专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种无人机飞行姿态的自主调整方法-CN202110753853.2在审
  • 赵首博;韩笑 - 哈尔滨理工大学
  • 2021-07-04 - 2021-10-15 - G05D1/08
  • 一种无人机飞行姿态的自主调整方法,属于自主控制领域。现有的自主控制技术手段在多旋翼无人机失去飞行稳定性后的控制方法尚不够精确的问题。一种无人机飞行姿态的自主调整方法,当无人机的当前飞行姿态数据与地面控制器发出的预定飞行姿态数据不符时,地面控制器切断其控制输入终端向无人机发出的控制指令,制定并向无人机发出自主修正飞行姿态飞行模式或者自主飞行模型的指令;直到得到无人机的当前飞行姿态数据与地面控制器发出的预定飞行姿态数据相符的结论时,地面控制器接通其控制输入终端向无人机发出的控制指令。本发明方法对无人机的飞行姿态修正结果精度高,并且还按照设定能自主飞行并降落,避免无人机坠落和丢失的情况。
  • 一种无人机飞行姿态自主调整方法
  • [发明专利]一种基于多源数据和CNN-LSTM的飞机飞行姿态识别方法-CN202211145771.0在审
  • 宋阳;徐杨明;唐永昊 - 成都飞机工业(集团)有限责任公司
  • 2022-09-20 - 2022-12-27 - G06K9/62
  • 本发明涉及航空技术领域,公开了一种基于多源数据和CNN‑LSTM的飞机飞行姿态识别方法,包括以下步骤:将柔性复合传感测量模块共形贴装在飞机外表面,当飞机飞行姿态变化时,监测获取飞机飞行时外表面的气动压力原始数据和飞行振动加速度原始数据;获取飞机不同飞行动作下干净的气动压力数据和飞行振动加速度数据;将气动压力数据和飞行加速度数据按比例划分为训练集和验证集;使用训练集数据训练CNN‑LSTM模型进行迭代训练,进行飞机飞行姿态的判别;将验证集数据输入CNN‑LSTM模型,得到对应的飞机飞行姿态并与实际飞行姿态对比,计算CNN‑LSTM模型识别的准确率。本发明用于识别飞机飞行姿态,其准确率将更高,也可识别更为微小变化的飞行姿态
  • 一种基于数据cnnlstm飞机飞行姿态识别方法
  • [实用新型]一种无人机操控头盔和飞行设备-CN202121957608.5有效
  • 郄新越 - 北京京东乾石科技有限公司
  • 2021-08-19 - 2022-03-04 - G05D1/08
  • 本申请提供一种无人机操控头盔和飞行设备,包括:用于采集飞行员头部姿态姿态传感器、用于接收飞行指令的控制器以及用于根据头部姿态飞行指令生成控制指令的处理器。姿态传感器采集飞行员头部姿态信息,并将飞行员头部姿态信息发送至处理器。控制器接收飞行指令,并将飞行指令发送至处理器。处理器根据飞行员头部姿态信息和飞行指令做出控制指令,并通过与无人机的飞行控制器的交互将控制指令发送至无人机的飞行控制器,以使得无人机的飞行控制器根据控制指令对无人机进行控制。这样,无人机的飞行员仅需佩戴无人机操控头盔便能够简单便捷的对无人机进行操控,且能够使得无人机及时应对突发情况,提高灵活性。
  • 一种无人机操控头盔飞行设备
  • [发明专利]一种飞行姿态显示控制方法和控制系统-CN202310380991.X在审
  • 杜勇宏;万洪浩;黄金礼;刘旭;李云峰;江宇;杨雄辉;黄方鸿 - 西北核技术研究所
  • 2023-04-11 - 2023-08-01 - G05D1/08
  • 本发明涉及地理信息态势显示技术技术领域,尤其涉及一种飞行姿态显示控制方法和控制系统,包括:对飞行器进行三维建模,确定模型的轴心点、模型初始姿态的俯仰角和偏航角;根据历史数据计算理论轨迹对应的理论姿态;接收并处理来自地面测控设备实时的定位数据,并计算飞行器在飞行过程中的实际姿态;在飞行器实际飞行过程中,通过所述定位数据计算飞行器的实际飞行速度,判断所述实际飞行速度和理论飞行速度的偏差,如果偏差超过第一预设阈值,根据当前空间位置对所述理论姿态进行校准,否则,如果偏差在所述第一预设阈值范围内,用所述理论姿态来代替实际姿态显示。本发明飞行器模型姿态变化稳定流畅,无抖动甚至反转产生,展示效果好。
  • 一种飞行器姿态显示控制方法控制系统
  • [发明专利]基于光流和附加信息的飞行姿态测量方法与系统-CN201310121426.8有效
  • 王宁羽 - 王宁羽
  • 2013-04-09 - 2013-07-10 - G01C21/00
  • 本发明公开了一种飞行姿态测量方法与系统,主要是为了能够高效、可靠地测量飞行姿态而设计。本发明所述方法包括:连续测量飞行体上若干点处下视方向光流信息;连续测量飞行体上若干点处下列附加信息的一种或几种:高度信息,距地面距离信息,部分姿态角度信息,部分姿态角角速度信息;基于测量得到的光流信息和附加信息解算出飞行体的运动姿态;将得到的运动姿态输出到外接设备。基于上述步骤,本发明能够测量飞行姿态,可用于飞机、导弹的飞行姿态测量和控制、陀螺仪的校准、地表地形的测量,也可用于其他需要测量一个物体相对一平面的运动姿态的情形。
  • 基于附加信息飞行姿态测量方法系统
  • [发明专利]基于大包线博弈策略的轨迹模拟系统-CN201810019352.X有效
  • 范国梁;刘朝阳;刘振;袁如意 - 中国科学院自动化研究所
  • 2018-01-09 - 2020-05-19 - G05D1/10
  • 本发明涉及飞行器自动控制领域,提出基于大包线博弈策略的轨迹模拟系统方法,旨在解决飞行装置机动决策策略及其轨迹进行快速预估问题,系统包括:态势感知与决策模块配置为获取飞行装置的姿态数据,并根据上述姿态数据选取不同的战术任务;异常管理模块配置为根据上述飞行装置姿态数据和预设的多种机动飞行任务对上述飞行装置进行飞行任务切换;实时机动飞行模块配置为根据上述姿态数据和飞行轨迹计算上述飞行装置在飞行中各飞行子动作的控制,形成目标姿态和目标轨迹和目标轨迹解算模块配置为利用多自由度方程对上述目标姿态和上述目标轨迹进行解算,实现上述飞行装置的目标轨迹的输出;实现飞行装置机动决策策略及其轨迹进行快速预估。
  • 基于大包博弈策略轨迹模拟系统
  • [发明专利]飞行器立体展示系统-CN201911006281.0在审
  • 孙立志;安宁;陈占 - 海鹰航空通用装备有限责任公司
  • 2019-10-22 - 2021-04-23 - G09B9/08
  • 本发明提供了一种飞行器立体展示系统,该飞行器立体展示系统包括:飞行器模型,飞行器模型用于模拟真实飞行器;姿态调整装置,飞行器模型与姿态调整装置连接,姿态调整装置用于根据真实飞行器的飞行姿态信息实时调整飞行器模型的飞行姿态;显示装置,显示装置包括至少两个显示组件,任意两个显示组件之间呈夹角设置,显示组件用于根据真实飞行器的环境信息实时显示真实飞行器的环境图像。应用本发明的技术方案,能够解决现有技术中飞行器展示系统不能够立体地展示飞行器的环境图像且不能将环境图像与飞行飞行状态相结合的技术问题。
  • 飞行器立体展示系统

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