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- [发明专利]差速锁-CN201811241388.9有效
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本杰明·德雷舍尔
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曼卡车和巴士股份公司
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2018-10-24
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2023-10-20
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F16H48/32
- 本发明涉及一种用于机动车辆、特别是商用车辆的差速器(12)的差速锁(10)。差速锁(10)具有转换体(18)，转换体能够移动以接合和释放所述差速锁(10)，所述转换体特别是转换拨叉。差速锁(10)具有转换套筒(22)，转换套筒连接到转换体(18)，并能够与转换体(18)一起移动。差速锁(10)具有连接部件(20)，连接部件连接转换体(18)和转换套筒(22)以一起移动，其中，连接部件(20)以能够轴向调节的方式连接到转换套筒(22)，特别地以便调节转换套筒(22)和差速器(12)之间的间隙。差速锁(10)尤其可以具有简单的结构并且节省空间并且易于安装。
- 差速锁
- [发明专利]用于使车辆、尤其商用车运行的方法-CN201810068362.2有效
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T.格里姆
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曼卡车和巴士股份公司
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2018-01-24
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2023-09-05
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B60W40/072
- 本发明涉及一种用于使车辆运行的方法，车辆具有行驶信息获取装置，借助于其连续地获取车辆的当前位置连同当前设定的行驶路线作为当前行驶信息，车辆具有发送和接收装置，借助于其将获取的当前行驶信息与车辆信息传输到评估装置处，借助于评估装置的行驶策略获取装置根据被传输的行驶信息以及根据储存在评估装置的储存装置中的地图数据检测在行驶方向上在车辆之前是否存在具有定义的弯道走向的弯道，如果借助于行驶策略获取装置获取弯道，则借助于行驶策略获取装置根据在储存装置中储存的、利用车辆驶过带有相同弯道走向的弯道的经验数据且根据被传输的车辆信息获取最优的行驶策略，将获取的行驶策略传输到发送和接收装置处并且传输到车辆处。
- 用于车辆尤其商用运行方法
- [发明专利]用于汽车的显示装置的支架-CN201810938749.9有效
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斯蒂芬·斯康得;马库斯·思芬玲
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曼卡车和巴士股份公司
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2018-08-17
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2023-08-18
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B60R11/02
- 本发明涉及一种用于保持组件、特别是汽车中的显示装置的装置。该装置具有沿纵轴延伸的榫头，且具有垂直于纵轴的非旋转对称的横截面。该装置具有衬里，衬里带有用于把衬里套到榫头上的榫头容纳部、垂直于纵轴的非旋转对称的横截面，其与榫头的非旋转对称的横截面匹配，从而榫头将衬里相对于纵轴防扭转特别是无间隙地固定。该装置具有用于支撑组件的支撑器，支撑器构造成中空体，带有用于容纳衬里的衬里容纳部。支撑器具有垂直于纵轴的非旋转对称的横截面，其与衬里的非旋转对称的横截面匹配，从而衬里将支撑器相对于纵轴防扭转特别是无间隙地固定。设置了可松开地将衬里固定至榫头的第一卡锁连接部和可松开地将支撑器固定至衬里的第二卡锁连接部。
- 用于汽车显示装置支架
- [发明专利]车轴传动模块-CN201810573906.0有效
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克里斯托·布雷可夫
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曼卡车和巴士股份公司
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2018-06-06
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2023-07-04
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B60K1/00
- 本发明涉及一种用于优选电驱动的机动车、优选商用车的车轴传动模块(10；110；210)，特别是后桥传动模块。所述车轴传动模块(10；110；210)具有传动地与所述机动车的车轮(40)可连接的第一车轮轴(24A)和第二车轮轴(24B)。所述车轴传动模块(10；110；210)具有传动地与所述第一车轮轴(24A)和所述第二车轮轴(24B)连接的横向差速器(22)。所述车轴传动模块(10；110；210)具有传动地与所述横向差速器(22)连接的锥齿轮级(20)。所述车轴传动模块(10；110；210)具有第一正齿轮级(16；116；216)，其传动地与所述锥齿轮级(20)连接或可连接，且具有不等于1、特别是大于1的传动比。所述车轴传动模块(10；110；210)具有输入轴(14；114；214)，其优选在所述机动车的纵向上延伸，且传动地与所述第一正齿轮级(16；116；216)连接或可连接。
- 车轴传动模块
- [发明专利]内燃机，特别是作为车辆的驱动发动机的内燃机-CN201810757716.4有效
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曼弗雷德·费尔斯;塞巴斯蒂安·赖歇特
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曼卡车和巴士股份公司
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2018-07-11
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2023-06-20
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F02D13/04
- 本发明涉及一种内燃机，特别是作为车辆的驱动发动机的内燃机，所述内燃机具有发动机制动装置(19，63，65)，其中，所述发动机制动装置包括：与排气部(8)关联的节流元件(19)，以阻塞由燃烧装置(5)排放的排气(9)，所述节流元件(19)特别是节流阀门；和测量装置(51；71；83)，通过所述测量装置能够测量所述排气部(8)的规定测量区域(23)处的排气压力，在从排气流动方向看时，所述规定测量区域位于所述节流元件(19)的上游。根据本发明，设置有至少一个其它测量装置(51；75；83)，通过所述其它测量装置同样能够测量所述规定测量区域处的排气压力，以特别地实现冗余排气压力测量，并且，由所述测量装置(51；71，75；83)确定的测量信号能够被传递到控制器(63)，特别地传递到用于控制所述节流元件(19)的控制器。
- 内燃机特别是作为车辆驱动发动机
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