[发明专利]鞍座底板、车辆驱动轮载荷调节方法及车辆在审
| 申请号： | 202310883543.1 | 申请日： | 2023-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN116654101A | 公开（公告）日： | 2023-08-29 |
| 发明（设计）人： | 徐琢;邵中伟;刘海山;洪良;王晓莲 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D24/00 | 分类号： | B62D24/00 |
| 代理公司： | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄旭东 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本申请涉及一种鞍座底板、车辆驱动轮载荷调节方法及车辆。一种鞍座底板，设于车辆的车架的纵梁上，车辆包括载重车箱，鞍座底板包括设于纵梁的底板、滑动件和驱动件，滑动件沿纵梁的纵长方向滑动地连接于底板背离纵梁的一侧，载重车箱连接于滑动件上，驱动件设于纵梁上，且与滑动件连接，以驱动滑动件和载重车箱沿纵梁的纵长方向相对于底板移动。可以理解的是，连接载重车箱的滑动件相对于设置在纵梁上的底板沿纵梁的纵长方向移动，则相对改变了车辆的驱动轮和非驱动轮的载荷。进而改变车辆的驱动轮和非驱动轮的载荷，使得车辆的驱动轮和非驱动轮处于较佳的载荷分配，使车辆处于较佳的行驶状态。 | ||
| 搜索关键词： | 底板 车辆 驱动 载荷 调节 方法 | ||
【主权项】：
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- 本申请提供了一种扭力盒及车辆，扭力盒包括第一部件和第二部件，第一部件包括在第一方向上并排设置的门槛梁安装部以及前纵梁安装部，门槛梁安装部用于连接门槛梁，前纵梁安装部用于连接前纵梁，前纵梁沿第一方向延伸。第二部件在第二方向上设置于前纵梁安装部的一侧，并与前纵梁安装部围合形成沿第一方向延伸的第一安装腔，第一方向与第二方向相交。在本申请实施例中，扭力盒至少包括第一部件和第二部件两部分，第一部件能够实现与门槛梁以及前纵梁之间的固定连接。第一部件与第二部件能够连接并围合形成第一安装腔，用以对前纵梁的位置进行限制，降低前纵梁因外部冲击等因素影响与扭力盒发生分离的概率，提高扭力盒与前纵梁之间的结构稳定性。
- 磁吸连接组件及车辆-202320543903.9
- 吴涛;王升威;郭峰;邵作业;孙信晓;刘玉青 - 宁德时代新能源科技股份有限公司
- 2023-03-20 - 2023-06-16 - B62D24/00
- 本实用新型公开了一种磁吸连接组件及车辆，磁吸连接组件用于车辆，磁吸连接组件用于连接车辆的车身和底盘，磁吸连接组件包括：第一磁性件和第二磁性件，第一磁性件适于设于车身；第二磁性件适于设于底盘；其中，第一磁性件和第二磁性件中的一个具有定位孔，第一磁性件和第二磁性件中的另一个具有与定位孔配合的定位凸起。根据本实用新型实施例的磁吸连接组件，第一磁性件和第二磁性件磁吸，可以实现车身和底盘的快速连接，通过定位孔与定位凸起配合，可以实现车身和底盘在连接时的定位和限位，从而实现车身和底盘之间的连接和定位，可以减少紧固件的数量，提升整车布置空间利用率，提高车身和底盘拆装效率，保证车身和底盘的配合稳定性。
- 车辆组装模块和车辆-202320222888.8
- 李永福;郑兴华 - 比亚迪股份有限公司
- 2023-01-31 - 2023-06-13 - B62D24/00
- 本实用新型公开了一种车辆组装模块和车辆，车辆组装模块包括：车身单元；底盘单元，底盘单元设置于车身单元的底部；连接单元，连接单元设置于车身单元纵向的至少一侧，以用于与其他车辆组装模块可拆卸地连接。由此，通过将车辆组装模块拆分成车身单元、底盘单元和连接单元，底盘单元设置于车身单元底部，连接单元设置于车身单元纵向的至少一侧，可以便于车身单元与其他车辆组装模块可拆卸地连接，从而在将多个车辆组装模块组装成车辆时更加方便快捷，进而可以实现车辆的快速拼装，可以提高车辆的生产效率。
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