“陈喜红”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果298个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种轨道工程车转向架-CN201120044994.9无效
发明人： 陈喜红;黄勇明;黄明高;王德新;蒲全卫;卜旦霞;伍玉刚;颜志军;刘晖霞;刘金菊;蔡超;舒方鹏;罗彦云 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-02-23 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道工程车转向架，属于轨道车辆转向架领域，针对现有的轨道工程车转弯半径大，不能满足低速运行工况多的缺陷，该转向架包括H型构架、设置在构架的两侧梁端部的ATP感应线圈装置、安装在机车两端的轮缘润滑装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置、安装在构架侧梁中部第三轨受流器、横向安装在构架侧梁上的基础制动装置和采用全悬挂方式与构架相连的牵引装置；所述构架的横梁上吊装有齿轮箱，该齿轮箱内设有两级齿轮传动，总传动比为(7.63～10.03)∶1，本实用新型最高运行速度达90km/h，持续速度为18km/h左右，最低运行速度可达5km/h以下，转弯半径小，下部限界高，结构较简单，维护方便，可靠性高。
一种轨道工程车转向架

[实用新型]城轨车辆二系悬挂空气弹簧装置-CN201020693028.5无效
发明人： 陈喜红;陶功安;李冠军;颜志军;贺世忠;晋军辉;李茂春;卢翀 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆二系悬挂空气弹簧装置，包括设置于上部的空气弹簧，该空气弹簧的下部设有滑动机构，该滑动机构包括固定在转向架构架两侧的两滑道，两滑轮机构分别设置于两滑道上，且两滑轮机构通过腹板连接起来，该转向架构架的中心轴线上还设有旋转中心，该腹板中部枢设在该旋转中心上。该腹板上开设有若干个孔。该滑轮机构采用轴承式滑轮。本实用新型能有效增加车辆与转向架构架的横向位移，并能充分保证城轨车辆运行安全性以及乘客乘坐舒适性。
车辆悬挂空气弹簧装置

[实用新型]一种摇枕装置-CN201120006862.7有效
发明人：段华东;颜志军;陈喜红;陶功安;李冠军;李茂春 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-01-11 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摇枕装置，包括由外侧板、上盖板、内侧板和下盖板焊接成的U形箱体构成的摇枕体，其所述的摇枕体上设有起吊座、牵引拉杆座、空气簧连接件、回转支承座、横向止挡座、摇头止挡座和减振器座，各安装座相对于摇枕中心横向对置。本实用新型结构简单、变形小、强度高、提高了摇枕的疲劳寿命，降低了车辆的运行维护费用。不仅能实现转向架构架和车体的连接作用，承受和传递垂向力、横向力和纵向力；而且能提高摇枕疲劳强度以及摇枕刚度，改善车辆的动力学性能。提高了车辆运行时转向架的稳定性、可靠性和安全性。
一种装置

[实用新型]适合宽轨高速运行的机车转向架构架-CN201020634087.5有效
发明人： 陈喜红;陈国胜;黄明高;罗华军;李云召 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B61F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适合宽轨高速运行的机车转向架构架，其包括由两根端梁、一根牵引梁、一根横梁、一根右侧梁、一根左侧梁焊接而成的“目”字形箱形框架结构；该端梁、牵引梁、横梁、左右侧梁上焊接有各种附件安装座；该牵引梁、横梁、左、右侧梁都是由钢板焊接成的箱形断面结构；各附件安装座同样也是由钢板焊接而成；该牵引梁、横梁、端梁还全部采用中部下凹的U型结构，这样本实用新型制造工艺简单，成本较为低廉，有效地解决了因铸件缺陷而带来的行车安全隐患；且本实用新型承载性能良好，可以满足轴重21t和23t两种轴重的设计要求。
适合高速运行机车转向架构架

[实用新型]一种齿轮箱-CN201020643714.1有效
发明人： 陈喜红;周建斌;易兴利;申长宏;蒲全卫;高彬 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-12-07 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B61F15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮箱，为了解决现有齿轮箱存在漏油的缺陷，该齿轮箱包括由上箱体和下箱体组成的箱体，平行支撑于箱体中的齿轮输入轴和输出轴；该输出轴上装有大齿轮，所述齿轮输入轴与该大齿轮啮合形成传动系统。输入齿轮轴电机侧采用内部、外部密封环相结合的方式进行密封，输出轴大齿轮两侧均采用密封环与轴承挡边相结合进行密封。本实用新型结构合理，各部件连接紧凑，密封方式结构简单，密封可靠，重量轻，稳定性、抗振性好，热变形小，油路循环通畅可靠，工艺性和使用性能良好，维护保养方便，尤其适应作轨道交通车辆用齿轮箱。
一种齿轮箱

[实用新型]一种地铁转向架-CN201020668985.2有效
发明人：曾艳梅;陶功安;陈喜红;颜志军;张建全;罗华军;贺世忠;陈国胜;黄勇明;卜旦霞;陈晓峰;李云召 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁车辆转向架，包括侧梁、横梁和制动器安装座，其要点是制动器安装座一边与侧梁连接，另一边与横梁连接，侧梁上设有上、下盖板和侧梁立板，上、下盖板之间设有左、右连接腹板，左、右连接腹板与侧梁上、下盖板、侧梁立板和制动器安装座平面形成封闭的箱形结构。本实用新型的地铁车辆转向架装置连接简单、侧梁与横梁连接处接触面积大，连接可靠，应力分布均匀，转向架抗弯和抗扭的能力强，结构强度和刚度好，提高了转向架的工作使用寿命。
一种地铁转向架

[实用新型]一种制动器安装座-CN201020669743.5有效
发明人：曾艳梅;陈喜红;陶功安;颜志军;晋军辉;李冠军;张建全;孙营超;李云召 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动器安装座，包括安装座体、上盖板和下盖板，其所述的安装座体上设有安装孔，其上盖板和下盖板之间设有筋板和立板；在筋板上设有减重孔。本实用新型的制动器安装座连接方式简单、接缝少、连接可靠、抗疲劳能力强和使用安全性好。
一种制动器安装

[实用新型]弹性架悬式驱动装置-CN201020597229.5有效
发明人： 陈喜红;陈国胜;邹文辉;廖志伟;陈清明;申长宏;谢加辉;周建斌;王德新;李含林 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹性架悬式驱动装置，包括悬挂在转向架构架上的牵引电机、齿轮箱、六连杆机构空心轴，该牵引电机直接通过弹性联轴节与设于齿轮箱中的小齿轮的小齿轮轴连接，该小齿轮与同样位于齿轮箱中的大齿轮外啮合，该大齿轮的大齿轮芯通过端齿传动盘与六连杆机构空心轴连接，六连杆机构空心轴通过六连杆与车轮连接。该牵引电机、齿轮箱、六连杆机构空心轴、牵引电机、弹性联轴节、电机悬挂横梁形成一个整体的驱动单元，该驱动单元一侧通过齿轮箱吊杆摆式地悬挂在转向架构架横梁上，另一侧通过电机悬挂座与转向架构架横梁相连。本实用新型既可以解决高速机车横向失稳问题，也可大大提高大功率机车传动齿轮和电机轴承的使用寿命。
弹性架悬式驱动装置

[发明专利]一种轨道工程车转向架-CN201110042584.5有效
发明人： 陈喜红;黄勇明;黄明高;王德新;蒲全卫;卜旦霞;伍玉刚;颜志军;刘晖霞;刘金菊;蔡超;舒方鹏;罗彦云 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-02-23 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道工程车转向架，属于轨道车辆转向架领域，针对现有的轨道工程车转弯半径大，不能满足低速运行工况多的缺陷，该转向架包括H型构架、设置在构架的两侧梁端部的ATP感应线圈装置、安装在机车两端的轮缘润滑装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置、安装在构架侧梁中部第三轨受流器、横向安装在构架侧梁上的基础制动装置和采用全悬挂方式与构架相连的牵引装置；所述构架的横梁上吊装有齿轮箱，该齿轮箱内设有两级齿轮传动，总传动比为（7.63~10.03）：1，本发明最高运行速度达90km/h，持续速度为18km/h左右，最低运行速度可达5km/h以下，转弯半径小，下部限界高，结构较简单，维护方便，可靠性高。
一种轨道工程车转向架

[实用新型]轨道工程车转向架二系悬挂装置-CN201020634090.7有效
发明人： 陈喜红;黄勇明;黄明高;伍玉刚;陶功安 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道工程车转向架二系悬挂装置，包括二系橡胶堆，该二系橡胶堆是由6层钢板，5层橡胶板交错形成的金属橡胶硫化件，该二系橡胶堆的最下部钢板设有圆柱形凸台，该凸台上垫设压板后，利用螺栓将二系橡胶堆固定在转向架构架上；该二系橡胶堆的顶部联接有摩擦系数小于0.1的滑动磨耗板，该滑动磨耗板与不锈钢板接触，该不锈钢板通过紧定螺钉固定在车体上。本实用新型有效解决了铁道车辆在过小半径时转向架相对车体回转阻力矩大的问题，大大降低了转向架的回转刚度，从而减少了转向架在过小半径时脱轨的危险。
轨道工程车转向架悬挂装置

[实用新型]一种新型机车转向架径向机构-CN201020598913.5有效
发明人： 陈喜红;钟文生;周建斌;陈清明;张红军;廖志伟;陈晓峰;钟源 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-11-10 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B61F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车转向架径向机构，涉及机车车辆结构设计领域，它包括转向架轴，转动梁，轴箱拉杆，耦合杆；前转动梁经前轴箱拉杆与转向架前轴相连，后转动梁经后轴箱拉杆与转向架后轴相连，耦合杆左端与前转动梁连杆一端铰接，前转动梁连杆的另一端铰接在前转动梁的左端，耦合杆中部与后转动梁连杆的一端铰接，后转动梁连杆另一端铰接在后转动梁的右端，从而实现轮对间的联动。机车通过曲线时，轮轨间的蠕滑导向力矩使转向架前轴的轮对取得径向位置，通过转动机构的作用，使转向架两端轴在通过不同曲率半径的曲线时能各自取得径向位置，减小车轮与轨道的作用力，保证机车能顺利通过小半径曲线。
一种新型机车转向架径向机构

[发明专利]城轨车辆二系悬挂空气弹簧装置-CN201010617046.X有效
发明人： 陈喜红;陶功安;李冠军;颜志军;贺世忠;晋军辉;李茂春;卢翀 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨车辆二系悬挂空气弹簧装置，包括设置于上部的空气弹簧，该空气弹簧的下部设有滑动机构，该滑动机构包括固定在转向架构架两侧的两滑道，两滑轮机构分别设置于两滑道上，且两滑轮机构通过腹板连接起来，该转向架构架的中心轴线上还设有旋转中心，该腹板中部枢设在该旋转中心上。该腹板上开设有若干个孔。该滑轮机构采用轴承式滑轮。本发明能有效增加车辆与转向架构架的横向位移，并能充分保证城轨车辆运行安全性以及乘客乘坐舒适性。
车辆悬挂空气弹簧装置

[发明专利]一种填充方钴矿基复合材料及其制备方法-CN200910196619.3有效
发明人：陈立东;熊震;陈喜红;黄向阳;张文清;何琳 -专利权人：中国科学院上海硅酸盐研究所;康宁股份有限公司
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： C22C12/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合材料，所述复合材料包括如下式(I)所示的填充方钴矿基体；IyCo4Sb12 (I)，其中，I至少为Yb、Eu、Ce、La、Nd、Ba和Sr中的一种，0.05≤y＜1，所述复合材料还包括分布在所述填充方钴矿基体内的GaSb颗粒，其中所述复合材料中含有0.05-5mol％的GaSb颗粒。所述复合材料相比未复合纳米GaSb相的热电材料基体而言，材料的Seebeck系数大幅度提高，总热导率略有下降，热电性能指数ZT值在高低温整个温区范围内得到大幅提高，材料的热电转换效率也得到较大改进。本发明工艺简单、容易控制、产业化前景好。
一种填充方钴矿基复合材料及其制备方法

[实用新型]一种齿轮箱-CN201020531433.7有效
发明人： 陈喜红;申长宏;陈国胜;周建斌;钟源 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F16H1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮箱，属于铁道机车车辆结构设计领域，它包括装在车轴的大齿轮，以及与大齿轮啮合的小齿轮，在大齿轮齿根处的齿轮箱的箱内壁上设有内壁调节环，该内壁调节环的上表面与大齿轮齿根的间距d小于大齿轮的一个模数，大齿轮侧壁与内壁调节环侧面之间有间隙c。本实用新型减小了车轴动密封内外压力差，极大地降低了车轴由齿轮运转造成了影响，达到了齿轮箱与车轴动密封处A防水防灰尘防渗漏的效果，尤其适用于机车车辆转向架上。
一种齿轮箱

[实用新型]双螺纹无级调节装置-CN201020531450.0有效
发明人： 陈喜红;申长宏;陈国胜;周建斌;钟源 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双螺纹无级调节装置，属于间隙调节装置领域，它包括带外螺纹的套筒和穿过该套筒的螺栓，在待调节间隙的两个部件中，第一部件内开有两个直径不同的同轴心螺纹孔,，其中外侧的第一螺纹孔半径不小于内侧的第二螺纹孔半径与套筒壁厚之和，所述第二部件开有与第一螺纹孔同轴心的螺纹通孔，所述螺栓依次穿过螺纹通孔、套筒将第二部件紧固在第一部件上。本实用新型可直接安装定位，操作简单易行，有效的提高了工作效率，降低了装配难度。
螺纹无级调节装置