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[实用新型]一种车辆充电唤醒系统及车辆-CN202220241432.1有效
发明人：熊鑫;卢秀娟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请实施例涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆充电唤醒系统及车辆，包括信息处理芯片、电源模块和电阻检测模块，信息处理芯片包括电源接入端、电阻信号检测端、控制信号输出端和充电信号检测端；信息处理芯片的电源接入端与电源模块的输出端连接，电源模块的输入端与外部电源连接；信息处理芯片的充电信号检测端与电阻检测模块的信号输出端连接，电阻检测模块设置在车辆的充电口用于检测充电口的电阻，并向信息处理芯片输出对应的CC电阻信号；信息处理芯片的控制信号输出端与车辆的车辆控制器连接，用于在检测到表征充电口的电阻值在预设电阻区间内的CC电阻信号时，向车辆控制器输出限制车辆启动的CC_OUT限制信号。
一种车辆充电唤醒系统

[实用新型]一种逆变电源的安装支架及车辆-CN202321114278.2有效
发明人：郭赛赛;魏晓宇;李少华;刘旭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种逆变电源的安装支架及车辆，该逆变电源的安装支架包括竖向安装板和与所述竖向安装板的底部连接的底板，逆变电源安装于所述竖向安装板，所述底板位于所述竖向安装板朝向车辆副仪表板的一侧，并与车辆地板连接本实用新型通过将逆变电源的安装支架设置为竖向安装板和与竖向安装板的底部连接的底板，并将逆变电源安装于竖向安装板远离车辆副仪表板的一侧，将靠近车辆副仪表板的一侧的底板与车辆地板连接，可以将逆变电源通过安装支架布置在车辆副仪表板的后部
一种电源安装支架车辆

[发明专利]通信方法及电动车辆-CN202111146520.X在审
发明人：都英洙 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60L55/00 文献下载
摘要：本发明涉及通信方法及电动车辆。该通信方法包括如下步骤：电动车辆内的电动车辆通信控制器将与包含充电费用最低的充电开始时间、充电结束时间、车辆用户通过人机接口输入的行驶距离和根据行驶距离计算的充电能量的量的充电计划表有关的消息发送给电源供应装置内的电源供应装置通信控制器并经由其发送给电网运营服务器内的电网通信控制器；电动车辆通信控制器从电源供应装置通信控制器接收与需要向电源供应装置支付的根据充电计划表计算的充电费用有关的消息；电动车辆通信控制器向电源供应装置通信控制器发送对充电费用的批准消息；以及电动车辆通信控制器为了开始电动车辆的充电而与电源供应装置通信控制器交换通知充电准备完成状态的消息
通信方法电动车辆

[发明专利]一种对电动车辆的充电控制方法和装置-CN201610620013.8有效
发明人：王野;杨帅;徐鹏;丁志磊 -专利权人：纳恩博（北京）科技有限公司
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种对电动车辆的充电控制方法，应用于搭载有电源的运输装置，运输装置具有充电接口，当电动车辆接入充电接口时，电源与电动车辆之间具有充电链路；运输装置还具有充电控制装置，充电控制装置用于控制充电链路的断开与闭合；所述方法包括：获得用于指示使能充电控制装置的第一指令；响应于第一指令，充电控制装置使能，并获得运输装置的电源的电量信息、以及电动车辆的电量信息；基于获得的运输装置的电源的电量信息、以及电动车辆的电量信息，并根据预设的充电策略，判断是否满足充电条件，并在确定满足充电条件时，控制电源与电动车辆之间的充电链路闭合，电源为电动车辆充电。本发明还公开了一种对电动车辆的充电控制装置。
一种电动车辆充电控制方法装置

[实用新型]一种电动汽车的配电系统-CN201820829340.9有效
发明人：刘贵生;于水 -专利权人：北斗航天汽车（北京）有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种电动汽车的配电系统，包括：电源模块、动力控制部件和一根车辆线束；电源模块和动力控制部件均位于车辆驾驶室内的设定区域中；电源模块通过一根车辆线束连接动力控制部件；一根车辆线束包括：第一接触端子和第二接触端子；第一接触端子与电源模块连接，第二接触端子与动力控制部件连接；电源模块依次通过第一接触端子和第二接触端子与动力控制部件连接。通过上述电动汽车的配电系统，能够通过一根车辆线束连接电源模块和动力控制部件，无需使用线束对接件装配车辆线束，降低了车辆线束成本，减少装配时间，并且还能避免通过线束对接件装配的车辆线束之间导电不良问题，提高了供电线路的稳定性
车辆线束动力控制部件接触端子电源模块电动汽车配电系统装配对接件线束连接电源模块不良问题车辆驾驶供电线路导电室内申请

[实用新型]用于自动驾驶车辆的电路系统，自动驾驶车辆-CN202020551138.1有效
发明人：董晓玲;张博 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于自动驾驶车辆的电路系统，自动驾驶车辆，以解决车辆自动驾驶过程中自动驾驶不稳定的问题，所述电路系统包括：电源供给装置，与电源供给装置的输出端相连的第一驱动模块以及低压蓄电池，以及与低压蓄电池相连的第二驱动模块；电源供给装置用于为自动驾驶车辆的负载提供电力，并对低压蓄电池进行充电；低压蓄电池用于在电源供给装置无法向自动驾驶车辆的负载提供电力时，向自动驾驶车辆的负载提供电力；第一驱动模块用于基于电源供给装置和低压蓄电池中的任一提供的电力实现自动驾驶车辆的自动驾驶；第二驱动模块用于在第一驱动模块出现故障时，基于电源供给装置和低压蓄电池中的任一提供的电力实现自动驾驶车辆的自动驾驶。
用于自动驾驶车辆电路系统

[实用新型]一种车辆及车辆控制系统-CN202121406857.5有效
发明人：邓立新 -专利权人：北京骑胜科技有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H04R1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及车辆控制系统。车辆包括：控制装置，具有电源输出接口；照明装置；无线音箱；以及供电连接线。车辆通过供电连接线连接控制装置的电源输出接口与照明装置和无线音箱，以使得电源输出接口输出的电信号为同时为照明装置和无线音箱供电。由此，可以提高电源的利用率，减少供电元件，降低成本。
一种车辆控制系统

[发明专利]用于车辆的供电控制方法、车辆、控制单元和介质-CN202110902736.8在审
发明人：何小康;计平元 -专利权人：北京图森智途科技有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆的供电控制方法、车辆、控制单元、计算机可读存储介质和计算机程序产品。该车辆包括用电设备、继电器和电源接口，电源接口经由继电器电连接到用电设备。该方法包括：确定电源接口是否已接入外接电源；响应于电源接口已接入外接电源，确定外接电源的电压是否在预定范围内；以及响应于外接电源的电压在预定范围内，控制继电器闭合。
用于车辆供电控制方法单元介质

[发明专利]移动储能设备-CN201810921319.6在审
发明人：宁兴江 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B62D63/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种移动储能设备，其包括：拖车装置，拖车装置能够连接到电动车辆的尾部上并能被其拖动；供电装置，供电装置设置在拖车装置上，并包括备用电源模块、与备用电源模块相连的控制模块及能将控制模块接入到电动车辆的用电系统中的导电组件，当电动车辆的车载电源模块亏电且该电动车辆处于未加速状态时，备用电源模块能够在控制模块及整车控制器的作用下代替车载电源模块并由其向电动车辆的用电系统供电。本发明提供的移动储能设备，其备用电源的体积、重量不受电动车辆本身的影响，具有设计自由度大、易携带、可满足不同的续驶里程要求的优点。
电动车辆备用电源模块储能设备控制模块拖车装置车载电源模块供电装置用电系统移动拖动设计自由度整车控制器备用电源导电组件加速状态续驶里程供电携带

[发明专利]一种无人驾驶电动车辆的双电源系统、故障解除方法及车辆-CN202210543444.4在审
发明人：朱思思;邝勇;王伦;周尚谕;王甜;马雷廷 -专利权人：东风悦享科技有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种无人驾驶电动车辆的双电源系统、故障解除方法及车辆。该系统包括信息采集与控制单元、单向DC/DC、主动力电池、低压蓄电池、备用电池、双向DC/DC、双电源电机控制器、常规单电源负载、安全负载、自动驾驶套件。所述信息采集与控制单元与所述单向DC/DC、主动力电池、低压蓄电池、备用电池、双向DC/DC、双电源电机控制器、常规电源负载、安全负载和自动驾驶套件连接。本发明不仅解决当车辆长期停放以后，由于蓄电池自放电、无人驾驶车辆车载用电设备数量明显增多后导致整体静态电流增大，造成蓄电池电压不足，无法启动车辆的问题，而且克服了现有车辆双电源冗余设计存在的问题。
一种无人驾驶电动车辆双电源系统故障解除方法

[发明专利]多电源电气车辆-CN201810762918.8在审
发明人： J·T·博伊斯;G·A·科维克 -专利权人：奥克兰联合服务有限公司
申请日： 2008-05-09 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明涉及多电源电气车辆。一种用于电气车辆和混合电气车辆的充电的感应电力传输(IPT)衬垫和系统。这种车辆的电池可被有选择地耦合到用于快速充电的高电力电源或用于使用IPT的充电的较低电力电源。车辆的电池用在通过所供给电力的频率的变化对电气网络中的负载需求进行控制的系统中。
电气车辆多电源充电电源混合电气车辆电气网络负载需求感应电力供给电力快速充电低电力电池用高电力耦合到电池传输

[发明专利]轨道车辆的供电方法-CN201910460506.3在审
发明人：杨南东;宦杰 -专利权人：江苏易飞特科技有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆的供电方法，外接电网为车辆的常用动力电源，当车辆需求功率加大时，由超级电容切入供电；当外接电网供电故障时，由超级电容和/或电池做为动力电源切入供电，保证车辆能够继续行进。本发明在使用的过程中，降低了对外接电网供电的功率要求，提高了车辆动力电源的可靠性。
供电超级电容电网供电动力电源轨道车辆外接车辆动力电源切入车辆需求功率要求电池行进电网保证

[发明专利]多电源电气车辆-CN201510164448.1有效
发明人： J·T·博伊斯;G·A·科维克 -专利权人：奥克兰联合服务有限公司
申请日： 2008-05-09 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及多电源电气车辆。一种用于电气车辆和混合电气车辆的充电的感应电力传输(IPT)衬垫和系统。这种车辆的电池可被有选择地耦合到用于快速充电的高电力电源或用于使用IPT的充电的较低电力电源。车辆的电池用在通过所供给电力的频率的变化对电气网络中的负载需求进行控制的系统中。
电源电气车辆

[发明专利]多电源电气车辆-CN201310012148.2有效
发明人： J·T·博伊斯;G·A·科维克 -专利权人：奥克兰联合服务有限公司
申请日： 2008-05-09 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及多电源电气车辆。一种用于电气车辆和混合电气车辆的充电的感应电力传输（IPT）衬垫和系统。这种车辆的电池可被有选择地耦合到用于快速充电的高电力电源或用于使用IPT的充电的较低电力电源。车辆的电池用在通过所供给电力的频率的变化对电气网络中的负载需求进行控制的系统中。
电源电气车辆

[发明专利]儿童座椅及车辆-CN202111421750.2在审
发明人：赵亚 -专利权人：上海宝糖科技有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本公开是关于一种儿童座椅及车辆。设置于座椅主体的电源接收端与车辆安装部的电源输出端位置对应且电连接。其中，电源输出端和电源模组电连接，当座椅主体组装于安装部时，电源输出端与电源接收端电连接以将电源导入座椅主体，而无需在车辆乘坐空间内额外设置通入座椅主体的导电线路，简化了儿童座椅的导电线路，提升了车辆的空间利用率还避免外置的导电线路误接而损坏电源模组或设置于座椅主体的需要用电的电控功能模组。
儿童座椅车辆