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[发明专利]一种基于亚像素精度的多点位结构件位移测量方法及系统-CN202310890344.3在审
发明人：沈澍;孙磊磊;孙义杰;王森;耿昕雨;向阳阳 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06T7/73 文献下载
摘要：本发明涉及机器视觉技术领域，本发明公开了一种基于亚像素精度的多点位结构件位移测量方法及系统包括，获取对待测量结构件进行视频采集后得到的待测量视频帧；从所述待测量视频帧中确定出结构件中待测量的感兴趣区域，并对三个区域的坐标方位与大小进行标注；利用计算机多线程处理机制，对所述视频帧的三个区域同时进行处理步骤，对结构件的多个区域进行亚像素位移计算。本发明方法通过使用插值和曲面拟合的混合算法对预处理后大视场中结构件图像进行亚像素位移检测，并结合计算机多任务处理能力的方案，能够有效的提高测量精度和速度、降低计算量，进一步提升视频采集设备利用率。
一种基于像素精度多点结构件位移测量方法系统

[发明专利]一种基于静力触探技术的地下水勘测装置与方法-CN202210442689.8有效
发明人： 孙义杰;李瑞;刘涛;李繁;柯泽楠;徐洪钟;陶宇泽;毕港;杨少华;吴悠;洪涵雨;韩兰章;李连科;王闯 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01N1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于静力触探技术的地下水勘测装置及方法，包括锥头、摩擦筒、第一外套筒、第二外套筒、取水样容器、线缆，锥头连接于摩擦筒下端；摩擦筒内设置有传力柱，传力柱内设置有压力感应梁，压力感应梁上设置有应变片，传力柱的下端与摩擦筒连接；第二外套筒连接于传力柱上端，第二外套筒内自下而上设置有孔压传感器和电磁阀；第一外套筒连接于第二外套筒上端；取水样容器上半部分位于第一外套筒内，下半部分位于第二外套筒内，并与电磁阀的出水口连通；线缆为两路，分别与孔压传感器、电磁阀连接，并从第一外套筒的孔引出。所述压力感应梁与传力柱可拆卸式连接。本发明提升了地下水检测的效率和速率。
一种基于静力技术地下水勘测装置方法

[实用新型]一种汽车前副车架安装固定管-CN202320339994.4有效
发明人：梁晓天;朱红彬;宋东奇;孙义杰;石泉;卢飞;陈阳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前副车架安装固定管，包括固定管本体，固定管本体内设有用于前副车架和车身钣金相连螺栓穿过的固定孔，所述固定管本体上设有与固定孔相连通的开口槽，固定孔和开口槽形成可使连接螺栓脱落的槽型结构。该汽车前副车架安装固定管设计合理，在整车发生碰撞发生变形时，螺栓及前舱等机械零件会从前方槽型结构处脱落，极大的降低对驾驶者造成的危害；以及顶部设置滚齿会嵌入车身安装面内，从根部解决副车架滑移，整车产生异响的问题。
一种汽车车架安装固定

[发明专利]简易滑动面多点剪应力监测装置及监测方法-CN201810966050.3有效
发明人： 孙义杰;王盛年;朱银;徐洪钟;施斌;张丹 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01N3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种简易滑动面多点剪应力监测装置及监测方法，涉及岩土工程中边坡试验部分。监测装置包括开孔的监测面板、悬臂梁传感器、连接杆、探测块，其中，开孔的监测面板的功用是为了模拟滑动面，悬臂梁传感器的功用是为了监控滑动面不同位置处的剪应力状态，连接杆的功用则是实现开孔的剪切面与传感器的连接，探测块的功用是为了向传感器传递力。所述试验装置可实现对滑动面不同位置剪应力状态的实时监测，从而为岩土体变形与破坏程度的判别提供数据依据。
简易滑动多点剪应力监测装置方法

[发明专利]一种汽车前副车架总成及前副车架总成的装配方法-CN202310337251.8在审
发明人：肖俊华;华江海;孙义杰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及副车架领域，具体来说是一种汽车前副车架总成及前副车架总成的装配方法，纵梁总成和横梁总成；所述纵梁总成包括纵梁主体，所述纵梁主体包括两个相对分布的单体纵梁总成；两个单体纵梁总成通过横梁总成相连接；所述单体纵梁总成包括纵梁体；所述横梁总成包括前横梁、中横梁以及后横梁；两个所述单体纵梁总成中的纵梁体以及横梁总成围成一个吕字型结构；本发明公开了一种汽车前副车架总成，本发明通过改变传统横梁总成的结构，使得副车架总成的主体结构呈吕字型，极大的增加了前副车架总成的整体结构强度。
一种汽车车架总成装配方法

[实用新型]一种基于静力触探技术的地下水勘测装置-CN202220975660.1有效
发明人： 孙义杰;李瑞;刘涛;李繁;柯泽楠;徐洪钟;陶宇泽;毕港;杨少华;吴悠;洪涵雨;韩兰章;李连科;王闯 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01N1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于静力触探技术的地下水勘测装置，包括锥头、摩擦筒，锥头连接于摩擦筒下端，摩擦筒内设置有传力柱，传力柱内设置有压力感应梁，压力感应梁上设置有应变片，传力柱的下端与摩擦筒连接；传力柱上端连接有第二外套筒，第二外套筒内设置有电磁阀，电磁阀进水口处设置有第二透水石；第二外套筒上端连接有第一外套筒，第一外套筒上端设置有供线缆穿出的孔；第一外套筒和第二外套筒内设置有取水样容器，取水样容器上半部分位于第一外套筒内，下半部分位于第二外套筒内，并与电磁阀的出水口连通；电磁阀连接有一路线缆，并从第一外套筒的孔引出。所述压力感应梁与传力柱可拆卸式连接。本实用新型提升了地下水检测的效率和速率。
一种基于静力技术地下水勘测装置

[发明专利]一种浮船坞定位测量系统及测量方法-CN202011489861.2有效
发明人：王一程;李子会;许周喆;孙义杰 -专利权人：中国船舶集团青岛北海造船有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01B11/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮船坞定位测量系统，包括至少四个设置在浮船坞舷侧塔楼顶部的校准工装，其中浮船坞同一侧舷侧塔楼顶部至少有两个校准工装；设置在码头上的两个第一棱镜；设置在待进坞船舶上的多个第二棱镜；用来对第一棱镜、第二棱镜进行跟踪测量的全站仪，全站仪设置在校准工装上；全站仪与主控计算机进行通信连接。本发明通过全站仪、码头上第一棱镜、船舶上第二棱镜的布置，能够实时监控码头与浮船坞之间相对距离、高度差的变化以及船舶与浮船坞之间相对位置的变化，并在超过设定范围时进行报警，一方面整个系统的设置不再需要多个监控人员进行测量以及人工换算，降低了作业人员的需求以及劳动强度。
一种浮船坞定位测量系统测量方法

[发明专利]后副车架、后轴总成和车辆-CN202211543240.7在审
发明人：赵群;肖俊华;孙义杰;周浩泽;杨展;唐超;卢飞 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本公开提供了一种后副车架、后轴总成和车辆，属于车辆技术领域。后副车架包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁和中间横梁，前横梁和后横梁相对布置，左纵梁的两端分别与前横梁、后横梁连接，右纵梁的两端分别与前横梁、后横梁连接，且左纵梁和右纵梁相对布置，中间横梁的两端分别与左纵梁和右纵梁连接。前横梁上设置有第三安装结构和第四安装结构。该后副车架应用于后轮转向的车辆时，后轮转向机通过第三安装结构和第四安装结构安装在左纵梁、右纵梁上。该后副车架应用于非后轮转向的车辆时，支撑横梁通过第三安装结构、第四安装结构与左纵梁、右纵梁连接。使得该后副车架既可应用于后轮转向的车辆中，又可应用于非后轮转向的车辆中。
车架总成车辆

[发明专利]一种多连杆后悬架系统及悬架总成-CN202211613571.3在审
发明人：华江海;谢成玉;肖俊华;孙义杰;程林;徐祖锋 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60G3/00 文献下载
摘要：本发明涉及悬架领域，具体来说是一种多连杆后悬架系统及悬架总成，包括转向节，所述转向节连接有后下H型臂、后上臂以及后拉杆；所述后下H型臂包括后下臂本体，所述后下H型臂与副车架相连接形成第一连接点和第二连接点，所述后下H型臂与转向节相连接形成第三连接点和第四连接点；所述第一连接点、第二连接点、第三连接点以及第四连接点呈错位分布；本发明公开了一种多连杆后悬架系统，通过后下H型臂的设置，保证了下连杆的整体性，可以极大提高后下臂的结构强度，另外，本发明通过控制后下H型臂在副车架和转向节的连接位置，可以增加悬架系统的结构强度和刚度。
一种连杆悬架系统总成

[发明专利]一种新能源场一次调频性能在线主动监测与评估方法、系统、存储器及设备-CN202211232006.2在审
发明人：王聪;刘栋;王茂海;刘一民;訾鹏;赵峰;闪鑫;李雷;孙义杰;谈振宁 -专利权人：国家电网有限公司华北分部;国电南瑞南京控制系统有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源场一次调频性能在线主动监测与评估方法、系统、存储器及设备，采用RTU进行控制，PMU进行同步采集，调度侧进行一次调频性能分析评估模式，对新能源场一次调频性能进行在线监视、主动感知、仿真演练和主动控制，并结合新能源场一次调频性能指标对新能源场一次调频性能进行评估，全面提高电网一次调频裕度。
一种新能源一次调频性能在线主动监测评估方法系统存储器设备

[实用新型]一种方便调节的偏心螺栓结构-CN202222316729.2有效
发明人：周浩泽;程林;杨展;赵群;蔡京亚;孙义杰;卢飞 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及螺栓领域，具体来说是一种方便调节的偏心螺栓结构，包括偏心螺栓本体，所述偏心螺栓本体包括螺栓杆体，所述螺栓杆体上设有偏心盘，所述偏心盘上设有穿接孔，所述穿接孔内壁上设有限位凸起，所述螺栓杆体上设有定位沉槽，所述螺栓杆体上还设有调整螺母，所述调整螺母包括螺母本体；所述螺母本体通过插接部与偏心盘相连接；所述螺栓杆体上还设有紧固螺母；所述紧固螺母螺接在螺栓杆体上；所述紧固螺母侧面与调整螺母侧面相贴合；本实用新型公开了一种方便调节的偏心螺栓结构，本实用新型通过调整螺母的设置，方便了偏心螺栓结构的整体调节，可以通过调整螺母与偏心盘的配合，保证偏心螺栓结构两端调节的联动性。
一种方便调节偏心螺栓结构

[实用新型]汽车后悬架拉杆-CN202222190006.2有效
发明人：华江海;徐祖锋;孙义杰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种汽车后悬架拉杆。拉杆通过钣金的U型开口设计，将拉杆衬套压装到转向节外侧，拉杆与转向节的配合变为钣金的U型叉接座与车轮支架的衬套内管的配合，避免了螺栓连接时的预紧力过大而弯断U型支座两支臂或预紧力过小衬套出现轴向窜动的问题。能够在提高装配效率的同时避免对拉杆及车轮支架连接部位的损伤的汽车。
汽车悬架拉杆

[实用新型]水箱下横梁总成-CN202221653184.8有效
发明人： 孙义杰;周浩泽;王存峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种水箱下横梁总成，包括截面呈方形管状的横梁本体，横梁本体的两端分别设有安装座，横梁本体和安装座上开设有上下贯通的孔洞位于水箱底部的定位件插置于该孔洞中与水箱下横梁总成相连，整体呈开口向下的槽型的安装座自上而下卡置于横梁本体上，安装座与横梁本体的连接位置高低可调。本实用新型通过调节安装座的高低安装位，便能适配高度方向尺寸不同的水箱，从而提升水箱下横梁总成的适用范围。
水箱横梁总成

[发明专利]悬架控制臂及具有其的车辆-CN202210923148.7在审
发明人：朱红彬;梁晓天;孙义杰;赵群;徐磊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬架控制臂及具有其的车辆，其中，悬架控制臂包括控制臂本体和衬套总成，控制臂本体的一端设有第一安装部，第一安装部内形成第一安装孔，衬套总成包括内管和橡胶件，内管通过第一安装孔设于第一安装部内，橡胶件设在内管和第一安装部之间。本发明实施例的悬架控制臂，通过直接将橡胶件设在内管和第一安装部之间，在实现衬套总成与控制臂本体固定连接的同时，还省去了衬套外管的设置，以此减少悬架控制臂的零部件数量，从而降低生产成本，并实现悬架控制臂的轻量化设计，同时可提高衬套总成与控制臂本体的连接可靠性。
悬架控制具有车辆

[发明专利]一种后下控制臂结构-CN202210892925.6在审
发明人：卢飞;程林;孙义杰;杨展;周浩泽;赵群 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种后下控制臂结构，其特征在于：包括支撑面及设于所述支撑面两侧的贯穿梁，所述贯穿梁下方设有侧边加强翻筋，所述支撑面下方设有加强筋。本发明后下控制臂结构，结构简单，结构强度好，可优化布置结构，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种控制结构

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