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[发明专利]发动机气阀开度控制方法、装置、控制器和存储介质-CN202311166727.2在审
发明人：陈坤;陈首刚;张鹏;王明卿;周申申 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-09-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机气阀开度控制方法、装置、控制器、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在环境温度满足预设状态切换条件的情况下，确定发动机进入冷启动阶段；在所述冷启动阶段中，获取所述发动机的实际输出电流，并基于所述环境温度，确定发动机的需求输出电流；基于所述需求输出电流和所述实际输出电流，确定气阀开度通用值；将所述气阀开度通用值输入至预先建立的气阀开度计算表达式，得到所述发动机的需求气阀开度。采用本方法能够准确的计算出发动机气阀开度，提升冷启动阶段的冷启动成功率。
发动机气阀控制方法装置控制器存储介质

[发明专利]一种下坡恒速控制方法、装置及存储介质-CN202210222849.8有效
发明人：张惊寰;张鹏;王明卿;陈首刚;刘丽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60T10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种下坡恒速控制方法、装置及存储介质，其属于车辆控制技术领域，下坡恒速控制方法包括S1、获取车辆的载荷和车辆行驶路段的坡度；S2、根据载荷、坡度、轮胎半径及行驶路段的道路阻力系数得到预控制扭矩；S3、确定车速PID闭环扭矩；S4、对预控制扭矩及车速PID闭环扭矩求和，得到最终控制扭矩；S5、根据最终控制扭矩得到控制信号，并发送至液力缓速器；S6、重复执行步骤S3～步骤S5，直至车辆的速度等于设定的下坡恒速目标车速。本发明能够具有较短的响应时间，进而使得车辆在下坡过程中，车速能够较快地稳定在下坡恒速目标车速，降低出现车速过高的几率，提高了车辆的安全性。
一种下坡控制方法装置存储介质

[发明专利]燃料电池发动机的吹扫控制方法-CN202310986430.4在审
发明人：陈坤;陈首刚;张鹏;王明卿;丛开多 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池发动机的吹扫控制方法。燃料电池发动机系统包括：冷却装置，冷却装置包括经过燃料电池发动机的电池电堆内部的冷却管路；该方法包括：在电池电堆停止工作的情况下，控制冷却装置按照第一预设策略向冷却管路中通入液体，以对冷却管路进行吹扫；在进入电池电堆的液体和流出电池电堆的液体的温度差值在预设范围内的情况下，控制冷却装置关闭。通过冷却管路的液体流动，调节燃料电池电堆内部的温度，当进入电池电堆的液体和流出电池电堆的液体的温度差值在预设范围内时，代表燃料电池电堆内部的温度的均衡性较好，整体的温度保持一致，避免电池电堆局部温度过低而出现结冰的状况，保证燃料电池发动机的冷启动的条件较好。
燃料电池发动机控制方法

[发明专利]一种驾驶风格确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310670175.2在审
发明人：张义超;陈首刚;张鹏;王明卿 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶风格确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取当前统计周期内的多个驾驶参数；基于多个维度对各驾驶参数进行分析，以确定各驾驶参数对于每个维度所对应的驾驶风格；若各驾驶参数对于指定数量的维度所对应的驾驶风格均为激进型驾驶风格，则确定当前统计周期内的驾驶风格为激进型驾驶风格。上述技术方案根据获取多个驾驶参数，基于多个维度对各驾驶参数进行综合、全面地分析，以确定驾驶员的驾驶风格，实现了综合、全面、准确且高效地确定驾驶员的驾驶风格，有助于车辆更好地适应驾驶员的操作习惯，更加积极地响应驾驶员的操作逻辑，提升了驾驶的安全性、舒适性与用户体验。
一种驾驶风格确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种燃料电池系统的效率确定方法、装置、设备及介质-CN202310727163.9在审
发明人：陈坤;陈首刚;张鹏;王明卿;丛开多 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统的效率确定方法、装置、设备及介质。该方法包括：基于喷氢阀占空比以及氢气压力计算氢耗量；基于氢耗量计算燃料电池系统的效率；其中，氢耗量包括瞬时氢耗量和/或设定时段内的平均氢耗量；相应的，效率包括瞬时效率和/或平均效率。上述技术方案，首先通过喷氢阀占空比以及氢气压力计算瞬时氢耗量和/或设定时段内的平均氢耗量，最后通过氢耗量计算燃料电池系统的瞬时效率和/或平均效率，实现了实时且准确地确定燃料电池系统的效率，便于研发人员对燃料电池进行研究，便于用户对燃料电池进行高效的使用，以促进燃料电池技术不断发展。
一种燃料电池系统效率确定方法装置设备介质

[发明专利]增程器发电功率确定方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310727928.9在审
发明人：郭德东;张鹏;张惊寰;李享泰;陈首刚 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种增程器发电功率确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取车辆所在位置前方预设长度道路的道路坡度、动力电池剩余电量和驱动电机功率；根据预设长度、道路坡度、动力电池剩余电量和驱动电机功率，确定增程器发电功率范围；根据增程器发电功率范围和等价油耗图表，确定最小等价油耗下的目标发电功率，将目标发电功率作为增程器发电功率。采用本方法能够降低油耗。
增程器发电功率确定方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]车辆下坡速度的确定方法、装置、设备及介质-CN202310751812.9在审
发明人：曲天雷;张惊寰;陈首刚;张鹏;王明卿;刘丽;王聪;房丽爽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆下坡速度的确定方法、装置、设备及介质，涉及车速控制技术领域。包括：获取车辆的行驶信息和待行驶的目标下坡道路的道路信息；将目标下坡道路划分为第一下坡道路和第二下坡道路，第一下坡道路的终点是第二下坡道路的起点；车辆在第一下坡道路的加速度与车辆在第二下坡道路的加速度不同；以损耗的制动能量最小为目标，计算第一下坡道路的第一下坡长度，以及车辆在第一下坡道路的终点位置处的转折车速；根据第一下坡道路的第一下坡长度、转折车速、车辆的行驶信息和目标下坡道路的道路信息，计算车辆在目标下坡道路中的加速度和多个位置点处的速度。本方案，降低了因空气阻力损耗的制动能量，提高了制动能量的回收率。
车辆下坡速度确定方法装置设备介质

[发明专利]一种车辆增程器发电控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310593844.0在审
发明人：李享泰;张鹏;陈首刚;张惊寰;郭德东;房丽爽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆增程器发电控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆行驶道路对应的道路信息；根据驾驶数据库和所述道路信息，确定所述目标车辆的发动机对应的期望目标功率；根据所述期望目标功率和所述道路信息，确定所述目标车辆增程器对应的目标发电功率；基于前反馈控制策略，控制所述目标车辆增程器按照所述目标发电功率进行发电，从而可以提升新能源车辆增程器的工作效率效率以及提升增程器车辆的经济性。
一种车辆增程器发电控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆综合控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202110977184.7有效
发明人：张鹏;刘丽;陈首刚;冯倩 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆综合控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取车辆类型信息，并获取预定时间段的车辆运行状态信息，其中，所述预定时间段以当前时间节点为结束时间点；根据所述车辆类型信息和所述车辆运行状态信息判断车辆当前运行环境；根据所述车辆当前运行环境获取对应的控制策略或控制策略建议，输出所述控制策略或所述控制策略建议。采用本方法能够根据当前运行环境确定对应的控制策略或控制策略建议，以辅助驾驶员驾驶，从而降低驾驶员的操作强度，提高行车安全性。
车辆综合控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种车辆控制方法、装置、设备及介质-CN202310008479.2在审
发明人：张义超;陈首刚;于凯;张鹏;王明卿 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车辆控制方法、装置、设备及介质。其中，所述车辆包括牵引车和挂车，该方法包括：若根据当前车辆与前方障碍物的相对距离与相对速度，确定所述当前车辆与所述前方障碍物处于即将碰撞状态，则根据对所述当前车辆左侧和/或右侧的侧方障碍物检测结果，确定所述牵引车的转向方向；根据所述牵引车的转向方向，控制所述牵引车进行转向，并控制所述当前车辆的牵引车和/或挂车进行制动，以使所述当前车辆的牵引车不与所述前方障碍物发生碰撞。本技术方案在当前车辆与前方障碍物处于即将碰撞状态时，控制牵引车进行转向，避免当前车辆与前方障碍物发生正碰，从而避免当前车辆产生较大形变。
一种车辆控制方法装置设备介质

[发明专利]一种上电控制方法及用于车辆的配电系统-CN202310013421.7在审
发明人： 陈首刚;丛开多;刘丽;张鹏;王明卿;张惊寰;房丽爽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种上电控制方法及用于车辆的配电系统，上电控制方法包括：控制主负继电器吸合；控制双向DC/DC单元的输出方向，控制储能电池通过双向DC/DC单元向DC/AC单元中的预充电容充电；当预充电容充电完成时，控制改变DC/DC单元的输出方向；控制主正继电器吸合；控制动力电池通过DC/AC单元为用电负载供电，控制储能电池通过双向DC/DC单元接收电能。本发明提出的方法中，配置采用储能电池通过双向DC/DC单元向预充电容充电，基于采用储能电池和双向DC/DC单元为预充电容充电，配电系统的母线网络中无需配置预充电阻及预充继电器，可以使配电系统具备预充功能的同时，降低配电系统的成本，提高配电系统的兼容性强。
一种控制方法用于车辆配电系统

[发明专利]电池风扇控制方法、装置、车载控制器和存储介质-CN202310079704.1在审
发明人：张惊寰;张鹏;王明卿;陈首刚 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池风扇控制方法、装置、车载控制器、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取散热器出口冷却液实际温度以及节温器开度；将所述节温器开度与预设开度阈值进行比较，并将所述散热器出口冷却液实际温度与预设温度阈值进行比较；若所述节温器开度小于所述预设开度阈值，或者，所述散热器出口冷却液实际温度小于所述预设温度阈值，则禁止电池风扇运转；若所述节温器开度不小于所述预设开度阈值，且，所述散热器出口冷却液实际温度不小于所述预设温度阈值，则获取目标转速，并控制所述电池风扇以所述目标转速运转。采用本方法能够提升电池风扇控制精度。
电池风扇控制方法装置车载控制器存储介质

[发明专利]排气控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202211434115.2在审
发明人：李东;陈首刚;陈坤;于瀚博;张东雨 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本申请涉及一种排气控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：控制单元获取阴极入口中氮气的体积、电堆所连接的换流器的电流值以及阳极入口的氢气入堆压力；控制单元根据阴极入口中氮气的体积以及氢气入堆压力，确定电堆中气体的密度；控制单元根据电堆所连接的换流器的电流值和预设时间周期内的电流积分值，确定需求排气量；控制单元基于电堆中气体的密度和需求排气量，确定排气开启时间；控制单元基于排气开启时间对排气阀进行开闭控制。采用本方法能够提高排气阀的排气控制效率。
排气控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]空气弹簧气压控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202211434432.4在审
发明人：曲天雷;陈首刚;张鹏;王明卿;刘丽;张惊寰;房丽爽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本申请涉及一种空气弹簧气压控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，应用于配置有电子控制空气悬架系统的车辆。所述方法包括：获取车辆的当前簧上质量，在当前簧上质量下，确定空气弹簧的气压控制系数；根据车辆车架稳定在目标高度时空气弹簧对应的高度，确定空气弹簧内部气体对应的目标压强；根据气压控制系数以及目标压强，确定停止向空气弹簧充气时，空气弹簧内部气体的实际压强；控制储气筒向空气弹簧充气，在空气弹簧内部气体的压强达到实际压强时，停止向空气弹簧充气。整个空气弹簧气压控制过程，获取空气弹簧的气压控制系数，根据气压控制系数控制储气筒向空气弹簧充气，采用本方法能够实现空气弹簧气压的快速调整。
空气弹簧气压控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]氢气排放量获取方法、装置、计算机设备、介质和产品-CN202211434430.5在审
发明人： 陈首刚;陈坤;丛开多;李东;张鹏;王明卿 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种氢气排放量获取方法、装置、计算机设备、介质和产品，通过获取电堆的电流数据以及阀门数据，基于电流数据计算得到实际参与反应的第一氢气量，并基于阀门数据计算得到喷入电堆的第二氢气量，并根据第一氢气量以及第二氢气量获取氢气排放量，能够准确计算喷入电堆的氢气量和实际参与反应用于发电的空气量，进而能够准确得到氢气的排放量。
氢气排放量获取方法装置计算机设备介质产品

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