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[实用新型]一种用于冷却回路切换的三位六通阀-CN202320936264.2有效
发明人： 严周维;严颖波;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16K11/065 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于冷却回路切换的三位六通阀，包括阀体，阀体内安装有先导气阀阀芯和油阀阀芯，两阀芯轴孔配合连接，阀体一端的盖板上开有气路口，另一端安装有螺堵，在螺堵与油阀阀芯之间设置有弹簧，先导气阀阀芯上开有油道，两阀芯为台阶轴结构，阀体内部开有阀体油道和多个腔体，本结构通过将三位六通阀与液力缓速器、变矩器和油冷器连接，进入三位六通阀中的油液在气压和液压的共用作用下推动阀芯移动，实现油液的流通，进而将油液送入油冷器中冷却，以此实现变矩器和液力缓速器仅通过一个三位六通阀组成的冷却回路即可完成油液的冷却，解决了变矩器和液力缓速器因工况不同而需要不同的冷却回路进行油液降温的问题。
一种用于冷却回路切换三位六通阀

[发明专利]一种变矩器和缓速器集成控制液压系统及控制方法-CN202111572995.5有效
发明人：严颖波;严鉴铂;刘义;邱辉鹏;严周维;陈潇 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种变矩器和缓速器集成控制液压系统，通过集成液力变矩器和液力缓速器控制系统，满足液力变矩器和液力缓速器在工作过程中对油压的需求，实现闭锁液力变矩器和液力缓速器协调工作，控制液力变矩器闭锁解锁、控制液力缓速器制动扭矩，液力变矩器闭锁油压采用电磁比例控制，液力缓速器采用电磁比例气阀控制，实现精准控制主阀芯的位移，提高液压系统的工作效率。通过进一步增加冷却换向阀和油冷器，实现在不同的工况下液压系统对应不同的冷却回路，带走液力变矩器和液力缓速器工作时产生的大量热量，保证设备正常运转，减少液压系统的功率损失。
一种变矩器和缓集成控制液压系统方法

[发明专利]一种液力变矩器总成-CN202110715875.X有效
发明人： 严周维;严颖波;严鉴铂;邱辉鹏;陈潇;聂幸福;赵会强;刘义 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种液力变矩器总成，解决现有重型车辆使用路况较为复杂，频繁的换挡及起步，降低主离合器使用寿命，及下坡制动存在安全隐患的问题。该总成包括液力变矩器、液力缓速器、涡轮轴飞轮、换挡主离合器、控制系统以及依次连接的前钟型罩壳、变矩器壳体、缓速器定子壳和缓速器转子壳；总成通过液力变矩器的低速增扭功能，实现重型车辆起步的平稳性及可靠性，从而保护换挡主离合器；在路况较好情况下，实现液力变矩器的自动闭锁，提高整车的效率，可显著提高车辆的动力传递性能、燃油经济性以及适应各种复杂路况的能力。
一种液力变矩器总成

[实用新型]一种液力变矩器控制阀总成-CN202220576158.3有效
发明人： 严周维;邱辉鹏;严颖波;陈潇;姚远 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力变矩器控制阀总成，包括：主调压阀、取力器控制阀和闭锁控制阀的入口同时外接油泵的出油端口；油泵的出油端口通过第一油道与主调压阀的进口；主调压阀的出口通过第三油道分别与液力变矩器和进油阀相连接；闭锁控制阀的压力油口通过第二油道连接液力变矩器闭锁离合器的活塞腔；取力器控制阀的压力油口连接取力器的离合器活塞腔；背压阀位于液力变矩器的回油油路；背压阀包括背压阀阀芯，背压阀阀芯移动时与第二油口相通，实现液力变矩器的散热；背压阀、主调压阀、进油阀、取力器控制阀和闭锁离合器控制阀均位于变矩器控制阀块上。本实用新型设置取力器控制阀和闭锁控制阀，实现充油建压和活塞运动的控制。
一种液力变矩器控制总成

[实用新型]一种变矩器前端输入的连接结构-CN202121922328.0有效
发明人：陈潇;邱辉鹏;严颖波;严周维;王子龙 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变矩器前端输入的连接结构，包括法兰盘、动力传动模块、钟形罩壳体、罩轮和罩轮螺栓，钟形罩壳体通过螺栓固定连接变矩器壳体，法兰盘连接动力传动模块，所述动力传动模块通过罩轮螺栓连接用于变矩器动力输入的罩轮；动力传动模块还设置有润滑脂密封结构。本实用新型全程采用刚性连接，能够防止变矩器因受发动机传动轴晃动而损坏，提高了可靠性。润滑脂密封结构也能免于维护保养的复杂性，提高了用户体验。
一种变矩器前端输入连接结构

[外观设计]前置模块总成（TCC）-CN202130398474.7有效
发明人：严鉴铂;刘义;赵会强;邱辉鹏;严颖波;陈潇;严周维;王子龙 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：前置模块总成（TCC）。2.本外观设计产品的用途：本产品用于汽车变速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
前置模块总成 tcc

[发明专利]一种缓速器制动扭矩压力控制系统和方法-CN202110755120.2有效
发明人：严颖波;严鉴铂;刘义;严周维;邱辉鹏;边疆;陈潇;肖殿东 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓速器制动扭矩压力控制系统和方法，包括推力装置、缓速器进油油道、缓速器工作腔反馈油道、缓速器回油油道、缓速器控制阀、油冷器进油油道、油冷器回油油道和背压反馈油路；推力装置推动缓速器控制阀中的主阀芯移动，使缓速器工作腔压力对主阀芯的推力加上弹簧的弹力与推力装置的推力平衡，缓速器工作腔压力通过控制推力装置的推力进行控制，进而控制缓速器制动扭矩。缓速器工作时工作腔内充液率恒定，通过调节控制推力改变缓速器工作腔与出油口的压力差来改变缓速器制动扭矩，控制响应速度快，调节精度高。
一种缓速器制动扭矩压力控制系统方法

[发明专利]一种适用于中重型车辆及特种车辆底盘的液力变矩器-CN201611163235.8有效
发明人：刘兴国;王宏卫;王涛;赵紫苓;严周维;王宇飞;黄龙;黄显臣;颜燕琼 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明属于机械设计技术领域，具体涉及适用于中重型车辆及特种车辆底盘的液力变矩器。该液力变矩器的改进在于：动力输入机构为齿轮；齿轮固定安装在罩轮上，动力输出轴的动力输入端和动力输出端同侧布置，变矩器进油油道和变矩器出油油道两侧布置。本发明不仅动力输入结构紧凑简单、强度变大并且精度要求不高，同时液力变矩器安装空间减小，变矩器工作效率提高。
一种适用于重型车辆特种底盘液力变矩器

[实用新型]一种具有反拖功能的液力变矩器-CN201820870577.1有效
发明人：刘兴国;王宏卫;王涛;赵紫苓;颜燕琼;王宇飞;严周维;黄龙;黄显臣;邢红亮 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：为解决传统重型高机动车辆及特种车辆在低温环境下启动困难的问题，本实用新型提供了一种具有反拖功能的液力变矩器，其改进之处是：还包括设置在罩轮内部的反拖装置；反拖装置包括反拖内圈和第二单向离合器；反拖内圈设置在输出轴上；反拖内圈的外壁上远离罩轮的一端与涡轮毂花键连接，反拖内圈的外壁中部与第二单向离合器的内圈固定连接；第二单向离合器的外圈与罩轮固连；动力从输出轴输入时，第二单向离合器处于锁止状态；动力从罩轮输入时，第二单向离合器处于超越状态。本实用新型扭矩可由输出轴传递给反拖内圈，再由反拖内圈传递给第二单向离合器，第二单向离合器再将扭矩传递给罩轮，最后由罩轮传递给发动机，实现拖车启动或滑行启动。
单向离合器内圈罩轮输出轴本实用新型液力变矩器反拖装置传递低温环境花键连接机动车辆内圈固定扭矩传递锁止状态特种车辆外壁中部涡轮固连滑行外壁发动机改进

[发明专利]一种具有反拖功能的液力变矩器-CN201810575612.1在审
发明人：刘兴国;王宏卫;王涛;赵紫苓;颜燕琼;王宇飞;严周维;黄龙;黄显臣;邢红亮 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：为解决传统重型高机动车辆及特种车辆在低温环境下启动困难的问题，本发明提供了一种具有反拖功能的液力变矩器，其改进之处在于：还包括设置在罩轮内部的反拖装置；反拖装置包括反拖内圈和第二单向离合器；反拖内圈设置在输出轴上；反拖内圈的外壁上远离罩轮的一端与涡轮毂花键连接，反拖内圈的外壁中部与第二单向离合器的内圈固定连接；第二单向离合器的外圈与罩轮固定连接；动力从输出轴输入时，第二单向离合器处于锁止状态；动力从罩轮输入时，第二单向离合器处于超越状态。本发明扭矩可由输出轴传递给反拖内圈，再由反拖内圈传递给第二单向离合器，第二单向离合器再将扭矩传递给罩轮，最后由罩轮传递给发动机，带动发动机旋转，可以实现拖车启动或滑行启动。
单向离合器内圈罩轮输出轴液力变矩器反拖装置传递发动机低温环境花键连接机动车辆内圈固定扭矩传递锁止状态特种车辆外壁中部涡轮滑行外壁改进

[发明专利]一种高能容闭锁式液力变矩器-CN201611091426.8在审
发明人： 严周维;王宏卫;王涛;赵紫苓;刘兴国;王宇飞;黄龙;黄显臣;颜燕琼 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力变矩器，主要适用于港口码头牵引车辆上。该液力变矩器包括罩轮组件、涡轮组件、泵轮组件以及导轮组件；其中罩轮组件与涡轮组件形成闭锁工况；泵轮、涡轮、导轮形成变矩工况；该高能容闭锁式液力变矩器中的性能通过调整泵轮叶片角度及导轮叶片参数实现的液力变矩器性能。采用本发明采用的液力变矩器可以匹配的发动机扭矩范围1200‑1800Nm,范围很广泛，能够实现低速大扭矩，高速闭锁功能。
一种高能闭锁式液力变矩器

[实用新型]一种超扁平汽车用液力变矩器-CN201521065238.9有效
发明人：余勇锋;严周维;王涛;李得宁;张超;王宏卫;张宝铧 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种超扁平汽车用液力变矩器，液力变矩器循环圆直径为236±2mm；涡轮外环由六段不同半径的圆弧段组成，泵轮外环由四段不同半径的圆弧段组成。由于采用独特的叶栅参数，本实用新型超扁平液力变矩器循环圆扁平比达0.178，比采用一般循环圆液力变矩器轴向尺寸减少5～15mm，流道面积缩小15％左右，效率提升3％以上。本实用新型解决了如何减小正透穿性、提高高速比工况效率的技术难题，其扭矩在150NM～300NM，径向尺寸260mm以内，可适用于1.6L～2.4L发动机。
一种扁平汽车用液力变矩器

[实用新型]一种箱前独立缓速器-CN201520982476.X有效
发明人： 严周维;刘兴国;黄龙;李静;王宇飞;赵紫苓;黄显臣 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种缓速器，具体涉及一种主要用于中重性车辆上的箱前独立缓速器。该箱前独立缓速器由连接毂、柔性输入板、输入盘、缓速器壳体、缓速器定轮、缓速器动轮、输出轴以及飞轮组成，通过使用该缓速器不仅结构简单、制动安全性高，同时，有效解决了国内牵引车在下坡时主要用水淋刹车片，制动效果不是很明显的问题。
一种独立缓速器

[实用新型]大功率AT用液力变矩器-CN201520982370.X有效
发明人：冯益柏;赵紫苓;王宇飞;严周维;王晶;余勇锋;黄显臣;王涛;冯涛;王宏卫 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液力变矩器，其改进之处是：闭锁离合器的主动摩擦片和被动摩擦片均为冲压制成的薄板环形结构；主动摩擦片的外环设有第一花键；被动摩擦片的内环设有第二花键；扭转减振器包括连接盘、从动盘通过多个铆钉与涡轮组件连接；拨盘的外环开设有第三花键，拨盘的内环安装连接盘；拨盘的环壁上均匀开设有多个窗口，每个窗口内安装有弹簧；从动盘为两组分别安装在拨盘的两侧；从动盘上与窗口对应的位置设置有开口，开口上设置有挡边；罩轮上与主动摩擦片对应的位置设置有第四花键。该液力变矩器便于加工制造、闭锁效果好、同时能大大提高车辆燃油效率。
大功率 at 用液力变矩器

[实用新型]一种带湿式离合器式箱前缓速器-CN201521064543.6有效
发明人：刘兴国;黄龙;严周维;王宇飞;赵紫苓;黄显臣;王涛;李静;王宏卫;颜燕琼 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带湿式离合器式箱前缓速器，包括输入轴、液力缓速器、湿式离合器、输出轴；液力缓速器包括缓速器壳体、缓速器控制阀、通孔油道、缓速器定轮、缓速器动轮；缓速器壳体内设置有两部分空腔，一部分用于固定安装缓速器定轮，另一部分用于放置缓速器动轮；缓速器定轮和动轮的两组叶片构成一个油液流通通道。本实用新型提出了一种结构简单、制动安全性高、单独式液压控制系统的带湿式离合器式箱前缓速器，该缓速器安装在发动机与变速箱之间，用于起到辅助制动的作用，其解决了现有湿式离合器与变速箱一体设计所导致的结构复杂、密封要求高、产品维修更换不便的技术问题，提高了重型车辆的行驶安全性。
一种带湿式离合器式箱前缓速器

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