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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]副车架-CN202210160080.1在审
发明人：伊藤优步 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供一种刚性高的副车架。副车架(100)具备：沿车宽方向延伸的主体部(10)；设置于主体部(10)的左侧并支承于车身的左车身支承部(20A)；以及设置于主体部(10)的右侧并支承于车身的右车身支承部(20B)。
车架

[发明专利]副车架-CN202210161109.8在审
发明人：伊藤优步;久野僚介;小畠勋 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高车辆部件的布局的自由度的副车架。副车架(100)具备：主体部(10)；将主体部(10)支承于车身的车身支承部(20)；以及在主体部(10)的上方配置的稳定器(ST)。
车架

[发明专利]副车架-CN202210162225.1在审
发明人：伊藤优步 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供一种能够对扭力杆进行支承且能够耐受顶起载荷的合理的结构的副车架。副车架(100)具备：具有支承于车身(S)的车身支承部(11)的主体部(10)；以及在主体部(10)的底面安装的加强板(20)。
车架

[发明专利]副车架-CN202210162352.1在审
发明人：伊藤优步 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供一种刚性高的副车架。副车架具备主体部(10)和将主体部(10)支承于车身的车身支承部(20)。
车架

[发明专利]副车架-CN202210162507.1在审
发明人：大浜彰介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供一种通过缩短车辆安装点的安装跨距而实现轻量化且同时具备能够耐受来自悬架臂的输入载荷的刚性的副车架。实施方式的副车架保持悬架装置，其具备沿前后方向延伸的一对纵梁、将纵梁以沿车宽方向相连的方式连结的第一横梁、在第一横梁的后方分离配置且将纵梁以沿车宽方向相连的方式连结的第二横梁、配置在比第一横梁靠后方的位置且以从纵梁向车宽方向外侧延伸的方式形成的第一车身安装点
车架

[发明专利]副车架-CN202180052529.6在审
发明人：铃木淳一郎;加藤洋平;汤浅奖;高桥祐衣;安福大辅;吉田博司 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：副车架(100)具备基座部件(110)和第1部件(121)。
车架

[发明专利]副车架-CN201010517116.4有效
发明人： H·泰希曼;D·特格尔坎普 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆前车桥的副车架，所述副车架被设置在车辆结构的地板侧上并且与前车桥横梁以及车身相连接。这种副车架基本上包括两个纵梁，这些纵梁被彼此分开地设置并且它们在后端(如相对于行进方向观看)与一个板形加强元件相连接。
车架

[发明专利]副车架-CN202011148241.2有效
发明人：朱亚军;杨华平;严婷;鄢子超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种副车架，属于车辆车身结构领域。该副车架包括三条横梁和两条纵梁，横梁和纵梁之间形成框架式的连接结构。副车架上设置有三个转向机安装结构，适于安装DP转向机。该副车架结构紧凑、重量轻，易于生产加工，整体具有较好的刚度，可以满足DP转向机的安装要求。而且悬置安装结构的强度较高，可以使副车架有效减小行驶过程中传递至车内的振动和噪声。
车架

[发明专利]副车架-CN201810904427.2有效
发明人：万磊;赤川大治;实吉勇一郎;缪杰锋 -专利权人：本田技研工业（中国）投资有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供一种能够降低制造成本的副车架。本发明的副车架，包括副车架本体(1)与减振结构(2)，减振结构(2)包括减振支架(21)与支撑支架(22)，所述减振支架(21)整体上沿左右方向延伸，以从所述副车架本体(1)的上表面竖立的状态配置，且固定于所述副车架本体所述支撑支架(22)固定于所述副车架本体的所述上表面，且与所述减振支架(21)连接而在俯视时与所述减振支架(21)形成封闭的环形形状。
车架

[发明专利]副车架-CN200810174767.0无效
发明人：沃尔夫-迪特里希·比克;于尔根·赫琴罗德 -专利权人： GM全球科技运作股份有限公司
申请日： 2008-10-30 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车内燃机(48)的副车架(10)，用于将汽车设备(46)与内燃机(48)固定在一起，它有用于连接内燃机(48)的第一固定装置(12)。此外副车架(10)还有用于连接内燃机(48)的第二固定装置(14)。第二固定装置(14)设计为可沿第二固定方向(22)在内燃机(48)上施加一个力。通过固定方向(20、22)的不同定向，有可能创造出一种副车架(10)，它可以将多个汽车设备(46)与内燃机(48)固定在一起，不提高装配成本并保持所需的装配精度，因为通过不同方向的力可以实现副车架(10
车架

[实用新型]副车架-CN201220254786.6有效
发明人：蒋玮;黄震宇;陈敏 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供副车架，其具有重量轻的特点。为实现所述目的的副车架，包括车架本体以及在车架本体上焊接的控制臂支架、紧固件、衬套管、支承座，其特点是，车架本体为下片式本体，该下片式本体为采用高强度钢板冲压成的单片式结构，下片式本体的宽度方向的横截面为
车架

[实用新型]副车架-CN201621471372.3有效
发明人：孙小敬;陈龙华;杨森;孙二龙;和佳;黄欢;刘美秀;侯广义 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架，包括副车架纵梁，副车架纵梁包括副车架纵梁上板，副车架纵梁上板设置有第一安装孔和第二安装孔；副车架纵梁下板，副车架纵梁下板和副车架纵梁上板限定出纵梁空腔，副车架纵梁下板设置有第三安装孔和第四安装孔根据本实用新型的副车架，其上的支撑板作为一个整体，在保证副车架的摆臂大轴套安装位具有足够的强度和刚度足够的同时，能够降低安装难度。
车架

[实用新型]副车架-CN201621471356.4有效
发明人：孙小敬;陈龙华;管艳艳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架，包括前横梁和后横梁，所述后横梁设置在所述前横梁的后侧；左纵梁和右纵梁，所述左纵梁连接在所述前横梁的左侧和所述后横梁的左侧，所述右纵梁连接在所述前横梁的右侧和所述后横梁的右侧；本实用新型所述的副车架空间布置合理，有效利用了底盘的空间，同时结构强度和刚度也得到了提升。
车架

[实用新型]副车架-CN201721302165.X有效
发明人：黄红光;谷玉川;段守焱;华超 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种副车架，包括两个固定部和连接部，所述固定部与所述连接部为分体式结构，所述连接部两端分别与两个所述固定部固定连接。本副车架将连接部与固定部分开制造，然后通过连接部将两个固定部连接，当副车架用于不同的车型时，可根据需要选择不同的连接部，通过选择不同长度、不同壁厚、不同截面尺寸的连接部，可适应不同的轮距、刚度、载荷等需求，大大提高了副车架的应用范围，缩短了新车型的研发周期和研发费用，同时由于副车架仅连接部有改变，可极大地保持不同车型汽车操控性的一致性。
车架

[实用新型]副车架-CN201821834084.9有效
发明人：吴天玉;孙小敬;武伟;张晓倩;侯广义;管艳艳;黄欢;李崇新;田伟;孙二龙;任倩;陈龙华 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架，包括副车架本体，于所述副车架本体上构造有车身连接部，所述车身连接部的上表面构成车身安装面，于所述车身安装面上构造有等高的波纹状结构。本实用新型所述的副车架通过在与车身连接的车身安装面上设有等高的波纹状结构，可使副车架与车身装配时，在车身安装面具有变形空间，以减少因制造引起的平面误差，从而减少副车架与车身装配时由于平面度引起副车架变形，同时减少由于装配产生的内部应力，可提高装配精度，进一步改善副车架的NVH。
副车架车身本实用新型波纹状结构车身连接部副车架本体车身装配安装面等高装配变形空间平面误差平面度上表面变形制造

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