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[发明专利]制动过程的控制-CN202110302913.9在审
发明人：安德里亚斯·埃迪盖尔;弗兰齐斯库斯·鲍尔;卢卡斯·奥利弗·思科鲁姆夫;凯瑟琳·齐格勒;哈拉尔德·柯夫根 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于控制具有智能巡航控制和导航单元的机动车辆的制动过程的方法，其中将制动过程分为多个阶段，在多个阶段中存在不同的减速率。此外，本发明还提供了一种用于执行该方法的机动车辆。
制动过程控制

[发明专利]用于快速制动具有限定的制动预定值的轨道车辆的方法-CN202080075322.6在审
发明人： M·施密特 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于快速制动具有限定的制动预定值的轨道车辆的方法，该方法具有以下步骤：(SA)触发快速制动指令，(SB)约束快速制动过程并且通过行车制动系统(30)引入制动过程，(SC)监控通过行车制动系统(30)引起的制动过程的制动作用，并且(SD)如果通过监控检测到没有足够的制动作用，则结束对快速制动过程的约束并且通过快速制动系统(20)引入快速制动过程。
用于快速制动具有限定预定轨道车辆方法

[发明专利]用于调整制动过程的方法-CN201310226371.7有效
发明人：托马斯·斯文森;伊恩·穆尔;鲁道夫·丹尼尔斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-06-07 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B60T8/18 文献下载
摘要：一种根据车辆不同负载调整制动过程的方法，包含以下步骤：基于车辆的一个或多个车轮转速确定（120）车辆的减速度（dW）；确定(120)车辆的制动压力(P)；生成减速度（dW）与制动压力(P)之间的模型(130)；根据模型确定（130）车辆负载和/或车辆重量；以及根据确定的车辆负载和/或车辆重量调整制动压力(210,220)。
用于调整制动过程方法

[发明专利]一种大型轮渡船舶制动系统工作检验设备-CN202111184423.X有效
发明人：倪进 -专利权人：南通麒麟重工机械有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及船用设备技术领域，公开了一种大型轮渡船舶制动系统工作检验设备，包括控制中心、稳定性检测机构、距离测量机构和速度测量机构；稳定性检测机构用于对船舶制动过程中的稳定性进行实时监测；距离测量机构用于对船舶制动过程中与障碍物之间的距离进行实时监测；速度测量机构用于对船舶制动过程中的船舶行进速度进行实时监测。本发明通过控制中心对量船舶在制动过程中的稳定性、船舶制动过程中的制动距离、船舶制动的平滑性以及船舶制动过程中活动障碍物的影响作评估检测，准确评估船舶制动系统的工作状况，以提供准确数据保障对船舶制动系统的维护依据，提高对船舶制动系统的安全性保障。
一种大型轮渡船舶制动系统工作检验设备

[发明专利]运行机电车辆制动系统的方法-CN201510329601.1有效
发明人：托马斯·斯文森;蒂姆·尤尔基夫 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种运行机电车辆制动系统的方法。在这样的情况下，在可能的制动过程之前以触发因子为基础在至少部分车辆制动系统中积聚暂时的进气压力。当制动过程实际发生时，在制动过程的过程中之前积聚的进气压力传递给车辆制动系统的至少一个车轮制动器，至少部分地或由至少取决于制动过程的强度的额外的压力补充。
运行机电车辆制动系统方法

[发明专利]用于实施车辆的紧急制动过程的方法-CN201110207881.0有效
发明人： C·赫尔廷;M·蓬格拉茨;V·海姆 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2011-07-15 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于实施车辆、尤其商用车的紧急制动过程以用于避免事故和/或减轻事故后果的方法，其中，在获取和/或存在至少一个预设的警告条件(WB)时激活紧急制动过程。根据本发明，在激活紧急制动过程时给出驾驶员警告(aW)，并且此外，同时地或时间延迟地基于时间上在紧急制动过程之前和/或期间确定的且与紧急制动过程相关的影响因素(p)预设和/或控制车辆的限定的紧急制动减速度
用于实施车辆紧急制动过程方法

[发明专利]操作机电车辆制动系统的方法-CN201510329770.5有效
发明人：托马斯·斯文森;蒂姆·尤尔基夫 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种操作机电车辆制动系统的方法。在该方法中，在可能的制动过程之前，根据触发因子，临时预压力在车辆制动系统的至少一部分中积聚。在制动过程发生时，所述预压力传递到车辆制动系统的至少一个车轮制动器并且如果必要的话根据制动过程的要求强度由附加压力补充。根据本发明，在被传递之前，积聚的预压力再次至少部分减小，只要制动过程发生所实际必要的制动压力低于之前积聚的预压力。
操作机电车辆制动系统方法

[发明专利]液力减速器充液制动过程制动扭矩的控制方法-CN201510894049.0在审
发明人：徐鸣;吕庆军;张志凯;李慧渊;秦绪情;望运虎;宋振川;卜树峰 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2015-12-07 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明提供了液力减速器充液制动过程制动扭矩的控制方法，属于液力减速器技术领域。该方法解决了液力减速器在充液制动过程中对制动扭矩精确控制的问题，为包括液力减速器的联合制动系统控制策略和液力减速器的控制结构设计提供支撑，本发明的控制方法，包括液力减速器的结构设计内容以及通过对该特定的液力减速器充液制动过程循环圆最高压力区压力的控制，进行制动扭矩控制的内容。该方法可实现液力减速器充液制动过程的扭矩控制，满足了液力减速器充液制动过程制动扭矩动态控制验证的急需。
减速器制动过程扭矩控制方法

[发明专利]用于机动车的驻车制动装置和用于操控所述驻车制动装置的方法-CN201580059510.9有效
发明人： F.贝尔勒-米勒;H.温肯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在具有液压的行车制动器和自动化的驻车制动器的机动车中实施驻车制动过程的方法。根据本发明规定，在每个驻车制动过程中，在激活所述驻车制动过程以后所建立的制动力至少部分地由车辆乘客产生。
驻车制动驻车制动装置机动车行车制动器驻车制动器车辆乘客制动力操控自动化激活

[发明专利]自动制动控制方法、车辆及存储介质-CN202210796825.3有效
发明人：徐显杰;袁东旭 -专利权人：所托（杭州）汽车智能设备有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种自动制动控制方法、车辆及存储介质。该方法包括：在检测到车辆存在碰撞风险且驾驶员未介入制动时，获取车辆与存在碰撞风险的目标障碍物当前的相对运动状态信息；从预设的多种制动过程信息中获得与当前的相对运动状态信息最接近的预设相对运动状态信息所对应的目标制动过程信息；基于目标制动过程信息对应的制动压力控制车辆进行自动制动。本发明能够基于当前的相对运动状态信息的不同，按照预设的多种制动过程信息进行不同方式的自动制动，制动过程更加灵活，可以降低带来次生风险的可能性，且便于按照更加接近驾驶员的制动偏好的方式进行自动制动，进而提升车辆的使用体验
自动制动控制方法车辆存储介质

[发明专利]列车制动过程防滑方法及系统-CN202210495385.8在审
发明人：杨迪飞;王金刚;耿鹏;吴亮;周延昕;马新成;赵悦彤;郑志军 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供一种列车制动过程防滑方法及系统，方法包括：根据列车制动过程中所有车轮的速度以及当前速度基准值，确定列车制动过程中发生打滑的目标车轮；降低目标车轮受到的初始制动力，并在所述目标车轮的速度与当前速度基准值之间的差值的绝对值等于第一预设阈值时，增加目标车轮受到的制动力，直至目标车轮受到的制动力等于初始制动力。本发明充分考虑了列车各个车轮在制动过程中受到制动力存在的差异性，在出现某一车轮打滑后，通过与当前速度基准值之间的差值异常发现问题，并通过反馈调节将发生打滑的车轮的制动力自动调整回最佳状态，使其获得最佳的黏着力，有效防止列车制动过程中滑行现象的发生。
列车制动过程防滑方法系统

[发明专利]一种节能型无摩擦梯级制动装置及制动方法-CN202310404082.5在审
发明人：姜雪;朱坤海;李秀;翟宗健;许飞;成祥宁 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B65G23/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种节能型无摩擦梯级制动装置及方法，涉及制动设备技术领域。该节能型无摩擦梯级制动装置及方法，可以在制动过程中将设备的动能转化为蓄能器中的压缩气体能量存储，除了首次开闸及油路长期使用导致泄漏需要开启油泵外，在正常制动和开闸切换的过程中都不需要启动油泵，使油泵的启动频率极低，达到节能的目的；制动过程中制动轮和滚轮滚动接触，制动油缸通过滚轮对制动轮施加的力矩也呈梯级增长，当制动油缸通过滚轮对制动轮施加的力矩达到与制动轮连接设备的制动力矩，达到制动的目的，制动过程不同于常规制动器的摩擦制动，制动过程不直接产生高温、火花，适用于在在爆炸性环境下使用。
一种节能型摩擦梯级制动装置方法

[发明专利]一种制动过程中制动系统最高温度值的计算方法和装置-CN201810534130.1在审
发明人：张金煜;虞大联;曲文强;林鹏;刘韶庆 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种制动过程中制动系统最高温度值的计算方法和装置，该制动过程包括至少一个制动类型，以及包括至少两次制动。其中，该方法首先利用均布热源法计算制动过程中各个制动的温度极大值，然后针对制动系统进行一次目标制动类型下的制动，采用均布热源法和旋转热源法分别计算出该次制动下制动系统的第一最高温度值和第二最高温度值，并根据第一最高温度值和第二最高温度值计算出温度差值，利用该温度差值可以对具有目标制动类型的制动对应的温度极大值进行修正，从而得到修正后的温度极大值，根据修正后的温度极大值可以计算出制动过程中制动系统的第三最高温度值，该第三最高温度值可以作为制动过程中制动系统最高温度值
制动过程制动系统制动制动类型热源法方法和装置修正均布申请

[发明专利]一种汽车制动器热衰退电补偿系统及控制方法-CN202310983584.8在审
发明人：吴金卫;赵万忠;王春燕 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动器热衰退电补偿系统及控制方法，包括：制动过程中，根据实时液压制动力和车轮实时转动速度计算制动过程中产生的制动热量；根据制动过程中产生的制动热量和制动过程中热流效应计算制动器温度的变化量；根据制动器温度变化量和制动器温度与摩擦系数之间的关系计算制动器摩擦系数；根据制动器摩擦系数和目标液压制动力计算理想电机补偿制动力；考虑电机功率损耗并根据理想电机补偿制动力计算电机补偿制动力；根据电机补偿制动力控制电机制动系统目标制动力本发明可以良好解决由于制动器热衰退导致的制动效能下降的问题，避免汽车发生安全事故。
一种汽车制动器衰退补偿系统控制方法

[发明专利]一种柔性罐道智能控制防坠器-CN201410567286.1有效
发明人：李媛媛;张彩霞;薛保平;梁丽萍 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B66B5/24 文献下载
摘要：一种柔性罐道智能控制防坠器，属于煤矿安全技术领域，是一种具有根据需要制动力可调的液压智能控制抓捕装置，主要应用在垂直升降的载人或人货混装罐笼上。其特征在于整套装置由机械、电气控制和液压控制三套系统组成，改变了现有技术中整套装置全部由机械零部件组成的结构，整套装置的制动过程由液压控制系统完成。制动过程中制动力实现可调，解决了现有技术中制动过程制动力不可调、制动过程刚性太大、制动距离太短，使罐乘人员感到非常难受、甚至可能发生受伤事故、抓捕的成功率不能确保和校验过程复杂的问题。最大优点是制动过程可调、制动力大及可根据需要控制罐笼缓慢地停靠在罐道的最低层，为疏散罐乘人员和检修提供方便。
一种柔性智能控制防坠器

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