[发明专利]带式无级变速器以及工具有效
| 申请号： | 201680004282.X | 申请日： | 2016-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN107110310B | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 隅田聪一朗;矢崎徹 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H9/12 | 分类号： | F16H9/12;F16G5/16 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 黄纶伟;蔡丽娜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种带式无级变速器，使带轮以及金属元件对应于金属带的卷绕径而线接触以及点接触，在包含规定变速比的规定变速比区域中，主动带轮(15)的固定侧带轮半体(15a)以及从动带轮(17)的固定侧带轮半体(17a)双方的V面(48)与金属元件(42)的带轮抵接面(49)在带轮侧直线部分(48b)以及元件侧直线部分(49b)处相互线接触。由此，能够使主动带轮(15)以及从动带轮(17)双方与金属元件(42)线接触的变速比区域扩大与所述规定变速比区域相应的量，能够进一步可靠地防止主动带轮(15)以及从动带轮(17)相对于金属带(19)打滑。 | ||
| 搜索关键词： | 无级 变速器 以及 工具 | ||
【主权项】：
1.一种工具，其用于对带式无级变速器的主动带轮(15)的固定侧带轮半体(15a)以及从动带轮(17)的固定侧带轮半体(17a)的相对位置进行调整或者确认，所述带式无级变速器具有：所述主动带轮(15)，其由所述固定侧带轮半体(15a)和可动侧带轮半体(15b)构成；所述从动带轮(17)，其由所述固定侧带轮半体(17a)和可动侧带轮半体(17b)构成；以及金属带(19)，其卷绕于所述主动带轮(15)的V面(48)和所述从动带轮(17)的V面(48)上，所述金属带(19)是在金属环集合体(41)上支承多个金属元件(42)而构成的，通过使所述主动带轮(15)以及所述从动带轮(17)中的一方的槽宽增大并使另一方的槽宽减小来变更变速比，所述主动带轮(15)和所述从动带轮(17)的至少固定侧带轮半体(15a、17a)的V面(48)的母线具有：比带轮侧拐点(48a)靠径向内侧的带轮侧直线部分(48b)；以及比所述带轮侧拐点(48a)靠径向外侧的带轮侧曲线部分(48c)，所述金属元件(42)的带轮抵接面(49)具有：比元件侧拐点(49a)靠径向外侧的元件侧直线部分(49b)；以及比所述元件侧拐点(49a)靠径向内侧的元件侧曲线部分(49c)，所述工具具有：第一抵接部(50a)，其能够与所述主动带轮(15)的固定侧带轮半体(15a)的V面(48)抵接；以及第二抵接部(50b)，其能够与所述从动带轮(17)的固定侧带轮半体(17a)的V面(48)抵接，所述工具的特征在于，所述工具还具有第三抵接部(50c)，该第三抵接部(50c)能够与任一方的所述固定侧带轮半体(15a、17a)的外周部(17c)抵接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201680004282.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种重型四车刀安装位刀杆
- 下一篇：一种加工汽车配件的卡盘
- 同类专利
- 无级变速器-201680017595.9
- 宫岛俊希 - 本田技研工业株式会社
- 2016-04-01 - 2019-09-17 - F16H9/12
- 提供一种无级变速器，能够保持带轮半体的强度，并且实现带轮半体的轻量化。无级变速器(1)具备初级带轮(20)，该初级带轮(20)具有卷绕V带(12)的夹持槽(22)，无级变速器(1)的特征在于，固定侧带轮半体(21)在夹持槽(22)的相反侧即背面侧形成有中空部(S)，固定侧带轮半体(21)具有加强部件(41)，该加强部件(41)在中央具有用于配置驱动轴(11)的空腔，该加强部件(41)形成为从外周侧到内周侧构成圆锥的圆锥环形状，加强部件(41)的外周侧端部(41a)被安装成与中空部(S)的外周侧端面(Sa)抵接，加强部件(41)的内周侧端部(41b)借助于截面为楔状的保持部件(42)而被安装于中空部(S)的内周侧端面(Sb)上。
- 带式无级变速器以及工具-201680004282.X
- 隅田聪一朗;矢崎徹 - 本田技研工业株式会社
- 2016-02-05 - 2019-07-23 - F16H9/12
- 一种带式无级变速器，使带轮以及金属元件对应于金属带的卷绕径而线接触以及点接触，在包含规定变速比的规定变速比区域中，主动带轮(15)的固定侧带轮半体(15a)以及从动带轮(17)的固定侧带轮半体(17a)双方的V面(48)与金属元件(42)的带轮抵接面(49)在带轮侧直线部分(48b)以及元件侧直线部分(49b)处相互线接触。由此，能够使主动带轮(15)以及从动带轮(17)双方与金属元件(42)线接触的变速比区域扩大与所述规定变速比区域相应的量，能够进一步可靠地防止主动带轮(15)以及从动带轮(17)相对于金属带(19)打滑。
- 无级变速电动两轮车离合器结构-201821915222.6
- 袁正旺 - 新蕾车业无锡有限公司
- 2018-11-20 - 2019-07-12 - F16H9/12
- 本实用新型涉及电动车变速技术领域，尤其为无级变速电动两轮车离合器结构，包括移动驱动盘、驱动轴、离合器外壳、从动轴和传动套，所述驱动轴的上方位置上焊接有滑套，所述离合器外壳的上方位置上安装有盖体，所述盖体与离合器外壳之间的从动轴上安装有冷却扇叶，所述离合器外壳内部的传动套内安装有驱动转盘，所述驱动转盘下方的传动套上安装有第二弹簧座，所述第二弹簧座下方的传动套上设置有移动从动盘，所述移动从动盘远离驱动转盘一端的传动套上固定安装有固定从动盘，所述移动驱动盘与固定驱动盘之间设置有驱动皮带；本实用新型中，通过设置驱动压簧、从动压簧和冷却扇叶，增加了装置本身的使用寿命以及使用的安全性，便于装置的操作。
- 无级变速器的主动带轮-201580025161.9
- 沙维尔-皮埃尔·艾特辛;扬·波尔吉斯 - 庞巴迪动力产品公司
- 2015-03-31 - 2019-05-28 - F16H9/12
- 一种用于CVT的主动带轮，其具有固定滑轮、可动滑轮、星形轮、将该可动滑轮沿轴向偏置远离该固定滑轮的偏置构件、至少一个离心式致动器以及至少一个滚子组件。所述至少一个滚子组件具有第一滚子和第二滚子，第一滚子和第二滚子旋转式连接至可动滑轮和星形轮中的一者并且与该可动滑轮和该星形轮中的另一者抵接，第一滚子在可动滑轮沿轴向移动时沿着可动滑轮和星形轮中的该另一者滚动，第二滚子在可动滑轮沿轴向移动时沿着可动滑轮和星形轮中的该另一者滚动。第一滚子和第二滚子在可动滑轮与星形轮之间传递扭矩。
- 无级变速器主动带轮-201580025162.3
- 沙维尔-皮埃尔·艾特辛;扬·波尔吉斯 - 庞巴迪动力产品公司
- 2015-03-31 - 2019-05-28 - F16H9/12
- 一种用于CVT的主动带轮，该主动带轮具有固定滑轮、固定地连接至固定滑轮的固定滑轮轴、可动滑轮、固定地连接至可动滑轮的可动滑轮轴、星形轮和至少一个离心式致动器。固定滑轮轴至少部分地布置在可动滑轮轴的内部。可动滑轮在轴向上布置在星形轮与固定滑轮之间。偏置构件使可动滑轮沿轴向偏置远离固定滑轮。扭矩传递组件操作性地连接至固定滑轮和可动滑轮中的至少一者。扭矩传递组件在固定滑轮与可动滑轮之间传递扭矩。偏置构件、至少一个离心式致动器和扭矩传递组件布置在固定滑轮轴和可动滑轮轴的径向外侧。
- 低轴向载荷的无级变速装置及自行车-201820688649.0
- 李汯锜;李钊河;甄志立 - 倍能科技（广州）有限公司
- 2018-05-08 - 2019-01-11 - F16H9/12
- 本实用新型涉及变速器领域，具体涉及了一种低轴向载荷的无级变速装置，包括基座、驱动带轮、从动带轮、传动带和调距机构，传动带卷绕于驱动带轮和从动带轮上；驱动带轮包括传动轴、固定轮和滑动轮，传动轴转动连接于基座；调距机构包括两个转动地套接于传动轴上且能够沿轴向滑动的调距筒，两个调距筒的首端均设有端面凸轮，两个端面凸轮相对设置，且端面凸轮上设有防滑齿；其中一个调距筒的尾端转动地抵接于传动轴一端部上的阻挡部，另一个调距筒的尾端转动地抵接于滑动轮上；在不进行调距筒变速的情况下，两个调距筒会跟随传动轴、滑动轮和固定轮一同旋转，消除了调距筒和滑动轮之间的挤压力对驱动带轮旋转的顺滑性的影响。
- 带式无级变速器-201610551924.X
- 隅田聪一朗;矢崎徹 - 本田技研工业株式会社
- 2016-07-13 - 2018-11-02 - F16H9/12
- 本发明提供带式无级变速器，其根据金属带的卷绕直径使带轮和金属元件线接触和点接触，能够将当金属带的卷绕直径较大时在带轮的V面与金属元件的带轮抵接面的径向外端部之间产生的间隙抑制在最小的限度。金属元件的能够与带轮的V面的带轮侧曲线部分抵接的元件侧曲线部分包括小径的第1圆弧部和大径的第2圆弧部，在至少一个变速比中，第1圆弧部和第2圆弧部在两个抵接点处同时与带轮侧曲线部分抵接。由此，能够防止在金属带向径向外侧移动时第1圆弧部的抵接点在元件侧曲线部分上向径向内侧偏移，不仅能够将所述间隙抑制得较小，而且能够使作用在带轮侧曲线部分和元件侧曲线部分之间的载荷分散到两个抵接点，从而防止产生过度的接触面压。
- 多模式无段变速机构-201820280305.6
- 余均哲;陈韦佑;陆伟铭;周明选 - 三阳工业股份有限公司
- 2018-02-28 - 2018-10-30 - F16H9/12
- 本实用新型是有关于一种多模式无段变速机构，包括一入力轴及一驱动盘组，驱动盘组包括有一驱动盘、一滑动驱动盘、一不动压板、多个驱动元件以及一可动压板，其中，多个驱动元件是枢设于不动压板上，且多个驱动元件包括有至少一第一驱动元件及至少一第二驱动元件，其中，至少一第二驱动元件具有可抵靠于可动压板的接触部，以限制部分多个驱动元件的旋转运动，可动压板是与一切换模块相连接，以控制可动压板的轴向移动。由此，本实用新型除了可让不同模式的变速初始位置保持在同一位置外，更可通过改变推动滑动驱动盘的轴向分力大小，达成多种变速特性。
- 无级变速器-201580042020.8
- A·皮丁 - 本田技研工业株式会社
- 2015-05-13 - 2018-10-19 - F16H9/12
- 无级变速器具备：由具有带轮面(4a)的一对带轮半体(4)形成V槽(6)的输入带轮(1)；轴支承输入带轮(1)的输入轴(2)；以及架设于输入带轮(1)上的环状传递部件(5)。输入带轮(1)的一个带轮半体(4)具有：能够相对于输入轴(2)相对旋转的活塞部(16)；能够在活塞部(16)与环状传递部件(5)之间经由摩擦降低部(11)在活塞部(16)的表面上滑动的带轮半体盘(13)。带轮半体盘(13)与输入轴(2)花键结合而一体地旋转。
- 带式无级变速器的润滑装置-201610020639.5
- 柴田直之 - 丰田自动车株式会社
- 2016-01-13 - 2018-09-25 - F16H9/12
- 本发明提供一种能够不受变速比影响地向带轮与带之间的接触部充分地供给润滑油的带式无级变速器的润滑装置。带式无级变速器具备稳定器(24)，该稳定器(24)通过与带(6)中的从一方的带轮(5)架设至另一方的带轮(3)的弦部(23)接触来减少弦部(23)的振动，带式无级变速器的润滑装置构成为向带(6)与各滑轮(7、8、13、14)之间的接触面供给油，稳定器(24)具备喷出油的开口部(31、32、33、34)，稳定器(24)构成为追随于与变速比的变化相伴的弦部(23)处的带(6)的行进方向的变化而进行摆动或转动，从而使开口部(31、32、33、34)朝向带(6)与各滑轮(7、8(13、14))之间的接触面。
- 一种基于摩擦限位的同步带变速器系统-201810242906.2
- 马伟伟;孙文港;王建;张海滨;周立平;周巧云 - 马伟伟;孙文港;王建;张海滨;周立平;周巧云
- 2018-03-23 - 2018-08-24 - F16H9/12
- 本发明属于变速器技术领域，尤其涉及一种基于摩擦限位的同步带变速器系统，它包括壳体、输入轴、输出轴、同步带、同步带齿轮、弧形导轨、驱动齿轮、伺服电机、铰接头、触发机构等，其中本发明通过调节伺服电机带动螺纹轴的旋转来改变两个第三圆盘的距离，进而改变铰接齿到第三圆盘轴线的距离，再通过铰接齿与触发机构的配合来适应相邻两个铰接齿之间距离，最终使同步带能够传递不同传动比，变速器可以根据不同工况来提供不同的转速；相比较于传统的齿轮变速器，同步带变速器可以避免齿轮与齿轮之间啮齿的高强度的啮合所造成啮齿的损害，从而延长了变速器的使用寿命同时尽可能使用同一组同步带传动结构来实现不同的传动比。
- 低轴向载荷的无级变速装置及自行车-201810439959.3
- 李汯锜;李钊河;甄志立 - 倍能科技（广州）有限公司
- 2018-05-08 - 2018-08-24 - F16H9/12
- 本发明涉及变速器领域，具体涉及了一种低轴向载荷的无级变速装置，包括基座、驱动带轮、从动带轮、传动带和调距机构，传动带卷绕于驱动带轮和从动带轮上；驱动带轮包括传动轴、固定轮和滑动轮，传动轴转动连接于基座；调距机构包括两个转动地套接于传动轴上且能够沿轴向滑动的调距筒，两个调距筒的首端均设有端面凸轮，两个端面凸轮相对设置，且端面凸轮上设有防滑齿；其中一个调距筒的尾端转动地抵接于传动轴一端部上的阻挡部，另一个调距筒的尾端转动地抵接于滑动轮上；在不进行调距筒变速的情况下，两个调距筒会跟随传动轴、滑动轮和固定轮一同旋转，消除了调距筒和滑动轮之间的挤压力对驱动带轮旋转的顺滑性的影响。
- 一种油电混动无级变速装置-201720404326.X
- 张道勤;张琪玲 - 张道勤
- 2017-04-17 - 2018-02-27 - F16H9/12
- 本实用新型提供的一种油电混动无级变速装置，包括与发动机连接的变速机构；与执行机构连接的传动机构，所述传动机构和变速机构之间通过齿轮啮合，所述变速机构所包含的主动轮轴和皮带轮轴上安装有可调节轮槽大小的皮带轮，主动轮的输出端依次安装有发电机和电机。本实用新型通过调节皮带轮大小而调整输出速度，达到无级变速的目的，使汽车在变速过程中不会卡顿，变速平稳，电机直接与主动轮轴连接，使汽车可以通过电机驱动实现油电混动。
- 无级变速器-201380076604.8
- 佐佐丰海;安藤悟;石井良和 - 丰田自动车株式会社
- 2013-05-17 - 2017-09-12 - F16H9/12
- 一种无级变速器(10)，通过将无级变速器用带(3)卷绕于驱动用带轮(KS)以及从动用带轮(JS)而构成，无级变速器用带是在无接头环(2)层叠支承有多个金属元件(1)的带。在金属元件(1)的至少一片以上，在相对于无接头环(2)而位于外周侧的头部(11)以及位于内周侧的主体部(12)形成凸缘部(113a、124a)。具备流体供给装置(4)，在无级变速器用带(3)从从动用带轮(JS)朝驱动用带轮(KS)移动的期间，流体供给装置沿无级变速器用带3的移动方向(箭头FB的方向)朝凸缘部(113a、124a)吹送润滑油(4aw、4bw)。
- 一种机械机构-201611186238.3
- 靳北彪 - 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
- 2016-12-20 - 2017-08-08 - F16H9/12
- 本发明公开了一种机械机构，包括转动件A、转动件B、滑动结构体A和滑动结构体B，在所述转动件A上设置滑道A，所述滑动结构体A与所述滑道A配合设置，在所述滑动结构体A上设置弧圆结构体A，所述弧圆结构体A与所述滑动结构体A摆动设置或旋转设置，所述弧圆结构体A受转停控制体A控制,在所述转动件B上设置滑道B，所述滑动结构体B与所述滑道B配合设置，在所述滑动结构体B上设置弧圆结构体B,所述弧圆结构体B与所述滑动结构体B摆动设置或旋转设置，所述弧圆结构体B受转停控制体B控制，弧圆结构体A和弧圆结构体B经牵引传动体传动设置。本发明所公开的机械机构能够作为传动部件，且具有结构简单、便于调速以及可靠性高的优点。
- 一种油电混动无极变速装置-201710249750.6
- 张道勤;张琪玲 - 张道勤
- 2017-04-17 - 2017-07-14 - F16H9/12
- 本发明提供的一种油电混动无极变速装置，包括与发动机连接的变速机构；与执行机构连接的传动机构，所述传动机构和变速机构之间通过齿轮啮合，所述变速机构所包含的主动轮轴和皮带轮轴上安装有可调节轮槽大小的皮带轮。主动轮的输出端依次安装有发电机和电机。本发明通过调节皮带轮大小而调整输出速度，达到无极变速的目的，使汽车在变速过程中不会卡顿，变速平稳，电机直接与主动轮轴连接，使汽车可以通过电机驱动实现油电混动。
- 一种机械机构-201611186355.X
- 靳北彪 - 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
- 2016-12-20 - 2017-06-30 - F16H9/12
- 本发明公开了一种机械机构，包括转动件和滑动结构体，在所述转动件上设置滑道，所述滑动结构体与所述滑道配合设置，在所述滑动结构体上设置弧圆结构体，所述弧圆结构体与所述滑动结构体固连设置或一体化设置，在所述弧圆结构体上设置非齿形牵引传动体。本发明的所述机械机构能够作为传动部件，且具有结构简单、便于调速以及可靠性高的优点。
- 一种机械机构-201611190768.5
- 靳北彪 - 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
- 2016-12-21 - 2017-06-30 - F16H9/12
- 本发明公开了一种机械机构，包括转动件A、转动件B、转动件C、转动件D、滑动结构体A和滑动结构体D，在转动件A上设置滑道A，滑动结构体A与滑道A配合设置，在滑动结构体A上设置弧圆结构体A，弧圆结构体A与滑动结构体A摆动设置或旋转设置，弧圆结构体A受转停控制体A控制；在转动件D上设置滑道D，滑动结构体D与滑道D配合设置，在滑动结构体D上设置弧圆结构体D，弧圆结构体D与滑动结构体D摆动设置或旋转设置，弧圆结构体D受转停控制体D控制；弧圆结构体A、转动件B、弧圆结构体D和转动件C经牵引传动体传动设置。本发明所公开的机械机构能够作为传动部件，且具有结构简单、便于调速以及可靠性高的优点。
- 无级变速器-201610636057.X
- 矢崎徹;安藤大起 - 本田技研工业株式会社
- 2016-08-05 - 2017-02-22 - F16H9/12
- 本发明提供一种无级变速器。无级变速器(CVT)具有：驱动带轮(12)，其设在输入侧的轴部件(11)上；从动带轮(22)，其设在输出侧的轴部件(20)上；以及环形传动带(30)，其架设在所述驱动带轮的带轮斜面(D)与所述从动带轮的带轮斜面(D)之间，所述无级变速器(CVT)能够通过分别改变所述驱动带轮的槽宽及所述从动带轮的槽宽，而使变速比无级地变化，其中，对所述驱动带轮及所述从动带轮中的至少一方的能够与所述环形传动带接触的带轮斜面实施了喷丸硬化处理，对从所述带轮斜面(D)起至规定的深度50μm为止的区域赋予了峰值(σc、σd、σe)为规定的值1200MPa以上的残余应力。
- 一种离心助力锥盘系统-201620712511.0
- 余萍 - 洛阳天迈传动科技有限公司
- 2016-07-08 - 2017-02-15 - F16H9/12
- 一种离心助力锥盘系统，涉及变速箱调速设备技术领域，在驱动轴上设有输入花键轴、助力推动机构、主动锥盘、固定锥盘、调速齿轮、调速螺杆和第一轴承，输入花键轴设置在驱动轴一端，驱动轴另一端设有调速螺杆和第一轴承，输入花键轴一侧的驱动轴上设有助力推动机构，调速螺杆一侧的驱动轴上设有调速齿轮，调速齿轮和助力推动机构之间设有主动锥盘和固定锥盘，主动锥盘和固定锥盘之间设有橡胶带，所述助力推动机构有壳体、弹片、离心球和第二轴承构成，壳体套在驱动轴上，壳体内设有弹片和离心球，壳体和主动锥盘之间的驱动轴上设有第二轴承；本实用新型实用性强，省去了复杂的电控系统，不仅降低成本，还很好的增加了机构的稳定性。
- 一种直线电机调节速比的无级变速系统-201620488784.1
- 沈宏生;张兰春;刘森;王杉峰 - 江苏理工学院
- 2016-05-26 - 2016-12-07 - F16H9/12
- 本实用新型涉及一种变速系统，尤其是一种直线电机调节速比的无级变速系统。该变速系统包括动力输入轴、主动带轮、动力输出轴、从动带轮、V型传动带、变速箱、主动带轮定盘、主动带轮动盘、从动带轮定盘和从动带轮动盘，第一直线电机一端与右轴承座相连，另一端与主动带轮动盘相连，第一直线电机空套在动力输入轴上，动力输入轴左端与第一左轴承座固定连接，右端与第一右轴承座固定连接，第一直线电机滑动轴通过第一平面轴承与主动带轮动盘相连，采用该电机调节无级变速系统，在特定的速比下，提高了该特定速比的传动效率，并提高了无级变速器的传动效率，提高了传动带的使用寿命。
- 变速装置以及莲子剥壳脱皮一体机-201620332624.8
- 邹勇忠 - 邹勇忠
- 2016-04-14 - 2016-11-16 - F16H9/12
- 本实用新型公开了一种变速装置以及莲子剥壳脱皮一体机，其中变速装置包括：动力机构，具有输出轴；主动轮，外套在输出轴上，随输出轴一起转动，主动轮包括内轮和外轮，内轮和外轮相对的两侧均具有锥形台状侧壁；弹簧，一端与输出轴相对固定，另一端用于推动或拉动外轮向内轮方向运动；从动轮；传动带，安装在主动轮和从动轮上，传动带的两侧分别与内轮和外轮的锥形台状侧壁配合；控制机构，用于按压传动带，改变内轮和外轮的相对位置。本实用新型控制机构与弹簧相互配合，从而使内轮和外轮之间构成一种平衡；控制机构通过按压传动带能够改变内轮和外轮的相对位置，从而能够使传动带在主动轮处的尺寸发生改变，从而能够改变传动比。
- 一种离心助力锥盘系统-201610531762.3
- 余萍 - 洛阳天迈传动科技有限公司
- 2016-07-08 - 2016-10-05 - F16H9/12
- 一种离心助力锥盘系统，涉及变速箱调速设备技术领域，在驱动轴上设有输入花键轴、助力推动机构、主动锥盘、固定锥盘、调速齿轮、调速螺杆和第一轴承，输入花键轴设置在驱动轴一端，驱动轴另一端设有调速螺杆和第一轴承，输入花键轴一侧的驱动轴上设有助力推动机构，调速螺杆一侧的驱动轴上设有调速齿轮，调速齿轮和助力推动机构之间设有主动锥盘和固定锥盘，主动锥盘和固定锥盘之间设有橡胶带，所述助力推动机构有壳体、弹片、离心球和第二轴承构成，壳体套在驱动轴上，壳体内设有弹片和离心球，壳体和主动锥盘之间的驱动轴上设有第二轴承；本发明实用性强，省去了复杂的电控系统，不仅降低成本，还很好的增加了机构的稳定性。
- 一种传动带变速机构-201620288682.5
- 陈建权;寿再兴 - 诸暨市粮工机械有限公司
- 2016-04-09 - 2016-10-05 - F16H9/12
- 本实用新型公开一种传动带变速机构，包括传动轴，所述传动轴上安装第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮通过第一轴承与传动轴相连，所述第二皮带轮通过第二轴承与传动轴相连，所述传动轴内安装有拨档连杆，所述拨档连杆上安装有滑爪，所述第一皮带轮上开设有与滑爪相卡合的第一卡槽，所述第二皮带轮上开设有与滑爪相卡合的第二卡槽。从而达到传动效率高，噪音小，不易磨损，维修方便的效果。
- 一种无级变速器及汽车-201620381386.X
- 王延涛;薛云飞;秦淼;洪亮;王兆辉;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 - 北京汽车动力总成有限公司
- 2016-04-28 - 2016-09-14 - F16H9/12
- 本实用新型提供了一种无级变速器及汽车，涉及无级变速器设计技术领域,用以解决在不增加带轮径向体积的前提下，难以提高液压系统作用在活动带轮上的液压力的问题。本实用新型的无级变速器包括：带轮轴，带轮轴上设置有液压油孔；套设于带轮轴上的第一锥形带轮和第二锥形带轮，第一锥形带轮与带轮轴固定连接，第二锥形带轮与带轮轴滑动连接，且第一锥形带轮和第二锥形带轮之间夹设有钢带；第二锥形带轮远离第一锥形带轮的一侧设置有内油缸及与内油缸串联的外油缸，且内油缸和外油缸分别与带轮轴上的液压油孔相通。本实用新型实施例通过串联的两个油缸推动第二锥形带轮移动，在不增加带轮径向体积的前提下，有效提高了作用在活动带轮上的液压力。
- 一种新型无极变速离合器-201620178942.3
- 陈俊智;陈硕彦;张照义 - 济南弘正科技有限公司
- 2016-03-09 - 2016-07-27 - F16H9/12
- 本实用新型涉及摩托车动力装置技术领域，具体涉及一种新型无极变速离合器，包括驱动皮带轮总成、从动皮带轮总成和传动带。驱动皮带轮总成包括主动轴、驱动板、变速轮组、背衬板、定距筒、引导块、滚子组、第一压缩弹簧；驱动板与定距筒之间设有滚珠轴承和垫圈；在变速轮组与定距筒之间设有第一压缩弹簧。从动皮带轮总成包括从动轴、固定轴、移动轴、固定板、移动板、弹簧套筒、第二压缩弹簧和第二弹簧座。本实用新型解决了现有技术中带蹄块的离合器容易发生车辆抖动、产生噪音等问题，改善了骑乘舒适性，减小了摩托车怠速状态下传动带的磨损。
- 一种传动带变速机构-201610215760.3
- 陈建权;寿再兴 - 诸暨市粮工机械有限公司
- 2016-04-09 - 2016-06-15 - F16H9/12
- 本发明公开一种传动带变速机构，包括传动轴，所述传动轴上安装第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮通过第一轴承与传动轴相连，所述第二皮带轮通过第二轴承与传动轴相连，所述传动轴内安装有拨档连杆，所述拨档连杆上安装有滑爪，所述第一皮带轮上开设有与滑爪相卡合的第一卡槽，所述第二皮带轮上开设有与滑爪相卡合的第而卡槽。从而达到传动效率高，噪音小，不易磨损，维修方便的效果。
- 带式无级变速器的轴支撑结构-201510564581.6
- 伊地知彬;斋藤达也;伊藤良雄 - 丰田自动车株式会社
- 2015-09-07 - 2016-03-16 - F16H9/12
- 本发明提供带式无级变速器的轴支撑结构，能够抑制因链带中的销扩张槽轮的负载发生变化而壳体发生振动。具备：轴承，将旋转轴保持成旋转自如；及第一固定单元(55、56、58、59)，使轴线方向上的紧固力作用于该轴承，而将该轴承固定于壳体，构成为，以各带轮中的通过旋转轴线的基准平面为基准，使旋转轴的旋转方向上的至销开始与各槽轮接触的位置为止的角度或旋转轴的旋转方向上的至销从各槽轮脱离的位置为止的角度与轴承的旋转方向上的从基准平面至作用紧固力的位置为止的角度一致。
- 一种卷布辊调速装置-201520851468.1
- 韦文泉;黄俊;孙立新 - 湖州现代纺织机械有限公司
- 2015-10-30 - 2016-03-09 - F16H9/12
- 一种卷布辊调速装置，包括卷布辊，所述卷布辊上设有从动齿轮；所述卷布辊调速装置还包括与所述从动齿轮啮合的主动齿轮、用于安装所述主动齿轮的中心轴和设于所述中心轴上的轴承座，所述中心轴上还设有用于调节所述中心轴转速的调速链轮、用于与所述调速链轮配合的调速垫片和用于与所述调速垫片配合的调速压簧。本实用新型结构简单、使用方便，所述卷布辊拆装非常简便并且所述卷布辊能够被有效带动，不松动不偏位，其卷布速度能在稳固基础上通过所述调速链轮、所述调速垫片、所述调速压簧获得更加优良稳定的效果，工人工作量减少、工作强度降低、工作效率提高，整体卷曲效果大大改善。
- 一种卷布辊调速装置-201510719802.2
- 韦文泉;黄俊;孙立新 - 湖州现代纺织机械有限公司
- 2015-10-30 - 2016-01-06 - F16H9/12
- 一种卷布辊调速装置，包括卷布辊，所述卷布辊上设有从动齿轮；所述卷布辊调速装置还包括与所述从动齿轮啮合的主动齿轮、用于安装所述主动齿轮的中心轴和设于所述中心轴上的轴承座，所述中心轴上还设有用于调节所述中心轴转速的调速链轮、用于与所述调速链轮配合的调速垫片和用于与所述调速垫片配合的调速压簧。本发明结构简单、使用方便，所述卷布辊拆装非常简便并且所述卷布辊能够被有效带动，不松动不偏位，其卷布速度能在稳固基础上通过所述调速链轮、所述调速垫片、所述调速压簧获得更加优良稳定的效果，工人工作量减少、工作强度降低、工作效率提高，整体卷曲效果大大改善。
- 专利分类
