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[发明专利]高速公路行程时间预测系统和预测方法-CN201610940816.1有效
发明人：张晓春;李强;段仲渊;赵再先;杨弘;陈德玖;张晓阳 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司;重庆市市政设计研究院
申请日： 2016-11-01 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供高速公路行程时间预测系统。该系统包括：数据库，用于保存完整经过目标高速公路的车辆的行程时间和交通状况数据关联表；K值确定单元，从训练数据中搜索与当前交通状况最接近的K个行程时间，用该K个行程时间的平均值作为目标高速公路的行程时间的训练预测值F_t(K)，K值从3开始递增，根据公式(1)依次计算每一K值对应的行程时间的平均绝对百分比误差即MAPE值之后，将MAPE值最小的K值作为用于预测行程时间的K确定值；以及行程时间预测值确定单元，将训练数据中与当前交通状况最接近的K确定值个数的行程时间的平均值确定为行程时间预测值。与现有技术相比，本发明的方案具有直观、简单、预测精度高等优势。
高速公路行程时间预测系统方法

[发明专利]交通影响评估系统及方法-CN201510551834.6在审
发明人：丘建栋;罗钧韶;赵再先;刘恒;庄立坚 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种交通影响评估系统及方法。该系统包括：交通规划单元，用于针对需建设项目进行交通小区划分、路网、管控设置和需求矩阵分析；数据采集单元，用于采集交通影响评估所需数据；静态规划模型建立单元，用于依据上述采集的交通评估数据建立静态规划模型；校核单元，用于将上述静态规划模型进行交通分配的初始化，并判断分配结果与观测流量是否在误差范围内，分配结果与观测流量不在误差范围内对静态规划模型进行校核；动态仿真单元，用于对校核后的静态规划模型进行动态仿真。所述系统及方法改变了传统评价指标需分别单独建模核算的方式，实现一体化核算，提高效率和精度。此外，还以车队仿真代替个体车辆，有效提高局部微观仿真效率。
交通影响评估系统方法