[实用新型]一种可轴向限位的双质量飞轮有效
| 申请号： | 202021013630.X | 申请日： | 2020-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN212616104U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 谈冠华;周碧海;张波;蔡伟翔 | 申请（专利权）人： | 湖北三环离合器有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30;F16F15/131;F16F15/137 |
| 代理公司： | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 陈建军 |
| 地址： | 435000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的一种可轴向限位的双质量飞轮，包括初级飞轮、次级飞轮、弹性阻尼元件；初级飞轮和次级飞轮同轴连接，弹性阻尼元件设于初级飞轮和次级飞轮之间；次级飞轮包括，拨叉、限位垫片、副飞轮；次级飞轮远离初级飞轮的一侧为副飞轮，靠近初级飞轮的一侧为限位垫片，拨叉设于副飞轮和限位垫片之间；拨叉、限位垫片、副飞轮铆接在一起。当轴向振动经由初级飞轮向次级飞轮传递时，轴向振动传递给位于初级飞轮和次级飞轮之间的弹性阻尼元件，弹性阻尼元件在轴向上产生弹性形变，将轴向振动吸收，同时次级飞轮铆接成一个整体，能够更加有效的阻止轴向振动继续向次级飞轮方向传递，避免了次级飞轮的轴向窜动，消除了异响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轴向 限位 质量 飞轮 | ||
【主权项】：
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- 谈冠华;张波;黄郑林;周碧海;蔡伟翔 - 湖北三环离合器有限公司
- 2023-03-21 - 2023-08-04 - F16F15/30
- 本实用新型涉及机动车驱动技术领域，提供一种带有偏心补偿的集成减振器，包括主飞轮、拨叉、阻尼片及盘毂；拨叉与主飞轮同轴设置，拨叉和阻尼片均设于主飞轮和盘毂之间；阻尼片沿径向方向的一端与拨叉的内壁侧啮合连接，阻尼片沿轴向方向的一侧与主飞轮抵接，阻尼片沿轴向方向的另一侧与盘毂抵接；盘毂背离阻尼片另一侧用于与变速箱输入轴连接。该测量装置的飞轮与减振器的功能集成在一起，实现了结构的一体化，只需要将减振器总成装在发动机曲轴上即可，节省一道装配工序，提升装配效率；自带调心功能，可满足变速箱输入轴旋转过程中不同的跳动量；还能衰减发动机的扭矩波动，使变速箱接收的扭矩更平顺，减振性能更优，提升整车NVH性能。
- 一种新型可卸力发动机飞轮-202310575991.5
- 葛蕊畅;孙焌世 - 长江大学
- 2023-05-22 - 2023-07-28 - F16F15/30
- 本发明公开了一种新型可卸力发动机飞轮，涉及发动机技术领域，其技术方案要点是：包括发动机曲轴与主动飞轮连接机构、主动与从动飞轮机构、若干个主动飞轮与从动飞轮锁止机构、锁止触发机构以及控制芯片。在本发明中，通过改变飞轮惯性的原理，在一定路况下通过卡齿与主动飞轮的脱离，使第二从动飞轮侧向面板、第二太阳行星齿轮外齿轮、第一从动飞轮侧向面板、第一太阳行星齿轮外齿轮、斜齿轮、斜齿轮固定轴、卡齿控制双轴连杆、卡齿与卡齿固定轴同所述可卸力飞轮脱离，减少了与曲轴直接连接的飞轮质量，从而减少了过大动能对离合的冲击力，并进一步减少发动机积碳、排气系统的污垢堆积等一系列问题，同时减少由于怠速产生的燃油消耗。
- 一种调谐曲轴惯容减振装置-202310452069.7
- 张瑞甫;张力 - 同济大学
- 2023-04-25 - 2023-07-28 - F16F15/30
- 本发明涉及一种调谐曲轴惯容减振装置，包括曲轴惯容部件、阻尼部件和调谐弹簧，所述曲轴惯容部件包括曲轴、连杆、飞轮、轴向运动杆、直线轴承和用于支撑曲轴惯容部件的支承框架，所述阻尼部件包括缸体、活塞杆和阻尼液；所述飞轮连接曲轴，所述曲轴连接连杆，所述轴向运动杆穿过直线轴承，所述轴向运动杆的一端连杆，另一端连接缸体底部，所述活塞杆将缸体内部分隔为第一空间和第二空间，所述阻尼液位于第二空间内，所述调谐弹簧的一端连接缸体，另一端连接活塞杆。与现有技术相比，本发明具有结构简单减震效果好等优点。
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