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[实用新型]一种空气滤清器的进气结构及车辆-CN202221690262.1有效
发明人： 丛日振;莫明丽;解贵河;李强;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机进气系统技术领域，公开了一种空气滤清器的进气结构及车辆，该空气滤清器的进气结构包括：进气管，进气管具有进气口；安装框架，安装框架沿进气口的周边的管壁设置，并与进气口周边的管壁固定安装；扰流板，扰流板位于安装框架背离进气管的一侧，扰流板包括挡板和与挡板连接的连接板，挡板与进气口相对，沿进气口的轴心线的延伸方向，挡板与进气口重合；挡板周侧中的至少三侧与进气口周围的管壁之间为敞口结构；连接板与安装框架固定连接。该空气滤清器的进气结构，既可以有效阻挡雨雪进入进气口，避免空气滤清器损坏，以及有效保证发动机性能，又能够保证进气通畅，且整体结构简单，制造方便，有利于节省制造成本。
一种空气滤清器结构车辆

[发明专利]一种可变压缩比的发动机系统、车辆及其控制方法-CN202210681728.X在审
发明人： 丛日振;冷雪鑫;莫明丽;李新;李强;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本文提供了一种可变压缩比的发动机系统、车辆及其控制方法。发动机系统包括缸体、曲轴、活塞装置和压力油供应装置，曲轴可转动地安装于缸体，活塞装置包括第一活塞和液压伸缩机构，第一活塞可移动地安装于缸体，液压伸缩机构的一端与第一活塞传动连接、另一端与曲轴传动连接，压力油供应装置与液压伸缩机构相连通，用于调整液压伸缩机构的伸缩状态。液压伸缩机构相比于相关技术中的连杆机构，液压伸缩机构更简单，因此这种发动机系统结构更简单，生产成本更低，装配一致性要求也更低。
一种可变压缩比发动机系统车辆及其控制方法

[发明专利]一种发动机润滑系统、发动机及控制方法-CN202210724588.X在审
发明人：云非;丛日振;周鹏;黄火焰;夏朝辉;卜艳亮;宋吉林;陈锦华;赵福成;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本文提供一种发动机润滑系统、发动机及控制方法。该发动机润滑系统包括机油泵；与所述机油泵的出油口连通的第一油道；与所述机油泵的出油口连通的缸体主油道；以及设于所述出油口与所述缸体主油道之间的控制阀，与控制器电连接；其中，所述控制器设置为可对所述控制阀的开度进行调节，以使所述缸体主油道达到目标油压。该发动机润滑系统通过对缸体主油道油压的控制，以实现对第一油道油压的间接控制，以降低对机油泵性能的要求，也可实现对润滑系统内各个用油部件油压的精准控制。
一种发动机润滑系统控制方法

[发明专利]一种机械水泵驱动装置和车辆-CN202210116768.X在审
发明人：武昌伟;丛日振;孙萧;张强;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;极光湾科技有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F01P5/12 文献下载
摘要：一种机械水泵驱动装置和车辆。机械水泵驱动装置包括：水泵轴，设置为能够带动水泵的叶轮转动；驱动轮，设置为与发动机曲轴通过皮带或齿轮连接；和离合器，与驱动轮及水泵轴相配合，设置为：在结合状态与分离状态之间切换，且在切换至结合状态时使驱动轮带动水泵轴运转；在切换至分离状态时切断驱动轮与水泵轴之间的动力传递使驱动轮空转。这样，当发动机不需要散热时，可以将离合器切换至分离状态，水泵不会驱动冷却液循环，从而可以降低发动机的能耗，提高发动机的能效，并减少尾气排放，也便于发动机在启动过程中快速达到正常工作水温。并且，可以取消传统结构中的节温器，在降低成本的同时，可以优化发动机缸盖的结构。
一种机械水泵驱动装置车辆

[发明专利]油耗分析方法、终端及计算机存储介质-CN202111333554.X在审
发明人：卢振东;宋雅楠;张作美;张育春;周延瑞;丛日振;明玲玲;孙萧;张强;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种油耗分析方法，包括：在预设测试工况下对第一车辆进行测试，以获取第一油耗数据，第一车辆为待优化车辆；根据油耗因子对第一油耗数据进行分解，得到第二油耗数据；根据第二油耗数据对第一车辆进行测试，得到降低油耗方案。本发明通过油耗因子对油耗数据进行分解，能得到具有针对性的降低油耗措施，降低油耗分析成本，提升用户体验。
油耗分析方法终端计算机存储介质

[发明专利]一种连续可变气门系统及汽车-CN202010010471.6在审
发明人： 丛日振;李新;赵福成 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续可变气门系统及汽车，所述系统包括：驱动装置、气门装置和传感装置；所述驱动装置包括驱动电机、驱动齿轮和从动齿轮，所述驱动电机与所述驱动齿轮连接，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合连接；所述气门装置包括气门、蜗杆和涡轮轴，所述气门通过所述连接件与所述涡轮轴连接，所述涡轮轴一端与所述从动齿轮连接，所述涡轮轴的另一端与所述传感装置连接，通过所述从动齿轮带动所述涡轮轴旋转，使所述气门进行往复运动；所述传感装置，用于实时获取和发送所述涡轮轴的位置；本发明能够取缔传统式曲轴驱动的凸轮轴结构，降低发动机机械损失，减少燃油消耗，提升发动机性能及热效率。
一种连续可变气门系统汽车

[实用新型]一种汽车曲轴箱通风管路的加热装置-CN201920891573.6有效
发明人：邹明恩;代玉虎;丛日振;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车曲轴箱通风管路的加热装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术存在不需要加热时进行加热，造成能源浪费的问题。本汽车曲轴箱通风管路的加热装置包括蓄电池和包裹在曲轴箱通风管路外侧的加热保温层，加热保温层通过导线与蓄电池串联连接成供电回路，加热保温层与蓄电池之间还串联连接有用于在环境温度小于温度预设值时接通供电回路的温度感应单元，温度感应单元与蓄电池之间还串联连接有用于在曲轴箱内压力大于压力预设值时接通供电回路的压敏电阻。本加热装置能够在曲轴箱出现冰堵时实现加热，节约能源。
一种汽车曲轴通风管路加热装置

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