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[发明专利]一种变矩器和缓速器集成控制液压系统及控制方法-CN202111572995.5有效
发明人：严颖波;严鉴铂;刘义;邱辉鹏;严周维;陈潇 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种变矩器和缓速器集成控制液压系统，通过集成液力变矩器和液力缓速器控制系统，满足液力变矩器和液力缓速器在工作过程中对油压的需求，实现闭锁液力变矩器和液力缓速器协调工作，控制液力变矩器闭锁解锁、控制液力缓速器制动扭矩，液力变矩器闭锁油压采用电磁比例控制，液力缓速器采用电磁比例气阀控制，实现精准控制主阀芯的位移，提高液压系统的工作效率。通过进一步增加冷却换向阀和油冷器，实现在不同的工况下液压系统对应不同的冷却回路，带走液力变矩器和液力缓速器工作时产生的大量热量，保证设备正常运转，减少液压系统的功率损失。
一种变矩器和缓集成控制液压系统方法

[发明专利]自动变速器的回油泵-CN202010165011.0有效
发明人： D.A.威尔顿;C.E.凯里 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：一种自动变速器，包括具有油槽部分的变速器壳体、布置在油槽部分处的主变速器流体泵和具有流体返回通道的凹部。安装在凹部中的变矩器和设置在油槽部分中并与流体返回通道流体连接的回油泵。
自动变速器油泵

[实用新型]一种液力变矩器和油底壳的油温控制系统-CN202320204466.8有效
发明人：梁昌水;马雁;阚守旭;王燕青;邰强娟;赵凤祥 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液力变矩器和油底壳的油温控制系统，包括：液力变矩器、油底壳、散热器和管路，所述液力变矩器具有出油端和进油端，所述管路包括连接至所述出油端的出油管路和连接至所述进油端的回油管路，所述出油管路包括与所述出油端通过三通阀连接的第一油路和第二油路，所述第一油路具有穿设于所述油底壳中的换热段，所述散热器设置于所述第二油路，所述第一油路、所述第二油路连接至所述回油管路。在低温环境下，液力变矩器油液不经过散热器进行散热，从而作为热源对油底壳内的机油进行加热，以快速达到液力变矩器的最佳工作温度，并快速将机油温度提升，减少了整车热机时间。
一种液力变矩器油底壳温控系统

[实用新型]一种改进二次增压涡轮式液力变矩器-CN202320489975.X有效
发明人：田拴锁 -专利权人：陕西金泰昊特种动力设备有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及变矩器技术领域，尤其是一种改进二次增压涡轮式液力变矩器，包括底板和支腿，所述底板的上方中间固接有多个支腿，所述支腿的上方固接有导热板，且导热板的上方固接有变矩器本体，所述底板的上方两端安装有连接装置。水冷散热器配合导热板便可以对上方的变矩器本体进行初步的散热，同时再接通电机的外接电源，启动电机，使电机的输出轴带动扇叶进行转动，这样通过扇叶便可以加速内侧水冷散热器和导热板处的空气流动，从而进一步提高对变矩器本体的散热效果，这样便可以保证变矩器本体稳定的进行工作，同时变矩器本体可以采用二次增压涡轮式液力变矩器，这样便可以实现二次增压，以提高实际的使用效果。
一种改进二次增压涡轮式液力变矩器

[发明专利]一种混合动力汽车耦合器-CN202310230832.1在审
发明人：王勇;张高硕 -专利权人：枣庄高新建设集团有限公司
申请日： 2023-03-11 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车耦合器，涉及车辆传动装置技术领域，包括耦合器本体、散热壳体一和散热壳体二，所述耦合器本体贴合在散热壳体一和散热壳体二之间，所述散热壳体一内部开设有冷却液槽二，所述散热壳体一侧端开设有转动孔，所述散热壳体一开设的转动孔内转动安装有旋转环体，所述旋转环体圆周内表面设有啮合齿，所述旋转环体圆周外表面等距固定安装有多个搅拌叶片。本发明通过耦合器本体外表面设置的散热壳体一和散热壳体二，使得耦合器本体在工作时所产生的热量能谱通过热传导，导入到散热壳体二和散热壳体一上，从而对耦合器本体进行很好的散热降温，使得耦合器本体的工作环境能够一直处于一个正常的状态。
一种混合动力汽车耦合器

[实用新型]一种高能容液力变矩器-CN202222052001.3有效
发明人：吴卓;张明哲;王斌;武春蓓;黄彩云;李翔 -专利权人：常州市宏瑞矿用机电设备有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及变矩器技术领域，且公开了一种高能容液力变矩器，包括变矩器本体，所述变矩器本体的一端通过连接结构卡合连接有后盖，所述变矩器本体的两侧均活动连接有散热结构，所述散热结构包括散热箱，所述散热箱活动连接于变矩器本体两侧的中间位置处，所述散热箱内部的一侧固定连接有导热板，所述导热板的一侧固定连接有多个导热杆，所述导热杆的一侧延伸至变矩器本体的内部，所述散热箱内部的另一侧固定连接有两个风机。该高能容液力变矩器，通过导热杆、导热板、散热杆、散热杆和散热翅片的相互配合能够起到辅助散热的作用，通过利用导热杆能够将变矩器本体内部的热量进行导出，通过风机、散热杆的相互配合能够起到散热的作用。
一种高能容液力变矩器

[发明专利]一种CVT变速箱的冷却系统及控制方法-CN202211083909.9在审
发明人：谷加佩;蒋昌林;范永鹏;卢国华;唐杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本发明适用于变速箱冷却领域，提供了一种CVT变速箱的冷却系统及控制方法，所述冷却系统包括设置在CVT变速箱上且带有大小循环冷却液进口及大小循环冷却液出口的变速箱散热器，连接所述变速箱散热器大循环冷却液进口且带有大循环冷却液电磁阀的大循环冷却液进液管路，连接所述变速箱散热器小循环冷却液进口且带有小循环冷却液电磁阀的小循环冷却液进液管路，及控制连接所述大循环冷却液电磁阀及所述小循环冷却液电磁阀的变速箱控制模块。旨在解决现有技术中车辆冷启动时无法对冷机启动状态的变速箱油进行加热，变速箱油温无法定量调节控制，以及车辆低速大负荷行驶过程中油温过高的技术问题。
一种 cvt 变速箱冷却系统控制方法

[发明专利]一种装载机用液力变矩器冷却润滑系统及冷启动使用方法-CN202211198655.5在审
发明人：张里丽;张永胜;殷帆丽;师晓山;王伟;焦世辉;吴国民;刘杰 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：一种装载机用液力变矩器冷却润滑系统及冷启动使用方法，包括双联泵，双联泵的出油端通过滤清器Ⅰ和滤清器Ⅱ连接高压油路和润滑油路，滤清器Ⅰ的出油口通过离合器调压阀与滤清器Ⅱ的进油口连接在一起；还包括变速箱油温传感器和旁通阀Ⅱ，旁通阀Ⅱ设置在润滑油路的进油端，变速箱油温传感器和旁通阀Ⅱ连接有控制器。本发明具备升温和降温的功能，不仅能实现变矩器油在高温时快速降温的功能，还合理的解决了冷启动时变矩器油温低的问题，兼具变矩器油在低温时快速升温的功能，使变矩器油一直处于最合适的工作温度，变矩器的传动、润滑都能够达到最佳的状态，变矩器的寿命得到了延续，驾驶的舒适性得到了提高。
一种装载机用液力变矩器冷却润滑系统冷启动使用方法

[实用新型]一种液力耦合器的油烟冷却装置-CN202220977263.8有效
发明人：罗洪刚;叶军;陈海;龚俊 -专利权人：华电四川发电有限公司内江发电厂
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力耦合器的油烟冷却装置，包括液力耦合器的箱体、与箱体通过进口管相连的进口联箱、与箱体通过出口管相连的出口联箱，进口管设有排烟风机，进口联箱与出口联箱通过数根倾斜的支管相连，支管与进口联箱相连的一端均高于另一端，在出口联箱内设有多层滤网结构的冷却填料；本实用新型可降低箱内油温及压力，避免密封部件产生泄漏，保证设备长时间的正常运行。
一种耦合器油烟冷却装置

[实用新型]一种液力耦合器冷却装置-CN202220494073.0有效
发明人：郭凯华;丁宁;胡俊葵;陈宇宁 -专利权人：华能国际电力股份有限公司上安电厂
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力耦合器冷却装置，包括内部装有冷却液的冷却液箱以及依次连接在冷却液箱上的泵、过滤单元以及热交换器，所述热交换器的冷却液出口连接有供油管，所述供油管与液力耦合器的冷却液进口相连，所述液力耦合器的冷却液出口与设置在冷却液箱上的回油管相连；所述过滤单元包括并排设置的至少两个过滤器，所述过滤器的进口和泵的出口之间以及过滤器的出口和热交换器之间均设有用于将其中一个过滤器切换到工作状态的转换阀，每个过滤器的进口和出口均设有压力传感器。本实用新型减少了冷却液的消耗量，通过过滤器的切换增加了工作时的可靠性，保证本实用新型正常连续运行。
一种耦合器冷却装置

[发明专利]定子支承件、涡轮系统、变速器系统、制造定子支承件的方法-CN201780042627.5有效
发明人： H·潘蒂拉 -专利权人：南京邦奇自动变速箱有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：用于变矩器(2)的定子的定子支承件包括定子支承轴(4、8、9)，定子支承轴中具有用于接收涡轮轴(3)的轴向孔(10)；定子支承凸缘(9)是定子支承轴(4、8、9)的整体的部分并且径向向外延伸以与变速器外壳(100)接合；其中，定子支承凸缘(9)包括至少一个液压流体通道(12、15)，其中至少一个液压流体通道(12B)被布置为用于将液压流体供应到变矩器(2)，其中，定子支承轴(4、8、9)包括至少一个液压流体通道(12、15)，该液压流体通道与定子支承凸缘(9)的液压流体通道(12、15)流体连接，用于将液压流体供应到变矩器(2)；其中，定子支承轴(4、8、9)的液压流体通道(12、15)相对于定子支承凸缘(9)的液压流体通道(12、15)具有倾斜的定向。
定子支承涡轮系统变速器制造方法

[实用新型]一种可快速散热的变矩器-CN202221209229.2有效
发明人：马绪强;郑璇;周书伟 -专利权人：山东华首传动科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可快速散热的变矩器包括：主体；散热组件，所述散热组件的内侧套设于主体的周侧面，所述散热组件包括第一密封件，所述第一密封件的内侧套设于主体左侧的周侧面，所述主体右侧的周侧面套设有第二密封件，所述第一密封件的顶部连通有进液管，所述进液管的周侧面螺纹连接有连接环。本实用新型提供一种可快速散热的变矩器，通过冷却液对主体进行冷却，过滤网可以对进入的冷却液进行过滤处理，避免杂质进入内腔，转动连接管可以对连接管进行拆卸，然后可以对过滤网表面的杂质进行清除，结构简单实用，十分便于对变矩器进行散热，且可以有效避免杂质进入腔体内部的问题。
一种快速散热变矩器

[实用新型]一种给水泵液力偶合器用降温装置-CN202220202438.8有效
发明人：杨环宇;安文彬;王辉 -专利权人：内蒙古上都发电有限责任公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种给水泵液力偶合器用降温装置，包括冷却组件，包括冷油器、设置于所述冷油器底部的支撑件、设置于所述支撑件两侧的固定件、以及分别设置于所述冷油器两端进油管和出油管。本实用新型所述装置通过设置冷却组件可对工作油进行降温，从而来避免液力偶合器工作油温过高，导致工作油的粘性下降，影响液力偶合器的传递特性，通过设置安装组件，不仅便于使用者更换测温元件，还避免了测点仅采用一个测量装置进行测量，一旦出现故障误发温度高信号，会导致给水泵保护误动作跳闸的问题，通过设置限位组件可对测温元件进行限位，从而提高了测温的准确性。
一种水泵力偶器用降温装置

[实用新型]一种冷油器测温装置-CN202123257567.1有效
发明人：王磊;巴鹏 -专利权人：呼和浩特科林热电有限责任公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷油器测温装置，包括冷油器本体，以及设置于所述冷油器本体内部的进油口和出油口；以及，测温组件，包括分别设置于所述进油口和所述出油口后表面且与其连通的测温管，以及设置于所述测温管内部且与其转动配合的把手。本实用新型所述装置设置冷油器组件，液力耦合器长时间工作后，内部的润滑油温度较高，润滑油进入冷油器后，冷油器组件可以对润滑油进行降温，通过设置测温组件，可以对润滑油进入冷油器组件前后的油温进行测量，防止一个测温组件出现故障，引发给水泵保护误动作跳闸。
一种冷油器测温装置

[实用新型]一种壳体防变形的变矩器-CN202221209231.X有效
发明人：郑璇;马绪强;周书伟 -专利权人：山东华首传动科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种壳体防变形的变矩器，包括圆盘，所述圆盘的一侧焊接有外壳，所述外壳的一侧焊接有第一环体，所述第一环体的内部开设有多个限位孔，所述第一环体的内部且位于限位孔的一侧开设有多个第一通孔，所述第一环体的一侧设有第二环体。本产品通过将复位弹簧套接在导向杆的外侧，然后通过第二环体移动导向杆，使导向杆贯穿限位孔，使第一通孔与第二通孔相连通，便于对第一环体与第二环体进行安装，同时通过圆盘带动透气孔，便于对变矩器工作产生的热量进行排放，同时将定位盘放置在圆盘的一侧，然后通过卡板带动定位螺栓，使定位螺栓与螺纹孔配合锁紧，方便用户对定位盘进行更换拆装，便于维修和对外壳内部零部件进行更换。
一种壳体变形变矩器

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