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[发明专利]一种变轨距转向架及其变轨距方法-CN202010008281.0有效
发明人： 陈喜红;朱向阳;李冠军;丁长权;祝贺;李鸿浩;张建全;钟晓波;刘国云 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变轨距转向架及其变轨距方法，所述转向架包括构架，轮轴组装，两个轴箱；所述轮轴组装的中部安装有齿轮毂和锁紧装置，所述锁紧装置位于车轴中部；所述轴箱底部设有一个轴箱横向限位面和一个轴箱垂向承载面；所述轮轴组装包括车轴，装在车轴上的一个主动车轮组成和一个从动车轮组成；所述主动车轮组成包括主动车轮和主动轴套；所述从动车轮组成包括从动轴套和从动车轮；所述主动轴套与从动轴套交叉配合，且装有锁紧装置。本发明可以实现左右车轮同时完成变轨。
一种轨距转向架及其方法

[发明专利]一种高速重载列车用铝基钛面制动盘及其成型方法-CN201910395294.5有效
发明人：范才河;范语楠;阳建君;欧玲;陈喜红;陈刚 -专利权人：湖南工业大学
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： C22C21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速重载列车用铝基钛面制动盘及其成型方法。所述铝基钛面制动盘包括制动盘基体，所述制动盘基体为铝合金制动盘基体，所述铝合金制动盘基体上复合有一层耐磨层，所述耐磨层为钛合金材料，所述铝合金制动盘基体与耐磨层之间还设有过渡层，所述耐磨层和过渡层采用喷射成形3D打印技术与所述铝合金制动盘基体冶金结合；所述耐磨层厚度为4~10mm，所述过渡层的厚度为1~4mm。本发明在轻质高强、散热性好的铝合金基体上打印陶瓷颗粒增强钛合金制动面，可以有效提高制动盘的耐磨性和耐高温性能，制备出高综合性能的高速重载列车用铝基钛面制动盘。
一种高速重载列车用铝基钛面制动及其成型方法

[发明专利]一种变轨距转向架的轮轴组装-CN202010008264.7有效
发明人：李鸿浩;朱向阳;陈喜红;李冠军;汪彦宏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变轨距转向架的轮轴组装。所述轮轴组装包括车轴，装在车轴上的一个主动车轮组成和一个从动车轮组成；所述主动车轮组成包括主动车轮和主动轴套；所述从动车轮组成包括从动轴套和从动车轮；所述主动轴套与从动轴套交叉配合，且在主动轴套与从动轴套的配合处装有锁紧装置。本发明的轮轴组装只需要在中部设置锁紧装置，即可同时对左右车轮进行解锁/锁紧。
一种轨距转向架轮轴组装

[发明专利]一种齿轨车驱动制动系统-CN201910771707.5有效
发明人： 陈喜红;陶功安;张又孔;廖志伟;李冠军;沈龙江;陈国胜;易兴利;李振华;郭庆升;谢加辉;祝贺;党春梅 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨车驱动制动系统，包括轴桥、与轴桥抱轴安装的齿轮箱、通过齿轨轮座安装于轴桥上的齿轨轮、驱动齿轨轮回转的驱动装置，以及限制齿轨轮回转的制动装置；驱动装置包括安装于轴桥上的从动齿轮，制动装置包括安装于空心轴上的制动鼓，从动齿轮和制动鼓分设于齿轨轮座的两侧，从动齿轮与齿轨轮座固定连接；齿轨轮座与制动鼓相对的一端朝向所述制动鼓延伸形成安装部，安装部深入制动鼓内并与制动鼓固定连接；驱动装置和制动装置均安装于齿轮箱上。由此，可将齿轨轮、从动齿轮、制动鼓连接成一个整体，可通过驱动机构驱动从动齿轮带动齿轨轮转动，并借由安装部和制动鼓的配合，可实现安装该齿轨车轮驱装置的可靠制动。
一种齿轨车驱动制动系统

[发明专利]一种磁浮列车走行机构-CN201711326847.9有效
发明人： 陈喜红;陶功安;李茂春;陈国胜;何永川;罗华军;沈龙江;李冠军;贺世忠;谭云;陈建;郭庆升;孙志明;蒋建辉;周鹤;肖梯;刘余龙;汪彦宏;吴才香;周新鹏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车走行机构，包括五个依次纵向排列的悬浮模块，悬浮模块包括左纵梁、右纵梁，在左纵梁和右纵梁顶部分别固定设有牵引杆，在第一、第三、第五个悬浮模块的左纵梁和右纵梁顶部均设有与车体固定连接的活动滑台，在第二、第四个悬浮模块的左纵梁和右纵梁顶部均设有与车体固定连接的固定滑台；每一个活动滑台和固定滑台均对应与各自所在的悬浮模块上的牵引杆铰接；第一、第三、第五个悬浮模块上的活动滑台通过联动机构串接并同步联动；各悬浮模块之间相互独立。本发明创造性的调整了联动机构与不同滑台之间的串联位置关系，使横向载荷对悬浮稳定的影响降到最低，并具有抗扭转刚度高、平稳性好等优点。
一种列车机构

[实用新型]一种动车组充电机的接地故障检测电路及动车组充电机-CN202020024832.8有效
发明人： 陈喜红;周安德;陈爱军;于建顺;曾星;李丰收;任泽文 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-07 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动车组充电机的接地故障检测电路，采用对称电路实现接地故障检测，该对称电路设于动车组的充电电路与负载电路之间，包括第一电阻、第二电阻、第一电路参数测量元件和第二电路参数测量元件，第一电阻和第二电阻串接，且第一电阻串联于充电电路的正极与地线之间，第二电阻串联于充电电路的负极与地线之间，通过第一电路参数测量元件测得的第一电阻的第一电路参数测量值和第二电路参数测量元件测得的第二电阻的第二电路参数测量值，即可快速确定发生接地故障的具体位置(正极或负极)，从而节省了确定具体故障点的流程，减轻了工作人员的压力。本实用新型还公开了一种动车组充电机，具有上述有益效果。
一种车组充电机接地故障检测电路

[发明专利]一种横向安装的抗蛇行装置及转向架-CN201710946951.1有效
发明人：钟晓波;陈喜红;陶功安;李冠军;罗彦云;蒲全卫;刘晖霞;周立秋;周新鹏;李鸿浩 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B61F5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种横向安装的抗蛇行装置，其特征在于：其包括一对减震器、一对摆臂和一根扭杆，所述一对摆臂的一端分别与所述扭杆两端固定连接，所述一对摆臂的另一端通过橡胶关节分别与所述一对减震器的一端连接，所述一对减震器的另一端分别与构架连接，所述一对减震器与所述构架的横向方向平行，所述扭杆通过轴承座设置于车体底架上，所述扭杆与轴承座形成转动副，扭杆相对于轴承座可以自由转动，所述扭杆与所述构架的纵向方向平行。本发明能够显著缩小车辆限界，降低隧道建设成本；且可以根据车辆参数分别对抗蛇行阻尼系数和横向阻尼系数进行最优化设置，使轨道车辆的稳定性和平稳性均达到最优状态。
一种横向安装蛇行装置转向架

[发明专利]一种变轨距转向架的锁紧装置-CN202010008262.8在审
发明人：朱向阳;陈喜红;李冠军;祝贺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种变轨距转向架的锁紧装置，所述锁紧装置包括用于套装在车轴外的支承筒，周向布置在支承筒内的多个锁紧单元和多个定位块，以及设于支承筒外的滚环；所述锁紧单元和定位块相互隔开，所述滚环与锁紧单元连接；所述锁紧单元在转向架正常运行时处于锁紧状态，在转向架变换轨距时处于解锁状态。只需要在轮对中部设置1套本发明的锁紧装置，即可以对左右车轮同时进行解锁/锁紧。
一种轨距转向架装置

[发明专利]一种空心轴桥结构及轻量化轮对-CN201510884968.X有效
发明人：邓小星;陈喜红;陈国胜;李冠军;陈清明;陶功安;曾艳梅;张建全;向阳;钟晓波 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化轮对。所述轮对包括轴桥，分别通过相应轴承装在第一车轮和第二车轮的轮毂孔内；所述轴桥为空心管状结构，所述轴桥内套装有一根扭杆；所述车轮轮毂外端装有传动盘，该传动盘的内端面与所述扭杆的端部固定相连，实现了左右车轮的同步转动。本发明的轮对改善了车轴受力且质量相比传统轮对减少约20%—30%。因此，有可能促成高速动车组进一步提速，也有益于减小线路损伤和节能减排。
一种心轴结构量化轮对

[发明专利]一种纵向驱动的轴箱内置式转向架-CN201711373084.3有效
发明人：肖梯;贺世忠;陈喜红;陶功安;王志明;张文涛;刘晖霞;魏宏图 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种纵向驱动的轴箱内置式转向架，包括构架（3）和轴箱（12），所述构架由两根侧梁（20）和第一、二横梁（23、26）连接而成，所述构架和轴箱都布置在车轮（1）内侧，两根所述侧梁上分别通过电机吊挂座（21）安装有一牵引电机（13），并使两牵引电机的输出轴与车轴（2）垂直，同时将两牵引电机的输出轴通过联轴节（16）和齿轮箱（17）连接车轴，且两牵引电机位于第一、二横梁（23、26）之间；一根所述车轴上分别仅布置一轴盘制动盘（18），所述轴盘制动盘与位于构架上的制动夹钳（9）相配合安装；所述第一横梁上设有牵引座（22），且所述第一横梁经牵引座（22）固定连接牵引拉杆的一端，牵引拉杆的另一端固定在车体上。
一种纵向驱动轴箱内置转向架

[发明专利]一种应用于轨道车辆的蹬车系统及轨道车辆-CN201711042657.4有效
发明人： 陈喜红;李西宁;周安德;陈爱军;陈建桦 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于轨道车辆的蹬车系统，包括控制模块、与轨道车辆连接的蹬车梯以及与蹬车梯连接的动作执行机构；控制模块，用于当满足预设打开条件时生成第一打开信号并发送至动作执行机构，当满足预设收回条件时，生成第一收回信号并发送至动作执行机构；动作执行机构，用于在接收到第一打开信号后控制蹬车梯打开至轨道车辆车体外侧且不与轨道车辆车体平行，在接收到第一收回信号后控制蹬车梯收回至轨道车辆底部。控制模块能够通过控制动作执行机构来控制蹬车梯打开至车体外侧，使人们在上下轨道车辆时能够很好地控制身体重心，降低了安全隐患，还提高了轨道车辆的自动化程度。本发明还公开了一种轨道车辆，具有上述系统相同的有益效果。
轨道车辆车梯动作执行机构控制模块轨道车辆车体预设发送安全隐患控制动作上下轨道身体重心车体平行自动化应用

[实用新型]一种切丝机下排链耐磨托条-CN201920466841.X有效
发明人：郭建刚;郭志强;李君;赵波;李红立;陈喜红;姜连鑫;付来强 -专利权人：甘肃烟草工业有限责任公司天水卷烟厂
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B65G39/16 文献下载
摘要：本实用新型属于切丝机领域，涉及一种切丝机下排链耐磨托条，包括下排链托条机架、设置在下排链托条机架上的下排链托条以及下排链本体；还包括若干组托辊，托辊通过销轴可转动设置在下排链托条机架上，下排链托条上对应设有穿过各托辊的槽孔，各托辊的外圆顶部高出下排链托条的上表面0～0.5mm。通过设置托辊并使托辊高出下排链托条，使下排链本体与下排链托条间为滑动摩擦，与托辊间为滚动摩擦，极大降低了下排链本体与下排链托条之间的磨损。合理的托辊结构以及下排链托条，使得各部分间配合具有优异的自润滑性与耐磨性，延长了更换周期长，节约了维修时间。结构简单，适宜推广应用。
托条下排链托辊排链切丝机本实用新型可转动设置更换周期滚动摩擦滑动摩擦托辊结构自润滑性耐磨性上表面槽孔耐磨外圆销轴磨损穿过节约维修配合

[发明专利]一种磁浮列车及其迫导向机构-CN201611115612.0有效
发明人：李茂春;李小燕;陈喜红;陶功安;晋军辉;李冠军;汪林峰;贺世忠;朱向阳;何永川;孙志明;谭云;周鹤 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车及其迫导向机构。所述迫导向机构包括两套转臂和两套纵向设置的拉杆；所述拉杆与转臂铰接相连，转臂可绕固定在车体上的安装座旋转而形成一个可活动的平行四边形框架结构；其结构特点是，所述两套拉杆的中部之间通过托臂结构相连，使得所述平行四边形框架结构分解成至少两个平行四边形框架结构，该托臂结构的中部装有转轴，该转轴的顶端用于与车体相连。本发明彻底解决了超细长纵向拉杆中心位置处因垂向挠度过大，造成设备无法布置以及与设备碰撞的问题。
一种列车及其导向机构

[发明专利]一种轨道车辆、转向架及脱轨检测装置-CN201910682651.6在审
发明人：龚卫;陈喜红;贺世忠;丁长权;陶功安;肖梯;秦涛;曾伟;李小川 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种脱轨检测装置，包括：安装座、上侧梁、下侧梁、弹性机构和位移检测机构；安装座用于安装在转向架端部或轴箱，上侧梁设置于安装座，下侧梁通过弹性机构连接于上侧梁，且弹性机构能够使得下侧梁相较于上侧梁的运动位移量小于预设值，位移检测机构用于检测下侧梁相较于上侧梁的运动位移量是否大于预设值，在运动位移量大于或等于预设值时，位移检测机构发出脱轨报警信号。当车辆正常运行时，由于弹性机构的存在下侧梁会保持相对静止；当车辆脱轨时，下侧梁触碰到铁轨，引发下侧梁的相对运动，当运动位移量达到设定值时发出脱轨信号，从而实现了车辆脱轨的精准检测。本发明还提供了一种应用上述脱轨检测装置的转向架和轨道车辆。
下侧梁上侧梁弹性机构运动位移脱轨脱轨检测装置位移检测机构安装座转向架预设轨道车辆轴箱报警信号相对静止检测铁轨应用

[发明专利]一种齿轨车转向架-CN201810001112.7有效
发明人：廖志伟;张又孔;陈喜红;陶功安;沈龙江;李冠军;张文涛;何桥;汪林峰;张建全;陈晓峰;李小燕;陈建;吴才香;谭云;周新鹏;魏宏图;于海航;肖泽桦;何永川;蒋建辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨车转向架，包括构架、安装在构架上的两组轮对，两组轮对中一组为驱动轮对，另一组为非驱动轮对；所述驱动轮对包括驱动轴、通过轴承与驱动轴连接的车轮，车轮相对驱动轴独立运动；所述驱动轴上过盈配合安装有齿轨轮，所述构架上连接有用于驱动驱动轴回转的驱动装置。本发明的转向架具有能有效降低车辆自重，简化转向架结构，提高转向架的性能及车辆曲线通过性等优点。
驱动轴转向架构架驱动轮齿轨两组车轮转向架结构车辆曲线独立运动非驱动轮过盈配合驱动装置齿轨轮通过性回转轴承驱动