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[实用新型]一种用于冷却回路切换的三位六通阀-CN202320936264.2有效
发明人：严周维;严颖波;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16K11/065 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于冷却回路切换的三位六通阀，包括阀体，阀体内安装有先导气阀阀芯和油阀阀芯，两阀芯轴孔配合连接，阀体一端的盖板上开有气路口，另一端安装有螺堵，在螺堵与油阀阀芯之间设置有弹簧，先导气阀阀芯上开有油道，两阀芯为台阶轴结构，阀体内部开有阀体油道和多个腔体，本结构通过将三位六通阀与液力缓速器、变矩器和油冷器连接，进入三位六通阀中的油液在气压和液压的共用作用下推动阀芯移动，实现油液的流通，进而将油液送入油冷器中冷却，以此实现变矩器和液力缓速器仅通过一个三位六通阀组成的冷却回路即可完成油液的冷却，解决了变矩器和液力缓速器因工况不同而需要不同的冷却回路进行油液降温的问题。
一种用于冷却回路切换三位六通阀

[发明专利]一种双位冷却两级缓速器-CN202310940664.5在审
发明人：解思状;马旭耀;刘义;王子龙;赵海东;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双位冷却两级缓速器，包括执行模块、控制模块、主壳体、水冷模块、油底壳。执行模块设置中性轮，缓速器处于低档时，中性轮、定子共同作为缓速器的等效定子。缓速器处于高档时，中性轮、转子共同作为缓速器的等效转子。本发明设置油冷、水冷两种冷却媒介综合使用的冷却结构，工作区油冷和储油区水冷，两个位置冷却相结合，解决了缓速器冷却需求不足而过热的问题；设置中性轮，解决了缓速器工作过程中可能出现过热的问题，使缓速器的整体调速能力得到提升，调速时间更短，可匹配的马力段范围更宽。
一种冷却两级缓速器

[发明专利]一种自动变速器液压控制系统-CN201811446188.7有效
发明人：王凯峰;严鉴铂;刘义;王亚锋;张海涛;邱辉鹏;郭明;冯永明;朱佳兴;丁斌 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压控制系统，具体涉及一种自动变速器液压控制系统。为了解决现有液压控制系统较为复杂、响应时间较长的技术问题，本发明提供了一种自动变速器液压控制系统，用于实现对车辆各挡位的准确控制。一种自动变速器液压控制系统，包括油槽、向其他装置提供油液以控制各器件工作的供油油路，主压力油路，用于对离合器和制动器进行控制的换挡控制系统，用于对离合器和制动器进行冷却降温的冷却润滑油路，及用于向缓速器及变矩器提供控制油液的变矩器及缓速器油路。本发明可以实现对两个离合器和四个制动器的控制，实现九个前进挡和一个倒挡，结构紧凑、控制挡位简单、迅速。
一种自动变速器液压控制系统

[实用新型]一种变速器油泵拆装两用工装-CN202321044689.9有效
发明人：宋乾斌;赵海东;邱辉鹏;姚博文;薛刚 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器油泵拆装两用工装，包括：支座上设置有滑轨；支架的一端设置在滑轨上，并在滑轨上自由滑动；支架的另一端设置有手摇臂；手摇臂在支架上自由转动；手摇臂设置有悬架端，套筒架固定在手摇臂的悬架端；套筒架内部设置有安装面，安装面上设置有定位销；定位销确定油泵的安装位置；手轮盘螺钉穿过安装面的中间孔与油泵进行固定，油泵在手摇臂的带动下进行转动，油泵在支架的带动下进行水平移动。本实用新型在不放掉变速器内部液压油液及不拆卸侧盖壳体的情况下，能够对油泵进行快速的拆卸更换，整个过程操作简便，能够保证油泵装配质量，可应用于变速器油泵安装、故障维修、更换等场合。
一种变速器油泵拆装两用工装

[发明专利]一种动力换挡变速箱桥的下线检测方法-CN202310721845.9在审
发明人：赵海东;刘义;宋乾斌;解思状;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力换挡变速箱桥的下线检测方法，属于变速箱领域，用于解决现有技术中不能进行全方位地测试，并且存在试验人员误操作的风险的问题。通过动力换挡变速箱桥的下线指令分组模式设计，严格把控每一步测试环节，做到每一个元器件的测试和每一个基本功能的测试，全方位地验证了动力换挡变速箱桥的稳定性和可靠性。同时，本发明中的控制逻辑算法通过模式分组设计，使试验人员只能在单一模式下进行测试，可避免试验人员的误操作，极大地提高了试验安全性。
一种动力换挡变速箱下线检测方法

[发明专利]一种无级变速传动系统及其控制方法-CN202310984664.5在审
发明人：姚博文;马旭耀;刘义;邱辉鹏;张笑;吉丹霞;康晶晶 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H3/76 文献下载
摘要：本发明属于一种无级变速传动系统，为解决现有应用在拖拉机上的液压功率分流CVT产品，存在成本较高、研发难度大和传动路线开发困难等问题，提供一种无级变速传动系统及其控制方法，在动力输送机构接收的外部动力源保持不变的情况下，通过静液压机构的变量泵摆角连续变化，以及后退机构、前进机构、液压挡离合器和各挡位机构的状态配合，即可实现前进挡和后退挡动力换向、输出机构的动力连续输出和连续改变，在各工作区之间切换时动力不中断，速比连续可调，可显著提高车辆的动力传递性能和燃油经济性，进而使车辆适应各种复杂路况。另外，本发明仅使用两个行星排，结构更加紧凑便捷，后续使用维护更加简便。
一种无级变速传动系统及其控制方法

[发明专利]一种变速器抽油装置及使用方法-CN201910912993.2有效
发明人：严鉴铂;刘义;张海涛;王子龙;邱辉鹏;张笑;向权力 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器抽油装置及使用方法，该装置在两个变速器腔体中设置喷嘴、喉管和喷管，通过喷嘴将油泵传递的压力油喷出，喷嘴出油口局部形成真空，第一变速器腔体的液油通过喉管及喷管被吸入到第二变速器腔体；在变速器工作时，当一变速器腔体内的液油淹没喷嘴时，喷嘴将第一变速器腔体油底壳的液油吸入第二变速器腔体内，使第一变速器腔体的液面始终低于第二变速器腔体的液面，既能减少变速器加油量，降低变速器重量及成本，也能降低搅油损失，提升传动效率，可以广泛的应用于各种变速器；该装置能够减少变速器加油量、提升传动效率，适用于带压力油路及多个腔体(或类似结构)的变速器。
一种变速器装置使用方法

[发明专利]一种变矩器和缓速器集成控制液压系统及控制方法-CN202111572995.5有效
发明人：严颖波;严鉴铂;刘义;邱辉鹏;严周维;陈潇 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种变矩器和缓速器集成控制液压系统，通过集成液力变矩器和液力缓速器控制系统，满足液力变矩器和液力缓速器在工作过程中对油压的需求，实现闭锁液力变矩器和液力缓速器协调工作，控制液力变矩器闭锁解锁、控制液力缓速器制动扭矩，液力变矩器闭锁油压采用电磁比例控制，液力缓速器采用电磁比例气阀控制，实现精准控制主阀芯的位移，提高液压系统的工作效率。通过进一步增加冷却换向阀和油冷器，实现在不同的工况下液压系统对应不同的冷却回路，带走液力变矩器和液力缓速器工作时产生的大量热量，保证设备正常运转，减少液压系统的功率损失。
一种变矩器和缓集成控制液压系统方法

[发明专利]适用于大马力拖拉机的液压机械无级变速箱的液压系统-CN202310735491.3在审
发明人：张毅;马旭耀;刘义;邱辉鹏;严颖波;张笑;宋乾斌;仲维康 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明提供了适用于大马力拖拉机的液压机械无级变速箱的液压系统，属于拖拉机液压系统技术领域。所述液压系统包括油底壳、润滑液压系统、工作液压系统以及补偿系统；所述油底壳与粗滤器的入油口连接，所述润滑液压系统的润滑泵、工作液压系统的系统泵以及补偿系统的补偿泵并联且共用一个吸油口，所述吸油口与粗滤器的出油口连接；工作液压管路上依次设置PTO控制液压系统、方向档控制液压系统、速度档控制液压系统以及双静液单元控制液压系统。所述液压系统负责控制五组湿式离合器的结合脱开以形成挡位区间，控制PTO离合器的结合脱开，控制静液单元摆角的改变，控制三联油泵的流量分配，控制静液单元的补油及整个变速箱的强制润滑。
适用于马力拖拉机液压机械无级变速箱系统

[实用新型]一种拖拉机爬挡液压换挡机构-CN202320510348.X有效
发明人：严颖波;张毅;邱辉鹏;王子龙;张笑;仲维康 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种拖拉机爬挡液压换挡机构，属于换挡结构技术领域，包括两位四通电磁阀、节流阀和爬挡油缸，所述两位四通电磁阀通过变速器壳体油道连接有节流阀，节流阀通过油缸壳体油道连接在爬挡油缸上，通过利用两位四通电磁阀控制液压油的流经不同的线路进而实现挡位的转换，采用电液控制，操作简单，在油缸壳体油道内装有节流阀，用于控制液压油的流量，减小了换挡时的冲击。
一种拖拉机液压换挡机构

[发明专利]一种多工作模式无级变速传动系统及其使用方法-CN202310459452.5在审
发明人：姚博文;严鉴铂;刘义;邱辉鹏;张笑;吉丹霞;康晶晶 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F16H47/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多工作模式无级变速传动系统及其使用方法，离合器驱动齿轮与离合器轴固定连接；静液压单元两侧设置有传动轴；中间轴上连接有第一行星排与第二行星排，构成拉维娜行星排；模式切换组件能够将静液压单元上的传动轴上扭矩传递至中间轴；制动离合器一端连接第二行星排，另一端与变速箱箱体固定连接；挡位切换组件能够将离合器轴上的扭矩传递至中间轴；行星架输出齿轮与拉维娜行星排相连。本发明通过将发动机功率分别通过静液压系统和机械系统传动至拉维娜行星排，使得输出的转速能够连续增大，能够实现动力无中断传递且速比连续可调。同时本发明设置了模式切换组件和挡位切换组件，能够进行多模式的组合切换。
一种工作模式无级变速传动系统及其使用方法

[发明专利]一种多自由度离合器总成-CN202310487967.6在审
发明人：王子龙;刘义;邱辉鹏;严颖波;张笑;解思状;周莉 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种多自由度离合器总成，包括离合器轴、离合器支座、第一离合器摩擦组件、第二离合器摩擦组件、第一离合器齿轮、第二离合器齿轮、第一离合器活塞腔和第二离合器活塞腔、所述离合器轴的轴向方向上依次套设第一离合器齿轮、离合器支座、第二离合器齿轮，所述离合器支座的外壁设置为齿轮结构，所述离合器支座的两端分别设置第一离合器活塞腔和第二离合器活塞腔，所述第一离合器齿轮设置在第一离合器活塞腔的外侧端部，所述第二离合器齿轮设置在第二离合器活塞腔的外侧端部。该离合器总成适用于多动力耦合的传动系，具有结构紧凑、简单可靠、集成化程度高，可以广泛的应用于各种自动变速器中的优点。
一种自由度离合器总成

[发明专利]一种拖拉机多档位取力器-CN202310488586.X在审
发明人：王子龙;刘义;邱辉鹏;张笑;解思状;周莉 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖拉机多档位取力器，包括取力器输入轴、离合器轴、第一中间轴、第二中间轴、取力器离合器、取力器输出轴；取力器输入轴和离合器轴同轴设置，所述取力器输入轴和离合器轴的外围设置取力器离合器，所述取力器离合器的输入端和固定连接，取力器离合器的输出端和离合器轴的一端固定连接；离合器轴通过啮合第一中间轴、第二中间轴连接取力器输出轴，所述取力器输出轴连接动力输出轴；其中，所述离合器轴的另一端通过离合器轴端盖连接；所述离合器轴端盖与各油道连通。该取力器为两中间轴式、三级外啮合齿轮传动装置，充分利用取力器内部的径向空间、基本不增加轴向长度、结构简单、成本低、可靠性好，可输出四种不同的标准转速。
一种拖拉机档位取力器

[发明专利]一种拖拉机发动机的负载限制转速控制方法及系统-CN202310281964.7在审
发明人：赵海东;严鉴铂;刘义;邱辉鹏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖拉机发动机的负载限制转速控制方法及系统，具体步骤如下：S1根据激活挡位切换的情况得到期望输出的发动机负载限制转速；S2获取上一周期的发动机负载转速和激活最大油门踏板时的发动机负载转速差值之和；S3将上述和值与期望输出的发动机负载限制转速对比，取最小值为最终输出的发动机负载限制转速，本发明利用最终输出的发动机负载限制转速可以维持发动机在不同工况下稳定运转，其控制精度较高、经济性良好。
一种拖拉机发动机负载限制转速控制方法系统

[发明专利]一种六挡双离合变速传动机构-CN202111117525.X有效
发明人：王子龙;严鉴铂;刘义;邱辉鹏;王梦梦 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及自动变速器领域，尤其涉及一种六挡双离合变速传动机构，包括输入轴、双离合器、动力传动装置、换向离合器、前驱离合器和速度同步器，所述输入轴通过双离合器将动力传递至速度输入轮系，并通过速度输入轮系与速度输出轮系的啮合将动力传递至中间轴，中间轴通过换向轮系的啮合将动力传递至太阳轮轴，太阳轮轴通过后驱传动系进行动力输出，通过前驱输入齿轮将动力传递至前驱离合器，前驱离合器通过前驱轴进行动力输出。本发明一种六挡双离合变速传动机构利用离合器和同步器的相互协同对传动机构进行优化，实现了全动力换挡、动力换向及四驱，而且结构紧凑、集成化高、成本低，可满足国内市场客户的使用需求。
一种六挡双离合变速传动机构

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