构建交通影响评价物元模型；基于道路施工区的实时交通流状态获取道路施工区的实时监测数据，基于实时监测数据和交通影响评价物元模型，计算交通影响评价等级和交通影响评价指标的关联度，进而计算实时交通流状态和各交通影响评价等级的关联度，并确定交通影响实时评价等级，完成道路施工区的交通影响评价。本发明通过构建物元综合评价模型，实现道路养护施工对交通运行影响的实时评价，有助于改善道路施工区交通管理设施的资源配置，实现道路施工区周边信息透明化。
一种基于模型道路施工交通影响评价方法系统

[发明专利]一种交通影响范围的预测方法和装置-CN201310722987.3有效
发明人：关积珍;熊娟;刘静;侯晓宇;吴萌 -专利权人：北京四通智能交通系统集成有限公司
申请日： 2013-12-24 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及交通智能管理与控制技术领域，公开了一种交通影响范围的预测方法和装置。其中，所述交通影响范围的预测方法包括：获取交通状态信息；判断交通状态是否发生突变，若是，提取交通状态突变的当前判定属性数据；对交通状态突变的历史样本集合按照交通影响范围进行分类，确定每一类中交通影响范围数据对应的判定属性数据的中心值；根据确定的每一类中交通影响范围数据对应的判定属性数据的中心值得到当前判定属性数据对应的交通影响范围数据，根据交通影响范围数据预测当前交通影响范围。采用本发明的交通影响范围的预测方法，可以提高交通影响范围预测的准确性。
一种交通影响范围预测方法装置

[发明专利]交通情况预测方法及装置-CN201611181059.0有效
发明人：王长春;唐治理;李海峰;朱永文;付莹;李静;周臣 -专利权人：中国人民解放军空军装备研究院雷达与电子对抗研究所
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种交通情况预测方法及装置，涉及空中交通管理领域。交通情况预测方法包括：获取选定机场在选定时间的环境数据以及与环境数据在选定时间匹配的机场航班量；根据环境数据，获得在选定时间内的天气影响交通权值，并且基于环境数据、天气影响交通权值以及天气影响交通指数的计算规则，获得环境数据的天气影响交通指数；基于天气影响交通指数，利用因子分析和聚类运算，建立机场交通预测模型；基于选定机场的天气影响交通指数，利用机场交通预测模型，获得可视化天气影响交通查询图，以便当天气引起航空器延迟时，基于天气影响交通查询图获得相似的天气影响交通情况并预先做出改航方案。
交通情况预测方法装置

[发明专利]城市道路施工的交通影响程度预测评价方法、设备及介质-CN202310446320.9在审
发明人：周强;程小亮;邵俊豪;王佼佼;赵瑞松;刘青意;李叙辰;郭梦迪;赵淋姗 -专利权人：中冶南方城市建设工程技术有限公司;中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市道路施工的交通影响程度预测评价方法、设备及介质，该方法包括：初定交通影响范围，获取施工前交通流量，并进行交通仿真得到施工前交通影响范围内各交叉口的饱和度、排队长度、延误时间和服务水平，以及各路段的饱和度、行程时间和平均车速；预测施工期交通流量，同样通过交通仿真得到各数据；计算施工前和施工期各数据的变化比；基于各变化比，计算各交叉口和各路段与各交通影响程度等级的关联度，进而得到各交叉口和各路段的交通影响程度等级；确定最终的交通影响范围；计算路网综合交通影响程度等级。本发明能够有效预测确定城市道路施工的交通影响范围和交通影响程度，为进行城市道路施工交通影响分析和制定施工期交通组织方案提供依据。
城市道路施工交通影响程度预测评价方法设备介质

[发明专利]交通影响评价方法及装置-CN201910483455.6有效
发明人：曹晶峥;贾沛哲;李梅;刘纯林;乔傲 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种交通影响评价方法及装置，涉及数据处理技术领域，用于解决现有技术中无法高效准确地基于城市规划信息分析城市规划变更对城市交通产生的影响的技术问题。包括：获取用户在参数预设界面中输入的交评时间以及用户在交通影响规划界面中编辑的规划信息；在交评时间，根据规划信息获取交通信息参数，根据交通信息参数生成交通影响评价数据；根据交通影响评价数据在交通影响评价界面中显示交通影响评价结果本发明实施例用于交通影响评价过程。
交通影响评价方法装置

[发明专利]交通影响评估系统及方法-CN201510551834.6在审
发明人：丘建栋;罗钧韶;赵再先;刘恒;庄立坚 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种交通影响评估系统及方法。该系统包括：交通规划单元，用于针对需建设项目进行交通小区划分、路网、管控设置和需求矩阵分析；数据采集单元，用于采集交通影响评估所需数据；静态规划模型建立单元，用于依据上述采集的交通评估数据建立静态规划模型；校核单元，用于将上述静态规划模型进行交通分配的初始化，并判断分配结果与观测流量是否在误差范围内，分配结果与观测流量不在误差范围内对静态规划模型进行校核；动态仿真单元，用于对校核后的静态规划模型进行动态仿真
交通影响评估系统方法

[发明专利]交通影响评价方法和系统-CN202310514388.6在审
发明人：李杨;王婧 -专利权人：厦门筑成信创城市规划设计有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种交通影响评价方法和系统以及电子设备、存储介质，包括采集用户输入的城市规划方案，并对所述城市规划方案进行分类，其中，所述城市规划方案包括道路规划方案、轻轨列车规划方案、建筑规划方案；获取所述城市规划方案附近的道路交通数据，其中，所述城市规划方案的类别设置不同的交通影响参数，将所述城市规划方案的交通影响参数的数值输入交通影响模型生成交通影响数据；根据所述交通影响数据所在的区间生成交通影响评价，其中，所述区间根据所述道路交通数据的多少设定。本申请解决了相关技术中的预测无法针对多种规划方案给出不同的评价标准，因此不能处理多种建设项目的交通影响评价，也不能保证评价的精准度的问题。
交通影响评价方法系统

[实用新型]一种高速公路交通事故影响预测与控制系统-CN201120084414.9无效
发明人：王建军;邓亚娟;邱礼平;刘平;宋子祥;谢陈峰;邹娇 -专利权人：长安大学
申请日： 2011-03-28 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了高速公路交通事故影响预测与控制系统，包括依次连接的交通事故信息模块、事故影响预测模块、交通组织预案模块、交通仿真模块和评价与决策模块。高速公路交通事故影响预测与控制系统有机地将事故影响和交通组织结合，对交通事故影响范围进行合理科学的交通组织，使得交通组织更有针对性，大大降低事故损失，减少排队延误。
一种高速公路交通事故影响预测控制系统

[发明专利]一种速度预测方法及装置-CN201610309481.3在审
发明人：徐宇垚;赵世范;王龙 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种速度预测方法及装置，该方法包括获取第一路段在当前时间段的交通影响参数信息，其中，所述交通影响参数信息包括当前天气对交通的影响参数、当前日期的属性对交通的影响参数和特殊事件对交通的影响参数中的至少一种；确定所述交通影响参数信息与历史交通数据库中存储的所述第一路段的历史交通影响参数信息的相似度，并根据确定的相似度，确定目标历史交通影响参数信息；根据所述历史交通数据库中存储的、所述目标历史交通影响参数信息对应的时间段的下一时间段对应的车辆的速度
一种速度预测方法装置

[发明专利]一种交通信息的发布方法-CN201210505299.7有效
发明人：郭胜敏;李平;马法进;杨珍珍;张高峰;孙亚夫;于晓 -专利权人：北京掌城科技有限公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通信息的发布方法，属于智能交通领域，该方法包括：设置路网、路网中各路段的交通信息及交通信息影响范围的集合；根据所述交通信息及交通信息影响范围，设置交通信息影响等级和播报范围；获取交通信息，根据设置确定该交通信息的影响等级和播报范围并保存；根据用户位置向其播报交通信息。本发明定义了交通信息影响范围的时空变化模型，并分级定义了交通信息的影响程度；将交通信息自身作为个性化发布的主体，一举解决了现有技术下将车辆作为个性化交通信息获取主体所带来的问题，包括不能适应交通信息影响范围的差异
一种交通信息发布方法

[发明专利]交通状态预测装置-CN201110259882.X有效
发明人：铃木孝光 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：公开了用于基于交通状态统计数据来预测交通状态的交通状态预测装置(1)。该交通状态预测装置包括地图信息存储设备(12)和控制器(17)。该装置(17)响应于地图信息的更新基于更新之前和之后的地图信息之间的差异确定影响交通流的特定因素是否已经出现。该装置(17)在特定交通流影响因素已经出现时，识别由于特定交通流影响因素的出现产生的对交通流的影响。该装置(17)通过将识别出的影响包括到基于交通状态统计数据预测的交通状态中来预测交通状态。
交通状态预测装置

[发明专利]交通管理方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202210918939.0在审
发明人：刘济瑀;夏宁;孙柄雪;周志星;张彬 -专利权人：北京市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种交通管理方法、装置、计算机设备及存储介质，包括：获取目标城市的交通信息和路网信息；基于交通信息和路网信息以及仿真算法集合模拟设置不同时段的模拟交通场景；基于模拟交通场景确定造成交通异常的影响因素；基于影响因素确定对应的干预机制；基于干预机制对影响因素进行动态干预，得到不同干预机制下的交通情况；基于交通情况确定造成交通异常的目标影响因素以及解决目标影响因素对应的目标干预机制；基于目标干预机制对目标城市的交通进行管理，由此方法，通过真实的交通数据对城市交通进行仿真推演，保证了结果的说服力，可以找出影响城市交通的因素和干预机制，为城市交通发展提供参考。
交通管理方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种基于人机融合的交通应急管理调度方法及系统-CN201810456328.2在审
发明人：杨波;石磊;李伟华;范艳辉;李光太;陈志明;张立东;王保群;刘琳琳;陈翠娇;徐全鹏;陶莉莉;唐文涛;徐吉存;刘世海;李仰印;张立朋;吴京波 -专利权人：齐鲁交通发展集团有限公司青临分公司;山东交通学院
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于人机融合的交通应急管理调度方法及系统，获取交通事件信息，根据交通事件信息，获取交通事件发生地点的GIS地理信息，并从交通事件管理数据库中调取交通事件发生地点的视频监控信息；根据交通事件发生地点的视频监控信息，对交通时间真实的交通事件进行划分等级，根据交通事件的等级，确定交通事件影响范围和影响时间；根据交通事件影响范围，获取各影响范围内交通信号控制策略，根据交通信号控制策略对影响范围内的交叉路口实施临时交通信号配时，并在影响范围内的交叉路口显示提示性信息。本发明解决了道路交通应急调度的数据源准确性不高的问题，提高调度效率和准确率，提高交通事件采集数据源可信度和交通管理水平。
交通事件交通事件信息交通信号控制视频监控信息管理调度交叉路口交通应急交通管理水平交通事件管理采集数据道路交通调度效率交通信号显示提示应急调度融合可信度数据源准确率调取配时数据库交通

[发明专利]一种基于关键字统计的交通事件识别方法-CN201110080945.5无效
发明人：马伟民;郑纲;张扬;陈懋戍;刘振;傅丹丹 -专利权人：上海市交通信息中心;上海电科智能系统股份有限公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于关键字统计的交通事件识别方法，包括如下步骤：1)历史信息收集；2)历史交通事件类型及交通影响参数分析；3)历史交通事件中关键字提取和划分；4)历史交通事件中的关键字与事件类型及交通影响参数的概率统计；5)历史交通事件试验数据的交通事件自动识别；6)确定各类关键字发生交通事件的类型和其产生的交通影响参数的概率的置信度；7)应用关键字与交通影响参数的匹配统计概率及置信度表，对突发交通事件进行实时识别。本发明提供的基于关键字统计的交通事件识别方法，能够实时准确地对交通事件进行识别，并预测对路网实时交通状态的影响，以利于路网交通的运营管理。
一种基于关键字统计交通事件识别方法

[发明专利]一种获取交通拥堵指数的方法和装置-CN201410253829.2有效
发明人：邱奉翠 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种获取交通拥堵指数的方法和装置，涉及交通信息领域，在获取交通拥堵指数时，增加了对用户心理感受和外界环境的考虑，解决了现有技术获得的交通拥堵指数对交通拥堵的评价不够准确的问题。该方法包括:获取交通流数据，并构造体现速度对交通拥堵指数的影响的速度核心函数；获取天气标识，并构造体现天气对交通拥堵指数的影响的天气影响函数；获取时间段标识，并构造体现用户心理感受对交通拥堵指数的影响的主观感受函数；通过该速度核心函数、该天气影响函数和该主观感受函数生成交通拥堵指数计算模型，通过该交通拥堵指数计算模型得到交通拥堵指数。该方法用于获取交通拥堵指数。
一种获取交通拥堵指数方法装置

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