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[发明专利]低油耗车辆-CN201080005915.1无效
发明人：塚本一雅;安藤正夫;堀口宗久;阿部稔 -专利权人：株式会社爱考斯研究
申请日： 2010-01-28 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：能够使燃料利用率变好，能够提高制动性及转弯性。具有车身(11)、相对于车身(11)旋转自如地配设的前轮及后轮、以及配设在后轮与车身(11)之间且对后轮赋予外倾角的车轮驱动部(31、32)。上述后轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数小于前轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数。由于上述后轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数小于前轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数，因此能够使燃料利用率变好。此外，由于前轮的各轮胎与路面之间的摩擦系数大，因此能够充分地提高加速性及制动性。另外，由于对后轮赋予外倾角，因此能够产生横向力，能够产生侧抗力，能够提高转弯性。
油耗车辆

[发明专利]油耗分析方法、终端及计算机存储介质-CN202111333554.X在审
发明人：卢振东;宋雅楠;张作美;张育春;周延瑞;丛日振;明玲玲;孙萧;张强;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种油耗分析方法，包括：在预设测试工况下对第一车辆进行测试，以获取第一油耗数据，第一车辆为待优化车辆；根据油耗因子对第一油耗数据进行分解，得到第二油耗数据；根据第二油耗数据对第一车辆进行测试，得到降低油耗方案。本发明通过油耗因子对油耗数据进行分解，能得到具有针对性的降低油耗措施，降低油耗分析成本，提升用户体验。
油耗分析方法终端计算机存储介质

[发明专利]低油耗甲醇汽油-CN201210535559.5无效
发明人：张亚东 -专利权人：张亚东;张秀成
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： C10L1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种低油耗甲醇汽油，属燃料领域。其组分及质量百分比为：变性甲醇25-35%，轻油40-60%，重质油10-30%；其调制出的成品相对密度0.75-0.76。本发明不用汽油做原料，不用任何金属抗爆剂，辛烷值96-105，其油耗与国标汽油93#持平，单独或与汽油任意比例互掺均可安全使用，原料可全部采用煤质来源，成本大幅度低于常规汽油，对“煤制油”工程有重大意义
油耗甲醇汽油

[发明专利]车辆节油驾驶推荐方法、装置及计算机可读存储介质-CN202111627865.7在审
发明人：陈荣生;杨培;柴云海;熊鹰飞;孙一恒 -专利权人：深圳联友科技有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆节油驾驶推荐方法、装置及计算机可读存储介质，包括：获取历史报文数据，选取平均瞬时油耗率最低的预设数量的历史报文数据作为最低油耗报文数据；根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对最低油耗报文数据进行分组，获取每一分组下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率作为最低油耗参考数据；根据质量信息、路况信息、运动工况信息以及档位信息对当前车辆上传的司机报文数据进行分组，获取每一分组下节油参数的不同区间的报文占比和平均瞬时油耗率作为当前车辆的驾驶数据；将驾驶数据与最低油耗参考数据进行对比并推荐节油指南。
车辆节油驾驶推荐方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]面向低油耗的交通信号在线优化控制方法与系统-CN202211696609.8在审
发明人：陈锋 -专利权人：中国科学技术大学
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向低油耗的交通信号在线优化控制方法与系统，可以构建与真实场景之对应的虚拟场景；并且交通低油耗的信号控制方案优化是基于交通数字孪生平台实现的，降低了不合理的信号方案造成的风险和损失；由于信号控制方案的在线优化以车辆平均油耗为指标，通过多次学习后可较为显著的降低车辆平均油耗，同时也降低了碳排放量。另外，本发明的系统通过与环境交互学习低油耗的交通信号优化控制方案，符合真实情况，在有效解决能源的同时避免了碳排放量过大造成的温室效应问题。
面向油耗交通信号在线优化控制方法系统

[发明专利]一种帮助汽车驾驶员改善驾驶习惯以降低油耗的方法-CN201210146433.9无效
发明人：张磊;宋海健;邱显东 -专利权人：上海世科嘉车辆技术研发有限公司
申请日： 2012-05-14 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明为一种帮助汽车驾驶员改善驾驶习惯以降低油耗的方法。本发明的特征在于通过读取汽车车速信号，发动机的喷油量信号，时间信号，经过处理器计算不同加速度和减速度下的油耗，并将其存储，形成排行榜，并及时将信息反馈给驾驶员，通过排名的情况来提醒驾驶员改善汽车驾驶习惯，不断优化自身的驾驶习惯达到降低油耗的目的。本发明在不改变汽车动力系统的情况下，能适用广泛的有人驾驶车辆，引导驾驶员自身修正，不断改善驾驶习惯，主动降低油耗。
一种帮助汽车驾驶员改善驾驶习惯降低油耗方法

[实用新型]低油耗活塞油环槽-CN201820310578.0有效
发明人：陈彪;蔚兴建;黄鸿;顾裕观;李壮;林炜民;邵萍;田战胜 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低油耗活塞油环槽。该低油耗活塞油环槽包括：油环槽本体，用于导流油环部件刮下的机油到油底壳；回油槽，其开设在所述油环槽本体的底部内侧，呈环状；以及回油孔，其为多个，该回油孔开设在回油槽的底部，并与活塞内腔连通。该低油耗活塞油环槽在传统油槽基础上，在油环槽内侧底部开设回油槽，并结合回油孔，能够有效提升机油的回流速度，降低机油停留、窜入燃烧室被燃烧消耗。
活塞油环槽低油耗机油回油槽回油孔油环槽燃烧室本实用新型活塞内腔油底壳导流油槽油环连通燃烧消耗停留

[实用新型]一种可降低油耗的汽车钢活塞-CN202020782561.2有效
发明人：时德香 -专利权人：天津兴映精密机械制造有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可降低油耗的汽车钢活塞。所述可降低油耗的汽车钢活塞包括活塞本体、上气环槽、下气环槽、上油环槽、下油环槽、油孔、销孔、防漏油机构、弧形导向槽和储油腔，所述防漏油机构开设于活塞本体上，所述防漏油机构开设于活塞本体上，所述防漏油机构包括环形安装槽本实用新型提供的可降低油耗的汽车钢活塞具有降低油耗，提高活塞的使用寿命的优点。
一种降低油耗汽车活塞

[实用新型]一种低油耗活塞环油环-CN200820179456.9有效
发明人：何国;卢敏;陶道明 -专利权人：中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司
申请日： 2008-12-04 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低油耗活塞环油环，它包括活塞环油环环体和刮油刃，所述刮油刃的截面形状为锥面。解决了现有技术油耗高的问题，增强了油环的刮油和控油效果，即通过减小油环与缸套的接触面积来提升环的表面压力，从而降低机油耗50-60％。适应了汽车、摩托车发动机高速化、轻量化、长寿命、低油耗的需要。
一种油耗活塞环

[发明专利]驾驶辅助装置及驾驶辅助方法-CN201480077977.1有效
发明人：菅原永 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：行驶模式通信部(15)从服务器装置(200)接收本车辆的前方车辆的低油耗行驶模式。行驶模式修正部(17)基于行驶模式通信部(15)所接收到的前方车辆的低油耗行驶模式，来对行驶模式生成部(16)所生成的本车辆的参照行驶模式进行修正。
驾驶辅助装置方法

[发明专利]发动机控制方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202110630710.2有效
发明人：李振雷;郭平;朱启昕;王占春;王丙新;石正发;迟云雁;谢飞;王明剑;马群;刘会神 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：所述方法包括：首先获取油耗相关特征数据库；然后根据样本的油耗从低到高，从油耗相关特征数据库中获取至少一个样本，得到低油耗样本集合；接着根据低油耗样本集合中每个样本的扭矩和转速，对低油耗样本集合中的所有样本中里程进行叠加采用本方法能够在发动机正常工作情况下降低发动机的油耗，达到发动机节能的目的。
发动机控制方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种农用机械最低油耗运动路径规划方法-CN201711036800.9在审
发明人：万忠政;郑明凯;黄炎;张志远 -专利权人：洛阳中科龙网创新科技有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明的农用机械最低油耗运动路径规划方法，涉及农业机械自动化领域的数据处理方法，实施时先获取地块多边形图；再判断地块多边形图特征若为非凸多边形，进一步划分为最少数量的凸多边形；如为凸多边形，不动作；其次在凸边形内确定在农机平行直线往返作业时本发明从最少转弯数方面实现了最低油耗获得了最优路径，不仅仅考虑油耗因素，并且实现了农机全覆盖行驶，不再是只解决一条从起始点到目标点的直线的最低油耗路径。
一种农用机械最低油耗运动路径规划方法

[发明专利]一种驾驶行为经济性评价方法及系统-CN202111265662.8在审
发明人：余翔宇;余文艳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：该方法包括以下步骤：记录车辆在行驶过程中各种行驶状态的累计油耗；查找并获取与本次行驶路线相同，以及相同型号车辆各种行驶状态的总历史累计平均油耗、总历史累计最高油耗以及总历史累计最低油耗；根据各种行驶状态的总历史累计平均油耗、总历史累计最高油耗、总历史累计最低油耗和本次行驶累计油耗，提出驾驶建议。
一种驾驶行为经济评价方法系统

[发明专利]一种提高暖机速度降低油耗的冷却系统-CN201810967060.9有效
发明人：欧阳梅;王红;张晓宇;汤姆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明保护一种提高暖机速度降低油耗的冷却系统，包括发动机水泵、发动机缸体、缸体水套、缸盖水套、调温器、暖通、散热器、发动机油冷器、蓄水壶和电磁阀。可以通过电磁阀和调温器的选择控制开关，使冷却水流向根据发动机负荷进行切换，实现快速暖机和降低油耗。在发动机冷启动阶段，保持缸盖水套和缸体水套为串联结构，使冷却水一个循环被加热两次，最大程度加快冷却水的升温，并通过发动机油冷器换热，使机油也快速升温，降低发动机摩擦功，降低油耗及排放。在发动机温度较高的暖机和高温阶段，保持缸盖水套和缸体水套为并联结构，最大程度增加发动机水流量，并可控制缸体缸盖各自的水流量，使缸体缸盖都达到最佳温度，以降低爆震，降低油耗。
一种提高速度降低油耗冷却系统

[发明专利]一种低油耗混合动力系统-CN202211124612.2在审
发明人：林定标;卜庆松 -专利权人：扬州邮驿人家农业生物科技有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种低油耗混合动力系统，涉及低油耗混合动力技术领域，针对动力传动系统中油耗偏高、传动稳定性低等问题，现提出如下方案，包括两个双轴驱动电机，两个所述双轴驱动电机的顶部和底部输出端分别焊接有第一转轴和第二转轴本发明本发明结构简单，传动效率高，且装置使用方便，设计合理，机械原理可靠，同时本发明解决了混合动力系统中主要动力来自于发动机，从而油耗偏高的问题，通过驱动电机占主要动力来源，实现动力低油耗化，并对传动部件进行稳定
一种油耗混合动力系统

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