[实用新型]一种纯电动洗扫车底盘有效
| 申请号： | 201821200364.4 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208842225U | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 李磊;陈丽君;吴庆;曲万达;赵强;张国栋 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;E01H1/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 姜姗姗 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种纯电动洗扫车底盘，其电机的输出轴依次连接花键轴、花键毂、飞轮、离合器、变速器，全功率取力器通过中间过渡齿轮与飞轮连接，部分功率取力器与变速器连接；动力电池系统由电池和电池框架组成，电池框架由副车架焊接总成、框架底部支撑和上部框架焊接总成组成，副车架焊接总成通过框架底部支撑固定连接在车架上，上部框架焊接总成由底部框架、中部框架、侧框架和上框架固定连接组成，侧框架由K型架和横梁固定连接组成，底部框架为中部框架和外框固定连接组成，底部框架与框架底部支撑固定连接。所以本实用新型的应用可降低整车重量，有效减小行驶阻力，提高整车续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 焊接总成 底部框架 底部支撑 飞轮 本实用新型 变速器 电池框架 上部框架 中部框架 侧框架 纯电动 副车架 洗扫车 底盘 整车 动力电池系统 全功率取力器 中间过渡齿轮 离合器 功率取力 行驶阻力 续驶里程 依次连接 花键轴 花键毂 上框架 输出轴 车架 横梁 减小 外框 电机 电池 应用 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动洗扫车底盘，其特征在于：包括固定连接在车架(6)上的驾驶室(1)、轮胎(2)、悬架(3)、动力总成(4)、动力电池系统(5)、车架(6)和后桥(7)；所述的动力总成由电机(12)、花键轴(13)、花键毂(14)、飞轮(15)、全功率取力器(10)、离合器(9)、变速器(8)、部分功率取力器(16)、电机过渡壳(11)组成，所述的电机(12)的输出轴依次连接花键轴(13)、花键毂(14)、飞轮(15)、离合器(9)、变速器(8)，所述的全功率取力器(10)通过中间过渡齿轮与飞轮(15)连接，所述的部分功率取力器与变速器(8)连接；所述的动力电池系统(5)由电池和电池框架组成，所述的电池框架由副车架焊接总成(18)、框架底部支撑(19)和上部框架焊接总成(20)组成，所述的副车架焊接总成(18)通过框架底部支撑(19)固定连接在车架(6)上，所述的上部框架焊接总成(20)包括由底部框架(21)、中部框架(22)、侧框架(23)和上框架(24)固定连接组成，所述的侧框架(23)通过K型架和横梁固定连接组成，所述的上框架为“目”字型，所述的中部框架(22)为网格形状，所述的底部框架为中部框架(22)和外框固定连接组成，所述的底部框架(21)与框架底部支撑(19)固定连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽解放汽车有限公司，未经一汽解放汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821200364.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种贯通桥主减速器总成
- 下一篇：一种电子踏板的传感器安装结构
- 同类专利
- 作业车辆-201580030043.7
- 上田良平 - 洋马株式会社
- 2015-07-22 - 2019-11-05 - B60K17/28
- 在本发明的作业车辆中，控制装置算出所述PTO变速装置中的多个变速级的各变速级的、在最大程度地操作了发动机转速变更操作构件时自所述PTO轴输出的PTO旋转动力的预定最高转速，将其算出结果一览显示在显示装置的液晶显示部上。由此，不必进行多级PTO变速装置的变速操作，就能使操作者知道所述PTO变速装置中的各变速级的自PTO轴输出的PTO旋转动力的最高转速。
- 一种动力驱动装置及起重机-201510469116.4
- 李锁云;马云旺;李丽;李金玺;马飞 - 徐州重型机械有限公司
- 2015-08-03 - 2019-10-22 - B60K17/28
- 本发明涉及一种动力驱动装置及起重机，动力驱动装置包括：发动机(1)、第一分动箱(4)、至少一个第二分动箱(5)和至少五个驱动桥，发动机(1)与第一分动箱(4)的输入端动力连接，第一分动箱(4)的两个输出端通过至少一个第二分动箱(5)分别与至少五个驱动桥动力连接。本发明的动力驱动装置及起重机能够较为充分地发挥发动机的扭矩，进而增加整体驱动力，从而使起重机的爬坡能力增强；而且，多轴驱动能够提高起重机对复杂路面的适应能力，当由于路面起伏较大造成部分驱动桥对应的车轮悬空时，剩余驱动桥仍能提供足够的驱动力和车轮附着力确保整车行驶，从而有效地提高起重机重载转场时的效率。
- 用于在混合动力车辆中传递动力的设备和方法-201910410535.9
- J.M.L.洛;J.格罗玛德茨基;N.布雄;M.A.斯特兰格;V.伍 - 通用电气混合动力技术公司
- 2013-02-01 - 2019-10-01 - B60K17/28
- 公开了一种用于在混合动力车辆中传递动力的设备和方法，所述混合动力车辆包括动力传动系，该动力传动系包括发动机并具有取力装置。所述设备包括可操作成产生转矩的电动机，该电动机联接成经动力传动系的取力装置传输起动转矩以用于起动发动机。
- 车辆运输车-201920148448.6
- 魏文义 - 北京福田戴姆勒汽车有限公司
- 2019-01-28 - 2019-10-01 - B60K17/28
- 本实用新型公开了一种车辆运输车，车辆运输车包括：发动机；离合器；变速箱，离合器设置在发动机和变速箱之间，变速箱具有至少10个前进挡且包括：输入轴、中间轴和输出轴，中间轴上设置有挡位主动齿轮；取力器，取力器包括传动轴和取力轴，挡位主动齿轮与传动轴传动，传动轴选择性地向取力轴传递动力，取力轴用于驱动液压升降系统的液压泵；控制器，控制器与发动机电连接，控制器包括：启动开关、熄火开关、远程启动开关和远程熄火开关；取力开关，取力开关与取力器相连且控制传动轴选择性地向取力轴传递动力。由此，司机无需进入驾驶舱内反复进行挂挡和摘挡操作，可以有效提高车辆运输车的装卸效率。
- 一种拖拉机离合器后置式动力输出装置-201920062207.X
- 宫增民;孙铁玉;吴占国;刘万勤;吴兆军 - 山东双力现代农业装备有限公司
- 2019-01-15 - 2019-09-03 - B60K17/28
- 本实用新型公开了一种拖拉机离合器后置式动力输出装置,包括箱体，所述箱体的内壁之间转动连接有输入轴、连接轴和输出轴，所述连接轴位于输入轴和输出轴之间，所述箱体的外壁上装设有湿式离合器，所述输入轴上套设有主动齿轮，所述连接轴上套设有与主动齿轮相啮合的传动齿轮，所述连接轴上套设有第一齿轮和第二齿轮，所述输出轴上空套有与第一齿轮相啮合的低档被动齿轮和与第二齿轮相啮合的高档被动齿轮，所述输出轴上套设有滑动圈。本实用新型通过将湿式离合器安装在箱体上，克服了传统拖拉机前置和中置动力输出离合器维修时必须断腰的缺点，维修时在后侧拆下湿式离合器即可，省工、省时、省力。
- 可断开连接的作业机具驱动系统-201910040184.7
- D·B·瓦特;R·L·龙 - 迪尔公司
- 2019-01-16 - 2019-08-23 - B60K17/28
- 提供了一种机具驱动系统，尤其是用于由作业车辆系中的原动机车辆牵引的机具的可断开连接的作业机具驱动系统。该系统包括轴装置和辅助动力单元。辅助动力单元包括：电动马达；行星齿轮组，其接收来自电动马达的旋转输入并且提供相对于旋转输入而言具有降低的旋转速度和增加的扭矩的旋转输出；和断开连接的装置，其具有被配置成连接到轴装置的输出部。断开连接的装置可移动到第一位置，在该第一位置，断开连接的装置将来自行星齿轮组的旋转输出传递到轴装置，使得旋转输入驱动机具的轮子。断开连接的装置可移动到第二位置，在该第二位置，断开连接的装置将轴装置与电动马达的旋转输入断开联接。
- 一种用于单发动机专用车的模块化节能环保型取力分动箱-201810101285.6
- 宋永刚;宋扬 - 西安博贤机电设备有限公司
- 2018-02-01 - 2019-08-09 - B60K17/28
- 本发明公开了一种用于单发动机专用车的模块化节能环保型取力分动箱，包括一个可安装固定在车架上的主箱体以及主箱体内的一组可结合、分离的第一、第二、第三齿轮轴系和滑动花键套、可与车辆底盘传动轴相连接的输入、输出轴及一组不同功能的组合模块。通过操作滑动花键套，可连接底盘发动机动力输出，同时切断输出轴动力，或切断底盘发动机动力输出，同时恢复输出轴动力。根据不同专用车的动力需要，组合不同的功能模块，即可实现不同的动力输出和驱动方案，满足专用车动力需要。本发明可以替代常用的副发动机，减少整机燃油消耗及废气排放，便于作业装置布置，提高空间利用率。
- 动力输出装置及其部件-201780078238.8
- D·彼得森;L·贝里奎斯特 - 斯堪尼亚商用车有限公司
- 2017-12-13 - 2019-08-02 - B60K17/28
- 本公开涉及用于车辆的夹层型主动力输出(PTO)传动单元(140)和PTO输出单元(130)。主PTO传动单元(140)包括第一齿轮系(120)和第一壳体(150)，其中布置有第一齿轮系。第一壳体(150)布置成可附接到PTO输出单元(130)的第二壳体(160)。PTO输出单元(130)包括布置在第二壳体(160)中的第二齿轮系(110)。第二壳体(160)布置成可附接到主PTO传动单元(140)的第一壳体(150)。本公开还涉及包括主PTO传动单元(140)和PTO输出单元(130)的PTO以及动力系和车辆。
- 农用工作车的后车轴壳及包括此的农用工作车的后车轴总成-201580005621.1
- 朴东旭;李在弘 - 大同工业株式会社
- 2015-05-28 - 2019-07-23 - B60K17/28
- 本发明公开一种农用工作车的后车轴壳及包括此的后车轴总成。根据本发明的一方面的农用工作车的后车轴壳，包括：后车轴盖子部，围住后车轴，具有中空管形态；减速齿轮盖子部，以一体型具备于后车轴盖子部侧部；差动轴盖子部，以一体型形成于减速齿轮盖子部的前端，覆盖延长到后差动部壳外的差动轴；及制动单元盖子部，以覆盖差动轴盖子部的一侧开口的形态具备于所述差动轴盖子部的开口侧，在与后差动部壳之间形成用于设置多盘式制动单元的空间。
- 采用分轴式动力输出装置的混合动力车辆驱动系统和方法-201480071944.6
- 约瑟夫·托马斯·达鲁姆 - 电力科技控股有限责任公司
- 2014-11-18 - 2019-07-19 - B60K17/28
- 一种混合动力车辆驱动系统，其用于与第一原动机和由第一原动机驱动的变速器一起使用。所述系统包括联接到可充电的能量源的第二原动机、分轴式PTO、和联接到分轴式PTO的配件。分轴式PTO配置成联接到所述第二原动机，并且所述配件配置成通过分轴式PTO从第二原动机接收动力。
- 用于运行能液力操作的动力输出离合器的方法-201811518030.6
- 迈克尔·施托克鲍尔;亚历山大·施托比希 - ZF腓德烈斯哈芬股份公司
- 2018-12-12 - 2019-07-12 - B60K17/28
- 本发明涉及一种用于运行能液力操作的动力输出离合器的方法，通过该动力输出离合器能够在市政或农业的作业车辆(1)的动力总成(2)中纳入接在动力输出装置(5)的动力输出轴(7)上的作业设备(9、10)，其中，通过动力输出离合器(6)，为了驱动作业设备(9、10)，依据压力通过力锁合向动力输出轴(7)传递转矩，其中，动力输出离合器(6)被施加第一离合器压力(pk1)，其中，在能预设的持续时间(Δt')之后检查，是否通过动力输出离合器(6)向动力输出轴(7)传递了最小驱动转速，并且在确认低于这个最低驱动转速时，通过施加第二离合器压力来将动力输出离合器(6)完全接合。
- 洗扫车及其动力传动装置-201711457995.4
- 孔庆珍;邵志锋;李金川;李斌;刘建培;樊超杰;张明慧;王照胜 - 河南森源重工有限公司
- 2017-12-28 - 2019-07-05 - B60K17/28
- 本发明涉及机动车传动装置技术领域，具体提供了一种洗扫车及其动力传动装置。洗扫车包括车身和设置在车身内的动力传动装置，所述动力传动装置包括向外输出功率的输出轴和设置在输出轴上用于驱动洗扫车内离心风机的主动轮，所述输出轴上设置有主动控制主动轮与输出轴接合或断开的离合器。在输出轴上设置能够主动控制主动轮与输出轴的离合器，能够使输出轴在转动时，接入主动轮，主动轮带动车内其他执行机构动作，或是主动控制离合器使主动轮与输出轴之间断开配合，使洗扫车的输入功率和输出功率更加的匹配，减少了资源浪费，提高了工作效率和经济性。
- 发电系统和具有该发电系统的移动充电车-201821371141.4
- 杨昌城;谭卓辉;何旭 - 蔚来汽车有限公司
- 2018-08-23 - 2019-06-21 - B60K17/28
- 本实用新型属于配电技术领域，具体提供一种发电系统和具有该发电系统的移动充电车。本实用新型旨在解决现有移动充电车的车载发电系统发电功率较低不能满足电动汽车充电需求的问题。为此，本实用新型的发电系统主要包括发动机、与发动机驱动连接的变速箱、与变速箱驱动连接的分动箱、与分动箱的第一输出轴驱动连接的发电机和与分动箱的第二输出轴驱动连接的驱动桥。因此，本实用新型的发电系统能够使发动机通过分动箱选择性地驱动发电机转动或移动充电车行走。移动充电车停车时能够通过自身的较大功率的发动机驱动发电机发电，满足了电动汽车的充电需求。
- PTO轴监控装置-201580008313.4
- M·兰茨;V·阿卡尔迪;P·P·普兰迪尼 - 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
- 2015-02-12 - 2019-06-14 - B60K17/28
- 公开了一种拖拉机，其具有PTO轴和用于将PTO轴连接到要由该PTO轴驱动的不同种类机具上的不同种类的花键轴；在PTO轴上设置有周向不连续的脉冲轮，一传感器与脉冲轮相关以用于响应脉冲轮转动产生电信号，电信号具有以表示PTO轴转速的频率重复的波形。在本发明中，在不同种类的花键轴上设置不同的成型结构部，并且至少一种花键轴上的成型结构部能够由与脉冲轮相关的传感器检测出，并用来更改由传感器所产生的重复波形以便表示花键轴种类。
- 一种大功率离合式取力装置-201811346428.6
- 周明星 - 重庆长安工业（集团）有限责任公司
- 2018-11-13 - 2019-06-07 - B60K17/28
- 一种大功率离合式取力装置，由扭转减振器(1)和取力器本体(2)组成，取力器本体(2)由取力器壳体(2‑1)、离合器带PTO1总成(2‑2)、滤清器(2‑3)、齿轮泵(2‑4)、电磁阀(2‑5)、加油口(2‑6)、离合器带PTO2总成(2‑7)、一轴(2‑8)组成；大功率离合式取力装置安装于发动机与变速箱之间，一轴(2‑8)通过螺栓、与齿轮组、轴承固定在取力器壳体(2‑1)内部、离合器带PTO1总成(2‑2)、滤清器(2‑3)、齿轮泵(2‑4)、电磁阀(2‑5)、加油口(2‑6)、离合器带PTO2总成(2‑7)分别通过螺栓固定在取力器壳体(2‑1)外部，组成一个整体；本发明解决了装甲车发动机飞轮壳PTO取力局限，不能满足上装武器系统动力输出需求的问题。
- 一种工程车辆-201821336442.3
- 许水电;李延福;许涛 - 传孚科技（厦门）有限公司
- 2018-08-19 - 2019-06-07 - B60K17/28
- 本实用新型公开一种工程车辆，通过将气体动力装置连接液压泵，为液压执行装置提供能源，其结构简单，扭矩大，转速高，传递效率高，能耗低，且环境友好，排放物为减压后的气体，工作噪音低，且无尾气污染；待机状态能耗极低。该工程车辆采用的气体动力装置，包括外圈和芯体，芯体的外环面的喷口和排口之间设有至少一阶以上的次冲流道，气体从进气通道进入，通过芯体的喷口及次冲流道的逐阶喷出，作用于外圈周向上的至少二驱动凹部，对这些驱动凹部产生推力推动外圈旋转做功，实现动力输出，最后，气体通过芯体的排口经排气通道排出。
- 铰接工程作业车辆实现前后动力输出的系统-201821460549.9
- 宋焱;董道直;顾小康;于英 - 天嘉智能装备制造江苏股份有限公司
- 2018-09-07 - 2019-06-04 - B60K17/28
- 铰接工程作业车辆实现前后动力输出的系统，包括底盘发动机（1），所述底盘发动机（1）的动力经主离合器（2），再经安全离合器（5）到第一轴齿轮（6），第一轴齿轮（6）与第二轴齿轮（7）啮合，第二轴齿轮（7）再与第三轴齿轮（8）啮合，第三轴齿轮（8）与第四轴双联齿轮（9）的大齿轮啮合，第四轴双联齿轮（9）的小齿轮与第五轴滑移齿轮（4）啮合，第五轴滑移齿轮（4）将动力传给第五轴，实现后动力装置的动力输出,主要针对铰接车架的作业车辆，实现前后动力输出，满足车辆的前后的作业需求。前后动力取力器分别安装在铰接车辆的前后机架上，传递动力可以独立控制，控制不受车辆传动系统干扰，同时前后动力输出可有1～2档速度供选择，以满足车辆作业的不同作业装置的需要。
- 一种新型轮式拖拉机动力输出装置-201821760126.9
- 周华;刘斌;任雁 - 洛阳映山红拖拉机有限公司
- 2018-10-29 - 2019-06-04 - B60K17/28
- 一种新型轮式拖拉机动力输出装置，包括发动机、离合器、变速箱、PTO操作手柄、动力传输轴、变速齿轮、动力输出轴，它还包括油箱、液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀及液压缸，液压泵的进油口与油箱连接，液压泵的出油口与第一电磁换向阀的进油口连接，第一电磁换向阀的第一出油口分别与第二电磁换向阀的进油口及油箱连接，第一电磁换向阀的第二出油口与第二电磁换向阀的回油口连接，第二电磁换向阀的第三出油口与液压缸的有杆腔连接，第二电磁换向阀的第四出油口与液压缸的无杆腔连接；液压缸的活塞杆与PTO操作手柄可拆卸的固定连接。本实用新型提高拖拉机的动力输出装置的智能程度，方便驾驶员操作。
- 拖拉机引出同步动力机构-201910181275.2
- 谢翔 - 常德市飞翔农业机械制造有限公司
- 2019-03-11 - 2019-05-21 - B60K17/28
- 本发明公开了一种拖拉机引出同步动力机构，包括驱动轴外壳、拖拉机驱动轴、传动齿轮箱、转角齿轮箱与动力输出机构，在驱动轴位于驱动轴外壳处引出动力，使动力引出机构位于拖拉机的驱动轮内侧，可以对动力引出机构构成保护，同时让拖拉机出厂前就具备这种同步动力输出的功能，增加拖拉机销售竞争力；同时在该处改进成本低，主要体现在预留一个接口便于同步动力引出机构的安装，机构之间可以进行拆卸，用户维修方便；设置的转角齿轮箱与传动齿轮箱之间可以发生相对转动，这样便于调整转角齿轮箱动力输出的仰角；动力输出机构位于拖拉机的内侧，这样可以防止拖拉机在行驶的时候动力输出机构被刮坏。
- 一种链式连接双轴输出取力器-201821349986.3
- 魏显波 - 十堰昌顺工贸有限公司
- 2018-08-21 - 2019-05-21 - B60K17/28
- 一种链式连接双轴输出取力器，输入花键套装配在输出花键轴上，轴承分别装配在第二输出花键轴的上下两端后，第二输出花键轴的一端装配在机构下壳体内另一端装配在机构上壳体内；输入花键套通过链条带动第二输出花键轴转动工作，第二输出花键轴又带动齿轮泵工作，最后由4个M10螺栓整个机构固定在取力器链接盘上。通过链式连接双轴输出取力器控制车厢升降和防尘罩同步和单个分离的一种机构总成，包含一个机构箱体，箱体内输入花键轮，链条，输出花键轮和齿轮泵及2个控制按钮分别控制车厢升降开关和防尘罩开关来实现同步和单个工作的一种机构。
- 一种齿轮传动双轴输出取力器-201821349987.8
- 魏显波 - 十堰昌顺工贸有限公司
- 2018-08-21 - 2019-05-21 - B60K17/28
- 一种齿轮传动双轴输出取力器，输入花键套装配在输入花键轴上；输出花键轴的上下两端分别装配轴承后，输出花键轴的一端装配在下壳体内，另一端装配在上壳体内；联动齿轮的上下两端分别装配联动齿轮轴承后，再一起装配在下壳体和上壳体内；输入花键套通过联动齿轮带动输出花键轴的齿轮转动工作，输出花键轴又带动齿轮泵工作，最后由4个M10螺栓将整个机构固定在取力器链接盘上。通过齿轮传动双轴输出控制车厢升降和防尘罩同步和单个分离的一种机构总成，包含一个机构箱体，箱体内输入花键轮，联动齿轮，输出花键轮和齿轮泵及车内2个控制按钮分别控制车厢升降开关和防尘罩开关来实现同步和单个工作的机构。
- 一种纯电动洗扫车底盘-201821200364.4
- 李磊;陈丽君;吴庆;曲万达;赵强;张国栋 - 一汽解放汽车有限公司
- 2018-07-27 - 2019-05-10 - B60K17/28
- 本实用新型涉及一种纯电动洗扫车底盘，其电机的输出轴依次连接花键轴、花键毂、飞轮、离合器、变速器，全功率取力器通过中间过渡齿轮与飞轮连接，部分功率取力器与变速器连接；动力电池系统由电池和电池框架组成，电池框架由副车架焊接总成、框架底部支撑和上部框架焊接总成组成，副车架焊接总成通过框架底部支撑固定连接在车架上，上部框架焊接总成由底部框架、中部框架、侧框架和上框架固定连接组成，侧框架由K型架和横梁固定连接组成，底部框架为中部框架和外框固定连接组成，底部框架与框架底部支撑固定连接。所以本实用新型的应用可降低整车重量，有效减小行驶阻力，提高整车续驶里程。
- 纯电动扫路车及其动力输出装置-201821239591.8
- 樊超杰;李金川;郑永博;刘建培;刘家奎;邹继翠;张明慧 - 河南森源重工有限公司
- 2018-08-02 - 2019-04-26 - B60K17/28
- 本实用新型涉及一种纯电动扫路车及其动力输出装置，动力输出装置，包括电机、风机和齿轮泵，电机的输出轴上连接有变速器，所述变速器具有第一输出端和第二输出端，第一输出端与风机的输入轴连接实现二者同步转动，第二输出端与齿轮泵的输入轴连接实现二者同步转动，解决了传统皮带传动功率损失大的缺点，结构合理、传递效率高。同时，通过变速箱实现针对风机和齿轮泵的不同驱动转速，结构比较紧凑，便于产品的紧凑和小型化设计。
- 一种新能源汽车的泵力集成机构-201821512365.2
- 冷承霖;胡维东;岳涛;胡珂铭 - 烟台东德实业有限公司
- 2018-09-14 - 2019-04-26 - B60K17/28
- 一种新能源汽车的泵力集成机构，包括安装在支架上的驱动电机，在驱动电机的输出轴上设有驱动轮，在驱动轮靠近驱动电机的一侧设有安装槽，在安装槽内设有电磁铁，电磁铁与驱动电机或支架相连，在驱动轮的另一侧设有与电磁铁对应的吸盘，吸盘另一侧设有弹片，弹片的另一侧设有联轴器，吸盘与弹片的外端通过螺栓固连，弹片的内端通过螺栓与联轴器固连，驱动电机的输出轴穿过驱动轮后通过轴承与联轴器的一侧相连，联轴器的另一侧连接有间歇性功能附件；将多个不同功能附件集成在双输出轴驱动电机上，充分利用汽车内部的资源和空间，集成程度高，具有结构紧凑、便于控制、安装方便的优点。
- 一种新型单电机纯电动洗扫车驱动系统-201821389146.X
- 杨辉;杨志刚;张文博;田新宇;李涛 - 陕西重型汽车有限公司
- 2018-08-28 - 2019-04-23 - B60K17/28
- 本实用新型属于汽车机械及电气技术领域，特别涉及一种新型单电机纯电动洗扫车驱动系统。本实用新型由单驱动电机驱动底盘与上装工作，通过变速器经第一节传动轴、断轴取力器、第二节传动轴驱动车辆行走，通过变速器与第一节传动轴、断轴取力器驱动上装抽风机、高压水泵、液压泵，实现行车与驻车取力两种模式。断轴取力器实现了单一驱动电机作为动力源驱动底盘与上装，通过其双离合齿轮结构，实现了行车与驻车取力两种模式作业。本实用新型特别适合新能源洗扫车，本新型实现了零排放、低噪音、单动力源，简化了上装结构与控制，降低了驱动系统成本。
- 用于动力输出轴驱动器的动力输出轴离合器的控制部-201810796424.1
- 汉斯·皮尔兹韦格 - ZF腓德烈斯哈芬股份公司
- 2018-07-19 - 2019-04-05 - B60K17/28
- 本发明涉及用于动力输出轴驱动器的动力输出轴离合器的控制部，动力输出轴离合器布置在由内燃机驱动的输入轴与以传动方式同动力输出轴末端连接的输出轴之间，液压的控制部具有比例阀，比例阀将动力输出轴离合器操作到其接合的状态中。此外，动力输出轴离合器被用作过载离合器，其中，在超过由该动力输出轴离合器传递的转矩的极限值时，获知动力输出轴离合器上能够由测量值接受器和电子控制单元检测到的滑转，这导致经由电子控制单元将动力输出轴离合器操作到其脱开的位置中。应当能够借助控制单元和比例阀在动力输出轴驱动器的限制功率的等级中，自动地调整出动力输出轴离合器在其接合位置中的减小了的操作压力。
- 混凝土搅拌车用的独立驱动结构-201821330705.X
- 李辉;王勇;段晓峰 - 洛阳中集凌宇汽车有限公司
- 2018-08-17 - 2019-04-02 - B60K17/28
- 本实用新型提供一种混凝土搅拌车用的独立驱动结构，该独立驱动结构安装在混凝土搅拌车的底盘上并直接与液压泵的输入端相连，用于驱动混凝土搅拌车上的搅拌罐体转动，本实用新型可在任意底盘上加装，使混凝土搅拌车脱离底盘的限制；同时，独立设置的柴油机动力输出恒定，可使搅拌车在行驶过程中罐体匀速转动，提高搅拌车运输性能，增加车辆行驶的安全性。
- 一种复式农机作业底盘-201511026968.2
- 李建平;曾立华;胡佳宁;胡建良;王鹏飞;杨欣 - 石家庄鑫农机械有限公司;河北农业大学
- 2015-12-31 - 2019-03-29 - B60K17/28
- 本发明公开了一种复式农机作业底盘，包括：底盘构架；设置于底盘构架上的走行机构；设置在底盘构架上的发动机；与发动机的输出轴相连的第一齿轮箱，第一齿轮箱具有第一输出带轮和第二输出带轮，且第二输出带轮为电磁离合器皮带轮；输入端带有第一输入带轮的液压无级变速器，第一输出带轮与第一输入带轮皮带连接，且液压无级变速器的输出端与走行机构的输入轴相连；输入端带有第二输入带轮的第二齿轮箱，第二输出带轮与第二输入带轮皮带连接，且第二齿轮箱设置有用于连接作业机械的第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴和第二输出轴的端部均设置有电磁离合器。该农机作业底盘能够匹配多台不同的农业作业机械，因而提高了动力机械的利用效率。
- 一种全轮驱动两栖车艇的动力传递系统-201811328810.4
- 赵兴华 - 益阳天华两栖车艇有限公司
- 2018-11-09 - 2019-03-19 - B60K17/28
- 本发明公布了一种全轮驱动两栖车艇的动力传递系统，它包括发动机总成、变速器总成、主传动轴、综合传动箱、前传动轴、后传动轴、泵浆传动轴、前差速器总成、后差速器总成、内传动半轴、连接轴总成、外传动半轴、轮毂总成、喷水泵/螺旋桨和车架总成，其中发动机总成与变速器总成经紧固螺栓连为一体，发动机总成与变速器总成、综合传动箱等部件分别有序固装在车架总成的预设位置上。该种动力传递系统具有设计先进、结构合理，占用空间小、传递效率高，可与多种发动机配套、易于维护保养等显著特点，故能更好地满足多种轻型水陆两栖车艇动力传递的迫切需要。
- 轴取力发电车-201821389752.1
- 罗志伟;黄学良;罗强;熊志明;黄桂意 - 江西江铃汽车集团改装车股份有限公司
- 2018-08-27 - 2019-03-19 - B60K17/28
- 本实用新型涉及汽车技术领域，提供一种轴取力发电车，包括发动机、分动装置、发电机、轮轴、输入轴组、第一输出轴组以及第二输出轴组。分动装置包括分动器本体，分动器本体包括输入齿轮轴、输出齿轮轴、第一传动齿轮轴、输入离合组件以及输入控制单元，输入齿轮轴具有用于连接于发动机的输入端以及用于连接于轮轴的第一输出端，输出齿轮轴具有用于连接发电机的第二输出端，第一传动齿轮轴套设于输入齿轮轴上，输入离合组件包括输入制动盘，输入制动盘设于输入齿轮轴上，第一传动齿轮轴啮合连接于输出齿轮轴。整个过程可选择性地实现分动器本体的第二输出端实现动力输出，从而节约汽车发动机的能耗，提高使用效率。
- 专利分类
