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[发明专利]一种电动汽车智能充电装置-CN201710058788.5有效
发明人：李碧雄;刘心文;陈文强;陈军;张志强 -专利权人：福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车智能充电装置，包括交流充电线、转接线和车辆充电控制模块，交流充电线包括充电枪、电源输入插头和线缆控制盒，电源输入插头包括检测电源发送端和检测电源接收端，转接线一端与电源输入插头相适配，另一端与电源相适配，转接装置还包括用于连通检测电源发送端与接收端的短接线，车辆充电控制模块与检测电源接收端连接，通过设置转接线，使得单个充电线得以适配多种输入电流，减少多根充电线占用的空间，通过设置短接线，连通检测电源发送端与接收端，车辆充电控制模块与检测电源接收端连接，使得车辆充电控制模块得以通过检测电源接收端不同的信号切换相应的输入功率。
一种电动汽车智能充电装置

[发明专利]一种轨道交通车辆应急升弓泵外接电源控制电路-CN202111312153.6在审
发明人：邹洪伟;池洋;张国军 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：一种轨道交通车辆应急升弓泵外接电源控制电路，在车辆客室设一紧急升弓供电插座和钥匙开关，紧急升弓钥匙开关与两个相并联的外接电源切换接触器线圈的正极连接，两个外接电源切换接触器线圈的负极与紧急升弓供电插座的负极相连；两个外接电源切换接触器的常闭触点连接在电动泵控制断路器和电动泵接触器常开触点之间，两个外接电源切换接触器的常开触点连接在紧急升弓供电插座和电动泵接触器常开触点之间；车辆电源的负极引到两个外接电源切换接触器常开触点之间本发明实现了车辆控制电源正常供电和车辆无控制电源两种情况切换，为已发生因总风欠压和蓄电池欠压无法正常升弓的列车提供升弓控制电源和升工泵动力电源，进一步提高车辆利用效率。
一种轨道交通车辆应急升弓泵外接电源控制电路

[发明专利]燃料电池车辆-CN202310323735.7在审
发明人：桑野友树;松井旭纮 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池车辆。燃料电池车辆(10)具有FC堆(14)以及蓄电池(16)来作为向DU(12)供给电力的电源，该燃料电池车辆(10)具有：温度获取部(30)，其获取电源的温度；SOC获取部(32)，其获取蓄电池(16)的SOC；以及电力供给控制部(34)，其在燃料电池车辆(10)启动时，基于电源的温度以及蓄电池(16)的SOC，选择向DU(12)供给电力的电源。
燃料电池车辆

[发明专利]车辆用电路和车辆用电路布设系统-CN201780009397.2有效
发明人：齐藤靖之;佐佐木宪明;长西幸成;古田拓 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2017-01-31 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种车辆电路布设系统，整体具有主干状布设结构，所述系统设置有多个主干JB结构(21‑25)，其中，主干JB结构(21‑25)的车辆电路体借助主干主线(30)互相连接。每个车辆电路体均设置有：电源电路，其连接至车辆上的主电源；多个连接部，具有电源线的多个支线连接至多个连接部；以及控制单元，其控制从电源电路到支线的电力分配。
车辆用电布设系统

[发明专利]车辆后视镜的功能测试方法、装置及车辆-CN202310875526.3在审
发明人：任洪赢;李治民;李俊儒;刘丽双;赵德银;张东波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆后视镜的功能测试方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆的电源状态和后视镜状态，其中，电源状态用于表征车辆的整车电源是否开启，后视镜状态用于表征车辆的后视镜的运行动作；根据电源状态、后视镜状态和功能测试命令，对后视镜进行功能测试，得到测试结果本发明解决了相关技术提供的车辆后视镜的功能测试方法采用人工测试方法导致测试效率低、精度低的技术问题。
车辆后视镜功能测试方法装置

[发明专利]车辆的电源分级管理方法、装置、车辆及存储介质-CN202211511136.X在审
发明人：赵泓宇;何文;张鹏;侯亚飞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本申请涉及车载电源技术领域，特别涉及一种车辆的电源分级管理方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在车辆发动机关闭后，基于预设的集成电池算法模型检测车辆的当前电池荷电状态SOC；根据当前电池SOC所处的电量区间确定车辆的电源管理等级，并根据电源管理等级从预设的等级‑关闭功能表中确定车辆的待关闭功能；控制车辆的当前功能进行关闭，并在检测到车辆发动机启动时，通过发动机为电池充电。
车辆电源分级管理方法装置存储介质

[实用新型]一种电动客车用断电电路-CN202223449501.7有效
发明人：徐泽东;孙意飞 -专利权人：中植一客成都汽车有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电动客车用断电电路，涉及车辆断电控制领域；该断电电路包括：包括车辆供电电源、点火开关和供电继电器；所述车辆供电电源与所述点火开关、所述供电继电器相连接，并形成所述断电电路；所述点火开关安装在客车的启动钥匙的插孔内，当所述启动钥匙插入启动钥匙的插孔内并启动客车后，所述车辆供电电源通过所述断电电路为客车供电；客车司机在离开车辆后无需断开手动机械式电源开关，也能够是车辆全车断电，避免出现在司机离开车辆后，客车上还有设备工作的情况，同时避免发生安全事故，提高车辆的安全性。
一种电动客车断电电路

[发明专利]用于减轻电池模式下的车辆电力损失的设备、系统和方法-CN202180080594.X在审
发明人： J·S·史密斯 -专利权人：阿尔戈人工智能有限责任公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60K6/28 文献下载
摘要：提供了用于减轻车辆电力损失的设备、系统和方法。车辆充电系统可以包括电源以及电压控制设备，该电压控制设备与从电源接收第一电压、向混合动力车辆或电池电动车辆提供第一电压以及阻断来自混合动力车辆或电池电动车辆的第二电压相关联，其中车辆充电系统在混合动力车辆或电池电动车辆外部
用于减轻电池模式车辆电力损失设备系统方法

[发明专利]车辆控制装置-CN202111011891.7在审
发明人：井上航太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：一种车辆控制装置，具备第1电源装置(200)和第2电源装置(210)。车辆控制装置在开始了驻车支援控制之后，监视第2电源装置的蓄电量(Vd)，在第2电源装置的蓄电量比预定的第1阈值(Vd1)小的情况下，执行使车辆停止的停止控制。
车辆控制装置

[发明专利]轨道车辆的供电系统及方法-CN201910460643.7在审
发明人：宦杰;杨南东 -专利权人：江苏易飞特科技有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆的供电系统及方法，该系统包括外接电网、应急电源和供电控制系统，所述供电控制系统用于在所述外接电网无法为轨道车辆提供电能时，切换至由应急电源驱动轨道车辆继续行驶。本发明在使用的过程中，当外接电网不能为轨道车辆供电时，也可以保障轨道车辆可靠运行，提高了车辆动力电源的可靠性。
轨道车辆外接供电系统供电控制系统应急电源电网车辆动力电源可靠运行驱动轨道供电行驶

[实用新型]车辆启动装置及移动车辆-CN201620257504.6有效
发明人：曾赣生;颜璞 -专利权人：深圳市德利和能源技术有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆启动装置及移动车辆，该车辆启动装置包括启动器及启动开关，车辆启动装置还包括用于输入交流电源的充电接口、超级电容模组及充电机，超级电容模组通过启动开关连接启动器；充电机的电源输入端与充电接口连接，充电机的电源输出端与超级电容模组连接。本实用新型实现了车辆在低温环境下正常启动，进而保证车辆正常使用。
车辆启动装置移动

[发明专利]用于监控车辆电力系统的系统和方法-CN201811458667.0在审
发明人：理查德·戴奇·安德森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于监控车辆电力系统的系统和方法”。公开了用于监控具有主电源和二次电源的车辆电力系统的方法和设备。示例性车辆包括主电源、包括低压电池的二次电源、以及处理器。所述处理器被配置用于降低所述主电源的输出，在降低所述主电源的所述输出的同时确定所述低压电池的操作特性，以及基于所述操作特性提供警报。
主电源操作特性低压电池电力系统二次电源监控车辆处理器车辆电力系统方法和设备输出警报监控配置

[发明专利]自动电源变换器旁路-CN201280032414.1无效
发明人： M·S·乔治;C·L·伯纳兹 -专利权人：库柏技术公司
申请日： 2012-07-12 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： H02H7/12 文献下载
摘要：一种电源变换器包括与该电源变换器的功率级并联的旁路电路。当该电源变换器的输入电压超过预定阈值时，该旁路电路提供与功率级并联的较低损耗的电流路径。该电源变换器可以是用在车辆中的升压电源变换器以便将来自车辆的主电源总线的功率提供给车辆的子系统(比如防抱死制动系统)。
自动电源变换器旁路

[发明专利]离合刹车异步控制汽缸的润滑装置-CN201310457304.6有效
发明人：庄景阳 -专利权人：庄景阳
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：其特征是，控制模块右边从上而下分别为：电源正、电源负、一号信号线和二号信号线，控制模块左边的电源输出线与电磁阀连接，电磁阀借助连接杆与阀片连接。所述的电源正与车辆上的电源开关的正极出线连接，电源负接车辆上的电源开关的负极，一号信号线接车辆的离合器开关，二号信号线接车辆的刹车开关的输出线，有益效果，本发明具有根据车辆不同工况，自动开启或关闭阀片的可控控制
离合刹车异步控制汽缸润滑装置

[发明专利]一种OBD智能设备供电电源自动切换装置及方法-CN202310069063.1有效
发明人：吴凯明;杜小伟;刘粤湘 -专利权人：江西新画卷科技有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种OBD智能设备供电电源自动切换装置及方法，切换装置包括电池和电源管理模块，电源管理模块分别连在OBD接口和OBD硬件设备之间，电池与OBD硬件设备连接；当车辆处于启动状态时，电源管理模块工作，汽车电瓶能够通过OBD接口和电源管理模块给OBD硬件设备供电，汽车电瓶也同时能通过OBD接口给电池充电，而当车辆处于熄火状态时，电源管理模块停止工作，电源管理模块切断汽车电瓶对OBD硬件设备的供电，然后利用充有电的电池给OBD硬件设备供电，从而实现了在车辆熄火后，OBD硬件设备无法从车辆OBD接口取电，而是利用充有电的电池给OBD硬件设备供电，避免了车辆电瓶出现亏电问题。
一种 obd 智能设备供电电源自动切换装置方法